Test Drive Kia Optima (K5) depuis 2010 berline

Approche d'imiju

Espèces solides, assemblée de haute qualité, dynamique décente, salon confortable. Voici les exigences que la classe d'entreprise peut répondre. Ajoutez un prix modéré ici et obtenez le Magentis Kia mis à jour.

Avec cette voiture, nous nous sommes rencontrés il y a deux ans et il nous a fait l'impression la plus agréable sur nous à l'exception d'une dynamique sur l'overclocking. Il semblait veiller à ce qu'il y ait une œuvre particulière de la transmission automatique et du manque de puissance du moteur. Par conséquent, lorsqu'il était possible de faire rouler les magentas mis à jour, nous avons choisi une voiture avec des mécaniciens: je voulais voir comment le même moteur de 136 litres de 136 litres de 136 ans répondra à ses responsabilités en présence d'une personne. Mais pour commencer, concentrez-vous toujours sur l'apparition de la voiture, d'autant plus que la raison principale de notre réunion était sa mise à jour de plein air menée à la fin de 2002.

C'est vraiment, vous ne savez pas où vous trouverez où vous perdez. Il est impossible de dire sans équivoque que la nouvelle orientation du radiateur et de l'optique séparée s'est rendue à la voiture pour le bénéfice. L'option précédente avait l'air impressionnant. D'une manière ou d'une autre, ça fait mal à la fois la partie avant de la voiture. Il ne réconforte que d'un sourire jour de lumière sombre.

La vue arrière a aimé plus. Et tout de même: à l'intérieur des lanternes ajusté un cercle.

Les nouvelles pare-chocs ont organiquement complété l'apparence du modèle. Certes, les patins avant, comme auparavant, sont Velic, cela signifie qu'il y aura des difficultés de manœuvre, en particulier dans des parkings avec une pierre de bordure élevée.

Dans la cabine est devenue une console centrale solide, c'est tout changements. L'intérieur est assez décent, avec une demande de représentativité. Ce n'est pas clair que pour quels mérites il a été laissé cet enregistreur de bandes radio extérieur défectueux. Cependant, il est facile d'établir une image plus appropriée de la voiture.

Ce sera plus difficile avec le moteur, il ne lui convient donc pas mieux de déterminer immédiatement. Peut-être que la dernière fois que nous avons péché en vain. Il suffit d'une conduite dynamique en voiture avec un poids de frein de 1400 kg. Bien sûr, lorsque la route des pics, l'itinéraire du moteur est un peu ennuyant une audience, mais 10,6 secondes avant que des centaines ne soient causées à ce condescendant. La vitesse maximale de 207 km / h (bien que sur nos routes et 120 déjà témérité).

La même chose, quelqu'un domine la vanité et la folie, probablement, ils vont faire attention à une voiture extraordinaire aussi intéressante. Pour regarder l'argent, ils ne prennent pas, et si la voiture aime, vous ne prendrez pas autant.

Kia Magentis II.

Corps transportant, total-métal Nombre de places, personnes. 5 masse de bordure, kg 1400 Poids complet, kg 1985 Dimensions (longueur / largeur / hauteur), mm 4720/1815/1410 max. Vitesse, km / h 207 Heure d'accès jusqu'à 100 km / h, à partir de 10,6 comptoir. Consommation de carburant, L / 100 km: Cycle urbain 12.6; Pays 7,6 moteur en ligne, 4-cylindres., DOHC; Volume de travail, CM3 1998; Power, HP à min-1 136/6000; couple, nm à min-1 180/4500; Fourrure de transmission d'injection de système d'alimentation. Taille de pneu à 5 vitesses taille 205 / 60R15 Suspension de roue (avant / arrière.) Frein indépendant: Disc. Rail de direction à tambour arrière, avec le prix GUR, 19050 $.

Texte: Oleg Kalaushin
 

Une source: Journal 5 roue [06/2003]