Test Drive Jeep Grand Cherokee 1993 - 1999 SUV

Grand manitus

Ces temps romantiques ont longtemps été en été, lorsque dans les clubs, la poussière brun rouge s'est précipitée avec un balancier à travers les coureurs des Prairies en coloration de combat. Il semblait que la civilisation les absorbait, se dissolvant en eux-mêmes sans résidus. Mais la nature ne tolère pas la vacuité et ils sont retournés. Réincarnation.
Grand de la tribu Cherokee
Un rugissement faible guttural très sans équivoque indique clairement que cette fois-ci, nous ne traitons pas d'un de, notamment avec lui. Il pourrait être silencieux. Même semi-invalide, tournant la tête, couronnée d'une couronne luxueuse du cou de la grille, décidez de tout. Caractéristiques musculaires pointues, formes angulaires sans l'ombre de flottabilité et de stupidité, ce qui au fil des ans a dépassé de nombreuses tribus d'autres. Ancienne mode? Non, c'est la fidélité de la tradition, c'est l'expression de la confiance en soi complète et de l'exactitude absolue du style sélectionné. Malgré les contemporains unis et identiques, l'individualité soulignée est la prochaine preuve de supériorité.
Les détails qui précisent que la tribu du leader est un peu. Échappement chromé de 3,5 pouces. Nouvelle forme de calandre de radiateur. Disques massifs en fonte de 16 pouces de 16 pouces, absolument pas semblable à la précédente, abondance de cloisons et de trous ressemblant à une coupe d'une noix de mecchourie. Aucun or gravique sur des pare-chocs et des doublures latérales peintes en couleur corporelle. Et le juge est une bagatelle - l'inscription 5.9 limitée sur de petits identifiants. Les options de coloration de bataille ne sont que trois - métalliques de platine, blanc et beige. Et des apports d'air inhabituels sur la cagoule ressemblant à des requins des branchies. Oui, quand un tel cœur puissant et chaude bat à l'intérieur, le chef est tout simplement nécessaire de respirer plein de seins.
Coeur chaud du chef
Qu'est-ce que 0,7 litre? Par les normes de nombreux compatriotes - donc, une inflexion, une légère aide avec une réunion amicale. Dans le cas du nouveau Grand, c'est différent. Juste sept dixièmes, mais autant! Pédale légèrement légèrement légèrement, et son corps secoue une tangage tangible à bord. Et comment l'audition du Grozny est ravie, une telle sortie de la plaie basse très américaine. Comme s'il avertit d'autres personnes qu'il descendit sur le chemin, le chef de la tribu du Cherokee, et non le péché, chuchote, se déplaçait et même pour sortir de la route.
Seuls 0,7 - et à la disposition du leader ne sont pas 220, mais tous les 245 chevaux chauds, qui le jettent rapidement vers l'avant et accélèrent à cent seulement huit et deux dixièmes. Eh bien, qui dans la tribu est plus fort que le chef? Qui dans la tribu est plus rapide que le chef? Il n'y a pas de tel, et ne peut pas être - sur ce leader. Et qui y a-t-il des personnes là-bas au fond qui sont impliqués dans l'impatience, ce squat et prédateur, tel aérodynamique-rapide? Une fois deux trois - gaz! Composés caractéristiques de caoutchouc, d'asphalte de meulage et - Prends soin de la nuque, des sedaws, pas même une heure pendant une heure d'escalade de haltes puissantes de la contrainte de tête. Alors, où sont les messieurs Squat vont-ils être déplacés avec impatience à côté de nous sur la caractéristique blanche?
Qu'est-ce que c'est pour la Porsche qui a été trouvée, un sceptique va pot. Jeep, dit-on, pas un roadster, ce n'est pas une asphalte lisse à moudre et de ne pas venir à la personne pour rivaliser à la vitesse de toutes sortes de squattes et rapidement. Son élément là-bas, où il n'y a pas d'asphalte, ni de lui comme lui, depuis longtemps qui a retardé dans la prochaine flaque de chaviking au milieu du Cupidon froid. Ici, laissez-le se montrer!
Eh bien, un chef, que répondrez-vous aux sceptiques chidiques-extremals? Nous y allions, au village, où la maison avec la cuisinière au bord de la forêt, où elle est si chaude et confortable et savoureuse des odeurs de bois frais et une fumée de chaude dans la boite de combustion des voies de combustion des voies de bouleau. C'est juste la route en sueur et, à certains endroits sous la fine couche de glace, une tour d'argile semi-montée rusée de flaques de flaques profondes a été cachée.
Prairies russes
Les broussailles de neige de hauteur de demi-mètre sur le chemin de la route ne produisent pas pour la Grande Pas d'impressions, Wrangler en caoutchouc 225 / 70R16 HP les détruit sans résistance à la réunion. La réduction n'est pas encore incluse, il suffit du mode 4H et de la première restriction sur le chat. Mais en plus de neiger la neige sur le chemin, il s'avère autre chose.
Que se passe-t-il, Chif, est cette petite fosse, ce modeste bol de cocktail d'une boue semi-liquide avec de la glace est découragé? Qu'est-ce que tu es de quelque manière que ce soit? Non, non, ici c'est un peu devant le devant, les roues avant commencent à mordre obstinément dans le sol barbouillé et, éparpillant la terre rouge et la mélange de glace sur les côtés, bien que ce soit fondamentalement, mais qui surmonte bien le obstacle, contournement toujours sans mode réduit. Le système Quadra-TRAC a fonctionné: aux premiers signes de l'évier des vicomtes, une partie de l'effort de traction a été transférée à l'essieu avant, uniformément gagné toutes les quatre roues et une osier chakavillée en anticipation de la production huileuse pourrait être laissée avec n'importe quoi.
Le test final attendait dans le village lui-même. Les trois derniers mètres devaient passer par la Vierge - pour se déplacer à travers une danse de colline sinueuse et un creux profond avec des pentes abruptes à l'étang congelé. Réduit avec verrouillage simultané du différentiel de la scène de la scène, Trac-loc dans le pont arrière, la deuxième limitation et également passée! Ce n'est pas sans difficulté et d'efforts - plusieurs fois, il semblait qu'une pelle prudente irait au mouvement, elle est restée allongée dans le coffre, tout le même nettoyage nirieux. Q.e.d.
Silver Vigvam
La civilisation moderne capturant la terre avec le réseau asphalte vécu, a rassemblé la majeure partie de l'humanité dans la jungle de pierre, reliant les lieux de résidence permanente de personnes avec de bonnes routes. Par conséquent, la voiture pour cela est principalement conforme, vitesse, sécurité et efficacité. Mais beaucoup choisissent une jeep. Et pour eux, il devient plutôt une expression de l'image et du style de vie, liberté de règles imposées que le besoin urgent de lutte quotidienne contre les routes.
Une telle voiture, possédant un certain nombre d'avantages par rapport à d'habitude, ne devrait pas leur donner dans la ville par le réconfort, par des caractéristiques haut débit et dynamique et de la commodité du contrôle. Après tout, au moins deux tiers de la vie leur passe, sur l'asphalte, où presque toutes les conditions sont créées. Le chef de la tribu Cherokee et ici est proche de la perfection.
Le nouveau Grand sera libéré uniquement dans l'ensemble le plus complet de LX, qui comprend le maximum d'équipements et d'options maximales, principalement héritées du prédécesseur. Cabine de luxe confortable et pratique, garnie de peau naturelle de couleurs sombres avec des inserts sous l'arbre sur les panneaux - tout cela, ainsi que les qualités susmentionnées, en fait une voiture représentative pour chaque jour.
Deux ordinateurs suivent la condition des systèmes de voitures et fournissent des informations sur la réserve et la consommation de carburant, la vitesse moyenne, la température à la mer, etc.
Et de la musique! Le son sur dix haut-parleurs du système audio intégré avec un lecteur CD permettra de partager facilement le plaisir d'écouter votre musique préférée, même avec ceux qui passent les bus de chariot de l'autre côté de l'avenue ou s'ennués à côté de l'embouteillage sur la route.
Un énorme alimentation moteur avec une transmission permanente quadra-trac à action comptable offre lui une excellente qualité de fonctionnement. Dans des conditions normales, sur une route sèche et solide, au moins 95% de l'effort de traction est transféré sur les roues arrière. Dès que les problèmes se posent sous eux, les visomont redistribuent sans heurts l'effort entre les axes et - si vous plaiez tous les avantages de la route complète sur une tige sainte et sainte Kash d'une grande ville ou d'un segment court, mais très rusé de les eaux souterraines entre l'autoroute et la maison de campagne.
La suspension arrière est quelque peu modifiée, les ressorts sont remplacés par les ressorts, des add-ons garantissant la stabilité de la position horizontale du corps. Ils ne permettent pas à la machine s'accroupir avec une charge complète ou un départ forcé de l'endroit.
Mais l'esprit de la cune de guerre. Spécification de la suspension traditionnelle dépendante, un centre de gravité hautement localisé en association avec la dynamique susmentionnée et les caractéristiques à grande vitesse à beaucoup sont obligés. Les erreurs viennent mieux de ne pas faire, mais si vos capacités correspondent à, le grand manuel prendra une pâle dans sa tribu.
Autopilot Merci à la société Pioneer, (095) 213-8594, 212-1490, pour la voiture fournie pour un test. Pour la période de test, la voiture était assurée dans la ré-garantie de la société, (095) 250-3600, 255-6834.
 
Qu'est-ce qui attend un nouveau cours multilitaires en Russie? Pour faire face à cette question, nous avons décidé de parler aux propriétaires actuels de Cherokee.
Le premier programme de la star du matin, Yuri Nikolaev, conduit depuis longtemps sur Cherokee, mais a admis à la pilote automatique qu'il n'y a pas de sentiments spéciaux pour cette voiture. Il ne m'a tout simplement pas laissé tomber pendant six ans. Ceci est tout épuisé. Je ne peux pas dire que je l'aime beaucoup. J'aime Aurora. Est-ce que je connais le nouveau 5,9 litres Cherokee? Bien sûr. Mais n'achetez pas. Pourquoi revenir à l'ancien? Cadillac peut devenir l'achat suivant. Musée principal, Ivan Demidov fait référence à son Cherokee à peu près de la même manière: une bonne voiture pour moi. Fort.
Il n'y a pas si longtemps acquis Cherokee Président de Polygram-Russie Boris Zosimov, mais le réduisait au rôle de l'accompagnement. Parce que, le président croit, fiable, sans prétention et non particulièrement coûteux - dans le cas où il n'est pas désolé de substituer un coup. Cependant, il n'était pas encore nécessaire de substituer. Vous n'allez pas non plus changer la jeep vers le nouveau Zosimov: il sera désolé de casser.
Quant à un autre célèbre Jiper, Andrei Makarevich, puis Cherokee lui a donné des amis. Le chanteur souligne que lui-même n'aurait pas maîtrisé un achat aussi cher que cette jeep n'est pas à la mode, mais bonne et forte, mais il n'a même pas entendu parler de l'apparence d'une version de 5,9 litres.
Comme vous pouvez le constater, il y a beaucoup de gens parmi les propriétaires de Cherokee, de toute façon relié à l'entreprise de spectacle et leur attitude envers cette voiture est un peu similaire. Les vrais athlètes ne sont pas très plaintes. Avec cette jeep, c'est ce que c'était le cas, le président de l'International Yacht Club Spartak Dmitry Gerasimov est divisé. - Nous sommes allés à la chasse aux amis. Nous avions Wrangler, Grand Cherokee, Eh bien et plusieurs voitures ordinaires. Et l'un et l'autre dans un endroit réglé. J'ai décidé de conduire, voyez ce qui est là. Et a coulé calmement sur Audi-80!
Et Nikolai Fomenko n'a rien demandé de demander quoi que ce soit. Montrant une délicatesse ainsi. Le fait est que son cherokee détourna deux fois. Et si la première fois est arrivée un miracle et que la police a trouvé une jeep, comme l'a dit Fomenko, il n'y a pas de merveille deux fois. Maintenant, il a Ford Explorer. Au fait, dans la liste des voitures les plus détournées de Cherokee en Russie occupe une quatrième place honorifique après BMW de tous les épisodes, 190s et Audi à roues motrices.
Modèle / modification Jeep Grand Cherokee V8-5,9 Limitée
Fabricant Jeep-Eagle Division, Chrysler Corporation
Le pays du fabricant des États-Unis (voitures vendues en dehors des États-Unis est fabriquée à Chrysler Enterprises en Autriche et en Argentine)
CORPS
Type universel
Nombre de portes / sièges 5/5
MOTEUR
Type d'essence avec injection électronique distribuée
Les emplacements ont cessé de prolonger
Volume de travail (cube. Cm) 5899
Emplacement NUMBER / CYLINDRE 8 / V-FIG
Diamètre du cylindre x coup de piston (mm) 102.0x91.0
Ratio de compression 8.7: 1
Puissance, kw (HP) avec rpm. / Min. 183 (245) à 4050
Moment, NM à RPM. / Min. 472 à 3050.
Nombre de vannes sur cylindre 2
Mécanisme de synchronisation de gaz OHV
TRANSMISSION
Le lecteur est permanent avec l'Ukivoft et la distribution variable du couple (5-95%)
Transmission à quatre étages Transmission automatique avec Promotion
Cas de transfert quadra-trac, avec verrouillage différentiel central mécanique en deux étapes en mode réduit
Régime de rapport de vitesse. / Rouge. 1.00 / 2.72
Type de différentiel transversal arrière Limited-Loc
SUSPENSION
Le ressort dépendant avant, essieu mobile sur quatre leviers avec antiroll
Printemps dépendant à l'arrière, l'essieu arrière de faisceau mobile sur quatre leviers avec antiroll
PILOTAGE
Type de transmission de la direction avec des billes recirculantes, puissance
Le rapport engrenage de 12,7: 1
Inversion min.diametr (m) 11.2
Nombre de virages de la direction entre les positions extrêmes de 2,94
Torkemose
Disque ventilé avant
Disque ventilé arrière
abdos
roues
Taille de pneus P225 / 70 R16
roues en alliage à cinq branches, 7JH16
Dimensions / À propos de EMA / Poids
La longueur / largeur / hauteur (mm) 4498/1796/1633
Empattement (mm) 2690
Piste avant / arrière (mm) 1486/1494
Liquidation, trans. / Cul. Pont (mm) 221/196
Capacité du réservoir de carburant (litres) 87
Poids de frein (kg) 1 933
Les angles maximaux admissibles
Arrivée (Deg.) 36.5
Congrès de (DEG.) 29.3
Une inclinaison longitudinale (deg.) 22.3
Caractéristiques dynamiques
Vitesse maximale (km / h) 200
Accélération à 100 km / h (sec.) 8.2
Le coefficient de traînée (CX) 0,45
ÉCONOMIE
Consommation de carburant (litres / 100 km)
ville 26,1
autoroute 13.3
cycle mixte 17.9
Prix \u200b\u200bà Moscou dégagé 59 000 $

Et quoi d'autre
L'un des représentants typiques de la nouvelle sous-classe, qui peut être appelé un dirigeant, est le nouveau Grand Cherokee. Dans cette nomination avec lui rivalise sérieusement Range Rover 4.6 HSE. évaluations de puissance et les performances de la vitesse, le confort et la richesse des options variées sont similaires. Et avec le point de vue de l'image Range Rover même quelque chose de supérieur. Personne, mais elle Sa Majesté la Reine de Grande-Bretagne sur ce trajet! L'une des faiblesses de cette voiture en Russie est pratiquement le service sous-développé et son coût élevé.
Ford Explorer 4.9 XLT, malgré les caractéristiques techniques décentes et aucune farce à garniture inférieure, perd encore. Dans la transmission, il n'y a pas de mode de lecteur complet permanent, et c'est un moins important. La dynamique est également plus faible. En ce qui concerne la prestigiosité, l'explorateur est significativement inférieur, mais au cours des dernières années, il était le modèle le plus vendu dans la classe SUV. En utilisant la gloire d'une voiture forte et solide, il est dans une certaine mesure de prédéterminations et de la nature du propriétaire: un homme de famille solide exemplaire, dont les ambitions et la soif de l'image ne sont pas trop élevées.
Curieusement, même les grands fabricants de Cherokee eux-mêmes sont l'un des principaux concurrents reconnaissent Toyota 4-Runner Surf. Malgré la différence évidente entre les moteurs, les cylindres 8 et 6, respectivement, exprimée en capacité et en dynamique, la voiture de cette marque est très populaire aux États-Unis. Très probablement, le rôle principal est joué par le prix. C'est nettement inférieur au prix du grand ou de l'explorateur. En tant que configuration standard, elle peut être attribuée à la catégorie des jeeps exécutifs, mais le fabricant propose une large sélection d'options et de finitions supplémentaires. L'apparence sportive, de bonnes opportunités hors route 4-Ranner, et cela trouvera sans aucun doute une reconnaissance de ceux qui consacrent aux dépenses la plupart du temps et ne joignent pas d'importance aux problèmes de prestige.
 
Andrei Timofeev,
Stepan Fishermin (photo)

 

Une source: "Pilote automatique"