Drive de test Jaguar XKR depuis 2009

Assassins, paradis et jaguar

Au 11ème siècle en Perse, il y avait un état d'assassins, qui a créé le grand et terrible Sabbach, ou l'aîné de la montagne. Il avait toute une armée de serviteurs fidèles, ils sont allés à tout, si seulement Subbach était satisfait. Le secret d'une telle soumission était le Hassan Ibn Sabbach suivant a donné aux jeunes un narcotique de la drogue (le hachage, d'où le nom de Hashishin, assassin), ils se sont endormis, et ils ont été transférés dans un certain jardin. Et là, à l'ombre des arbres des hommes, de belles vierges se sont rencontrées, qui remplissaient tout (!) Ses désirs. Il y avait plusieurs beautés, bien sûr, sinon de quel type de paradis il s'agit. Et après avoir visité un tel endroit, toute personne était prête pour tout, juste pour y revenir. Il a compris que le paradis existe. Il l'a lui-même vu.


Alors. Presque tout ce que vous veniez de lire n'est rien de plus qu'une invention, dont le principal distributeur était Marco Polo. Mais à Jaguar, comme beaucoup en Europe, ils croient toujours en ce conte de fées. Pour quoi expliquer d'autre que les Britanniques ont décidé d'utiliser les méthodes de la montagne aînée. Il y a deux jours, j'étais une personne ordinaire, mais dans l'avion, ils m'ont donné quelque chose à mâcher, je me suis endormi et je me suis retrouvé sur l'océan, je me suis nourri de plats exquis, de belles filles se baignant dans la piscine la nuit. Et il y avait aussi des voitures. Et quoi: Jaguar XKR, XJ SuperSport, XFR et même le Jag série le plus puissant de l'histoire de XKR-S. Si vous êtes déjà confus dans ces lettres, alors ne vous inquiétez pas, c'est normal. La principale chose, sache moins de 510 ch. Il n'y a pas dans ces bébés à traction arrière arrière. Pendant deux jours entiers, ils étaient tous à ma disposition. Et non seulement sur les routes publiques, où vous devez constamment vous souvenir des mamies locales, mais aussi sur la route la plus moderne de l'Algarve d'Europe, qui n'est pas loin de la ville portugaise de Faro, qui n'a été construite qu'à la fin de 2008. N'est-ce pas le paradis?


Le Coupé XK et les cabriolets mis à jour, qui ont été présentés cette année, ont reçu de nouveaux phares, un autre pare-chocs avant, horizontal, plutôt que des conduits verticaux dans les ailes avant. Ceci est la deuxième mise à jour du XK, qui a été âgé de six ans

Le voyage vers le pays des rêves a commencé immédiatement après avoir quitté l'aéroport de Jaguar a proposé de nous réchauffer sur une machine à écrire simple. Simple, disons? Eh bien, si vous appelez le cabriolet XK mis à jour avec un moteur de 5,0 litres avec une capacité de 385 ch, avec un intérieur en cuir chic et des inserts en bois. Ce dernier, cependant, ressemble parfois à du plastique bon marché, mais le sentiment général du chic ne gâche même pas cela. Franchement, je n'ai jamais été fan de Jaguar, mais le voyage sur l'Open XK a un peu changé mon point de vue. C'est une voiture vraiment cool.

Oui, elle n'a pas une sensation de qualité aussi meurtrière que les concurrents allemands, mais, bon sang, il y a quelque chose dedans. Le sien, spécial. Il n'est pas nécessaire d'oublier le même moment de la même BMW 6th Series sur nos routes est déjà pleine, et Jaguar a toujours un raid d'exclusivité. Surtout au Portugal, l'un des pays les plus pauvres d'Europe. Dans les petits villages, les passants - par nous ont montré un doigt, et le plus grand effet du voyou a été réalisé lors du passage à de faibles transferts dans ce cas, les huit ont publié un rugissement unique, ce qui n'a pas de sens, il doit être écouté.


Jaguar XKR-S. Le nom est long et complexe, se souvenir de toutes ces lettres n'est pas si simple. Il serait beaucoup plus facile d'appeler Jaguar un super-duper et clairement et compréhensible. Et vrai, parce que les Britanniques n'avaient pas encore fait une voiture plus puissante (je me souviens de 550 ch). En Russie, ce modèle apparaîtra en février de l'année prochaine, puis les prix seront également connus. Vraisemblablement, XKR-S sera environ un million de roubles plus chers que XKR. Et ce dernier nous avons 5 770 000 roubles

Mais quand même, le plat principal de notre séduction n'était pas du tout un XK restylé, mais une version extrême de ce modèle appelé XKR-S. Pour commencer, il convient d'expliquer la situation de Jaguar XK existait déjà une version chargée qui avait un V8 de 5,0 litres avec un compresseur, 510 HP. et 625 n ∙ m. Pensez simplement 510 chevaux! Cela suffit pour quiconque. Mais les Britanniques ont décidé que le meilleur n'était pas du tout l'ennemi du bien, l'huile pourrait être plus d'huile. Et Jaguar XKR peut devenir XKR-S: 550 HP. et 680 n ∙ m, conception plus agressive, augmentation de la rigidité des ressorts de suspension (de 28% devant et 32% de retard), réduit la force de levage de 26%, d'autres roues, un système de stabilisation reconfigurant, qui ne rejoint pas immédiatement l'œuvre et permet au conducteur un peu de caoutchouc de brûlure. De plus, les ingénieurs ont décidé de déplacer la limite de vitesse maximale des 250 km / h standard (comme le même XKR) jusqu'à 300 km / h.


Si vous ne connaissez pas encore le Jaguar moderne, vous serez le plus intéressé par une laveuse de marque quittant le tunnel central. Elle est responsable de la conduite d'une automatique. Il y a plusieurs boutons intéressants à côté d'elle. Par exemple, celui qui avec un drapeau de finition à carreaux tourne sur le mode dynamique, le châssis devient un peu plus difficile, le système ESP permet de glisser un peu plus et les réactions en gaz sont plus actives. De plus, si vous le souhaitez, le système ESP peut être complètement déconnecté

Et qu'avons-nous à la sortie? Non, il s'est avéré pas une supercar sans compromis, qui pourrait être attendue. Et c'est la principale surprise. C'est toujours une machine adaptée à la vie ordinaire! Avec un bon niveau de confort, avec une isolation sonore décente, une vraie boîte de vitesses automatique et d'autres bagatelles agréables. C'est peut-être pourquoi Jaguar XKR-S à un début parallèle perdra contre Porsche 911 Turbo S. La voiture anglaise accélère à des centaines de 4,4 s, et 911 Turbo S effectuera le même exercice pendant 3,3 s. La différence est supérieure à une seconde. Ce n'est pas seulement beaucoup. C'est quelques années-lumière. Surtout quand on considère que Jaguar est de 20 ch. plus puissant.


L'équipement de base de Jaguar XKR-S comprend les freins du système de sauvetage haute performance Jaguar, qui ont des disques en fonte. Pourquoi n'y a-t-il pas de céramique? À Jaguar, ils nous disent et cela suffit. Après tout, les freins en céramique, dans l'ensemble, ne sont nécessaires qu'à l'automobile. XKR-S n'a pas été créé pour les jours de piste, mais pour un fonctionnement quotidien. Mais, semble-t-il, ce n'est rien de plus qu'une excuse

Il est temps de piétiner Jaguar XKR-S, mais j'avoue que l'idéologie de Jaguar est plus proche. Eh bien, je ne comprends pas les machines avec qui vous devez constamment combattre, et c'est tout! Je préfère les voitures qui ne nécessitent pas l'achat de leur propre piste de course, même si elles ne sont pas si rapides. Les voitures avec lesquelles vous pouvez vivre tous les jours, voyager calmement au magasin ou à votre chalet. Oui, au chalet. Bien que je ne refuse pas la possibilité de conduire sur la piste. Surtout sur l'Algarve.


Lors d'un essai routier sur les routes publiques sur Jaguar XKR-S, nous nous sommes perdus et avons conduit sur un chemin rural ordinaire loin de la meilleure qualité. Mais le JAG de 550 chevaux n'avait pas peur de l'autorisation routière suffisante pour surmonter toutes les irrégularités. Donc, même dans cette supercar, vous pouvez vous rendre à votre villa dans la région de Tver. Certes, vous devez vous souvenir de l'autorisation routière de XKR-S réduite de 10 mm par rapport au XK habituel

La piste est complexe, et pas tant avec ses tours, mais parfois il n'est pas possible de voir où la hauteur change où tourner la prochaine fois. Go-Go-Go, dit l'instructeur. Je secoue de gaz, Jaguar tire instantanément de l'avant. Quelle est la vitesse? Oui, il ne semble pas être sélectionné par 150, je me précipite avec toute la dope de la colline, et il devrait y avoir un virage devant. Mais où? À droite ou à gauche? Et quelle est la pente? JE NE ME SOUVIENS PAS! Et l'enfant a semblé demander à acheter une jambe lâche des jouets s'élève de la pédale de gaz et commence à ralentir. Merde, mais c'était un tour rapide! Je me trompe et la prochaine fois, seulement cette fois, je suis beaucoup plus dangereux à la vitesse lente à trop haut


Vous pouvez distinguer XKR-S de XK ou XKR non seulement par le look fou du conducteur, mais aussi par un autre pare-chocs avec des éléments de carbone, il a des branchies de ventilation sur les bords (brouillard il y a des fogles au XKR). Pour augmenter la puissance du moteur avec 510 ch. jusqu'à 550 ch Les ingénieurs ont dû modifier le système de libération et trouver un nouveau programme de gestion des moteurs

Donc, je pense que si mon intelligence ne suffit pas pour vous souvenir de la piste, vous devez connecter la mémoire musculaire. Je dis à l'instructeur de Peter, qui s'assoit à droite et regarde les enfants qui s'imaginent être les chauffeurs, disent-ils, mon pote, enseigner. Un homme ravive et demande à faire une chose très inhabituelle. J'ai mis mes mains sur le volant, mais je ne tourne pas le volant, mais le passager effectue tous les tours. Tout cela semble très stupide, mais la piste est beaucoup mieux dans les mémoires. Après un tel cercle d'entraînement, les choses se sont beaucoup mieux passées! Et Peter a commencé à me crier beaucoup plus actif en cours de route, ce gars aime enseigner. Pourquoi es-tu allé ici? Utilisez toute la largeur de la piste, c'est si grand. J'ai dit toute la largeur, tout! Et voici du gaz, du gaz! Éteignons le système de stabilisation


Jaguar XJ Supersport (510 ch) coûte en Russie 5 830 000 roubles. Pour un modèle avec un empattement standard (modèle à long terme 6 150 000 roubles). Un XJ ordinaire avec un moteur de 5,0 litres avec un compresseur, qui n'est pas beaucoup plus lent (car 470 ch n'est pas non plus des blagues) moins cher que 510 000 roubles. À titre de comparaison, la Mercedes-Benz S600 à long terme avec un moteur de 517 chevaux coûte 8 100 000 roubles. La BMW 750i Li XDrive la plus cool peut être prise pour 4 850 000 roubles, mais sous le capot d'une telle voiture, il n'y aura que 407 ch. AUDI A8 à longue réaction avec une transmission à roue et un moteur de 6,3 litres (500 ch) à partir de 6 417 100 roubles. Il y a aussi un Panamera Turbo de 500 chevaux à partir de 8 315 000 roubles. Mais je ne comparerais pas le grand Jag et Porsche. Ces machines ont une idéologie différente

En plus du XKR-S, j'ai réussi à essayer la piste et la grande berline XJ dans la version SuperSport. Et c'est 510 ch. et 625 nm. Ce n'est pas non plus mal, bien qu'une grande carcasse XJ, qui est en concurrence avec la BMW 7th Series, Audi A8 et d'autres modèles similaires, n'est pas si obéissante sur la piste. Bien que, sous la direction d'un instructeur expérimenté sur l'autoroute la plus moderne d'Europe, avec d'énormes zones de sécurité XJ SuperSport vous permet d'obtenir un plaisir incomparable avec le système de stabilisation, une énorme berline est heureuse de lancer la stabilisation lors de la pressage de gaz (tel un troupeau sous le capot), bien que Peter n'approuve pas une telle balade. Pourquoi faites-vous cela, perdez des secondes, souvenez-vous d'une simple vérité: les virages rapides doivent être passés rapidement, lentement lentement. Un dérapage profond est une erreur. Les jeunes filles peuvent l'aimer. Mais ils ne sont pas là, Peter enseigne.


Le principal avantage des moteurs d'une capacité de plus de 500 ch, qui sont installés sur le Jaguar chargé, n'est pas du tout qu'ils vous permettent d'accélérer très rapidement à 100 km / h. En fin de compte, avoir tant de chevaux pour une ville dynamique conduisant sous le capot n'est pas nécessaire sous le capot. L'accélération de jusqu'à 200 km / h n'a pas étonné, bien qu'il soit déjà beaucoup plus intéressant de les recruter. Mais lorsque vous avez 200 km / h sur le compteur de vitesse, vous appuyez sur la pédale de gaz et que la voiture continue l'accélération active et tire simplement jusqu'à 250 km / h, c'est fort. Pour composer une vitesse maximale de 300 km / h sur XKR-S, n'a pas fonctionné. L'esprit ne suffisait pas, bien que la voiture en était capable

Maintenant, je ne parlerai pas de XJ SuperSport maintenant Vadim Gagarin dans son rapport avec la présentation du XJ en France. Mais je note que le XJ SuperSport s'est avéré être une voiture très agréable et confortable, qui a plus qu'une dynamique et une manipulation décentes. Le grand avantage de ce modèle, comme d'autres Jaguar, réside dans son originalité et sa rareté, je pense que personne ne discutera avec le fait que le XJ sur nos routes est beaucoup moins courant que diverses classes sept ou S.


La ligne de Jaguar chargée est maintenant très large. En plus du XKR, XKR-S, le Chic Sedan XJ SuperSport est également un XFR de 510 chevaux. En Russie, une telle machine est vendue pour 4 170 000 roubles. (Plus d'un million de plus chers qu'un simple XF avec un moteur atmosphérique de 5,0 litres d'une capacité de 385 ch). De plus, ce modèle a désormais le seul concurrent à Mercedes-Benz E 63 AMG avec un moteur plus puissant (525 ch). Mais une telle voiture est sensiblement plus de 5,3 millions de roubles. La BMW la plus puissante de la 5e série n'a actuellement que 407 ch. (Les ventes de l'ancien M5 sont toujours terminées, nous attendons une nouvelle version). Audi A6 en Russie, il a jusqu'à présent un moteur avec un maximum de 300 ch.

Eh bien, à partir de la décharge, nous sommes revenus dans un autre mal de Yaguar XFR. Il a le même moteur de compresseur de 5,0 litres et tous les mêmes 510 ch. Mais j'avais une attitude légèrement différente envers cette machine. Après tout, ayant publié cette voiture, les Britanniques ont osé défier les trois dieux qui contrôlent sur Olympus: BMW M5, Audi RS6 et Mercedes-Benz E d'AMG. Et ce n'est plus une blague. Il y a une autre demande.

Mais, comme l'autre Jaguar, cette berline aimait cette berline le plus pas un troupeau sous le capot ou un son moteur parfaitement configuré, et pas un excellent châssis, mais le confort. Oui, c'est le confort de l'électronique plusieurs centaines (!) Une fois par seconde, il surveille la situation et modifie instantanément les caractéristiques des amortisseurs. De plus, la différence entre les réglages durs et souples est énorme. En conséquence, tout en conduisant à grande vitesse le long de la serpentine, XFR se comporte car il devrait être 510 chevaux. Mais il vous suffit d'aller un peu plus calme (ou d'aller sur une route de taille moyenne), puis il se transforme en une berline d'affaires douce. Dans le même temps, XFR est perçu de manière absolument adéquate n'importe où. Y compris dans la ville lorsque vous partez de 40 à 50 km / h. Au même BMW M5, conduire à une vitesse similaire semble contre nature, mais ici, rien ne vous ennuie. Vous allez vers vous et allez. Avec réconfort!


Beaucoup croient que Jaguar est une entreprise qui entraîne des pertes. Jusqu'à récemment, c'était. Cependant, l'entreprise a montré le point de prendre de la prise de prise l'année dernière. Oui, les ventes n'ont pas formellement augmenté par rapport à 2009, mais cela est principalement dû au fait que la production du modèle de type X a été arrêtée. Dans le même temps, la demande de XF est magnifique, le chic XJ s'est bien passé. Il semble que Ford, qui s'est débarrassé de Jaguar en 2008, le vendant avec Land Rover pour 2,3 milliards de dollars de la Tata indienne, a fait une erreur. En effet, à un moment donné, les Américains ont dépensé 5,2 milliards de dollars pour acheter ces deux sociétés. Plus environ 10 milliards.

Et si on m'a proposé quelque chose à prendre de ce paradis à chez moi? Mais un seul selon les lois du genre que je dois voter par toutes les mains et les jambes derrière le compartiment XKR-S, car c'est le plus puissant, le plus rapide et le plus cher. De plus, je peux aller au chalet dessus, et l'enfant est encore petit, et il peut être poussé dans la deuxième rangée de sièges. Oui, et sur la piste de course, cette machine avec cette machine, semble-t-il, a commencé à trouver un langage commun. Mais pour une raison quelconque, la berline XFR est plus proche de moi. Belle, confortable, avec une manipulation, qui ne semblait pas pire que celle du compartiment. Et, surtout, avec un coffre complet, des sièges arrière spacieux et un incroyable moteur de 510 chevaux.
 


Denis Smolyanov
Photo: Denis Smolyanov et Jaguar

 
Vrai et fiction sur les assassins
Selon les historiens modernes, la grande majorité des légendes sur les assassins sont la fiction. Non, Hassan Ibn Sabbach lui-même existait. Et il a vraiment créé un état puissant et avait toute une armée de serviteurs fidèles. Mais ils ne se sont jamais appelés assassins et encore plus les Hashishins. Très probablement, le mot assassin a été inventé par des croisés qui avaient peur de Sabbach et de ses disciples, sans comprendre comment il pouvait gouverner son état. Et c'était vraiment très inhabituel. En fait, le pays des assassins (nous les appellerons toujours ainsi) avec la capitale à Alamut était le premier socialisme mondial. Déjà lors de la création de l'Empire, Sabbach a annulé le luxe. Ses subordonnés ont été interdits de démontrer sa richesse, ils disent que les classes ont même été éliminées. Tous les habitants du pays ont été élevés dans l'esprit de justice, et les apostats ont été brutalement punis.

L'une des caractéristiques les plus intéressantes du nouvel État a été la méthode de lutte contre les ennemis. Hassan Ibn Sabbach a créé une véritable école de sabotage à Alamut, où les meilleurs espions et tueurs ont été préparés dans le monde. De plus, les jeunes apprenaient non seulement les techniques de possession d'armes. Ils ont étudié les langues étrangères, maîtrisé le théâtre, toutes sortes de connaissances. Les assassins à cette époque étaient l'une des personnes les plus instruites au monde, ce qui leur a permis de devenir médecins, constructeurs, philosophes pour accomplir la tâche. Si nécessaire, ils ont même été autorisés à changer la foi que pour ce moment-là, c'était inconnu. En général, chaque diplômé de l'école Alamut était un vrai James Bond, qui avait non seulement le droit de tuer, mais n'avait pas peur de mourir lui-même après avoir accompli la tâche considérée comme une valeur spéciale.

Grâce à ses fidèles soldats appelés Fidai, Sabbach a été très brutalement traité avec ses adversaires de ce dernier simplement tués (depuis lors, en Europe, les assassins ont souvent commencé à appeler des tueurs embauchés). Et tout le monde autour d'eux savait que immédiatement après que vous soyez devenu un ennemi de Sabbach, vous pouvez commencer à écrire un testament. L'aîné de la montagne n'a pardonné personne. Même ses proches soupçonnent son propre fils dans la maltraitance de vin, Sabbach lui a ordonné d'être immédiatement exécuté!

Cependant, Hassan Ibn Sabbach a préparé non seulement des tueurs. Il a fait des choses utiles et a créé le meilleur système de renforcement des châteaux à l'époque, qui pendant plusieurs siècles a dépassé son temps, l'agriculture activement développée, engagée dans l'irrigation des terres, entouré alamut de magnifiques jardins, a changé le système fiscal. Dans le monde entier, ses partisans ont acheté les meilleurs livres, les principaux ingénieurs, médecins, astronomes, artistes, représentants des arts (et les scientifiques qui ne sont pas d'accord volontairement, parfois simplement volés) ont été invités à Alamut.

Sachant que le Sabbach lui-même et tout son environnement étaient des musulmans fidèles (et, nous parlions du cours orthodoxe), il y a de grands doutes que Sabbach a permis à ses subordonnés de boire, de fumer et de décomposer moralement. Même au paradis, car déjà à cette époque, le hachage n'était pas considéré comme la substance la plus utile. Et le fait que le mot assassin vient de l'arabe Khashishin (hachage) est également remis en question. Très probablement, les racines de ce nom doivent être recherchées dans le mot arabe Hassas. Ce qui ne signifie pas du tout une substance narcotique, mais la base, la vérité. C'est à partir de Hassas que la désignation du Khasasin (une personne cherchant la vérité) ou plus harmonieuse pour l'oreille européenne des assassins.

Cependant, après la mort de Sabbach, son empire, comme cela arrive souvent, a commencé à grincer. Les disciples de l'aîné de la montagne n'étaient plus aussi justes, l'élite dirigeante est de nouveau tombée amoureuse de l'or et du luxe, en général, la décomposition a commencé. Et puis les Mongols sont apparus en général, 132 après la mort de Sabbach, son État a cessé d'exister, et Alamut a été détruit.

Dmitry Gaidukevich
 

Une source: Auto.mail.ru