Drive de test Jaguar XKR-S depuis 2011

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Chat sauvage pour le lien

Jaguar XKR exclusif équipé d'un huit de 4,2 litres avec un compresseur d'une capacité de 420 forces a été expulsé pour aider à se lier du laboratoire secret.
Ayant résolu tous les problèmes de sa patrie natale, l'agent spécial de Sa Majesté Reine de l'anglais James Bond a été envoyé en Russie pour la prochaine affection spéciale de l'importance de l'État. Ce qui l'attend en Russie, le scout ne savait pas, car il devrait obtenir les détails de l'opération sur place, de l'agent 004 nommé Katrin. Elle travaille depuis longtemps en Russie et conscient de tous les problèmes de ce pays lointain oriental, mais il n'est pas en mesure de les faire face
La seule chose que James savait à propos de Moscou, c'est qu'en hiver, il y a de graves gelées, et en été insupportable de chaleur, les ours marchent le long des rues de la capitale, et les gens voyagent principalement sur des chars et des véhicules blindés.
Jaguar XKR exclusif a été envoyé pour aider à se lier au laboratoire secret. James n'était pas enthousiaste, mais vous ne serez pas en avance sur l'économie mondiale: Ford Motor Company, alors qu'il était au bord de la faillite, a été contraint de vendre sa branche britannique d'Aston Martin, et donc obligataire transplantée à un Jaguar plus abordable. Seul le fait que le chat sauvage ait été créé en étroite coopération avec Aston Martin Engineers et le corps en aluminium XKR est presque le même que le modèle DB9. Oui, et le moteur de la liaison a été sélectionné qu'il était nécessaire à 4,2 litres huit équipés d'un compresseur des forces 420. Peut-être assez », a décidé James et a ouvert à contrecœur l'enveloppe avec une clé de puce reçue à la position d'inscription à l'aéroport: si le théâtre commence par un cintre, alors une voiture de la clé. Au fait, un jouet élégant

Trouver Jaguar lui-même dans le parking s'est avéré être un cabriolet de cerise très simple avec un haut en tissu lumineux ne pouvait tout simplement pas se perdre. De plus, profitant du lancement à distance du moteur (spéciopie spéciale, inaccessible aux simples mortels), James a apprécié les germerbuas des huit, avec un sifflement aromatisé du compresseur, et parfois, comme s'il était légèrement toussé, Jaguar fait des châteaux légers dans les châteaux légers un silencieux.
En regardant autour du chat, Bond sourit: des roues et des fentes élégantes de 20 pouces et différentes sur le capot, complétées par un gril de radiateur chromé, sont des délices que seules les versions de compresseur de HC peuvent se vanter. Il est dommage qu'il soit gênant de conspirer sur une telle voiture, mais si vous êtes guidé par le principe des vêtements, vous pouvez entrer dans le Jaguar dans n'importe quelle société complètement nouvelle, et cela ne laisse personne indifférent.
Après avoir ouvert la porte, Bond a plongé dans la triple alliance de la peau, du bois et de l'aluminium qui lui est familière. Ce n'est qu'après une considération plus attentive des détails qu'il est devenu clair que ce dernier pour une raison quelconque a pris des auto-installations et a envoyé du plastique gris à la place. Même les revêtements de direction en sont fabriqués. Pour tirer sur le concepteur en chef ou le technologue qui a fait un tel blasphème sur la légende britannique, a pensé Bond, mais a immédiatement attrapé la pensée que le plastique est non seulement bon marché, mais il facilite également la voiture. D'accord, laissez-le vivre.

Surtout si vous ne vous engagez pas dans la science des matériaux, alors l'intérieur semble assez décent. La console centrale est stricte et laconique, comme les Britanniques elles-mêmes. Seuls les principaux boutons de contrôle du climat et de contrôle du système audio sont fabriqués sur le panneau, toutes les autres fonctions sont disponibles via l'écran tactile. Le tableau de bord est également simplifié à la limite de deux petites échelles d'un tachymètre et d'un compteur de vitesse avec éclairage de salade et de petits risques. La marge de carburant et les informations supplémentaires sont affichées sur l'affichage des couleurs. Il n'y a rien de distrayant ou capable d'irriter, surtout si vous utilisez la clé au plafond et cachez le dessus souple dans le coffre en 18 secondes. Soit dit en passant, lorsque le toit est fermé, l'endroit pour lui peut être utilisé pour les bagages, mais avant l'ouverture, vous devrez tirer le rideau restrictif. Jaguar a été créé pour un mouvement sans fin, et sur la route, vous pouvez vous concentrer sur n'importe quoi: pour spéculer sur la tâche, regarder de beaux paysages russes ou simplement regarder la blonde assise à proximité: les pensées dans ce cas ne sont pas appropriées, c'est déjà de la Catégorie des émotions et des fantasmes.
Comme James l'a demandé, la suspension de Jaguar était réglée pour le confort maximal possible d'une telle voiture, mais sans swing ennuyeux. Pour obtenir les caractéristiques les plus impressionnantes, XKR était équipé d'amortisseurs avec un ajustement de rigidité automatique. De plus, le conducteur n'a pas

les mécanismes d'influence sur eux dans la suspension d'un seul mode de fonctionnement, mais quoi! Vous pouvez passer à travers les policiers alités et ralentir moins souvent devant les nids-de-poule. Pour une voiture de sport sur des roues de 20 pouces, un magnifique indicateur. James a rappelé son passé Aston Martin et a récemment testé Ferrari, ils ont secoué non seulement l'âme, mais même les scelle des dents. Bien sûr, Jaguar n'est pas particulièrement bien adapté pour la course le long de l'autoroute de course, cependant, il y a assez de craquage du châssis dans la ville, et une rotation insuffisante qui prévaut dans les habitudes d'un chat sauvage est une solution logique pour conduire pour chaque journée.
Le moteur de compresseur de 420 chevaux est agrégé avec une automatique à 6 vitesses, et ensemble, ils donnent naissance à une union qui peut rivaliser avec Boni et Claid. Et si vous déplacez le sélecteur similaire à la balle de golf, en allumant le régime sportif, le XKR se transforme en un vrai chat sauvage. Il peut être en colère encore plus fort, en utilisant uniquement les interrupteurs de volants en plastique bon marché. Lorsqu'il se déroule, Jaguar snapps menaçant et avec un système de stabilisation déconnecté au moindre pressant sur le gaz menace de déchirer des pattes puissantes en un glissement. Mais l'électronique ne somnole pas et éteint un éventuel dérapage dans le bourgeon. L'accélération à des centaines en 5,3 secondes parle d'elle-même pour suivre quelques XKR et n'atteindre que la marque précieuse de 250 km / h, Arrow

le compteur de vitesse gèle consciencieusement Jaguar entièrement sous le contrôle du conducteur et le contrôle de l'électronique.
La seule ponction sérieuse du chat sauvage trouvé par James était les freins. Il semble qu'ils soient empruntés à des modèles classiques qui ont utilisé le circuit de batterie. Avec une conduite calme, tout dans la norme est facile à appuyer sur la pédale mène à un ralentissement lisse et clairement dosé. Cependant, s'éloignant de la poursuite et ralentissant le verge, et parfois derrière la ligne raisonnable, Bond avait sérieusement effrayé plusieurs fois que le XKR le laissait tomber, sans avoir le temps de digérer l'énergie cinétique qui lui a été donnée. La pédale, choisissant un mouvement libre, repose contre le mur invisible, et le ralentissement attendu ne vient que, après quoi les cheveux parviennent à s'enrichir d'une paire de cheveux gris, et la jambe presse tellement la pédale dans le sol que les roues sont immédiatement bloqué. En conséquence, il est pratiquement impossible de ralentir 2/3 du maximum: soit complètement en douceur, soit déjà sur le sol, sous le croquant des abdos. De plus, le niveau de ralentissement était inférieur à celui de James prévu, probablement, des roues avant relativement étroites sont à blâmer pour cela, qui expliquait la charge principale, et les pneus arrière lors du freinage, hélas, fonctionnent inefficace: leur tâche principale est de se disperser Jaguar ...
James s'est séparé de Russie et Jaguar avec tristesse. Il a eu l'impression que XKR a été construit spécifiquement pour ce pays éloigné et froid avec son asphalte de qualité pauvre et sa mode pour des voitures puissantes, mais pas trop de sport. Et laissez le temps ensoleillé se produire à Moscou encore moins que dans Londres brumeux, James a toujours aimé les voitures chères et exquises avec un haut ouvert, et Jaguar convient complètement à ses besoins. Que Michael Schumacher et ses parents les plus proches choisissent la Ferrari et Porsche dentaires. Gentleman peut marcher, mais ne jamais courir.
P.S. C'est juste du plastique dans le salon, je voudrais toujours remplacer par un vrai aluminium, il n'est pas nécessaire pour une voiture pour 170 000 dollars.
Texte: Leonid Pavlov

+
Unité de puissance
Suspension
Concevoir

-
Freins
Petit volume de réservoir de carburant

Le prix de la voiture testée est de 170 000 $

Terminer le test de la voiture testée
Coussins gonflables frontaires
Coussinbags latéraux
Rideaux gonflables
Abdos
Système anti-boom
Le système de stabilisation dynamique
Suspension réglable
Amplificateur de direction
Transmission automatique
Volant multifonctionnel
Colonne de direction réglable en hauteur
Colonne de direction réglable par départ
Décoration du volant avec cuir
Décoration de salon avec cuir
Chauffage électrique en verre lobique
Chauffage électrique des sièges avant
Rétroviseur
Kit Bluetooth pour le téléphone
Château central éloigné
Accès sans contact
Climatiseur
La climatisation est à deux zones
Entraînement électrique et chauffage des miroirs externes
Entraînement électrique des miroirs externes
Les ascenseurs électriques sont avant
Système CD-Audio
Changeur de CD
Capteur de lumière
Capteur de pluie
Ordinateur de voyage
Parctronique
Feux de brouillard
lave-phares
Roues en alliage
Coloriage métallique
Électrorégulation du siège du conducteur
Électrorégulation des sièges avant
Régulateur de vitesse
Phares de xénon
Caractéristiques
Corps
Convertible de type 2 portes
Le nombre de lieux 2 + 2
Volume du coffre, L 283/200
Masse équipée, kg 1635
Masse complète, kg 2075
Longueur, mm 4791
Largeur, mm 2070
Hauteur, mm 1329
Base de roues, MM 2752
Autorisation des routes, MM 120
Moteur
Type de bassin avec Supercumener Drive
Emplacement avant, longitudinalement
Emplacement et nombre de cylindres V8
Volume de travail, CM 4196
Diamètre du cylindre / trait de piston, mm 86 / 90.3
Degré de compression 9.1
Le nombre de vannes par cylindre 4
Puissance maximale, L.S./RPM 420/6250
Couple maximum, NM / RPM 560/4000
Transmission
Boîte de vitesses à 6 vitesses, automatique
Le lecteur arrière
Suspension avant à deux liens avec amortisseurs adaptatifs
Suspension de rack avec amortisseurs adaptatifs
Freins avant disco ventilés
Les freins arrière sont disque
Pneus 245/35 ZR20 devant 285/30 ZR20 derrière
Dynamique
Vitesse maximale, km / h 250
Temps d'accélération 0-100 km / h, à partir de 5,3
Consommation de carburant, L / 100 km
cycle de la ville 19.1
cycle de pays 8.6
cycle mixte 12.3
Capacité du réservoir de carburant, L 70,6
Carburant AI-95 à essence