Test Drive Jaguar XJ 2007 - 2009 Sedan

Le titre a un prix

Jaguar-r-rr. Sons dans le Zver-Rinina Svir-R-R-pension. J'entends ses grognements continuellement le sang dans les veines est fixé. Et maintenant, il tombe en panne à moi, comme il devrait être, dans le crépuscule du matin, quand un prédateur Woken vient à la chasse. Le monstre trapu est creusé en moi avec tous les quatre phares du projecteur couvrent instinctivement ses yeux avec la main, et il approche tout. Un autre moment, et irréparable. Mais à la dernière agression moment est inférieure à la raison. La bête, me clignant avec le signal de virage à droite, squats sur les pattes avant et arrête doucement. Mon collègue Mikhail abaisse le verre et vous invite à la voiture.
Moment privilégié
Par caractéristiques externes, en face de moi, la plus grande XJ jaguars arrêté, plus précisément, sa version allongée de la XJ LWB super. Mais en regardant, je perçois les signes distinctifs d'une voiture d'origine plus élevée.
Oui, il est sa timidité voiture Dameler, pour ainsi dire, le sang bleu, le plus ancien parmi les marques anglaises. A partir du roi Edouard VII, les opérations coronated utilisées Daimlers là. Maintenant monarques britanniques ont une Rolls-Royce à l'honneur, mais cela ne porte pas atteinte à la grandeur de Damler.
Cela du fait que, en 1960, Marka Uguar Dameler a été ajouté, il y aura l'un des plus luxueux voitures britanniques si vous voulez un symbole de la connaissance. Et vous saurez toujours et savoir, tant en tant que personne et son respect de l'histoire sont en vie. Il est pas par hasard que Bibian Bibairo, le directeur général de Jaguar Kars, appelle l'acquisition de chaque voiture par le moment, de Dameler privilégié.
Donc, pour moi, ce moment est venu. Et que je ne suis pas acheteur réel, mais j'ai Daimler. Le plus unique (l'un des deux) couleurs de l'entreprise est une grenade rouge, avec une calandre inimitable, coupe verticale, avec rétroviseurs chromés, sur les roues en alliage de 18 pouces avec le nom du chevalier de la rapière et, enfin, avec le logo Damler lui - même sur un liseré ondulé du radiateur et le couvercle du coffre.
 
Pour votre éclat
Bien sûr, la philosophie de la marque est plus facile à comprendre du siège arrière. Alors que le collègue n'a pas changé d'avis, j'accepte sa proposition. Sentant la noblesse de la peau de la couleur du champagne, pris par les chaises électriquement réglementaires et inhalent la noble odeur de la cabine, où le luxe des matériaux naturels domine. Sous les jambes, un tapis en laine de jeunes agneaux, à portée de main, une table de plaques de noix. Pas assez de confort climatique? Dans le panneau de contrôle du climat, je me suis fixé 22C.
voiture Graceful en douceur et monte puissamment. Attention passagers dans le siège arrière est spécial. Je ne suis pas assis sur l'axe de roue arrière, comme dans la plupart des voitures, et à la base de la zone la plus confortable entre les axes, en passant, l'un des plus grand segment dans les machines F.
Fatigué de clignoter en dehors des fenêtres regarder la télévision dans l'appui-tête du siège avant. Je peux travailler avec un ordinateur portable, pour lui il y a une prise spéciale, je peux entrer dans l'Internet, bref, séjour dans le plus épais de la vie active.
Il est temps d'aller décalé par derrière, et je suis derrière le volant. Les heures de flèche sur le tableau de bord montrent 11,35 Il est temps de tirer à l'autoroute pour la route libérée des embouteillages du matin.
Essayez-vous comme les points forts d'un conducteur de c'est aussi un grand honneur. Merci à un corps de lumière à partir d'alliages d'aluminium et un puissant moteur de 406 fort, le daimler va dans l'overclocking rapidement, sur une respiration unique, comme si, au lieu d'une boîte à six vitesses, un variateur est installé. Une centaine pendant 5 secondes pour devenir sport Supercam!
dynamique excellentes ressemblent inscriptions suralimentés dans chacun des cadrans du tableau de bord, rappelons: le moteur est équipé d'un compresseur de suralimentation. Cependant, assis à l'arrière, et vous ne savez pas que la voiture accélère si vite.
la dynamique de freinage, aussi, au plus haut niveau. La taille impressionnante des mécanismes de frein, les Défias logo Brembo.
Mais ce que les becs indiquent dans le coin supérieur droit du miroir, ne devinent immédiatement. Il se trouve que les côtés du monde! Autrement dit, c'est une boussole électronique. Bien que la magie des aventures ne se produit pas de lui, comme de l'ancien busus dans une caisse en bois, mais la chose à tous égards est utile. Mikhail dit que son copain, premier à monter à l'étranger en voiture sans connaissance de la langue, d'abord acquis une boussole au moins de savoir ce qu'il faut aller à la bonne direction.
Pour la commodité du conducteur, le noeud de pédale, comme le volant, est équipé de réglages électriques. voiture Dameler de la plus haute classe sans aucune réserve. Et puisque le propriétaire peut être à un siège du conducteur, il a besoin pas moins de confort ici que derrière.
 
La suspension pneumatique éteint les irrégularités de la route, mais ne donne pas le corps de la balançoire. Dans les coins, le volant de direction claire permet de suivre avec précision la trajectoire souhaitée avec des cylindres minimales. Bagel cuir volant: sons curieusement assez, mais cela est une option, bien que gratuit. Dans la version standard de la jante du volant de direction de Daimler en bois. Mais dans les deux cas chauffé.
Il est agréable de profiter du comportement sportif d'une voiture créée pour Noble européenne: Il est formé de bonnes manières. Mais pour la vitesse que vous devez suivre. Tout d'abord, ce noble Anglais accélère très bien, et d'autre part, l'indicateur de vitesse a un peu marquant pour nous: 20, 50, 80, 110 et ensuite toutes les 30 km / h. Les créateurs ont apparemment décidé de ne pas être échangés contre des bagatelles.
Comment il est difficile de combiner la noblesse, le statut et la sportivité: chacun de leurs trois composantes en quantité suffisante et non au détriment des autres. Équilibre qui parvient à garder tout le monde et pas toujours. Dans le cas contraire, il ne serait pas Damler. Et la voiture ne coûterait pas le minimum de 160 mille dollars.
Dans cette voiture, tout est authentique; Non parce qu'il ya une superficie de 235 / 50ZR18, et sur le disque coulé. Il est clair, en cas de crevaison du pneu, l'apparence d'une voiture respectable ne pas souffrir du tout!
Prix \u200b\u200bde noblesse
Malgré le conservatisme textuel, au Royaume-Uni et roturier peut devenir un graphique. La reine Elizabeth II pries titres de noblesse deux fois par an pour Noël et pour son anniversaire. Ainsi le titre de Baroneles trouvé Margaret Thatcher, et les chevaliers étaient Stephen Spielberg, Bill Gates, Paul McCartney, Elton John. Mais le titre peut acheter et pour des raisons tout à fait légale: les ruines des seigneurs exposent leurs rangs aux enchères. Il y a une origine notable de 10 mille livres. Environ le même Damler est plus cher que Yaguar semblable à lui. prix modeste pour un bon nom.
La voiture est similaire au monde des gens, parce qu'il est créé par les gens. Il a jaguars pour les clients avec des demandes très élevées et il y a Daimlers pour les souverains et les gens de leur entourage. Considérons donc dans la célèbre Angleterre.
En Russie, personne ne viendra à l'esprit de se demander si elle a été achetée avec Dameler avec le titre.
 
Vladimir Soloviev
 

Une source: Journal "derrière le volant"