Test Drive Infiniti Q50 2013 - Sedan NV

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Quelle est la marque vient à l'esprit au premier moment où ils demandent d'appeler la voiture d'une classe supérieure ou d'affaires? Bien sûr, Mercedes ou BMW peuvent être Cadillac ou Volvo. Et, loin d'abord, nous nous souvenons des représentants de l'école japonaise. Il y a des raisons pour cela.
 
Parmi les nombreux stéréotypes, qui étaient depuis des années dans notre conscience, comme: la voiture japonaise est une conception à petite échelle, mais de haute qualité et pratique, mais en tout cas shirpotallovskaya et pas trop mémorable. Cependant, étant donné que les produits asiatiques, suer les producteurs locaux, capturés marchés et vieux, et un nouvel éclairage, le rejet par les citoyens actifs patriotiques de la technique orientale semblent passés de façon irrévocable dans le passé. L'acheteur de la voiture est maintenant guidée par le bon sens et choisit ce que le goût. Mais il est pas un secret que le consommateur, la préférence aux voitures européennes ou américaines, paie non seulement pour la chose, mais aussi pour l'étiquette. Il est parfois plus difficile pour vous-même le chemin de marché sur le marché, que de créer un produit de qualité. Les constructeurs automobiles japonais ont dû faire ce chemin épineux, et enfin, d'ici la fin du siècle, les noms de Toyota ou Mitsubishi germées poids tout à fait et autoritairement.
Néanmoins ... D'une part, plus la classe, plus conservatrice l'acheteur, et avec une autre personne fournissant récemment, il est assez difficile à mettre en valeur et démontrer son individualité. Le monde des riches, et dans le champ de vision des hommes d'affaires et les politiciens, non seulement des marques bien promus sont tombés.
Mais plus près du sujet. Après sélection difficile, nous avons décidé d'arrêter votre attention sur les sociétés Nissan des navires amiraux et Honda, avec confiance conquis le segment supérieur du marché.
Infiniti Q45T, qui est en grande partie semblable à un frère jumeau avec la roue droite de Nissan Cimo, comme on le sait pour les États-Unis, et le marché européen (y compris le russe) n'est pas officiellement fourni. Jusqu'à récemment, une situation similaire était également autour des voitures Lexus créées sur la base de la Toyota représentative spécifiquement pour le consommateur d'outre-mer. Il me semble que Infiniti dans un avenir proche sera en mesure d'appuyer sur les concurrents du vieux monde déjà sur des motifs juridiques. Mais attendez et voyez.
Un autre test de test est la plus chère et la plus prestigieuse La légende de Honda possède une certification et dans le vieux monde, et en Amérique du Nord, Vrai, sous le nom Acura RL.
Sans entrer dans les subtilités des politiques de marketing, nous comparons ces voitures sous forme pure. Pour le bien de l'amour, nous notons que Infiniti est neuf centimètres de plus de temps de plus et cinquante kilogrammes de dur, et le moteur Q45t est à six cents cubes de plus que Honda. La différence dans la polclass est donc évidente. Mais, en souvenir des camarades de classe de nos héros, ajoutez qu'ils ont également de petites différences en nombre, la classification stricte est plus caractéristique des petites formes.
Le début de la production et les autres voitures de la forme actuelle se réfèrent à 1996 et, en général, compte tenu du prix, nous les considérons comme une comparaison.
Apparence
Visuellement, ces deux voitures sont similaires, et non. Tout le monde est tout à fait clair, l'apparence originale. La légende est soulignée par la relation avec la famille de petites voitures de cette marque. Parfois, même de loin, il semble que ce soit un accord élargi. Pour un certain nombre de mineurs, légèrement signes apparents peuvent être déterminées que la légende capricieuse voiture à traction avant. Il semblait se déclarer sans fausse modestie: Oui, je suis le plus grand représentant de voitures Honda, portant fièrement la lettre H sur la grille du radiateur, et je suis prêt à défendre l'honneur du nom de famille dans un duel avec un adversaire.
Infiniti, au contraire, masque son origine commune. Vous êtes coupable à blâmer quelqu'un me confondre. Pas dans mes règles savaient inconnu avec qui. Mon cercle est une société aristocratique, je me arrête exclusivement dans le numéro présidentiel et en mouvement que dans la première classe. Nissan ... et je me souviens, c'est notre parent éloigné, mais maintenant nous avons si peu en commun.
La conception de la voiture est assez expressif, et tout le temps que vous vous surprenez à la pensée, qui rappelle Q45t Cadillac? Jaguar? Ou ils lui rappellent?
Bien entendu, les caractéristiques classiques sont obligées de présenter dans l'apparence d'une voiture représentative. Par conséquent, le style d'Infiniti Q45t est plus strict qu'un concurrent. Ceci et clairement peint, parfaitement incurvé du nez à l'alimentation de la gamme de la courroie, une grande grille de falseradiateur chromé, des poignées de porte brillantes solides, des moulures graisseuses autour des lunettes et des feux arrière.
La décoration de la légende est plus chaude, démocratique. Roues en alliage de type sport avec la direction de rotation sur les côtés, capot assez plat, sprinkles sur les arches à roues arrière.
En général, le style de nos participants d'aujourd'hui peut être appelé japonais moderne-européen à Honda Legend et le classique européen-américain à Infiniti Q45T. Nous sommes obligés de reconnaître la dernière voiture plus expressif.
Intérieurs.
C'est là que les Japonais ont réussi, il est donc à la fin des salons coûteux. Détails correctifs, belle peau, plastique de haute qualité, ajustements pratiques.
Légèrement en dehors de la poignée en vrac, balancez la légende de la porte du conducteur de poids et entrez dans le monde de la peau de l'huile de crème. Le tableau de bord avec une console fortement inclinée, se déplaçant sur le tunnel de sol. Fauteuils massifs avec servochons dans tous les plans possibles. Volant à réglage électriquement réglable (et en bas et arrière). Lorsque vous tournez la clé, la carte mère mystérieuse des instruments clignote immédiatement avec des cercles rougeâtres d'excellents appareils de lecture, qui ont parfaitement visualisé à travers la fente du volant. La balle du sélecteur de la boîte automatique, bien que un peu et nécessite un peu de gros efforts que je voudrais, mais est à portée de main et, comme un sélecteur Mercedesien, se déplace le long d'une fente de Zigzag.
Avec l'aide de deux poignées de contrôle du climat rotatif, l'intensité et la température de l'air entrant sont ajustées. Strictement sous eux un système musical avec des poignées exactement la même taille. Il vous confond parfois que vous ne comprendrez pas ce que vous réglez, de la musique ou de la climatisation. En général, la conception du tableau de bord mérite des estimations cinq avec un plus.
PLUS pire et ergonomie de sièges. Les fauteuils avant sur l'emplacement par rapport aux pédales et au volant, ainsi que les ajustements permettent au conducteur et au passager de rester avec un maximum de confort. Même l'accoudoir couvrant la boîte à deux parties entre les sièges a deux niveaux d'altitude sans changement d'inclinaison. La seule remarque aux boutons CL.XON qui collent sur le plan de la poutre est constamment prenant des lecteurs tranchants avec un direct.
SALON INFINITI, si vous l'appréciez avec une dépendance, légèrement traîne derrière. Non, ne pensez pas quoi, l'ensemble est la même électrification complète de tout, cuir noir strict, encore plus pratique que le volant de légende et le levier de décalage d'engrenage avec une poignée ergonomique se déplaçant dans une fente droite dans le tunnel. Lorsque vous êtes à l'intérieur, il semble que le moteur soit éteint au silence de ralenti absolu. Mais trouver l'emplacement idéal de la chaise, quand aucun muscle n'est contraint, il n'était pas possible d'être une géométrie, bien que, bien sûr, c'est une question et une controversation de toutes les différences. Néanmoins, n'espérez pas notre travail d'attraper les nuances. Le bouclier d'instruments Q45T est sensiblement modeste, mécanique, y compris un compteur kilométrique, et en outre, pas trop expressif. Sous la jambe gauche, le boîtier est dans la pédale du frein de stationnement de ciseaux dans la pédale de voitures, comme Mersedes.
Mais il y a dans Infiniti et leurs forces. Ainsi, par exemple, les visières de la crème solaire sont doubles. Si vous avez suivi et tourné la peur d'une visière extérieure, détectez-la sous elle et la seconde qui peut être omise. Il est très pratique lorsqu'il se déplace le long d'une route sinueuse, lorsque le soleil est aveugle dans le front, puis sur le côté.
Les airbags à Q45T ne sont pas deux et quatre latéraux inclus, qui, avec un corps massif, conservent sûrement la durée de vie des manèges dans une collision grave. Il est également commodément un miroir intra-isolé avec un réglage automatique d'assombrissement en fonction de la luminosité des phares de la voiture revenant.
Pour la commodité du placement sur le canapé arrière du leader, nous n'avons pas pu choisir. Vous ne voulez pas gronder de bonnes voitures, ils veulent vraiment aimer cela, mais on peut voir que le Q45t et la légende ont été développés à 100% japonais, dont la croissance dépasse rarement 175 cm. Par conséquent, les individus plus grandes vont inévitablement se précipiteront inévitablement. Pour le toit, il est rejeté sur le verre arrière et les genoux de la rangée avant des sièges, à moins bien sûr, leurs habitants ne semblent pas aller de l'avant, plus près de torpilles. Le reste de l'ergonomie de l'emplacement sur les lieux VIP à la hauteur, nous remarquerons surtout les accoudoirs en vigueur et les contraintes de la tête confortables.
Sur la légende dans le centre, il y a un éclosoir de verrouillage reliant le salon avec le coffre. Par conséquent, la voiture dans la machine de longs articles, par exemple, des skis, aucun problème ne sera.
Accès aux lecteurs de tronc, ainsi que les châteaux de Hoods et Luchkov du Benzobakov, sur chacune des voitures, il est conçu pour la première fois qu'il ait été assez perplexe là où il est attelé. Il s'agit d'une caractéristique japonaise typique d'une norme unique, malheureusement, n'a pas encore été développée. Où ils ne sont juste pas recherchés! Et sous, et au-dessus et près et sur. Et ainsi pour tous les coins et attrapes du grand et immense salon. Enfin, figurait dehors.
Selon la litière des réservoirs du coffre, il est presque égal, mais visuellement Hondovsky, qui passe au fond du salon, semble sensiblement plus compatible. À quarante-cinquième benzobak limite la longueur du coffre, mais ici c'est plus de taille.
Collecter ensemble tous les avantages et les minuss non acceptés, vous devrez gagner en termes d'ergonomie et de styles d'intérieur pour attribuer la légende Honda.
En fuite
Malgré la différence principale de la mise en page, une honda à module de traction avant et une traction arrière classique Infiniti se comportent sur la route de manière surprenante. Grâce aux concepteurs qui ont créé des suspensions avant multidimensionnelles qui font face à vous, et l'arrière parfaite, bien suivir la trajectoire.
Mais le fait que, dans le tour et l'autre voiture, vous devez attraper la route, nous nous contrarions. Et il semble que la faute de cet ajustement et d'un ajustement confortable de la suspension et d'un hydrauliciteur de coton. Il est d'autant plus étrange que Honda met toujours l'accent sur l'image sportive de ses machines et la lettre t ajoutée aux astuces Q45 à une modification d'un pilote actif.
Les avantages inconditionnels de la conduite appartiennent à la finesse du cours. Les petites articulations sont avalées en raison de pneus très larges assez épais et de grosses vagues dues à la rigidité progressive des ressorts. Excellentes transmissions automatiques permettent, sans réfléchir, continuer à dépasser. Les bruits acoustiques ne sont pratiquement pas de mérite et d'élaboration aérodynamique et de salons d'insonorisation. Le style du comportement des voitures est plus américain que l'Européen, impliquant la présence du propriétaire ne conduit pas, mais dans le siège passager, et plutôt devant, que sur le canapé encombré par derrière.
En conséquence, nous aurions du mal à donner une réponse sans équivoque, laquelle des concurrents gagne les paramètres de prix de qualité. Mais l'impression générale s'est avérée se limiter à la révélation. Nous avons conclu que dans la classe de grandes voitures, les Japonais lors de l'épargne de prix lors de l'achat, ne fournissent aucun confort et une qualité plus importants que des voitures américaines et même européennes similaires.
Vladimir Smirnov
Photo de Alexander Kolesnichenko
 

Une source: Voitures