Test Drive Infiniti M45 2003 - 2005 Sedan

Berline représentative avec moteur V8

En février 2005, la voiture Infiniti M45 est apparue sur le marché automobile américain. L'analogue de cette voiture au Japon est Nissan Fuga, et nous pouvons dire que la gamme FUGA a été reconstituée par une nouvelle modification équipée d'un moteur de 4,5 litres. En prévision de l'apparition d'Infiniti M45 sur le marché japonais, il a été testé par le journaliste Navi Suzuki Mahito.
Vous ne pouvez pas prendre de sport seul
2004 a marqué l'apparition de nouvelles générations de Toyota Crown Majesta et Honda Legend, ainsi qu'un nouveau modèle dans la ligne Nissan - Fuga. Ainsi, les trois assembers ont présenté à la cour publique de leur vision de ce qui devrait être et à quoi devrait ressembler la voiture la plus élevée. Et il est très significatif que la plus grande reconnaissance (je ne juge que par les ventes!) La voiture Toyota Crown Majesta a obtenu.
Qu'est-ce qui a joué un rôle décisif ici? N'est-ce pas le fait que Crown Majesta est équipé d'un moteur de 8 cylindres? Pour cette circonstance, Honda et Nissan ont essayé de trouver un adéquat, comme cela leur semblait, répondre, faire le pari principal sur le fait de donner à leurs voitures un look plus sportif. Mais, comme l'a montré le cours des événements, afin de gagner le différend entre les représentants de la classe représentative, seuls les sports ne sont clairement pas suffisants.
Quoi que vous disiez, mais vous ne pouvez pas particulièrement contester le choix du client. Et par conséquent, il n'est pas du tout surprenant que parmi les modifications de FUGA, il y a une option avec le moteur V8. L'apparition de cette machine sur le marché japonais est prévue pour l'été de cette année, bien qu'elle soit déjà vendue en Amérique du Nord depuis février sous l'étiquette Infiniti M45. Ainsi, dans un avenir proche, nous pourrons observer le combat des marques Infiniti et Lexus déjà en territoire japonais.
Après tout, comme tout le monde le sait, les voitures Lexus commenceront à être vendues au Japon dans l'ordre de réimportation en été. Et maintenant, Nissan, apparemment, a également décidé de mettre sa marque de luxe sur scène. De plus, si plus tôt la marque Lexus se battait avec la marque Toyota et son modèle représentatif de la couronne Majesta, maintenant la lutte se déroulera dans un avion légèrement différent: la berline V8 contre la même berline de Nissan.
Fait intéressant, la première machine, qui a surmonté le seuil notoire de puissance de puissance de 280 chevaux, a été la légende de Honda avec ses 300 ch, mais ce n'est pas entrant dans la bataille des moteurs à 8 cylindres, mais le Fuga V8, qui en puissance a considérablement dépassé la légende. Après tout, le moteur installé sur Infiniti M45 développe une puissance de 335 chevaux. Et bien que, selon toute vraisemblance, la variante de cette machine, qui est préparée pour les acheteurs japonais, aura un niveau de puissance légèrement sous-estimé par rapport au modèle de base, il sera toujours quelque chose d'extraordinaire. Pas étonnant que Fuga, comme vous le savez, le slogan de publicité sur les performances de changement soit sélectionné (qui peut être approximativement traduit par efficacité excédentaire). Nous pouvons donc dire avec confiance que le nouveau M45 suit cette installation.
Équipement interne de même fuga
Lors d'un examen externe, le M45 frappant immédiatement quatre buses d'un double silencieux. De plus, si vous vous en souvenez, la modification avec un moteur à 6 cylindres (V6) est équipée standard avec des roues de 17 pouces. Mais pour la modification avec V8, les disques ont été préparés en taille à 18 pouces. Et si quelqu'un ne suffit pas pour quelqu'un, il peut se voir offrir des roues et la 19e taille. La même option agira également par rapport à la version japonaise de la voiture.
Depuis que j'ai été interdit de voyager sur les routes publiques, le trajet d'essai Infiniti M45 a dû me limiter à la piste d'essai de l'usine de Nissan Tochiga. Et donc j'ai d'abord surmonté la section de l'autoroute, ayant une montée et une descente (le cercle de vitesse So-appelé). Ensuite, c'était le tour de passer par le segment de la piste, où la surface de la route inégale est complétée par des virages escarpés (le site est appelé la route pour évaluer la qualité). La Nissan Fuga V6 de la configuration japonaise s'est également avérée être ici, j'ai donc eu l'occasion de comparer le comportement des deux voitures dans les mêmes conditions.
Il est clair que, assis derrière le volant Infiniti M45, j'étais à gauche. Mais c'est peut-être la seule différence entre lui et Nissan Fuga. Eh bien, le bouton de démarrage est peut-être situé sur le côté droit du volant, et non à gauche. Une autre différence - pour une raison quelconque dans la version américaine de la voiture, il n'y a aucun ajustement qui vous permet de protéger l'intérieur du son et de la vibration du moteur, mais il sera fourni pour un acheteur japonais. Appuyez lentement et en douceur sur la pédale de gaz. Et tout aussi lentement et en douceur, la voiture se déplace à sa place. Et après cela, quelqu'un continuera à dire que Nissan a toutes les voitures avec un trou? Mais de quoi je parle? Après tout, une telle douceur est l'attribut nécessaire du représentant de la classe représentative.
Le prix de la machine dépassera-t-il 5 millions de yens?
Tout d'abord, je sors sur un segment à grande vitesse de l'itinéraire de test et je donne un mouvement complet en ligne droite. J'avoue, au début, j'ai décidé que l'accélération à 100 km / h se déroule trop lentement. Mais j'ai réalisé: après tout, l'échelle du compteur de vitesse est marquée en miles!. Dans ce cas, je peux dire: la vitesse n'est pas ressentie du tout pendant que je pense à environ 100 km / h, il approche en fait 200. Je décrirai immédiatement mes impressions et les premières sensations au volant de Fuga V6. Ils peuvent être désignés dans une expression: assez bruyant. Jugez par vous-même: vous pensez que le moteur essaie de toutes ses forces, et il est clair que le résultat de ces efforts ne se force pas à attendre longtemps, mais le sentiment que vous dirigez un représentant d'une classe représentative ne semble pas . En un mot, une voiture complètement différente, et c'est tout.
Cependant, lorsque mon M45 est allé sur le site avec des virages cubbles, j'ai immédiatement ressenti la gravité à l'avant du corps. Cette gravité n'a pas permis à la voiture de sauter de façon incontrôlable sur la route, car elle a eu lieu avec Fuga V6. Et, qui est caractéristique, le M45, chaussé en roues de 19 pouces, a exactement reproduit toutes les bosses de la surface de la route et ne m'a pas permis de me détendre complètement au volant. Cependant, j'ai ressenti la même chose dans Fuga V6. Par conséquent, j'ai une croyance persistante: j'ai toujours besoin de choisir des roues qui sont incluses dans l'équipement standard, à moins, bien sûr, de mettre le brillant externe au premier plan.
Il n'y a toujours pas de détails en termes d'équipement détaillé et de tous les montants demandés pour cela. Mais à en juger par le prix auquel le M45 est vendu aux États-Unis, on peut supposer qu'au Japon, il sera bien vendu même au prix de 5 millions de yens (environ 48 000 $).
Bien sûr, lors de l'évaluation du M45, il ne peut pas être évité par sa comparaison avec Toyota Crown Majesta. Et de quel côté cette comparaison sera-t-elle? D'une part, le Fuga V8 semble ne pas être moins cher que Majesta avec son incroyable bruyère et un énorme volume de salon. D'un autre côté, si vous évaluez cette paire du point de vue d'une personne qui achète une voiture, afin de la conduire vous-même, la puissance qui est déposée dans la nouvelle Fuga avec un moteur de 8 cylindres en fait un bon digne concurrent. Et comme une restriction de puissance de 280 chevaux n'est plus requise, les voitures japonaises dans leur ensemble ne bénéficieront que du fait que les moteurs à 8 cylindres commencent à les mettre. Et le point ici n'est pas seulement dans l'augmentation de la puissance, mais que le champ est formé où vous pouvez sérieusement rivaliser avec les voitures, qui jusqu'à récemment ont toujours été importées de l'étranger.
Caractéristiques techniques Infiniti M45
Dimensions (longueur / largeur / hauteur) 4840 mm / 1795 mm / 1510 mm
Base de roues 2900 mm
Moteur V8 DOHC, 4,5 litres, 32 soupapes
Puissance 335 ch à 6400 vol./min.
Couple 47,0 kg / m à 4000 tr / min.
Le lecteur arrière
 

Auteur: Suzuki Mahito
Photo: Arakawa Masao (Arakawa Masao)
Mars 2005

La source: webcg