Test Drive Infiniti M25 depuis 2010 berline

Equilibre infini

En règle générale, entourant les personnes qui connaissent le prix. Tels tombent rarement dans des situations maladroites et ne semblent presque jamais gênantes. Mais la chose la plus importante à côté d'eux, tout le monde commence à se sentir calme et confiance.
 
Quelque part jusqu'en 2003, personne ne connaissait la marque INFINITI dans notre pays. Et ceci est pardonné, car il n'y avait rien à savoir sur elle: jusqu'à un certain point, la société n'était engagée que par la libération des modèles de Nissan redessinés, et non le plus expressif. Ainsi, le G20 était basé sur la primera, tandis que QX4 a été construit sur la base de Pathfinder et de MAXIMA i30. Mais ensuite, la société s'est précipitée pour rattraper Lexus, qui a pris des positions presque inébranlables (et non seulement en Amérique): premièrement, le Q45 extravagant de la nouvelle génération a été publié, alors le FX lumineux existait alors et le modèle appelé M45: créé Basé sur Nissan Gloria / Cedric, vendu exclusivement sur le marché japonais. Franchement, il n'y avait rien d'exceptionnel dans cette voiture, alors personne n'a regretté la cessation de son existence. De plus, le plus parfait et pliant M35 / M45 de la nouvelle génération, créé sur la base de Nissan Fuga, est sorti. Newbie la machine de la génération précédente et ne convient pas aux notes. Et bien que l'imagination soit peut-être, elle ne s'efforce pas de rien, mais elle rayonne la confiance et la compréhension, que même certaines berlines européennes solides ne peuvent pas se vanter. Une voiture de classe affaires japonaise fait pratiquement tout bien, à tout moment, il est équilibré, équilibré et sait parfaitement comment se garder. Ennuyeux, cependant, y compris la rareté des modifications
 
PORTRAIT
Il y a des voitures que je veux comparer avec les prédateurs, mais le M35 n'est clairement pas à partir de leur nombre: il est dépourvu d'enthousiasme, bien qu'il soit tout à fait capable de tout agresseur. Au fait, la capuche, les portes et le couvercle du tronc sont en aluminium, ce qui réduit le poids de la voiture, mais augmente considérablement le coût de la réparation en cas d'accident.
 
Bien entendu, une tempête de délices de l'apparence publique du M35 ne provoquera pas, mais Infiniti a l'air puissant, mince, il y a suffisamment de force et un soupçon d'excès de graisse. Le salon est agréable, même s'il n'est pas luxueux: matériaux solides, aspect solide, équipement riche, bonne ergonomie. Il est immédiatement clair que les concepteurs ont essayé: tout est rendu extrêmement qualitativement, bien que sans trop d'inspiration. Souffrez légèrement les panneaux en bois (aspect bon marché) et irritant de l'éclairage des appareils.
 
M35 ne s'applique pas au nombre de berlines extrêmes, mais c'est toujours plutôt un athlète qu'un coup d'œil, dans tous les cas, sur la piste, la voiture se sent avec confiance, et les Japonais le font sur des routes sinueuses. Quant aux moteurs, même la version avec le V6 de base de 3,5 litres accélère assez vigoureusement. Dans le même temps, en termes de confort, Emka est à la traîne de nombreux concurrents: la suspension est déraisonnablement difficile.
 
Caractéristiques
Berline de type corporel.
Nombre de portes 4
Nombre de places 5
Longueur 4900 mm
Largeur de 1795 mm
Hauteur 1524 mm
Base de roue 2900 mm
Dégagement routier 125 mm
Type de suspension:
Devant
arrière
deux-perk indépendants
multi-type indépendant
Type arrière ancien
Freins (avant, arrière) Disque ventilé
Le volume de réservoir d'essence 76 ou 80 l
 
 
Choisir un corps
Il n'y a pas d'alternative: M35 / M45 est proposé dans un seul corps à 4 portes.
 
Sources de mouvement
Dans la base de données, cette voiture mène un très bon moteur atmosphérique de 3,5 litres d'une capacité de 307 HP. Le coût minimum du modèle avec une telle unité de puissance est de 1 885 400 roubles. Les balades M35 pas aussi joyeusement, comme un plus léger G35X, mais en principe, digne (accélération jusqu'à des centaines de 6,9 \u200b\u200bs). La consommation de carburant est considérable: 17,9 litres dans la ville et 9,6 litres sur la piste. Il convient de noter que M35 est également une traction intégrale, cependant, en plus de la surtaxe, d'environ 70 000 roubles. Nous devrons faire don de 27 HP, ainsi que deux étapes de la transmission (il y a un automatique à 5 ganger au lieu de 7 vitesses).
 
Le moteur supérieur avec un volume de travail de 4,5 litres mène à un mouvement exclusivement des roues arrière, et assez vigoureusement: fonctionnant jusqu'à 100 km / h rangs 6.2 que de 339 chevaux. Le ravitaillement en carburant aura cependant plus souvent que dans le cas de M35: dans la ville de M45 consomme près de 20 litres par centaines. Cela vaut trop M45: de 2 346 000 roubles, et cela est dû au fait que, dans la configuration de base de la prime, elle ne se produit pas, elle est à l'origine élite.
 
Niveaux d'équipement de base
Le moindre équipement recevra des acheteurs de voitures effectués par Premium (prix à partir de 1 885 400 roubles). True, tout relatif à: Après tout, le nom de cette version suggère que nous avons une voiture haut de gamme. Le kit est impressionnant: ameublement en cuir, caméra à l'arrière, contrôle de la climatisation à deux zones, voiture électrique complète (y compris entraînement électrique), laveuse à phares, capteurs de pluie et de lumière, phares de xénon adaptatifs, ainsi qu'un ensemble complet de passifs et actifs. Systèmes de sécurité. En général, les Japonais sont emballés par le programme complet.
 
L'élite n'est pas beaucoup plus chère que la prime M35 (1 961 000 roubles), mais l'équipement supplémentaire proposé est beaucoup plus intéressant: pour les passagers arrière, il y a un réglage électrique du dossier du dossier du dossier, des sièges chauffants, son contrôle climatique Système de panneaux et audio, sans parler du rideau sur la voiture de la lunette arrière, en un mot. Et à la disposition de l'installation multimédia avancée du pilote et du passager avant.
 
Le sport EMCA le plus cher (à partir de 2 374 700 roubles). Il est à l'origine de 4,5 litres, ses caractéristiques distinctives Suspension sportive, des fauteuils avec support latéral développé, un kit de corps spécial, une finition en aluminium dans la cabine, des disques de 19 pouces, des roues arrière balayantes, une optique légèrement différente (teintée), ainsi que Système de navigation russifié.
 
Additifs?
Les options spéciales pour ce modèle ne sont pas fournies, à l'exception des véhicules d'élite peuvent atteindre environ 90 000 roubles. Navigation de commande. Notez que les propriétaires d'Infiniti M sont disponibles des éléments de la production de la société russe Sport Pro-Line.
 
CONCURRENCE
 
Lexus gs.
Il s'agit du concurrent le plus important Infiniti M. Le moteur de base est un ordre de grandeur plus faible et, en outre, un lecteur complet n'est pas prévu pour Lexus. Mais GS est plus confortable que INFINITI, outre une modification d'une centrale hybride, sans parler de la version supérieure du GS460, qui est supérieure à 339-forte M45.
 
BMW 5-REIHE
Dans la classe Business, l'athlète du personnel 5-réihe et à temps partiel l'un des dirigeants et législateurs du MOD. Les superbes propriétés d'équitation sont combinées à une apparence agressive, une vaste gamme de moteurs et un intérieur riche. Les minuss, cependant, assez également: c'est une ergonomie imparfaite et un prix élevé et un grand modèle d'âge.
 
Honda Lagend.
Honda n'est pas le plus solide représentatif de cette classe, mais certainement l'un des plus avancés: un système complexe de conduite complète, un salon futuriste, fascinant l'apparence d'une dommage que la dynamique laisse beaucoup à désirer: contrairement à la légende, tous Les concurrents mentionnés il y a au moins des moteurs V8.

 
 
 

Une source: Magazine Cars and Prix 29 octobre 2009.