Test Drive Infiniti G25 Berline depuis 2010 Berline

Combien de sport pour les gens

Extérieurement, le petit Infiniti semble très gentiment et il est impossible de le confondre avec aucun des concurrents.

Nous avons pris l'essai en voiture de la Bearan Infiniti G35 dans la configuration du sport et avons essayé de savoir s'il y a un sport en fait et, s'il ya, quel type de type: échecs ou haltérophilie.
C'est une manipulation comme un sportscar (manipulation, comme une voiture de sport) aime fermement dans leur publicité presque tous les constructeurs automobiles. Même la berline Renault Megane avec un moteur de 1,4 litre est présentée comme le parent le plus proche de la formule 1, quoi dire sur le reste. Les raisons de ce positionnement sont seules et l'ont expliqué le grand-grand-père Sigmund Freud. Sport, même une voiture, assuré à un endroit, est associé à une vie active et donc un mode de vie sain. Et les filles aiment sainement et forte.
La probabilité que la manipulation sportive promise soit vraie, environ 50/50. Ou oui, ou pas. Et aujourd'hui, nous semblons avoir de la chance entre les mains d'une clé à puce de la dernière berline sportive Infiniti G35 et même dans la performance du sport. 315 Chevaux atmosphériques honnêtes retirés de la traction à six roues en forme de V 3,5 litres, dans un corps compact et élégant non seulement promis, mais donnent également un véritable entraînement.
Les premières années de son existence La marque Infiniti est restée une chose en lui-même. Les versions de luxe de Nissanov ordinaire n'ont pas particulièrement attiré les Américains et la voiture n'est pas du tout venu au marché européen. La vraie révolution a été produite par la sorte de FX une voiture élégante sur une énorme roulette de 20 pouces avec des moteurs puissants et une traction complète, comme la légendaire Skyline Nissan. Nouveau et utilisé Infiniti attaché à la Russie et après toutes les communautés, l'intérêt pour les autres modèles s'est réveillé. Il y a un an, Infiniti a officiellement débuté sur le marché russe. Tout d'abord, seules les grandes berlines et les VUS ont été vendus, mais les courtiers sportifs du G35 axés sur les conducteurs actifs ont récemment été présentés.
Extérieurement, le petit Infiniti semble très gentiment et il est impossible de le confondre avec aucun des concurrents. Un capot musculaire avec des marées sur les côtés semble très impressionnant, cela aide à mieux sentir les dimensions de la voiture. Un charme et des phares cosmiques sont ajoutés, avec des réflecteurs incroyables à l'intérieur. Le flux arrondi avec un spoiler chrome provoque une association avec des jaguars et le tronc de G35 est très modeste dans les meilleures traditions des berlines anglaises. Mais sous le sol caché une roue de secours de taille complète.
L'intérieur est conçu dans un style calme et légèrement technocratique, comme d'autres modèles Infiniti. Autour du conducteur en plastique souple, insertion sous l'arbre et aluminium réel, décoré de votre papier de riz japonais. Et les commutateurs soumis peuvent peut-être être qualifiés parfaits. Ils ne gèlent pas les doigts dus aux doublures en caoutchouc, mais en même temps, la noblesse du métal ailé est émise. Le panneau d'instruments avec illumination de contraste est parfaitement lu à tout moment, mais sa forme est trop simple et primitive pour le sportif, ce serait sinon un énorme tachymètre ou un rétroéclairage de requin, puis au moins certaines émotions.
Un ensemble complet de notre voiture un peu perplexe: la seule différence entre le sport de la version supérieure des mensonges premium dans le salon terminant avec un arbre polysard au lieu d'aluminium. Au fait, la différence de prix entre l'équipement est de 18 000 roubles. Capturez-les ou non le cas de goût: pour moi, l'aluminium naturel, et même coupé sous le papier de riz japonais, fraîchement et très élégant, et l'arbre des machines de classe d'entreprise a fait la commande. Étonnamment, l'INFINITI G35 a été privé de l'appareil électrique du miroir, qui est même sur Nissan Micra, et pour une raison quelconque, les fenêtres de plus que les fenêtres se sont avérées uniquement sur la fenêtre du conducteur. Est-il vraiment possible d'enregistrer quelque chose à ce sujet? Et quel type de dividendes apportera à l'avenir, lorsque le propriétaire est une voiture assez chère chaque jour ennuyer ces petites choses?
Mais assez pour être enterré, il est temps de la façon dont le sport implique un mouvement. Les mains elles-mêmes se trouvent sur le bélier, comme Ferrari Enzo !! Le look le reconnaît indéniablement sur un mille volant. Le triangle caractéristique du moyeu pour la brillance de la forêt pourrait être au moins un peu de chrome décorer, puis il est trop noir.
Minceur plus confortablement et régler le volant dans une position confortable, attrapez-vous en pensant que, dans n'importe quelle position, la RAM ne chevauche pas les appareils. Et seulement alors une compréhension vient: le bouclier d'instrument se déplace avec la colonne de direction une excellente solution! La chaise embrasse doucement et de manière fiable le corps, et la main droite tire le sélecteur automatique élégant
Au début, le départ semble un peu sidetal, car le moteur doit dérouler la transmission de la roue à roues entières et overclock la masse de 1802 kg. Et c'est beaucoup beaucoup: à la fin de la classe BMW 335XI est de 150 kg plus facile. Mais cela vaut la flèche de tachymètre à traduire dans la partie droite de l'échelle, car vous pouvez oublier 315 chevaux et 358 nm des copies parfaitement avec votre travail et déplacez la bervice en avant et puissamment. Infiniti pour une raison quelconque, rien ne rapporte la vitesse maximale du G35, et il n'a pas été possible de vérifier, mais avec quelle facilité la flèche de compteur de vitesse atteint 200 km / h, cela vous permet de croire que pendant 250 km / h.
Afin de profiter pleinement de la manipulation du G35, il est préférable d'aller sur la glace ou sur une piste de course dans la ville de Sedan pour divulguer tout son potentiel. Mais le calme à travers les rues offrant beaucoup d'efforts de plaisir sur le volant est parfaitement imposé: malgré la masse plus grande, la berline entre activement dans le lecteur et succombe volontiers aux provocations. Soulagement du gaz et de la salle avec le volant et l'infiniti en douceur et passe lentement dans le patin, qui arrête immédiatement le système de stabilisation. Cependant, la mise hors tension de l'électronique sur le G35 ne contrôle pas la berline moins sûre, mais encore plus excitante. Thug Les roues dans le glissement sur l'asphalte sec sont absolument impossibles, et ce n'est pas une pénurie de pouvoir. Même à son tour, la transmission fonctionne si simple et redistribue donc précisément le couple du moteur aux quatre roues qui conduisent ne peuvent pas avoir peur. Et s'il arrive soudainement, il se développe très bien et ajusté plus facilement.
Les quatre roues motrices et la direction précise permettront certainement des astuces incroyables sur la glace et tout cela avec une magnifique garniture intérieure, une machine pratique et une machine haute machine, qui ne rêve pas de briquets comme Subaru Impreza et Mitsubishi Lancer Evo.
A la fin du test, nous avons accidentellement rencontré mon ancien familier. Il a fondu sur Lexus IS250 et souffert de questions, qu'il est préférable de choisir un colis et une couleur du corps. Au lieu d'un long conflit pour un verre de thé, je lui ai suggéré de rouler sur Infiniti. Le G35 dans le sport de la configuration de base est juste plus cher que le lexus bien équipé, mais 204-forte et arrière. Et si plus spécifiquement, 1 490 780 roubles par G35 contre 1 401 500 par Lexus. Avec tout le respect de la division japonaise américaine de Toyota, des centaines de chevaux supplémentaires sous le capot et la roue motrice prédéterminée mon ami. En outre, l'une des principales plaintes à Lexus était l'absence d'écran couleur et de caméras vidéo disponibles sur Infiniti déjà dans la base de données. Au fait, pour la comparaison, la berline BMW 335 XI BMW 335 XI de base avec un entraînement complet et un coût automatique de plus de 1 800 000 roubles.
Un tel abordable est le sport.
Texte: Leonid Pavlov
+
Excellent agrégat de puissance
Lecteur complet intelligent
Prix \u200b\u200braisonnable
 
-
Grande masse
Consommation élevée de carburant
 
Prix \u200b\u200bde la voiture testée - 1 490 780 roubles

Ensemble complet de voiture testée
Airbags frontal
Airbags latéraux
Rideaux gonflables
Abdos
Système anti-test
Système de stabilisation dynamique
Transmission à roues roues
Amplificateur de pilotage
Transmission automatique
Volant multifonctionnel
Colonne de direction réglable en hauteur
Colonne de direction réglable
Décoration de la direction de la peau
Finition salon peau
Sièges avant chauffants
Vue arrière miroir avec autocession
Passe arrière de la caméra
Kit Bluetooth pour téléphone
Château central à distance
Accès sans contact
Contrôle climatique de deux zones
Miroirs extérieurs électriques et chauffants
Fenêtres électriques avant
Windows d'alimentation arrière
Sitter à long terme
Système audio CD
Changeur de CD
Capteur de lumière
Capteur de pluie
Ordinateur de voyage
Luke avec entraînement électrique
Feux de brouillard
lave-phares
Roues en alliage
Roue de secours de taille complète
Coloriage métallique
Siège du conducteur de régulation électriquement
Électromisation des sièges avant
Régulateur de vitesse
Phares de xénon
 


Caractéristiques

Corps
Serde de type 4 portes corporelles
Nombre de places 5.
Volume du coffre, L 340
Poids de frein, kg 1805
Poids total, kg 2272
Longueur, mm 4750
Largeur, mm 1733
Hauteur, mm 1468
Base de roue, mm 2850
Dégagement routier, mm 142
Moteur
Tapez l'essence avec injection de carburant
Emplacement avant, longitudinalement
Localisation et nombre de cylindres V6
Volume de travail, cm 3498
Diamètre du cylindre / coup de piston, mm 95.5 / 81,4
Le degré de compression est de 10,6
Nombre de vannes sur cylindre 4
Puissance maximale, HP / RPM 315/6800
Couple maximum, NM / RPM 358/4800
Transmission
Boîte de vitesses automatique à 5 vitesses
Le lecteur est parfait avec un différentiel central asymétrique
Suspension avant indépendante, McPherson
Suspension arrière indépendante, ressort, multi-type
Disque de freins avant ventilé
Freins à l'arrière Disque ventilé
Pneus 225 / 55R17
Dynamique
Vitesse maximale, km / h -
Heure d'accélération 0-100 km / h, à partir de 6.2
Consommation de carburant, L / 100 km
cycle urbain 17.5
cycle de pays 10.3.
cycle mixte 13.
Capacité du réservoir de carburant, L 80
Carburant AI-95
 
 
 
 

 

Une source: Carclub.ru.