Test Drive Infiniti G25 Berline depuis 2010 Berline

Rêves du ciel

Certains croient que la réorientation de l'Amérique modèle Skyline a conduit à cette dernière dégradation. Dans le même temps, d'autres sont convaincus que, de ce point, sa nouvelle vie a commencé.

Avant que l'horizon n'était une légende de scène JDM, les possédait à l'extérieur du Japon Rare passionnés américains et européens, ainsi que de nombreux passionnés de voitures de la Russie (où le volant droit est autorisé à opérer) et l'Australie / la Nouvelle-Zélande (où toutes les voitures avec la roue droite). Exotique, surtout la version de gt-r! Et nouveauté? La voiture est particulière: un tel mélange de race sportive et de brillance urbaine, qui ressemble également bien aux montagnes du Japon et sous le soleil de Californie, et à la vue de Moscou. Vrai, le dernier article n'a jamais été l'habitat de ces voitures, dans tous les cas, jusqu'à ce que le modèle de la génération actuelle n'a pas fait ses débuts (la berline apparue en 2006, le coupé un peu plus tard, en 2007), qui est devenu incroyable parmi les amoureux de berlines chères et rapides populaires. Eh bien, le fait que la voiture ait été éclairée d'être leur pivot, son absurdité: comme le début de Nissan GT-R montrait en 2008, Skyline, en tant qu'unité indépendante, élémentaire s'est effondré, donnant vie à une belle voiture rapide de la classe Premium et d'un véritable supercar , prêt à discuter avec les meilleurs représentants de son segment. Nous allons parler de la GT-R ultra-rapide et, dans ce numéro, nous allons essayer de comprendre en détail quel type d'infini g Beast est toujours la génération actuelle, puisque le début de la voiture a passé cinq ans et il y a une panne statistiques.

Les passionnés de voitures sensuels sont connus que, dans le passé récent, le modèle a connu une petite modernisation: la voiture était belle à elle, donc il n'y avait pas besoin d'un changement radical de l'apparence. Une nouvelle modification pour distinguer de l'ancien peut, à l'exception du sentiment presque insaisissable de fraîcheur présent dans l'apparence d'une version resserrée. Il semble que G soit une apparence régulière, juste dynamique et mince, mais si vous regardez de près, elle montrera de nombreuses fonctionnalités passionnantes, telles que des ailes frontales musculaires, pas en contact avec les phares et la grille du radiateur de capot. Un tel sentiment que les Japonais ont essayé d'essayer les caractéristiques du croisement de FX dans une berline à quatre portes. Et en général, ils ont réussi! Il est gratifiant qu'il n'y a pas de problèmes avec le corps. Mais l'électricien présente parfois des surprises aléatoires, bien que relativement rarement.

L'intérieur est très élégant, regarde cinq avec un avantage et utilisé pratique. Please avec un équipement digne digne de quelque manière que ce soit. Le siège du conducteur et le volant sont agréables, de plus, presque toutes les personnes seront en mesure de les définir parfaitement. En termes d'espace, le salon est moyen et le coffre est petit. Certains propriétaires (ainsi que des acheteurs potentiels prétentieux) viennent au plastique: les automobilistes gâtés croient que le panneau avant est constitué de matériau de mauvaise qualité, désagréable au toucher. Mais le système audio ordinaire est digne de tous les louanges: les Japonais ont essayé de la rendre agréable et de commencer autant de fonctionnalités supplémentaires que possible (au moins un connecteur USB régulier).

Qualités d'équitation le côté fort de la voiture. Jusqu'à récemment, toutes les berlines des modèles étaient appelées G35X et avaient un moteur très puissant sous la hotte (le son désagréable, basse fréquence, fastidieuse, monotone, mais l'unité effectue ses fonctions: la machine est déclenchée puissamment, et elle n'est pas pire que la Subaru chargée. Considérant que sous le capot du g, le moteur de 3,5 litres, entourant (ceux qui dans le sujet) pensent trois fois, provoquent une telle voiture à la course. Les quatre roues motrices constituent un avantage grave (coupé les roues principales arrière, mais pour un équipement standard de berline 4WD, des versions à quatre portes avec une roue arrière ne nous ont pas été vendues, bien qu'elles existent). La contrôlabilité du modèle à la hauteur, les voyages se transforment en un plaisir solide! Certes, le confort d'équitation est non idéal et les freins sont faibles (le remplacement des mécanismes du personnel de la procédure commune plus puissante).

Pour g, seuls trois moteurs sont fournis (tous v6). L'unité la plus faible de 2,5 litres d'une capacité de 222 litres. avec., est apparu sous le capot de ce modèle que l'année dernière. Le moteur le plus courant est de 3,5 litres, qui développe 306 litres. p. et 3,7 litres V6 (333 litres) utilisaient uniquement avec un coupé, mais après la modernisation, il est devenu accessible et ses berlines. Il n'y a aucune difficulté particulière dans le fonctionnement de ces agrégats de puissance, à l'exception des berlines (pour lesquelles les quatre roues motrices sont un équipement standard) de consommation de carburant et même sur l'autoroute. Il y a des échecs dans l'électricien, mais rarement et non systématique.

Aucune caractéristique spécifique du service modèle ne peut être notée: Changez l'huile et les filtres une fois tous les 10 mille km et il y aura du bonheur. Il sort, le problème le plus important associé au moteur, à la taxe de transport, puisque la grande majorité des voitures d'occasion dans le TCP est d'au moins 300 litres. avec. (Depuis certainement, en Russie, ils sont devenus honnêtement de prescrire des chevaux, pas plus tôt), et le G25 sur le marché secondaire est toujours un peu (et ils sont chers).

Les boîtes de vitesses sont différentes: sur certaines voitures, en particulier les berlines américaines et le coupé pour tous les marchés, ont installé une mécanique à six vitesses, des copies précoces équipées d'une transmission automatique à cinq vitesses, puis ont commencé à appliquer automates avec sept bandes. Surprises Ni la boîte ni d'autres éléments de transmission sont présentées. À moins que le PACA avec les sept étapes de la demande de victoire dans des calculs avec des ateliers de réparation spécialisés (ces derniers sont reconnus que des agrégats à plusieurs étages modernes sont en particulier dans les voitures allemandes, il existe de nombreux problèmes pendant le fonctionnement). Cependant, les échecs épiques en ce moment, ils ne commenceront pas à la ragande parce qu'ils mettront ces boîtes relativement récemment.

commentaires de suspension ne sont pas plus que des détails similaires de toute autre machine: les principaux éléments ne démontrent pas les merveilles de la durabilité, mais ils ne les appellent faible, qui est, tout est plus que la normale. Mais les freins sont un endroit faible: eux-mêmes ne sont pas très efficaces, et il y a certaines demandes à la fiabilité (souvent un freinage intensif conduit à disque warbble, et non seulement dans ce modèle, mais aussi d'autres Infiniti). En principe, ce qui est naturel: pour réduire les masses non sophistiqués, les fabricants vont à différents compromis, y compris pour réduire la masse des disques de frein lourds, et comme la fiabilité du résultat diminue. Propriétaires G, cependant, il est plus facile de cela, et ils sont obligés de chercher des solutions coûteuses, parmi lesquelles sont sans fin, Wilwood, Akebono kits et autres (parfois pour le prix de l'espace, comparable au coût d'une bonne machine utilisée) .

Cependant, la dernière génération Infiniti G est une voiture très fiable et une grande acquisition dans de nombreux indicateurs: il est rapide, beau, il a une bonne qualité de fonctionnement, un intérieur joli et décemment équipée, et un à quatre roues motrices, qui est équipé la plupart des modèles, un énorme plus. En général, c'est une voiture de haute qualité sans lacunes particulières dans un prix très attractif. Il est vrai que le choix Infiniti G est toujours prudent: la voiture peut être tué avec un écriteau sur la grille du radiateur, et Infiniti n'est pas une exception (ne pas oublier la haute énergie connexité de ce modèle).

Avantages et inconvénients du modèle
Avantages
Excellente dynamique, apparence intéressante, excellente manutention
   
désavantages
plastique bon marché dans la cabine, une forte consommation de carburant, les freins faibles

Prix \u200b\u200bindicatif ordre à Moscou, rub .:
900 000 (publication G35X 2007)
1100000 (G35 communiqué 2008)
1300000 (G35 2009 version)
1350000 (G25 version 2010)
1 350 000 (G37 libération Coupe 2008)
de 1 515 000 (nouveau G25)
1600000 (G37 Coupe de numéro 2009)
de 1.818.000 (nouveau G37 Sedan)
2 149 000 (nouveau Coupé G37)
de 2.499.000 (nouveau G37 Cabrio).


 

Une source: voitures Magazine et les prix 02.03.2011.