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Test Drive Infiniti EX35: Vous vous habituez au luxe

Whisper excité, passé dans la route légère bruissant: Infinity Infinity - Infinity. Créez l'entourage de luxe autour de sa marque Fabricants Infiniti réussi à cinq avec un avantage. Mais qu'est-ce qui se cache derrière cela, j'ai essayé de savoir sur le test
INFINITI - Ce nom entre dans votre vie avec une trépidation, dans l'extrême cas est simplement avec satisfaction. Le nom se précipite au-delà de l'écran ou de la dynamique du récepteur et est transmis de la bouche à la bouche. Peu de fabricants peuvent se permettre de se vanter de la phrase de la foule: Eh bien, c'est Infiniti !. Et peu importe le moteur il y a, la boîte et en général, l'équipement est - tout le monde sait tout prime de l'infini. La décoration et la commodité et le prix.
Et le prix de l'INFINITI EX35, par exemple, varie dans le couloir de 1 million de 960 000 roubles. Jusqu'à 2 millions 130 000 roubles. Cher, mais luxueux!
La hotte est cachée par 3,5 litres du nouveau moteur de quatrième génération V6 d'une capacité de 302 chevaux. Le système Intelligent AWD Drive pense pour vous et fait tout pour vous, en analysant la surface de la route et comprenant quatre roues motrices que lorsque cela est vraiment nécessaire, dans d'autres cas, retournez automatiquement sur la traction arrière.
 
À propos, la voiture est conçue sur la plate-forme frontale à mi-navire, dans laquelle le moteur est placé derrière l'essieu avant. C'est cette décision que les ingénieurs Infiniti ont rejeté le centre de gravité au milieu et autorisé à équilibrer la dynamique. La finesse de la course est ressentie à la fois lorsque le freinage et le début. Et surtout au début, lorsque la pédale d'essence est prise au sol et que vous n'appuyez pas sur le siège, comme sur les carrousels de Disneyland.
La transmission automatique à 5 vitesses a une fonction de commutation manuelle honnête pour les ventilateurs pour tordre la poignée et la fonction de correspondance ROWShift Rev. Ces derniers se situent au chiffre d'affaires du moteur lors du passage à des transmissions inférieures. Grâce au mode DS, il peut changer rapidement et la fonction ASC permet à l'automatisation de gérer de manière adaptative la transition de transmission en réduisant le temps d'overclockage.
Ajouter à ce système de sécurité par exemple, lorsqu'une collision brise l'arbre de Cardan, ce qui vous permet de sauvegarder les passagers. Et les airbags avant ont deux modes de gonflage en fonction de la résistance à la collision et de la tension de la courroie. Cela vaut-il la peine de parler de la présence de systèmes électroniques responsables de la répartition des efforts de freinage, de l'assistance au freinage d'urgence, de la serrure, du glissement, de la pression atmosphérique dans les pneus, etc.?! LOI LIGNE!
Tout cela est complété par une clé de puce intelligente qui prend soin de vous à une distance, ouvrant la voiture et incluant hospitaleusement 8 sources éclairant une lumière douce et de l'espace autour du mode de synchronisation automatique de la direction et des miroirs latéraux lors du réglage du siège du conducteur pour une meilleure visibilité et 18 Disques en pouces avec caoutchouc à faible profil 225/55 / \u200b\u200bR18 - Ceci est EX35 AWD Premium
Ajoutez 60 mille roubles et devant vous tous identiques, plus un contrôle de croisière actif, une trappe transparente tonique coulissante dans le toit avec un entraînement électrique, se déplaçant dans deux plans, couper la cabine avec un arbre en palissandre, une peau spéciale de prime et construite Dans le titulaire de la tête du siège du conducteur pour des vêtements devant vous EX35 ELITE AWD.
De plus, 110 000 autres et vous possédez parfaitement des cartes de navigation et un écran tactile, ainsi que le système Bluetooth intégré - voici l'EX35 le plus chargé ELITE + NAVI AWD.
Bien sûr, tout ce qui précède vous pouvez lire la configuration et les prix sur le site Web sur le site de chaque revendeur de soi-même. Mais voici le fait que vous ne recevez certainement pas à distance, ce sont les émotions et les sentiments que cette voiture cause.
Les lignes rapides de la silhouette INFINITI EX35 et de sa forme de corps parfaite, qui, au fait, selon les assurances du fabricant, fournit le coefficient de la résistance aérodynamique CD \u003d 0,32 et l'absence de force de levage de la force aérodynamique, provoque en réalité une attraction incroyable. Pour voir, toucher et, bien sûr, vous voulez plonger dans chaque. Et qui a dit que la voiture de la femme ex35? Le fait qu'il soit crossover ou, le soi-disant Parquenter, ne parle pas encore de sa sexualité. Eh bien, c'est juste beau et non seulement à l'extérieur. Quant à la taille, c'est certainement une question de goût, de besoins ou de complexes.
Quand j'ai eu pour la première fois derrière le volant Infiniti EX35, cette voiture semblait que quelqu'un d'autre. Vous pouvez également vous sentir mal à l'aise sur le cocktail de la défilée de l'auteur tout designer de mode escarpé, où personne ne vous sait. L'intérieur est si parfait qu'il est difficile de trouver un visage. Résultat en cuir souple de la cabine, aluminium avec décor noir. La garniture de la console centrale et l'intérieur, attirant l'œil de la montre sous forme de trous de ventilation manuelle et de ventilation pour les passagers arrière et les conduits de chauffage sur le sol, deux -Zone Contrôle climatique avec le mode de recirculation automatique de l'air et le système de grappes à plasma, qui nettoie et nettoie l'air jonise. Luxe dans tout.
 
Cependant, vous vous habituez rapidement à vous. Déjà lors du premier voyage, je me suis habitué à la commodité et aux soins de l'infini. Surtout contesté deux choses que le moniteur tactile avec la navigation de cartes russes s'est avéré être si facile à manipuler que deux touches m'ont conduit au bon endroit et que le système AVM a été projeté sur un véhicule à 360 degrés sur le moniteur pendant le stationnement. Un tel angle crée 4 caméras critiques: dans la caler de radiateur, les miroirs latéraux et les portes arrière. En plus de l'image elle-même, le moniteur est projeté par des trajectoires vertes-jaune-rouge, montrant où se passe les roues.
 
Par le mot, ce dernier, malgré le profil de bas en caoutchouc, ne démontrez pas toutes les bosses et les saillies de la suspension des feuilles de route shakent tout, mais parfois légèrement vous secouant dans une étreinte douce.
La consommation de carburant m'a semblé que 15,3 L / 100 km prévue dans un cycle mixte, une figure complètement comestible pour un croisement, qui, avec son poids et son volume en 7 secondes, composète cent Km / h.
Et même lorsque j'ai fermé l'infiniti EX35, il frissonna d'un hip inattendu qu'il a couru dans la prochaine. Si court et dévoué, il dit au revoir au propriétaire.
- Eh bien, oui et les inconvénients? tu demandes.
- S'il vous plaît: pas très spacieux sur les sièges arrière, un petit tronc de 390 litres, sans interrupteur de levier tournant avec une seule touche. Si cela change le cas, lisez d'abord le test.
Editorial sur FinamaTo.ru Merci à la société Nisan Motor Rus pour la voiture fournie.
Publié par: Katerina Romanova
 

Une source: Autoclub d'affaires