Infiniti Ex25 Test Drive depuis 2011 SUV
BMW X3, Mercedes GLK et Infiniti Ex: Désassement à la prime
Il est très logique et même prévisible de comparer les voitures d'un grand allemand trois. Oui, ils passent eux-mêmes par des étendues de marketing au radiateur, offrant différents modèles dans les classes communes.
Ce n'est que maintenant que tout le monde savait depuis longtemps qu'en réalité, la philosophie de ces marques a été déterminée il y a cent ans, mais ses partisans ont fait différentes routes, et les fans de ces marques ne seront jamais d'accord.
Mercedes-Benz GLK et Audi Q5 ont immédiatement demandé l'apparence d'une très nouvelle BMW X3 par rapport à elle.
Le principal coupable de ce test était la toute nouvelle BMW X3. Les adversaires ne sont pas simples - Furious Infiniti Ex37 et le classique du genre Mercedes GLK.
Audi Q5 est un phénomène rapide: il bat les enregistrements des ventes en classe et en popularité a longtemps contourné le reste des modèles de marque. Mais au bon moment, le croisement d'Ingolstad n'était pas à portée de main, et nous avons décidé de remplacer KU5 par un jeune prédateur du pays du soleil levant en la personne d'Infiniti Ex37.
Par rapport au modèle précédent EX35, le nouvel Infiniti Ex37 a reçu un chadin jusqu'à 330 ch. moteur. Il s'agit du crossover les plus passagers de la classe - l'autorisation déclarée n'est que de 145 mm.
La comparaison a commencé avec l'évier. Après s'être rencontré à une table en prévision des voitures propres pour le tir, nous avons découvert que les hommes d'affaires dans des bottes en caoutchouc ont déjà distingué le positionnement de nos voitures dans la même classe dans leurs propres catégories. Il s'est avéré que le bain d'un crossover a été estimé à 360 roubles, le deuxième avec 400 roubles, et le troisième est de 460!
Après avoir construit des voitures propres dans une rangée, nous avons apprécié la raison d'une telle injustice.
Le style de la nouvelle BMW X3 est fabriqué à la manière de l'ancien modèle X5. Seuls les phares avant angulaires sont éliminés de l'ensemble commun.
À l'extérieur
Le plus grand ressemble au crossover bavarois, il s'est avéré être le plus cher. Le nouveau X-3 s'est transformé: les absurdités ont disparu de sa conception, et la voiture elle-même s'est approchée de X5. Dans ce document, au mieux de l'agressivité discrète et du pouvoir caché. Comme tous les nouveaux modèles, les anneaux ha-troisième maintenant ardents des yeux angéliques brûlent avec une lumière blanche, pas du jaune. En général, le problème du rétro-éclairage a été résolu en salles: lors de l'ouverture de la voiture, la poignée s'allume blanche, mettant en évidence les contours d'un corps puissant dans l'obscurité.
Comme le reste des nouveautés bavaroises, les yeux angéliques du X-troisième brûlent avec une lumière blanche froide. Les dimensions de base des pneus pour BMW x3-225 / 60 R17. Facultativement, le croisement peut être équipé de roues de 18 ou 19 pouces.
Mercedes peut faire une voiture complètement sous des angles droits comme GLK, mais toujours élégant élégant et rapide. La couleur blanche est le porteur de la vue est beaucoup plus fréquente chez GLK Black. Il est légèrement plus petit en dimensions que x3 4525 mm contre 4648 mm de longueur et 1840 mm contre 1881 mm de largeur, mais semble plus compact.
Il serait logique de comparer la meilleure BMW X355I avec le Mercerdes GLK350, mais nous n'avons pas pu trouver une telle copie, et afin de ne pas annuler le test, l'honneur de Mercedes a été choisi Diesel Modification GLK 220 CDI.
Infiniti Ex37 s'est approché visuellement des wagons de la gare, sa hauteur est de 4 cm de moins que celle de Mercedes, et 8 cm que BMW, et le dégagement est juste plus de 14 cm comme une voiture! Apparemment, par conséquent, son bain a été estimé le moins cher. Le regard glisse sur des débordements lisses, ne trébuchant rien, et de profil la voiture semble être fermée avec des rafales d'aérodynamique visuelle du vent!
Maintenant, l'intérieur de BMW X3 n'est en aucun cas inférieur au X-Fifth senior. MATÉRIAUX DE L'ERGONOMIQUE ET DE DÉCORATION À L'ALTUDE.
Regardez de l'intérieur
En raison des formes hachées, la conception de la Mercedes intérieure semble plus simple que celle des concurrents, mais tous les matériaux sont évidemment doux et de haute qualité, le panneau avant strict est décoré avec des inserts de tissu, toutes les clés et les boutons sont pressés avec un brillant typique de Stutthard, dispositifs blancs caressent les yeux.
Maintenant, sur l'espace sur le canapé arrière, la nouvelle BMW X3 est un leader incontestable de la classe.
Mais ce putain de levier ... l'interrupteur de direction à gauche, surchargé des fonctions de clignotants, de la lumière élevée et de toutes les essuie-glaces, reste la principale erreur de calcul ergonomique des trois couches. De plus, l'erreur de calcul dans laquelle Mercedes continue de persister, forçant leurs fans à s'habituer à tenir sa main gauche en tension.
Les lieux arrière sont clairement plus spacieux que dans Infiniti, mais sont inférieurs à BMW. En conséquence, les passagers à longues jambes à longues plats se reposeront à l'arrière des sièges avant.
Le leader des ventes dans la classe des croisements compacts premium est l'Audi Q5, mais nous n'avons pas pu trouver une telle voiture en Audi.
En termes de décoration du salon HA-troisième, il n'est en aucun cas inférieur au modèle BMW X5 senior. Autour de plastique texturé doux, de peau de haute qualité et d'inserts en bois élégants.
Les chaises multi-circuits en option sont ajustées aux corps des passagers et vous permettent de modifier la masse des ajustements, y compris un changement dans le degré de soutien latéral. Le volant potelé avec des saillies sous la poignée naturelle se trouve entre les mains d'un gant, et un sélecteur électronique de transmission automatique est apparu sur la console centrale. Malgré le fait que l'empattement de la nouvelle BMW x3 a augmenté de seulement 15 mm (de 2 795 à 2 810 mm), et la largeur de 28 mm (1853 à 1881 mm) dans la cabine a été considérablement ajoutée. L'augmentation principale de l'espace dans la cabine est tombée sur la galerie. Maintenant, la BMW X3 est la voiture la plus spacieuse de notre Trinité.
Comme l'extérieur, les caractéristiques hachées prévalent dans le salon Mercedes GLK. Malgré la simplicité apparente, elle n'est pas inférieure en termes de qualité de la décoration BMW ou Infiniti.
Les choses viennent mieux que les concurrents avec un troisième tiers, dont le volume est de 550 litres. C'est 100 litres de plus que celui de Mercedes, et presque deux fois la taille du sac cosmétique à Infiniti. Certes, la BMW est la seule du trio qui n'a pas de réserve. Les Bavariens comptent toujours sur des pneus plats de course, tandis que dans Mercedes souterraines, en plus du Dok, nous avons trouvé une boîte de pliage en plastique pratique, et dans la reconnaissance de 17 pouces de l'infini, le subwoofer du système audio Bose était situé.
Dans la rangée arrière, Mercedes ne sera bondée que de grands passagers. Parmi les caractéristiques, un atterrissage vertical excessif peut être noté.
À l'intérieur de l'infiniti, le style fluide de la conception externe se poursuit. Avec la publication du modèle EX37 mis à jour, le capteur de pluie est finalement apparu dans la liste des équipements croisés, ainsi que l'interface russe -langue de l'ordinateur de route et du système de navigation. L'atterrissage est pratique, mais le soutien latéral n'est pas un couple BMWS, mais l'oreiller est court. De plus, les grands conducteurs peuvent se plaindre de la gamme de réglage de la colonne de direction, et le principal moins de l'intérieur d'Infiniti est toujours un canapé arrière très proche. Malgré cela, le plus confortable du trio est Cockpit Ex37. L'ergonomie est à une hauteur, et même un enfant comprendra les contrôles.
Infiniti Ex37 la voiture la plus de jeu et la plus honnête du trio. La contrôlabilité à traction arrière prononcée et la dynamique des ouragans raviront sans aucun doute les conducteurs actifs.
Bien sûr, en comparaison avec les principales modifications BMW XDrive 35i et Infiniti Ex37, il serait logique de prendre la Mercedes GLK 350, mais peu importe comment nous avons essayé, il n'était pas possible de trouver une telle voiture. En conséquence, le Bureau représentatif de Mercedes-Benz n'avait pas peur de confier l'honneur de l'honneur de l'étoile à trois faisceaux de la modification du GLK 220 CDI diesel avec une liste la plus complète des options possibles.
L'équipement maximum des tests Infiniti Ex 37 a été distingué par l'absence d'un système de navigation avec un disque dur, un système de chambres de revue circulaire et un régulateur de vitesse actif.
Infiniti Salon est le plus archaïque, mais en même temps simple et confortable. Avec la publication du modèle EX37, le croisement a finalement reçu le capteur de pluie et la russification de la navigation et l'ordinateur de panneau.
La seule nouveauté bavaroise s'est avérée être la seule attachée. En plus des finitions en cuir et de toutes sortes de disques électriques des sièges avant, Bavaret était équipé de musique avancée, d'un toit panoramique, d'une projection sur le pare-brise, de phares bi-kssenons adaptatifs, d'un couvercle de déclenchement électrique et d'une masse d'autres options, y compris un système de navigation avec une peinture 3D 3D des vues de la capitale principale, comme le Kremlin, le High-Height of the Kotelnikic, Arena et bien d'autres.
L'inconvénient principal de l'infini est un galler ouvertement proche. Il n'aimera que des passagers compacts.
Au volant
Les ruisseaux sales d'eau sont fidèles à la source de Moscou, s'efforçant de submerger les côtés couverts x3, GLK et ex, comme s'ils se séparaient sous leurs roues larges. Les lumières de l'élégante Infiniti musculaire s'écroulèrent, à droite dans le ruisseau Hooligan dans les vérificateurs du X3 maturation, et dans le salon Mercedes, l'isolement absolu règne de la réalité extérieure, de la musique mélodique et de la grâce, et une énorme étoile à trois couleurs se reflète sur le couvercle du coffre.
Le volume de lugger de la BMW X3 est le plus grand du trio. Vous ne trouverez pas de pauses de rechange sous le sol. Les Bavariens parient toujours sur les pneus plats de course.
Mercedes flotte sur les conditions météorologiques et les imperfections de la ville inégalées tranquillement et en douceur. Même une accélération rapide, sur laquelle, si nécessaire, il est nécessaire de se précipiter dans le renversement de l'écoulement, ne transforme pas le vide d'un confort exceptionnel dans la cabine. Malgré le fait que la modification de Mercedes qui nous est venue est considérablement inférieure à ses adversaires en alimentation électrique, un turbodiesel de 2,1 litres d'une capacité de 170 ch. Il pratique ses caractéristiques d'usine à cent pour cent! Avec une différence de puissance de près de deux temps d'accélération à 100 km / h, il est inférieur à l'infini pendant un peu plus de deux secondes. Et en raison de 400 nm du couple maximal, qui est déjà disponible à partir de 1400 tr / min, GLK démontre une dynamique guillereuse et ne sort que lorsque la flèche du compteur de vitesse dépasse la marque de 150 km / h. Une automatique à sept vitesse joue également en faveur du confort: pas de brindilles et de chocs lors du changement. Le croisement est clairement en ligne droite et, contrairement à Infiniti, est indifférent à l'ornière. Les réactions au mouvement du volant sont séduites, mais non inhibées. La rotation de GLK a lieu avec un rouleau modéré, et dans le cas d'un chagrin minimum d'adhésion sur la route, un système de stabilisation non volé se lance immédiatement en activité.
Les compartiments de cargaison Mercedes et Infiniti sont inférieurs à Bavarz. Mais chacun d'eux avec une surprise. La Mercedes souterraine a trouvé une boîte en plastique pliante et, à la charge de l'ex37, un sabwiffer du système audio a été placé.
De la BMW, le monde est différent: il remet en question les compétences du conducteur de Bavarz assis dans le cockpit, comme une piste de course avec un tas de concurrents, les yeux recherchent automatiquement une trajectoire de dépassement, de tête, de victoire!
Accélération de la prière X-troisième et affirmée. L'automatique à huit vitesse clique sur l'équipement à l'heure, sans délai. Pour particulièrement attrayant, il y a un régime sportif, et les gourmets sont stockés par des pétales de volant, avec lesquels vous pouvez rivaliser avec la boîte ZF en matière de feu.
Par rapport au prédécesseur, la nouvelle BMW X3 a considérablement changé. Il n'y a pas de garçon dans les ornières dans les ornières. Les réactions nerveuses aux petites déviations de l'Agneau avec un mouvement simple ont disparu, maintenant sur un bavar droit se dresse comme un gant. Le système de changements adaptatifs dans la force de direction sur le volant, selon la vitesse du mouvement, sélectionne clairement le rapport de vitesse dans la situation. En normale, le X-troisième est assez confortable. Il surmonte les policiers alités avec une légère balançoire, ignore en fait complètement les bosses mineures et est un peu fragmenté dans un tour. Dans le même temps, BMW est toujours stable sur l'arc, réagit avec la vitesse de la foudre aux mouvements du volant et plaît avec la dynamique des ouragans.
Mercerdes GLK 220 CDI, équipé d'un turbodiesel de 170 chevaux, a une bonne dynamique. La transmission automatique fonctionne en douceur, sans secouer, essayant de garder le confort dans la cabine au niveau maximum.
Et cela vaut la peine de passer au sport, car la BMW X3 se transforme en un vrai diable. Embrayage des amortisseurs électroniques et exposant chaque nerf des 306 ch. Un moteur turbo de 3,0 litres, le croisement bavarois dans le sonnerie se tord chacune des huit étapes de la transmission automatique. Maintenant, il n'est pas question de validité, et les suspensions comptent chaque petite irrégularité. En retour, BMW s'en tient littéralement sur la route, et de nombreuses voitures avec le préfixe Sport envieront les réactions sur le volant. Mais il y a aussi Sport +, lorsque le système de stabilisation entièrement déconnecté et le système parfaitement configuré de tous les Drive-roues vous permettent d'obtenir la dose précieuse d'adrénaline à partir du dérapage contrôlé sur la piste de neige.
Le panel d'appareils avec un rétroéclairage Amber traditionnel, comme toujours, est la norme de l'ergonomie. Le système de navigation facultatif fonctionne clairement. À gauche du sélecteur électronique d'une boîte automatique à 8 vitesses, il y a des clés des modes d'amortisseurs à commande électronique, sur le contrôleur d'idrive droit.
Infiniti Ex37 La voiture la plus sportive du trio. Depuis les entrailles du système d'échappement, un grondement roulé de marque d'un essuyage jusqu'à 3,7 litres du moteur V6 est entendu. Après la mise à niveau de l'indice EX35 à EX37, le croisement japonais a ajouté 28 ch. Maintenant, sa puissance est impressionnante de 330 ch. Dans le même temps, avec le passage du moteur, une automatique à cinq vitesse a été remplacée par une transmission par sept vitesses: il n'y a pas de bon retard, surtout lorsque le passage est à quelques pas.
Après avoir commandé un paquet de lampes en option (11 623 roubles), le propriétaire de la BMW X3 recevra non seulement le rétro-éclairage à l'arrière de la cabine et la lampe d'éclairage individuelle, mais aussi l'éclairage spectaculaire des poignées de porte.
Dès les premiers mètres, le rebelle démontre une accélération puissante. Y a-t-il une blague de 6,4 à des centaines pour un crossover tout-roue de la roue pesant près de 2 tonnes! La réserve de puissance est suffisante pour un imbécile de toute vitesse, à la suite du dépassement, une passe de tout calibre et statut Ex37 fonctionne ludique, sans hésitation et compromis, si seulement ce n'est pas la BMW X3. Donnant l'infini en puissance, 306 chevaux X3 apporte les 0,7 secondes japonaises.
La console centrale Mercedes est simple et pratique. Le tableau de bord n'est pas moins ergonomique que celui de BMW.
Il vaut la peine d'un peu piétiner la pédale d'accélérateur dans le virage, et l'EX37 répond immédiatement, vilant la poupe sans relâche. Un rouleau à peine perceptible sur le virage, une contrôlabilité à traction arrière prononcée et un dégagement du passagers dominaient le croisement avec des habitudes de passagers. Le système de stabilisation, qui est configuré de manière sportive, vous permet de mettre un crossover dans un dérapage, dont le développement entre en affaires et renvoie la voiture à la trajectoire.
Sans aucun doute, Mercedes GLK a la meilleure douceur non seulement dans notre Trinité, mais aussi en classe.
L'essentiel dans la voiture est les émotions qui couvrent le conducteur en mouvement. Et les sensations donnent aux trois Troika autochtones similaires: vous devenez facile à grimper, vous êtes heureux de vous précipiter à l'autre bout de la ville. Il semble que tout rampe à peine, et sur le compteur de vitesse, il est déjà de 100 km / h, et bien que tout le monde autour de la vitesse soit maintenu, vous devez retenir l'agilité de la voiture. Seules ces sensations courantes sont réalisées dans les machines de différentes manières.
Infiniti Tidy est beau et compréhensible. La console centrale est bien familière des autres modèles Nissan et Infiniti. Dans l'appuie-tête arrière, un cintre coulissant pour les vêtements est caché.
Il semble que nous ayons un nouveau leader dans la classe. Avec l'avènement de la nouvelle génération, la BMW X3 a non seulement mûri et enterrée, il a perdu ses principales lacunes. Munich a effectué un excellent travail sur les erreurs. Ayant exhorté le niveau de contrôlabilité, à partir de maintenant, le X-troisième est agréable avec un salon spacieux qui a grandi et une vaste sélection d'équipements supplémentaires. La question est uniquement en prix. Après tout, le coût des globes oculaires d'une voiture d'essai emballée avec plus de plus d'une marque de 3,3 millions de roubles! Le prix de la modification de base vide BMW X3 XDrive20d avec 184 diesel et mécanique solides mord également 1 795 000 roubles.
Le moteur turbo BMW X3 de 306 chevaux montre la meilleure dynamique d'accélération. La nouvelle génération du croisement s'est débarrassée des défauts de la contrôlabilité de son prédécesseur, le salon est devenu plus spacieux et l'équipement s'est amélioré. Cependant, maintenant la BMW X3 est l'une des plus chères de la classe.
Mercedes GLK est toujours la norme du confort et de la douceur. Les fans de contrôlabilité et de prix fiables seront appréciés: après l'émergence de nouvelles générations de multisegments de la Bavière et d'Ingolstad, les modèles Mercedes n'ont longtemps pas été les plus chers. Testez Mercedes GLK avec un salon en cuir, des phares de bi-KSENON, des sièges avant en ligne partielle et un coût de contrôle du climat à deux zones 1 668 131 roubles moins cher que la BMW x3 de base.
Inconvénients de la clairance des passagers Infiniti et de l'intérieur exigu. Malgré cela, les Japonais sont les plus honnêtes et les plus intransigeants de notre Trinité. Et son principal avantage est le ratio de la puissance de prix. Après tout, seul Infiniti Ex37 vous permet de devenir propriétaire de 330 ch. Sous le capot pour le montant, seulement un peu supérieur à 2 millions de roubles.
Ruslan Galimov, Svetlana Aleeva
Une source: Carclub.ru