Test Drive Hyundai Solaris Hatchback depuis 2011 Hatchback

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Stars tout rus

Hyundai Solaris, Renault Logan et VW Polo Sedan. Les machines les plus populaires de notre pays se sont réunies ensemble sur une laiterie abandonnée afin que, dans un match honnête pour découvrir lequel d'entre eux plus que d'autres mérite d'être régnant en Russie.

À l'extérieur et à l'intérieur
Vous pouvez discuter longtemps que notre vie devienne meilleure au 21ème siècle ou non. En effet, le terrorisme, les guerres locales, les tours de couleur, les cataclysmes naturels, les catastrophes artificielles et la crise financière sont contraintes de douter de l'immigration de notre présent. Mais il y a peu de choses qui, cependant, vous permettent de regarder le monde avec un monde positif. L'un d'entre eux est la conception de voitures budgétaires. Auparavant, la vie automobile d'un homme pauvre se passait au choix des chômeurs entre les insectes comme Daewoo Matiz et les produits d'une autre industrie automobile soviétique. Mais maintenant, heureusement, les travailleurs, les paysans et les employés, Hyundai Solaris et VW Polo Sedan sont apparus. Naughty Solaris, semblable à l'Aliens-Arachnid de l'atterrissage de la star de cinéma, qui nous a volé depuis une autre planète. Jamais une voiture budgétaire n'était pas si attrayante! Mais l'Hyundai s'est avéré être dans notre test a été minimisé. Miroirs noirs, poignées de porte, inserts noirs dans le pare-chocs sur le site du brouillard manquant, roues estampées. Et maintenant, imaginez quelles sont les versions les plus chères!
Polo Sedan est également bon à sa manière. Oui, il est conservateur, calme à mon goût, même un peu ennuyeux, mais il ne donne pas son budget. De plus, il reconnaît immédiatement VW. Et cela se distingue fondamentalement par un polo à trois spécifiques du VW peu coûteux du passé. Et le pointeur et vendu en Europe Fox n'était pas à 100% de Volkswagen. Avec certains angles, ils ressemblaient à l'artisanat des feuilles brésiliens, d'autant plus que les deux sont venus à la vieille lumière du pays des singes sauvages. Dans l'apparence de la berline polo, la main de la main du maître, de la main et de la silva. Passat, Jetta, Polo du champ Berry. Et c'est le meilleur compliment des créateurs de Polo Sedan.
Mais la conception de Logan est plutôt un rappel de la vie du prolétarien dans le passé voisin. Nous sommes habitués à attendre du charme de voiture français et de l'élégance, ainsi que de la Logan et après le restylage dans de telles choses ne sont pas très compétents. De plus, la bande chromée sur la calandre de radiateur, la belle couleur et les roues en alliage ont fait de la Renault semblable à la provinciale, qui allait conquérir la capitale, pré-appliquer tous les produits cosmétiques existants sur le visage et grimpé dans le mouchoir coloré de l'aléépète. Je suis plus comme si un type de chemise simple avec des pare-chocs non ponctuels et seulement trois couleurs à choisir parmi lesquelles Logan était au tout début.

Semblable et la situation avec les salons. Polo et Solaris sont juste compacts Volkswagen et Hyundai, respectivement. Familier sur d'autres modèles du volant de timbres allemands, du tableau de bord, de la musique et de la climatisation. En conséquence, tous les bancs ont longtemps été connus. Eh bien, pourquoi l'éclairage des appareils est blanc, musique bleue et les boutons sur les portes orange? Et pourquoi la distance entre différentes positions du levier ACP est-elle si petite? Combien de fois j'ai allumé neutre au lieu d'inversion et de mode sport au lieu de conduire! Mais ce n'est pas un polo de malheur, vous rencontrerez les mêmes problèmes, même si vous donnez un million et demi pour Passat. Mais les matériaux de la finition pourraient être plus d'un. Plastique dur partout! Cependant, dans le même temps, les Allemands ont réussi à le découvrir sous tendre. Oui, afin que toutes les touches douces sur la route ne soient pas la même douce sur le premier regard!

Hyundai à l'intérieur de ce dernier. Et le point est principalement dans la configuration. Après avoir remporté la voiture dans le concessionnaire automobile, j'ai saisi mon iPod, car dans un équipement coûteux Solaris dispose d'un connecteur USB. Quelle était ma surprise quand au cœur de la console centrale, à l'endroit où la musique aurait dû être, béant un trou noir! En conséquence, l'iPod était toujours utile que je viens de pousser mes écouteurs dans les oreilles. Pendant ce temps, le prix d'un système audio régulier avec support mp3 10 500 frotter. Pour cet argent, vous pouvez acheter une bonne tête double face à un fabricant tiers et restera sur les haut-parleurs. Les Coréens sont donc bien faits qu'ils ont eu la possibilité d'acheter une voiture sans système musical régulier. Les jeunes évalueront.

Mais Logan et rien à l'intérieur peuvent opposer à ses concurrents. conception avec des boutons énormes Outdated dispersés chaotiques, un grand volant pas la forme la plus confortable, une magnetol avec son dégoûtant et une mauvaise réception des stations de radio, même dans le centre de Moscou. Il serait préférable à tous sans radio! Et quelles sont les taches de peinture sur les fixations des sièges avant glisseront ?! La chose la plus intéressante est que chaque boulon est une tache d'une autre couleur. Est-ce que toute voiture recueillie dans les murs de l'ancienne AZLK, devient Moscovite? Mais ce n'est pas si mal que ça. Logan plus large et au-dessus de tous les autres participants. Renault est la seule voiture dans le test, dans lequel vous pouvez trio pressent. Et les gens principaux seront plus pratique à Renault.

EN MOUVEMENT
Zut! Je me suis souvenu trop tard le policier couché. Un regard sur le compteur de vitesse 70 kmh. Pardonnez-moi, Logan! Maintenant, il y aura un coup T-A-A-AK! Et d'où l'officier de police? Pourquoi ne pas nous nous laissons tomber? Où est le coup? Séjour et sortir de la voiture. Non, policier en place. Juste pour la suspension Renault maintenant ces obstacles ne sont pas un problème. L'amélioration par le calme de Logan, je roulais à plusieurs reprises dans cet endroit. 80 kmh, 90, 100! Renault est toujours calme. Et si vous avez un passager de derrière? N'a pas d'importance! Et si deux? Trouvé quoi faire peur! Et si vous risquez une amitié de plusieurs années et mis dans le coffre du meilleur ami? Même avec une telle charge de Logan, l'espacement est irrégularité à une vitesse de 100 km / h comme si elle était un joint sur le passage supérieur. Je ne ai jamais conduit une voiture avec une telle suspension superbe! Ajouter un énorme garde au sol à ce que l'on appelle de nombreux croisements, et la fiabilité légendaire, et vous comprendrez pourquoi Logan est si populaire. Il est difficile pour moi d'imaginer une voiture plus adaptée pour la Russie.

Oui, en mouvement, il ressemble à des produits d'AvtoVAZ que la voiture européenne: sur les pédales et le levier de vibrations, lors accéléré, le fauteuil du conducteur dévie en arrière, le choix d'un jeu, et le volant est un peu faible. Mais en général, la Logan ne semble pas peu de temps. Voiture très honnête, ce qui donne encore plus que vous attendiez.

Polo et solaris les autres. Ils sont modernes et parfaits, mais, hélas, sont pires adaptés à nos conditions. Je ne parle pas de Moscou maintenant, mais à propos de cette Russie, où l'asphalte n'a pas changé de l'ère de la stagnation. La plage principale de la voiture coréenne est une suspension arrière trop douce. En conséquence, même avec le chargement minimal de l'alimentation, la machine envoie et déplaçant désagréablement sur des irrégularités. Encore pire des choses à tour de rôle. Sur la troisième anneau, sur un tour droit plutôt froid entre la route de Varsovie et l'avenue Leninsky, il y a un lieu, idéal pour évaluer le travail de la suspension. Les joints interopa rigides permettent de comprendre comment la voiture surmonte les irrégularités à son tour. Donc, même à la vitesse de 90 km / h, Solaris remonte désagréablement l'alimentation et va à une trajectoire plus nette. Et cela signifie qu'avec une vitesse croissante ou réduire les propriétés de couplage (sous la pluie ou la neige), la berline coréenne peut tomber dans le patin. Compte tenu des moteurs puissants que Solaris a, cela peut causer des problèmes. Parmi les acheteurs de Hyundai Sadrancist auront de nombreux jeunes qui conduiront sur Solaris. Ne serait pas changé! Il est bon que même dans la famille supérieure de l'emballage installée ESP, qui puisse être commandée et pour compléter le confort dans l'ensemble des options de 29 500 roubles. Peut-être que cela vaut la peine d'équiper la configuration ESP et moins chère?

Mais Solaris est une machine extrêmement dynamique avec d'excellents réglages de tous les contrôles. Volant efficace, freins exemplaires, une boîte assez rapide, une pédale d'embrayage informative si vous devez dupliquer la poupe, puis sur Hyundai Sedanchik devient un plaisir.
Le caractère de la berline polo a également des contradictions. La suspension est rigide en allemand, grâce à laquelle la voiture maintient en toute confiance l'asphalte même à grande vitesse. Mais il entrave un volant vierge. Comprenez correctement: De nombreux employés de l'État ne rêvent pas de cette informativité, mais le polo est toujours VW, et VW doit être proche de l'idéal dans tout. Par conséquent, la demande est plus grande. Oui, le polo est vraiment 100% VW. Il a une manipulation décente, de bons freins, une machine merveilleuse, un moteur merveilleux. Tout est configuré comme il se doit, tout va bien. Mais d'une manière ou d'une autre sans une lumière. Mais le bruit excessif qui ne permet pas de parler sans augmenter les voix, déjà 80 km / h, les émotions. Tout comme un accident dans la suspension lors de la conduite à travers des rails ou des nids de poule. C'est là que des économies apparaissent. C'est ce que le budget du Sedanchik de Kaluga est manifesté. Néanmoins, Polo Sedan j'ai vraiment aimé. Peut-être que cela ne s'accroche pas, mais aussi une irritation explicite ou une peur rien ne cause. Avez-vous besoin de ces émotions?

SOMMAIRE
Ce n'est pas par hasard que notre test commence par une photo d'une laiterie détruite et se termine par un domaine positif de pissenlits. Le bonheur est finalement venu. En Russie, les voitures disponibles pour la population sont produites, qui ne sont pas inférieures aux homologues occidentaux. Polo et Hyundai sont des voitures modernes sur lesquelles ils n'ont presque pas enregistré. Ils sont beaux, dynamiques et confortables. Je conseillerais le polo aux représentants de la génération plus âgée. Il impressionne une voiture plus équilibrée. Choix Solaris de la jeunesse. Personne n'offre une telle puissance pour une telle petite argent! En tout état de cause, les deux voitures sont moins adaptées à la conduite sur une route brisée que Logan, mais plus avantageux dans une grande ville. Renault prendra la pêche et livrera au pays et toutes les bosses vont surmonter, et tout cela sans conséquences pour le châssis. Il suffit de ne pas frissonner les riches ensembles à tout ce tunsile. Charme Logan dans sa simplicité honnête. Quant à moi, je choisis Solaris. J'aime son humeur malicieuse et son aspect audacieux. Et tant comme que je suis dans une étape d'achat.