Test Drive Hyundai Matrix depuis 2001 Minivan

Excellent homme de famille

Produit du produit
Mini Venne Hönde Mates est faite sur la base de l'Elantra. Fait ses débuts en 2001. La même année, une option a été présentée avec un triple ferroviaire à trois cylindres demi-cylindres, 56 kW / 76 litres. avec. Avec lui, la voiture est équipée de moteurs à essence à quatre cylindres - 1,6 litres (79 kW / 107 litres s.) Ou 1,8 litres (90 kW / 123 litres p.). Avec le dernier prix de la machine 16 790 $, et s'il y a une machine - 17 990 $.
Les revendeurs officiels offrent des voitures en Russie uniquement avec un moteur de 1,8 L, mais la boîte de vitesses peut être sélectionnée - une automatique mécanique à cinq vitesses ou à quatre étages. Pour plus de confort, il est nécessaire de payer: 14 km / h moins maxiatage (170 contre 184) et augmenté de 1,4 avec le temps d'overclockage à des centaines (12,7 contre 11,3). Au fait, la consommation de carburant augmente. Dans la ville - sur un litre, sur l'autoroute - de 0,3 litre. Nous avons choisi la mécanique pour le test.
La voiture est vendue, en fait, dans une configuration - GLS: airbags pour le conducteur et le passager, la climatisation, la voiture électrique, les ABS, les sièges chauffants et les miroirs, les feux de brouillard, le magnétol avec six haut-parleurs, des roues alliages de 15 pouces. L'hydraulique et le château central - des choses sont accordées.
Les concurrents directs et, en même temps, les camarades de classe à Maitrix sont extrêmement petits, vous pouvez dire presque non. Tout ce qui est de près en taille n'est généralement pas mini-minibo. Et presque tout cela, sans aucun doute, sera emmené au mini-wenam, généralement plus de taille. Plus près des autres connus de nous - Renault Megan Scenic. Il est de 15 cm de plus et pour un prix rapproché offrira un moteur de 1,6 litre. Une option avec un moteur de 2 litres plus puissant sera sensiblement plus chère. L'émergence de plusieurs autres acteurs puissants sur ce domaine est prévu - Opel Meriva et Ford Fusion seront amenés en Russie. Mais combien ils tirent en dollars ou en euros, nous n'avons pas encore connu le matériel au moment de la préparation.

Qu'est-ce que c'est à l'intérieur
C'est peut-être le cas lorsque les passagers arrière ont commencé à penser avant la conception. Bien sûr, pas pour eux, certains designers ont créé une voiture, mais sont clairement calculés pour toute la famille du conducteur et non seulement sur lui. Le point n'est même pas dans les réglages des sièges bordant le tronc - ils peuvent avancer vers l'avant et prendre l'une des trois positions fixes sur l'angle d'inclinaison. Il y a de manière inattendue beaucoup d'espace pour les genoux et la hauteur du salon n'est presque pas différente de celle qui devant.
Les machines coréennes se caractérisent par un minimum de la tête du conducteur, qui explique en partie le caractère unique des normes européennes à l'avant et à l'arrière. Nous croyons, il est assez confortable de coexister la croissance du chauffeur de 185-190 cm et le passager assis derrière elle (180-185 cm). Un plus grand espace pour le conducteur dans les voitures coréennes se rencontrent rarement et plus d'espaces pour les passagers arrière de la voiture, se trouvaient à peine à quatre mètres, en général indécemment.
Une autre caractéristique de la cabine est une combinaison d'instruments au centre du panneau. Sur l'endroit habituel n'est qu'un nombre limité de pictogrammes de contrôle et d'urgence. Peut-être que cela ne semblera peut-être pas confortable au conducteur, mais le lendemain, la prochaine est meilleure visible, à quelle vitesse il mène la voiture. Donc, dans ce sens, Maitrix n'accueille pas l'individualisme.
Les ajustements du siège du conducteur suffisent. En plus de traditionnel, vous pouvez soulever séparément, abaisser les parties avant et arrière de l'oreiller. Au fait, le siège lui-même est très pratique - modérément dense, mais pas encore difficile, avec un support latéral modéré. Mais ce qui semblait controversé dans l'ergonomie du lieu de travail du conducteur, il s'agit de la gamme d'ajustements de direction de la hauteur - il est décalé.
Le levier d'engrenage n'est pas du sol, mais de la partie centrale du panneau avant. L'orientation du levier dans l'espace est assez confortable.
Recherche spéciale Le panneau avant n'est pas différent, mais il n'y a aucune plainte à sa mise en page. Est-ce pour un cendrier, il n'y avait pas le lieu le plus approprié - dans une niche derrière le levier de la boîte de vitesses. A aimé la gestion du climat - grandes twisters grades avec chaque symbolisme compréhensible.
Le tronc n'est pas petit et pas grand - 350 litres, formant près de la parallélépipe rectangulaire rectangulaire correcte géométriquement. De plus, changez les sièges arrière à venir, vous pouvez augmenter légèrement ce volume et les résoudre, apporter la capacité jusqu'à 1285 litres.

Comment des robes
Maitrix avec ses 1,8 litres de volume de travail et 123 litres. avec. La puissance est subjectivement calme, bien que petite assez réactif. Combien d'yeux lui donner quelques secondes à des centaines? Moi, sans y penser, Enroulé autour de 12,5. La caractéristique technique est de 11,3 s. En général, la voix de Kophelin dirait dans la célèbre série, la nature du nordic, westered. Nous ajouterons à ceci: moralement stable, alors vous dire, sur le hooliganisme ne provoque pas - les règles de la route respectée.
Il n'y a rien à redire sur les pédales et les efforts sur eux. Le volant avec l'abatteur hydraulique est forte, cependant, la tapisserie d'ameublement du volant est un peu glissant. Des efforts sont tout à fait normal pour le conducteur d'un homme, mais, pour une dame fragile, il peut sembler un peu vigoureux. Nous insistons sur le fait - légèrement.
Le levier de changement de vitesse dévie à contre-coeur à la gauche-droite, mais aller de l'avant ou vers l'arrière lorsqu'il est allumé déjà la lumière. La boîte de vitesses, ainsi, mis les quatre avec Ma Lena moins.
La suspension est configuré pour lisser simplement défauts de revêtement de petites et moyennes entreprises. Sur une route normale et à une vitesse modérée, elle se débrouille bien avec ses fonctions.
Pour la manifestation des ambitions de conduire sur une route sinueuse mini-Vén répondra rouleaux légèrement plus visibles que la voiture ordinaire. Sur le règlement - exigera la précision, le thé, pas un SUV. Ne pas oublier qu'il n'y a pas de protection en acier dans la nouvelle voiture, mais il sera mis en fonction de votre désir (et votre argent).
Peut-être, peut-être, dire encore à une bonne visibilité et une bonne maniabilité. Ainsi, dans la ville de Maitrix se sent bien ... avec des camarades du parti, il est extrêmement poli et respectable.

Si les passagers veulent avoir une collation - à leurs services une table pliante.

Les sièges arrière sont équipés d'accoudoirs et des ajustements.

Le volume du compartiment à bagages est de 350 litres.

Le levier de vitesses ne provient pas de la surface, mais à partir de la partie centrale de la face avant.
Le bloc de feux de signalisation se trouve à l'endroit habituel, mais le compteur de vitesse et le compte-tours déplacé au centre du tableau de bord.

éléments de confort: fenêtres moteur et l'unité de commande de siège avec un ensemble de réglage étendue.
 

 

 

 

Alexander Budkin. Photo: George Sadkov

Une source: Journal "derrière le volant"