Test Drive Hyundai Accent Hatchback depuis 2011 Hatchback

Rostov "Accent"

Son premier accent - Le développement de Hyunde de la société - la société coréenne Hyunda a publié en 1994. La deuxième génération Hönde Accent a fait ses débuts en cinq ans à Francfort, à l'automne 1999. La voiture a évolué sensiblement et non seulement grâce à la conception à la mode - il a reçu des moteurs améliorés, est devenu de plus en plus, ajoutant 115 mm de longueur et 50 largeur. Avec la version coréenne de l'accent, nous avons déjà connu des lecteurs (SM, 2000, n ° 6). Ici, nous allons parler de Hyununda sur l'accentement de Doninvest de Rostov-sur-le-Don.

De toute la gamme de moteurs que Hyunde a, pour la Russie, la plus forte est la plus forte - une unité de 1,5 litre de 16 litres d'une capacité de 76 kW. Notez que les machines coréennes sont produites avec une soupape à 12 soupapes (trois vannes par cylindre) avec 1,3 et 1,5 L de 44 à 66 kW d'une capacité de 44 à 66 kW. Mais le principal avantage des accents de l'Assemblée russe n'est pas le pouvoir, mais bien sûr, le prix.

QUEL EST LE PRIX?
L'acheteur se voit proposer un choix assez large de la couleur de la voiture, mais vous ne pouvez pas indiquer cette configuration. Les kits d'assemblage viennent de la Turquie et la gamme n'est pas aussi étendue que dans la patrie historique. Performance GL est une serrure centrale, des fenêtres électriques, un enregistreur de ruban radio à quatre haut-parleurs et d'antenne amovible, déchargée de l'intérieur du tronc et du réservoir de carburant. Les autres commodités sont limitées à la climatisation, aux verres athériques, à la direction assistée et à des inserts de tissu gai dans les portes rembourrées.
Les airbags, ABS, ainsi qu'une colonne de direction réglable ne sont pas fournies. Les miroirs extérieurs sont personnalisés manuellement et le dos solide pliant du siège arrière n'a pas d'accoudoir central. Les roues en acier de 13 pouces sont équipées de casquettes décoratives sous coulée. C'est une telle Rostov Hyunda que l'accent est mis 10 990 $. Les variations ne sont pas encore fournies, mais il est possible que lors de succès des concessionnaires de vente puissent commander d'autres configurations.

Accent dans la ville
Se sent le plus confortable. Bonne visibilité et maniabilité, gouvernements légers, moteur de suivi de manière inattendue - aucune difficulté lors de la conduite autour de la ville! La pédale a une embrayage, peut-être trop longue à long terme, mais elle nécessite un effort minimal, ce qui est la clé du fait qu'après une prise d'horloge au moins, elle ne commence pas à réduire la jambe gauche. Le moteur pardonne même le Trokan de la deuxième transmission et permet non seulement de rouler, mais également d'accélérer en douceur de 60 km / h le cinquième. Si vous avez besoin d'une forte accélération (disons, vous voulez prendre le lieu libéré de la rangée suivante), la deuxième pièce de la magie viendra à la rescousse. Presque le chiffre d'affaires dépassera la garantie de 2000 - l'accélération intensive est garantie. En général, le moteur de 16 vannes Hönde se manifeste le plus clairement dans la plage de châssis de 2000 à 5000 tr / min. Bien que, si nécessaire, il est tout à fait prêt et plus - jusqu'à 6500.
La suspension de la suspension de résister aux défauts du revêtement et des chemins de tramway est tout à fait acceptable, bien que nous rencontrions des modèles plus confortables. La mise au point sans pondays inutiles répond aux actions de direction, vous permettant d'exploiter entre les trappes ouvertes.

Accent sur l'autoroute
Il semble bon - la cinquième vitesse de cinquième mesure vous permet d'entraîner le bruit du moteur, ce qui domine clairement le portrait acoustique de la machine. Les bruits restants (aérodynamiques et des pneus) sont bien supprimés, ainsi que les sons accompagnant la suspension.
Même pour une centaine, le stock de la pédale droite est toujours solide et la majeure partie du dépassement peut être effectuée sans passer à la transmission réduite. Cependant, dans des vitesses plus modestes, le moteur suivi nécessite une mise basculant uniquement avec les manœuvres les plus dynamiques.
Les freins sans plaintes font face à des tâches, exigeant de très faibles efforts pour les pédales. La direction a une rétroaction distincte et ne permet pas d'ajuster constamment la trajectoire de la voiture. Vrai, les amants à subir des virages avec une crisch de pneus peuvent être soumis au manque d'informations au début des pantoufles de la roue avant - une conséquence d'un bon amortissement lors du fonctionnement de l'agent hydraulique.

Accentuer sur le village.
Hélas, pas si bon, comme vous pouvez vous attendre de la voiture, en parlant avec tant de confiance dans les nominations urbaines et suburbaines. Sans problèmes, il se débrouille seulement avec un apprêt lisse. La garde au sol est déclarée 170 mm - pour une machine vide sans protéger le compartiment moteur. Il diminuera avec elle de 15-20 mm. Oui, dans une configuration régulière de l'unité d'alimentation défectueuse par le bas et la saleté, et les obstacles plus solides. Le bord bas du pare-chocs avant (en passant, le plus cher des parties du corps amovibles) va vous faire réfléchir à trois fois avant de passer à travers l'ornière. Élégant, les seuils de faible élevé On rappellera à ce sujet. Les petites niches de roues permettent difficilement d'installer des pneus plus épais et donc d'augmenter la garde au sol. Ainsi, les tailles de pneus Zhigule sont un non-alternative pour l'accent. L'avantage dans l'autre - les pneus de cette taille est un grand ensemble.

Accent pour les passagers et le fret
Le volume de l'accent salon HONDE correspond tout à fait à l'attendre de la voiture de cette classe, et la finition gris clair et le faible verre de vitrage augmenter davantage son visuel. En fait, il est si grand qu'il essaie d'apparaître. La formule de passagers maximum ici sera quelque chose comme 4x180 cm. En principe, les chaises avant peuvent accueillir et plus grand conducteur et un passager, mais en même temps le siège arrière se transformeront en une pépinière. De plus, le conducteur est supérieur à 185 cm
coffre avec une grande Thunderous ouverture et le couvercle confortable aurait mérité une excellente évaluation si le dossier du siège arrière n'a pas été solide, et la coupe (en passant, il y a une telle option sur les machines coréennes). Ainsi, si le volume ou la longueur du tronc est toujours pas assez, l'accent deviendra double - pas la meilleure option pour les voyages de pays.

accent cassé
Eh bien, tout ce qui se passe. Au moins, le coût des pièces de rechange ne choque pas. Au contraire, il est inférieur à la moyenne pour les voitures de cette catégorie de prix. Même un petit accident a mis à peine le propriétaire dans une situation difficile. entretien de Hyundhe l'accent exige que tous les 10000 km, pendant la période de garantie, ce plaisir vous coûtera 110 $. Pour une nouvelle voiture, il y a encore un dur. En collaboration avec le changement d'huile et les filtres, il facilitera la poche du propriétaire fraîchement sorti du four de 50 $. Garantie en voiture - 2 ans ou 40000 km de course.

Kia Rio (début 1999) est une berline à quatre portes, un wagon à cinq portes; Moteur - essence 1,5 l, 98 litres. avec. Prix \u200b\u200b- à partir de 9700 $.
Renault Clio Symbol (Début 2000) - berline quatre portes; Moteur - essence 1,4 l, 75-94 litres. avec.
Prix \u200b\u200b- à partir de 8.500 $.
VAZ 21103 (débuts 1998) - Berline à quatre portes; MOTEUR - Essence de 1,5 L, 94 litres. avec.
Prix \u200b\u200b- à partir de 6 200 $. Besoin d'un ajustement imprévu de la colonne de direction - un bagel bloquera les appareils à lui. Derrière le trio en direct, il est possible, mais pendant une courte période: il y aura une épaule, et le milieu et le poids moyen sont toujours au plafond, assis sur l'oreiller du rouleau moyen.
 

 



Texte / Anatoly Fomin
Photo / George Sadkov

Une source: Journal "derrière le roue"