Test Drive Hyundai Accent Hatchback depuis 2011 Hatchback

Mettre des accents

Statistiques claires approuver: les propriétaires de modèles nationaux sont progressivement transplantés sur les voitures importées. Un exemple typique de l'hôte des vases d'eau de roue avant, à la recherche d'une voiture de la même classe, mais plus chère. Fréquemment, la première voiture étrangère est choisie parmi un tel couple: Deu-Nexia ou Hyunda-Accent
ÇA FAIT LONGTEMPS?
Les deux marques coréennes, mais Nexia est maintenant assemblée en Ouzbékistan, se concentre sur Taganrog. Le corps est soudé et peint bien, dans la cabine ne fait pas hochet, les ampoules de secours sur des tableaux de bord pendant le test ne s'allument pas. Ce sont ces petites choses si dépourvues de modèles domestiques.
Les machines appartiennent à différentes générations, ce qui est visible à l'œil nu. L'emphase ne ressemble pas à un charmant, mais l'apparence confirme la voiture moderne devant nous. Nexia est difficile à cacher l'âge, et beaucoup se détournent de la vieille femme pour cette raison.
Les pare-chocs, peints dans la couleur du corps, viennent maintenant de voitures même peu coûteuses esthétiquement, n'est pas chaude et peu pratique. Ouzbeks, cependant, pâtes de moulures en caoutchouc sur des cheaux plastiques pour protéger le corps avec des contacts mineurs. L'accent des bandes d'épargne n'a pas la peine d'éviter de parking par son.
Les designers n'ont pas rompu leurs têtes sur le tableau de bord de l'accent: c'est assez banal et non-agréable. D'autre part, pas pire que beaucoup de voitures peu coûteuses. Boutons recalculez sur les doigts du chauffage de la lunette arrière, des lumières de brouillard, des accidents, du disjoncteur électrique. Cependant, le tableau de bord DAU n'est pas non plus surchargé. Il est inhabituel de contrôler le mode intermittent des pauses d'essuie-glaces sont régulés par volant sur une torpille et non sur un levier soumis.
Daewoo peut se vanter d'un grand compartiment gant et d'un cendrier confortable. Au fait, en Hyunda, l'accès à celui-ci est chevauché par les porte-gobelets avancés pour fumer une cigarette sous le café. Ce fait devrait casse-tête. Plastique dans la noblesse accentueuse et les portes claquent dans un étranger, sans égaré.
De nombreux non-sens à l'usine sont équipés d'enregistreurs de bandes radio régulières. Melomanany va sûrement trouver ovale dans le son. La plupart disposent entièrement de la qualité de l'accompagnement musical. Offre des accents avec préparation audio (quatre colonnes et antennes), et les joueurs de cassettes ou de CDS définissent un revendeur moyennant des frais.
Assis dans l'accent utilise facilement deux ajustements, vous trouvez rapidement la position correcte d'une bonne chaise. Les grands conducteurs raviront un ajustement long dans la direction longitudinale. Le volant potelé peut être ajusté en hauteur. Eh, ce serait une bonne vérité, Nexia semble encore plus étroitement localisée (il n'y a pas de réglage et la jante est mince), ou à cause de la visière suspendue au-dessus du bouclier de l'instrument. De plus, dans la voiture Taganrog, vous pouvez ajuster la position de la ceinture afin qu'il ne prescrive pas sur le cou. À Dae, je ne pouvais pas faire cela, bien que la fente dans le rack central a laissé entendre que la sangle devait descendre et monter.
Et comment les passagers se sentent-ils dans la deuxième rangée? En l'accent, c'est clairement rampant, le couple dans la mesure des personnes attachées iront confortablement. La réponse de Nexia est un compartiment à bagages qui facilite la ceinture de l'adversaire. Vrai, pour l'haltérophilie, peut-être plus pratique que Hyunde, l'ouverture est plus grande et la hauteur de chargement ci-dessous. Vous pouvez replier l'arrière du siège arrière, en tournant rapidement la voiture dans le passager de la cargaison.
Nous irons, ne semblons-nous pas?
Seulement d'abord définir les miroirs. Sur les non-syndies, ils sont sans chauffage et entraînement électrique même dans des équipements coûteux. L'accent est mis sur un avantage supplémentaire pour de grands miroirs pendant les reconstitutions n'a pas besoin de tourner la tête.
Après le gestionnaire serré de Nexia, ils doutent de savoir si l'accent n'avait pas de câble si facilement manipulé le frein de stationnement. Cependant, et le volant de Deu, malgré l'amplificateur, Twist est plus difficile.
Beaucoup pardonnez l'accent pour le caractère d'un moteur d'un litre avec un peu plus de cent chevaux. Le moteur tire avec confiance après mille révolutions et ne s'est pas affûtée presque au limiteur. Il ne dort pas du tout au tour agressif, mais répondra volontiers à l'équipe hôte rapidement accélérer. Sur son fond, Nexian Agrégat avec le même nombre de vannes et de cubes semble lent. Au début, il tourne lentement et seulement après trois mille révolutions commencent à faire revivre. Il est dommage qu'il y ait suffisamment d'acumène pendant un moment. Les amoureux de la balade mesurée vifient mieux d'empêcher le choix des unités de non-glovage: cela fait de plus en plus de basses révolutions, et ils sont demandés de l'argent pour lui.
Les deux moteurs sont loin d'être calmes. Mais à Nexia, la voix est grossièrement et agaçante, la chanson de la voix de l'accent sur les révolutions moyennes et élevées est de plus en plus. Les pneus sont fabriqués dans la bande originale de l'accompagnement sonore: les pneus sont appliqués: Nexia Shod dans Continental, la localisation suggérée Kama.
Sur la route, Hyunde est plus intéressant pour Daewoo réagit aux équipes avec le volant, moins carnés à tour de rôle. De plus, l'accent est une suspension confortable: il est plus doux de lisse des irrégularités. Endroit faible des deux voitures de freinage. Ils ne peuvent pas se vanter ni la traction ni l'informativité. Pour certificat, les accents d'équipements améliorés sont équipés d'un système antiblocage.
COMMENT PENSES-TU?
Hyunda se concentre sur notre test dans une configuration coûteuse M / T3, et la voiture TagaNrog (M / T1) la plus abordable (M / T1) se situe dans le non -ime le plus farci. Mais nous comparons l'équipement de la non-soixéité coûteuse et de l'accent bon marché dans l'arsenal de seize moteurs de particules, d'amplificateurs de direction, de climatiseurs. Ouzbekka est plus riche en quatre fenêtres électriques, verrouillage central et radio. Selon vous, que pensez-vous que ces options peu coûteuses sont plus importantes que l'apparence et l'intérieur modernes, un moteur intelligent, un compartiment à bagages transformé?
D'autre part, le prix de la voiture n'est que des frais initiaux. Ce n'est pas moins important à quel point la voiture sortira du propriétaire le long du mode de vie. Et ensuite, l'accent est mis sur le service et les pièces de rechange en moyenne et demi (parfois deux) fois plus chers que Nexia.
Le prix bas est toujours l'un des principaux atout de Nexia. Ces voitures dans des équipements simples sont autant que le modèle de la famille Vaz-2110, et ils ne sont pas plus chers à les servir. Mais dès que Dae tente de discuter avec des modèles plus modernes, il commence à faire demi-tour des options, sa valeur augmente et l'attractivité tombe. Notre test est confirmé. Cependant, nous ne mettons que des accents décident de savoir quoi préférer.
Accent Hyundai.
1,5 litres, 102 ch, boîte de vitesses mécanique à 5 vitesses, ensemble complet M / T3, 12 075 $.
Daewoo Nexia
1,5 litre, 85 HP, boîte de vitesses mécanique à 5 vitesses, gle, 10 700 $.
SOMMAIRE
Hyundai Accent une voiture dynamique, confortable et généralement moderne. Une alternative décente pour cet argent devra rechercher.
Note totale de 7,9
+ Moteur puissant et style, sièges avant confortables, grands miroirs extérieurs.
- Freins Médiocre, service bon marché et pièces de rechange, il n'y a pas de repose-tête arrière.

Daewoo Nexia est essentiellement récolté Samara. Avec des voitures domestiques, ses proches ne sont pas seulement le prix, mais aussi la longévité sur le convoyeur. La démission n'est pas loin.
Note totale de 7,5
+ Big tronc, service relativement peu coûteux et pièces de rechange, gluke confortable.
- Un compartiment à bagages non transformable, des freins médiocres, même sur un équipement coûteux, il n'y a pas d'abs et d'oreillers.
 

Maxim Sachkov.

Une source: Journal "derrière le volant"