Test Drive Hummer H2 depuis 2002 SUV

Roi des bêtes

Fermer l'eau! cria la rondelle à son partenaire. Écoutez le moteur! Moteur multimoteur basse Low River Secoue l'air d'une boîte de fermeture, les gouttelettes d'humidité poussaient dans le tact de la modulation juteuse à huit cylindres. Récupération avec des lavures, le Hummer-H2 tonèze roulant à la lumière de Dieu.
Catapult dans trois cents
Il était nécessaire de maîtriser le volant dans les embouteillages du soir lorsque des colliers blancs sont rentrés à la maison. Au début, j'ai utilisé les réceptions de chargons, je n'ai pas été lentement, de sorte que les voitures de jardin avaient le temps de sortir des zones inquiet. La population automobile de la masse principale s'avère beaucoup plus faible que le secteur de la bombe des bottillons à vent étroits. La largeur du corps (même sans miroirs) est de 2063 mm, elle ne sera donc pas pressée, en particulier sans habitude. Et presque le rayon de tournage de Soixante-septiers provoque une manœuvre avec précaution. Une joie avec Hummer Personne n'essaie de commencer une lutte de pouvoir, inconditionnellement inférieure à la route.
Au fait, maintenant, pour conduire Hummer, aucune catégorie de fret C. Éliminer la deuxième batterie, une sixième place supplémentaire dans le tronc, le treuil du treuil et d'autres équipements, les voitures d'assemblage de Kaliningrad ont été placées à 3,5 tonnes de la catégorie de masse de masse totale de la catégorie V.
Bientôt, maîtrisé et conduit comme tout. Une fois le premier à la ligne d'arrêt, avec plaisir, démontrant l'attrait de la catapulte du début de trois tonnes de fer sous le rugissement de plus de trois cents chevaux. Le spectacle est impressionnant pas autant d'indicateurs (une douzaine de secondes avant que des centaines de résultats soient bons, mais pas exceptionnels), combien d'inévitations locomotives.
La vie réussissait!
Collègue Navigator conduit un doigt sur l'Atlas, marmonnant des noms fabuleux: un grand marais, princesse, cerise, cartilage, vie quotidienne, liegehogoko Ils sonnent la chanson après une fumée, encombrée de personnes et de voitures de la capitale. Mais la chose la plus incroyable est que dans l'une de ces colonies, nous pouvons déjà être le soir! Et ce n'est pas du tout nécessaire qu'ils soient enfilés sur la ligne rouge de l'autoroute ou de la route jaune. Nous sommes assez minces fins ficelles de cordes noires d'autres routes et même des routes en pointillés sans couverture testeront le russe Hummer avec des villageois indigènes.
Jusqu'à présent, sous l'autoroute nous. Il semble que le glaça de voiture, et sur les fenêtres avec une vitesse de 100 kmh corps de lourd décor de secouer peine lorsque les énormes roues d'un diamètre de près d'un flush mètre, devant lesquels les voitures particulières sont désespérés. Manevours doivent construire à l'avance ce Mahina vient avec la dignité de la lincard. Tout le bruit est resté quelque part en dehors, la roue de la facture, le moteur est profondément pleurée à un mille et demi. Si vous activez le climat et les contrôles de croisière et tomber en morceaux dans une chaise berçante avec de nombreux ajustements, le chauffage, l'illusion complète se pose, qui a causé la vie!
Menu Polystai de l'ordinateur de bord et les paramètres des fonctions de service. Voulez-vous connaître l'atelier en motos ou le kilométrage sur le résidu de carburant? A quelle vitesse se verrouille automatiquement les portes? Combien de secondes pour brûler Famra après l'armement? Et vous voulez, le siège sera automatiquement s'ébranler pour soulager la sortie, et les miroirs montrent la frontière lorsque la transmission arrière est activé?
Station d'essence en plus!
Eh bien, eh bien, pourquoi perdre, je l'aurais tiré librement dans la quatrième vitesse! Sur le bord, le régulateur de vitesse a provoqué la boîte pour aller à la abaisseur et le gaz conduit. Hummer avec enthousiasme se précipita, un coup de pointeur de la consommation de carburant instantanée des 19 habituels à 48 litres par cent. Heureusement, l'IA-92 d'habitude est-il recommandé pour un moteur modérément forcé.
Les données usine ne montre que la réserve du cours sur le 121 litres (!) Faire cuire 500 km. Vous pouvez croire: nous avons 23,1 l / 100 km sur l'autoroute, et en moyenne, au cours du test, la prise en embouteillages compte, une décharge et hors route à environ 28 litres. Sur l'essence, où la clarté locale est rempli de 1015 litres, un jour férié est arrivé quand marteau approchait.
Les réservoirs ont peur de la boue ne
Le lendemain, nous passons la Volga et aller aux pistes inconnues, suivant les instructions de la boussole électronique sur le miroir intérieur. Soit dit en passant, sous la lumière des phares étrangers obscurcit automatiquement non seulement, mais aussi les miroirs extérieurs super!
L'asphalte est terminée, la niveleuse est allé, puis à tous les aumônes seul, le village argileuse rouge métallique a été sous la couche a disparu de la saleté. Mais quelque part il y avait un solide attachement au sol pour lui, notre véhicule tout-terrain se préparait avec confiance. Même les capacités de transmission supplémentaires ne pas besoin d'un plein permanent régulier d'entraînement. Le poêle en acier à quatre millimètres sous le moteur et la grille de protection sous la boîte était garantie contre les dommages en bas et des pierres.
Et voici quelques carrière de sable, et ce qui est important, même avec seul bulldozer tharanny. doute loin!
La ligne de transmission réduite signifie qu'un énorme couple est multiplié par 2,64 de plus! Sentez-vous le pouvoir? Luxe dans un quart de mètre dans la zone des axes, bloquant les différentiels inter-axe et inter-piste arrière avec un tel arsenal, nous allons orner une carrière. En une demi-heure, après avoir coupé-la avec des déchirures, après tout, mettez un ventre sur la colline de la colline de la colline, compte tenu de la longue base du véhicule tout-terrain et de notre enthousiasme irrépressable. Le dernier outil de la suspension pneumatique de l'essieu arrière est également aidé, il ajoute une autre lumen de 50 mm. Hélas, il était nécessaire de faire à l'avance. Maintenant, les roues ont déjà creusé leurs fosses. En passant, il ne vaut pas la peine de meuler dans une telle situation: une puissante bande hydraulique peut plier la fine direction de la direction. Mais les tractions sont engagées dans l'envie d'une autre BETER. Tous sont venus, où il y a un bulldozer? ..
Vers le bas avec les complexes!
Dans quelques jours, que j'ai vécu avec ce monstre, j'ai réussi à s'habituer à l'attention accrue des autres: Les conducteurs des machines voisines ont plié le cou, les passants par barrière pour prendre une photo à proximité, les flics de la circulation dans les questions ont oublié Vérifiez les documents et le café Hourhouse a même demandé à l'autographe. Une telle voiture, à tous les autres avantages, un excellent agent assertif. Et ne croyez pas que les langues pervers qui prétendent que Marteau n'est qu'un masculin équivalent d'un soutien-gorge gonflable. Ça vient d'envie
Hummer H2.
Ozvodnik a produit depuis la fin de 2002 à Mishawak (Indiana, États-Unis). En mai 2004, une assemblée a été établie à Kaliningrad à l'Enterprise Avtotor.
Moteur: essence Vortec V8 6,0 L (321 litres.)
Transmission: transmission automatique à 4 vitesses et transmission à roues mobiles.
Requis: base, aventure, luxe.
Prix \u200b\u200ben Russie: 90 02095 $ 420 (Pour commander la version pour 86 500 $).
SOMMAIRE
Le marteau H2 est un excellent véhicule tout-terrain et montrez un bouchon avec des chasseurs de camion. Le roi des animaux dans le troupeau automobile.
+ Hauts qualités hors route, suspension molle confortable, excellente dynamique, une énorme approvisionnement en puissance, un intérieur spacieux, un équipement riche.
- Grandes dimensions, maniabilité limitée, visibilité médiocre, consommation de carburant élevée.
 
 

 

 


Yuri Neduchov
 

Une source: Journal "derrière le roue"