Test Drive Honda Odyssey 2004 - 2007

Revue de la Honda Odyssey A / M après Restyling

Au mois d'avril de l'actuel 2006, la voiture Honda Odyssey de la troisième génération a adopté une modernisation partielle, au cours de laquelle certains changements ont été apportés à son équipement externe et interne. En général, ces changements sont assez cohérents avec la tendance générale de développement de la mini-fourgonnette japonaise. Dans le même temps, la Honda Odyssey Machine, et en particulier sa version sportive, connue sous le nom d'Odyssey Absolute, est perçue par une Honda typique pour la configuration du corps et d'autres paramètres. Alors, qu'est-ce qui prévaut ici, général ou privé? Notre journaliste réfléchit à cela, qui a eu la chance de faire un voyage de test par une nouvelle Honda Odyssey de l'échantillon.
 
Une machine qui incarnait l'esprit de Honda
Chaque fois que je vois la voiture de Honda Odyssey, le dernier modèle, il commence toujours à me sembler que c'est mal. En fait, - je pense souvent, - il doit être servi (et vendu), comme l'une des modifications de Honda Civic!.
Laissez-moi expliquer ce que je veux dire. Pendant le temps, bien qu'il existe une gamme de civiques, le phénomène le plus impressionnant, de mon point de vue, était la troisième génération de cette famille, qui s'est distinguée par une petite hauteur et un toit allongé (toit bas et long). Officiellement, la voiture est passée sous forme de hayon à 3 portes et s'appelait Wonder Civic. Maintenant, je vous demande de regarder de plus près la nouvelle voiture Odyssey. Ainsi, il se caractérise par un bas bas et une petite hauteur, permettant, incidemment, de le mettre sur un parking fermé avec une hauteur de plafond limitée. À cet égard, ne vous semble-t-il pas que sa silhouette ressemble beaucoup à la configuration de cet ancien miracle de Civic (Wonder Civic)? Actuellement, Civic n'est pas devenu ce qu'il était auparavant, acquis un corps de 4 portes comme une berline - en général, est devenu complètement méconnaissable. Mais les caractéristiques de l'ancienne voiture civique classique ont soudainement été soudainement relancées dans une voiture à partir d'une gamme complètement différente. En fait, ce qui ne se produit pas dans notre vie!
Cependant, l'affaire n'est pas seulement dans une ressemblance externe. Regardez, étant une mini-fourgonnette, cette voiture a une disposition du corps bas et, comme déjà mentionné, un sol bas dans la cabine. Abaisser le fond n'a pas été facile, étant donné que quelque part, il était nécessaire de mettre un réservoir de carburant. Comme vous le savez, lui devait être rendu complètement plat. De plus, j'ai dû inventer une telle conception pour la suspension des roues arrière que ses pièces prendraient le moins d'espace possible. En un mot, les concepteurs ont dû forcer toute leur imagination et réaliser un certain nombre d'idées originales. Mais une telle approche créative est, à mon avis, l'essence du style d'une Honda.
La même chose, seulement dans une plus grande mesure, s'applique à la voiture absolue Odyssey. Jugez pour vous-même: Y a-t-il peu de voitures dans le monde qui transportent des ensembles de pièces qui améliorent l'aérodynamique corporelle? Et la suspension, s'il s'agit d'une mini-fourgonnette sportive, est toujours assez difficile. Mais pour vous assurer que tous les détails et les nœuds, y compris le moteur, se révèlent être une conception et une conception spéciaux, et pour que tout cela soit assemblé dans une seule machine, c'est ce que signifie créer votre propre style! Et c'est ce style qui a prédéterminé l'endroit spécial que l'Odyssey Absolute a pris parmi d'autres mini-fourgonnettes. Qu'est-ce que la civique moderne! La capacité de surgir dans son conducteur un désir insatiable de vitesse que la troisième génération civique possédait est presque absente dans la nouvelle voiture du même nom. Tout cela est faux! Mais exactement cela, c'est cette recrudescence émotionnelle que j'ai ressentie lorsque je conduisais Odyssey Absolute. Et vous savez ce qu'il y a d'autre? Parfois, je suis enclin à penser que l'esprit de l'ancienne Honda, car il a dû planer tout ce temps quelque part à proximité. Et seulement dans cette voiture, il semble avoir trouvé un refuge.
J'espère qu'après avoir lu ce qui précède, n'importe qui peut comprendre avec quel intérêt j'ai porté au volant d'une petite modernisation de la voiture absolue Odyssey, et à quel point il était intéressant pour moi de mener une course d'essai dessus.
On sent le sentiment que la voiture est en grande forme
Parfois, en regardant autour de vous, vous vous demandez seulement à quelle vitesse le nombre et la qualité des mini-fourgonnettes japonais augmentent. Une telle croissance rapide ne peut être comparée qu'avec le boom des berlines, qui a été observée à l'époque qui est maintenant appelée période de montée et de croissance de l'économie. Voici un exemple spécifique pour vous. Comme vous le savez, le remplacement complet de la Honda Odyssey de Model Row s'est produit en octobre 2003. Au cours de cet événement, il a été décidé qu'Odyssey Absolute serait équipé d'un moteur 4 cylindres de 2,3 niveaux, qui développera une puissance jusqu'à 200 chevaux. Quel moteur puissant semblait alors! Mais trois ans se sont écoulés. Et que voyons-nous maintenant? Regardons: la mini-fourgonnette Toyota Estima est motivée par un moteur, qui, d'abord, a une cubature beaucoup plus grande (3,5 litres). Deuxièmement, il a 6 cylindres situés en V. Et troisièmement, surtout, il développe une puissance de 280 ch. Une autre variation du sujet est le modèle MPV fabriqué par Mazda. Il n'est pas très impressionnant en termes de volume de travail de son moteur - seulement 2,3 litres. Oui, et seulement 4 cylindres. Mais le turbo et sa puissance maximale sont de 245 ch. Ce sont maintenant les mini-fourgonnettes des moteurs.
Revenons cependant à la machine absolue Odyssey partiellement modernisée. Cela peut sembler étrange, mais il a été décidé de laisser la puissance du moteur au même niveau. Donc, c'est encore 200 chevaux. Ainsi, en termes d'augmentation de la vitesse, il n'y a plus d'attente pour quelque chose de surnaturel. Mais d'un autre côté, en comparaison avec les moteurs d'autres mini-fourgonnettes, ce moteur fonctionne de manière étonnamment mesurée et le son qu'il fait du timbre particulièrement élevé. Ces panneaux donnent immédiatement une voiture d'orientation sportive. En termes de sens subjectif de la vitesse, cette voiture est toujours une mini-fourgonnette n ° 1.
Le suivant qui a agréablement surpris ce sentiment de réconfort en conduisant. Au cours de la faible modernisation actuelle, les détails suivants ont été renforcés dans la suspension: ressorts, stabilisateurs et bagues. De plus, la voiture a été atteinte dans un pneu plus grand (il y avait 17 pouces, 18 pouces). Dans le même temps, les caractéristiques des amortisseurs ont été révisées, il n'y a donc absolument pas de disharmonie d'oscillations. La suspension est assez difficile pour couper habilement tous les tremblements trop pointus provenant des roues. La voiture est encore plus gracieuse qu'auparavant. Sur l'exemple de cette machine, vous êtes à nouveau convaincu de l'exactitude du principe d'une économie de marché, qui se lit comme suit: Pour que la machine soit bien vendue, vous devez y investir beaucoup.
Pendant la modernisation, la direction a été optimisée. Maintenant, le volant agit, bien que rapidement, mais sans secousses. De là, le conducteur n'est plus calme. En un mot, il est confortable de contrôler la machine. Comme auparavant, lors de l'entrée du corps, malgré sa taille, il ne roule pas, donc la sensation de perte de stabilité ne surgit pas. Si vous contrôlez la machine, le jetant brusquement d'un côté à l'autre, le poids qui vient à l'essieu avant se donne à se sentir. Mais si vous vous déplacez de la manière habituelle pour la mini-fourgonnette, l'avant de la voiture ne parcoure pas et ne change pas sa direction seulement et comme le conducteur lui-même veut.
Le design par endroits est controversé
J'ai déjà exprimé mon point de vue selon lequel la voiture absolue Odyssey a hérité de ce système de valeurs, à l'origine adhéré à Honda. Cela, en particulier, suggère que la coquille estampillée de la machine ne peut tout simplement pas être faite au niveau professionnel le plus élevé. Au moins, la voiture en mouvement est très dynamique et est vraiment impressionnante. Les doutes sont causés par un seul composant de la conception d'éléments décoratifs.
Pendant la modernisation, l'épaisseur de la partition a été modifiée dans la conception du réseau décoratif du radiateur. Cela ne provoque aucune émotion négative. D'un autre côté, plus tôt, le dos était presque une absence totale de décoration, mais dans le nouveau modèle, un tel primitivisme a décidé de se diversifier quelque peu. En conséquence, une superposition décorative est apparue entre la lanterne combinée gauche et droite, qui est prise dans un cadre métallique. Cette innovation a visuellement enterré immédiatement l'arrière de la voiture.
Mais c'est quoi. Voici les indicateurs des dispositifs du panneau avant sont mis en surbrillance en bleu et en rouge, de sorte que la paroi avant entière acquiert une apparence inutile, comme si ce n'était pas une vraie machine, mais un panneau de machine à sous. La forme du levier de commande de transmission et des stylos d'instruments est également similaire au jouet. Les panneaux décoratifs de la cabine fabriqués sous marbre, et le rembourrage des tissus des sièges semblent trop homogènes, comme si tout cela était fait dans le calcul des enfants.
Comme vous, peut-être, vous savez, le rétro-éclairage des appareils dans le salon de l'ancien échantillon n'était qu'une seule couleur, rouge. Il semblait à beaucoup que cette couleur était trop distrayante de la route, c'est-à-dire qu'elle n'a pas du tout aidé à maintenir une atmosphère commerciale calme dans la cabine. Cependant, par rapport à l'apparence du même tableau de bord maintenant, l'ancienne version semble tout simplement super consommatrice. Bien sûr, le diagnostic final de ces innovations, qui a été introduit lors de la faible modernisation, sera donné par les utilisateurs eux-mêmes. Je veux juste souligner que dans toute autre mini-fourgonnette, quelle que soit la marque qu'il est, je n'ai jamais rencontré un environnement jouet similaire, c'est un fait!
Nous avons tous inconsciemment formé l'idée que les voitures Honda devraient toujours différer dans quelque chose d'extraordinaire, et Honda lui-même est bon pour un bon goût. Cette idée est très tenace et reste inébranlable. Cela a sa propre explication historique. Pour le Japon post-guerre, Mark Honda signifiait presque la même chose que la marque Sony. À la fois cela et l'autre est un symbole de la Renaissance. Par conséquent, nous ne sommes pas du tout indifférents dans quelle direction la société Honda va progresser, comme, en effet, Sony.
  
Caractéristiques techniques du modèle absolu Honda Odyssey:
Longueur 4770 mm x largeur 1800 mm x hauteur 1550 mm.
Base de roues: 2830 mm.
Poids de la machine: 1700 kg.
Conduite: lecteur de roue avant
Moteur: 2,4 litres, 4 cylindres avec cylindres en ligne, mécanisme de distribution des gaz du type DOCI avec 16 vannes, puissance développée maximale de 200 ch. À 6800 tr / min, le plus gros couple est de 23,7 kg / m à 4500 tr / min.
Prix \u200b\u200bde base: 2 millions 782,5 mille yens.
 
 
 

La source: Webcg.net