Honda Fit 2006 Test Drive - 2008

Comparaison des voitures élégantes de la classe compacte: Toyota Belta, Honda Fit Aria, Mitsubishi "I"

Il est généralement admis que la berline Toyota Belta Compact est remplacée par le modèle Toyota Platz, qui, comme vous le savez, était un dérivé de la berline à hayon Toyota Vitz. On pense également qu'il est principalement axé sur les conducteurs féminins. Selon la classification généralement acceptée, le modèle BELTA occupe la dernière ligne du tableau de classification des berlines. Mais il devrait avoir ses propres concurrents. Qui sont-ils?
Mais d'abord, quelques mots sur la voiture Toyota Belta elle-même, qui est équipée d'un moteur à volume de travail de 1,3. litre, et dont le prix varie de 1 million de 386 mille à 1 million de 753,5 mille yens.
 
Le suiveur est merveilleux.
Qu'est-ce que la voiture Toyota Belta? Il s'agit d'un tout nouveau modèle dans la classe de la plus petite berline, une barre à trois (3 boîtes), qui a remplacé la voiture Toyota Platz. Récemment, pour Toyota, il est devenu presque une tradition de supprimer un modèle particulier qui a une longue histoire de la production, pour ensuite publier une voiture similaire en termes de concept, mais seulement sous un nom complètement nouveau. Ne serait-il pas supposé que cette fois, il semblait à quelqu'un que le nom Platz est trop vieux (bien que si vous comptez, quelles sont ses années?). Soit dit en passant, il y a une opinion selon laquelle la voiture Platz n'a jamais été une unité indépendante, qu'il n'est qu'une sorte de même Toyota Vitz à hayon. Pour s'assurer de cela, il suffit, disent-ils, de comparer l'estampage des deux corps. C'est juste qu'un coffre lui était attaché par derrière, donc un semblant de berline est sorti. Mais si vous vous comparez à la fin, prenons la nouvelle berline Belta et mettons à côté de la voiture Ractis avec le même empattement. Et que verrons-nous. Et le fait que le nouveau Belta n'a pas moins, et peut-être même plus de droits pour être appelé une variante sédienne de Ractis! Alors ne le comparez pas avec les modèles connexes, cela clarifiera peu. Il vaut mieux accepter la foi que la berline Platz était autrefois, maintenant il a été remplacé par une voiture Belta et essayant de déterminer quelles sont leurs différences. Donc, si vous regardez le modèle Platz précédent sur le côté, vous ferez immédiatement attention à un certain déséquilibre de la forme du corps. À le contrepoids à ce corps Belta est perçu plus équilibré. Que se passe-t-il? Je crois que tous à cause de l'autre emplacement des roues arrière. En fait, l'empattement de la nouvelle voiture est devenu plus grand, les roues arrière se sont déplacées en arrière, et visuellement, pour ainsi dire, ils ont commencé à soutenir les porte-bagages arrière. Regardons les indicateurs numériques. La distance entre les axes a augmenté de 180 mm et la longueur de la nouvelle voiture est également devenue plus grande, mais seulement 120 mm. Ainsi, le décalage visible des roues arrière en arrière, dont je parle, est précisément dû à la présence de cette différence même de 60 mm. En cours de route, je note que la largeur de la voiture a également augmenté de 30 mm et est devenue 1690 mm. Ainsi, le corps dans ses dimensions s'est approché des limites du soi-disant groupe de 5e dimension. En bref, s'il est dit que la nouvelle machine Belta a l'air mieux que son prédécesseur Platz, cela devrait être interprété de telle manière que le nouveau corps a simplement acquis des proportions plus naturelles. L'une des deux variétés du moteur peut être installée sur ce corps: soit un quatre cylindres avec un volume de travail de 1,3 litre, soit un litre à trois cylindres. En ce qui concerne les types de transmission, les modifications qui ont un système de traction FWD (trajet en roue complet ou autrement de la roue) sont équipés d'un variateur CVT parasite. À leur tour, les machines qui sont conduites à travers une transmission intégrale 4x4 contrôlée par un différentiel liquide de frottement accru sont équipées de boîtes de vitesses automatiques à 4 vitesses avec un couplage hydraulique. Au fait, maintenant on sait que la voiture Belta apparaîtra sur le marché nord-américain au fil du temps, en commençant par le modèle 2007, cependant, sous un autre nom - Yaris Sedan. Je crois que l'adoption d'une telle décision a été largement facilitée par le fait que le nouveau (par rapport à la berline Platz) a augmenté ses dimensions et est maintenant considéré comme assez compétitif en Amérique.
Caractéristiques techniques du package Belta 1.3 x S:
Longueur 4300 mm x largeur 1690 mm x hauteur 1460 mm.
Base de roue: 2550 mm.
Poids de la machine: 1040 kg.
Drive: sur les roues avant
Moteur: 1 litre, 4 cylindres avec un emplacement improbable des cylindres, a développé une puissance de 87 ch. À 6000 tr / min, le plus grand couple est de 11,8 kg / m à 4000 tr / min.
Prix \u200b\u200bde la voiture: 1 million 575 mille yens.

Concurrent numéro 1 Honda Fit Aria. Une voiture de la catégorie des élites (selon les normes asiatiques).
Une voiture appelée Honda Fit Aria est apparue pour la première fois sur le marché à la fin de 2002. Il a été développé principalement dans le calcul du marché de l'Asie du Sud-Est, a été rempli dans un corps triobobobine qui y est populaire, de sorte qu'il peut être à juste titre appelé une machine asiatique. Par son nom, il n'est pas difficile de deviner que la base de cet asiatique était le même modèle Honda Fit populaire. Il a commencé à être produit à Taïwan, donc pour le marché japonais, il s'agit d'un étranger importé par importation. En octobre 2005, la voiture a connu un remplacement complet de sa gamme de modèles. Extérieurement, cela a été exprimé dans un certain changement dans la conception de l'avant et de l'arrière du corps. Si vous prenez des différences internes, le fabricant a décidé d'abandonner le moteur de 1,3 litre, donc maintenant toutes les voitures Honda Fit Aria ne vont qu'avec un moteur d'un litre et demi. Pour Honda, c'est la plus petite berline, et pour les habitants des pays asiatiques, dont la vie est une vie, vous savez vous-même quel type de machine est perçu presque comme une brouette d'élite. Pourtant, devant la voiture est décoré d'une calandre décorative brillante du radiateur, à l'intérieur du compartiment de passagers est des détails visibles garnis de bois. Il est facile de deviner pourquoi tout cela est nécessaire - afin que la voiture Aria fit devienne un rêve chéri pour l'Asie.
Mais comparons cette voiture avec la machine Toyota Belta du dernier échantillon. Je note immédiatement qu'en longueur, ils diffèrent sensiblement les uns des autres. En particulier, la longueur Aria ajustée est supérieure à Belta, 90 mm. Dans le même temps, par rapport à son modèle Honda Fit de base, il s'avère qu'avec le même empattement, la voiture Aria Fit, au contraire, a été rendue plus courte de 100 mm. Cela ne pouvait que se transformer en une violation de l'ajustement Honda, familier aux machines Honda Fit: il semble que les roues arrière soient trop avancées. Cependant, cela a donné quelques résultats positifs: les niches des roues arrière sont devenues presque invisibles à l'intérieur du coffre, c'est pourquoi sa capacité n'a gagné que. Maintenant, il est de 500 litres, soit 25 litres de plus que le volume des bagages de Belta.
 
En raison du fait que le moteur de la voiture Honda Fit Aria a une grande membrane cubique et est associé à un variateur indisponible, dans la gamme des vitesses les plus fréquemment sélectionnées dans les voyages quotidiens, il est légèrement inférieur à celui du moteur, qui est sur la machine Belta. De cela, la voiture fait moins de bruit. Mais d'un autre côté, dans la cabine, du carburant éclaboussure dans le réservoir d'essence. Est-il vraiment impossible d'éliminer ce phénomène inévitable pour toutes les machines, où le réservoir de carburant est placé juste au milieu (disposition du réservoir central). Sur une bonne route douce, la voiture montre un niveau de confort assez décent, mais lorsque la route devient inégale, la suspension n'est clairement pas suffisante pour la durée du parcours. Sourcils du corps il est également trop grand que, comme je le comprends, cela est dû au plus petit empattement par rapport à la voiture Toyota Belta.
Caractéristiques techniques de la voiture Honda Fit Aria 1.5 W:
Longueur 4390 mm x largeur 1690 mm x hauteur 1485 mm.
Base de roue: 2450 mm.
Poids de la machine: 1060 kg.
Drive: sur les roues avant
Moteur: 1,5 -4 -cylindre avec des cylindres en ligne, une puissance développée de 110 ch. À 5800 tr / min, le plus gros couple est de 14,6 kg / m à 4800 tr / min.
Prix \u200b\u200bde la voiture: 1 million 501,5 mille yens.

Concurrent numéro 2 Mitsubishi I.
En effet, la machine est dotée d'un certain nombre de fonctions qui ont une valeur appliquée importante. Mais d'un autre côté, une composante aussi importante de toute mini-fourgonnette que le confort du salon n'est pas oubliée. La suspension de la nouvelle voiture Serena a été décidée de ne pas la rendre lisse, plutôt douce. Cependant, vous devez prendre en compte le poids considérable de la machine, plus la conception du châssis lui-même est assez rigide. Ainsi, la douceur de la suspension est combinée avec un gros poids et une dureté du corps, ce qui rend la machine moins sujette à se balancer. Donc, vous vous asseyez sur la chaise avant, et vous vous sentez à l'aise, transplanté dans le cul même de la cabine là-bas encore mieux! Mais surtout, bien sûr, le confort des chaises situées au milieu de la cabine, c'est-à-dire, dans la deuxième rangée, étonne. Il semble qu'ils aient travaillé très bien sur eux.
Comme déjà mentionné, le poids de la machine ne peut pas être appelé petit jusqu'à 1600 kg. Comment un moteur de 2 litres installé sur la voiture y fait-il face? Eh bien, commençons par le fait qu'il s'agit de la seule option pour le moteur équipé de toutes les catégories de la nouvelle machine. Deuxièmement, il développe une puissance jusqu'à 137 HP, ce qui en soi ne semble pas être grand-chose. Et, néanmoins, si 4 adultes sont dans la cabine, le moteur fait face à son travail sans aucun problème, qu'il s'agisse d'une rue de la ville ou d'une route à grande vitesse. Il s'agit d'un mérite commun en tant que moteur lui-même, qui démontre des caractéristiques de vitesse améliorées juste dans cette plage de vitesse, qui est le plus souvent en demande et ajusté avec succès CVT de transmission. Au premier moment de l'accélération, la poussée est telle que le dos du conducteur appuie simplement à l'arrière du siège, mais tout se déroule en douceur, sans changement de puissance tangible. En même temps, lorsqu'il se déplaçait à grande vitesse dans la cabine, il devient vraiment bruyant. Comment ne pas remercier les auteurs du projet, qui a prudemment fourni au salon un dispositif de négociation interne!
Concurrent numéro 2 Mitsubishi I. Les inconvénients d'une voiture trop petite.
Les débuts de ce modèle ont eu lieu. Eh bien, encore sans précédent, aussi terrible que possible dans la longueur du corps, qui a été surnommé le corps à look court, le moteur de la longueur arrière développé dans la société Mitsubishi lui-même (un tel schéma de localisation est indiqué par l'abréviation RM Mid-Nhip ). De plus, le réservoir d'essence, situé au milieu de la machine, (disposition développée par Honda et emprunté par brevet). Quant au moteur lui-même, il est remarquable pour le fait que Mitsubishi n'a jamais fabriqué de micro-lits des moteurs à partir d'alliage d'aluminium auparavant. Tous ces facteurs, selon les organisateurs de la société de publicité, ont dû battre un point, convaincant les clients que des moments difficiles pour Mitsubishi derrière et que seule l'apogée et la montée sont en avance. Certes, le prix d'une nouvelle voiture a suscité un peu d'embarras parmi le public. Pourtant, la dispersion des prix était telle que la barre supérieure était trop élevée. Est-ce une plaisanterie de dire que le prix d'une machine à éclairage micro a été fixé à un niveau de 1 million de 281 000 à 1 million de 617 mille yens. Autrement dit, il pourrait dépasser le coût de la voiture Toyota Belta, qui appartient à la classe non pas de micro -littration, mais déjà de petites machines à échelle, c'est-à-dire qu'elle coûte un pas plus haut. Cependant, les auteurs du projet ne semblaient pas du tout gênés, et ils ont donné des explications vigoureuses de cette manière que, disent-ils, la voiture nécessitait une délicatesse spéciale dans la fabrication, les coûts étaient les mêmes qu'il n'y avait pas de micro-lignes ordinaires dans La production de, donc l'acheteur devrait entrer dans une position et croire qu'il était impossible autrement.
L'intérieur de ce shorty devrait également, selon les concepteurs, modifier l'idée générale de l'apparence du salon d'une machine micro-litter. La disposition du salon Toyota Belta n'est pas dépourvue d'une certaine élégance, par exemple, assise avec un rembourrage de deux tonnes. Mais dans le salon Mitsubishi I, un environnement complètement différent, exquis et sophistiqué, avec lequel l'intérieur Belta peut difficilement être comparé. Mais en même temps, la barre de prix et la qualité hautement levés ont frappé les développeurs avec l'extrémité inverse. L'acheteur a le droit moral d'être méticuleux. Et puis il s'est avéré qu'il y avait un certain nombre de lacunes, ou, plus précisément, à déficit. Par exemple, à l'heure actuelle, dans presque toutes les petites voitures à échelle, la hauteur du support supérieur sous la ceinture de sécurité est réglable en hauteur. Et dans le salon Mitsubishi, je ne l'est pas. De plus, le rétroviseur arrière, en règle générale, a un dispositif de protection en aveuglant avec une lumière vive, mais cette chose utile dans le salon I n'est pas non plus fournie. Oui, et la colonne de direction - parce que sa pente n'est pas réglementée! Eh bien, je peux être d'accord avec l'avis que le succès ou l'échec de cette voiture ne sera pas déterminé par son coût. Eh bien, pourquoi était-ce lésiné et sauver les dix mille yens supplémentaires? N'avait-il pas mieux terminé le travail qui a commencé et équipé la machine afin qu'il ne soit en aucun cas inférieur à une voiture ordinaire d'une petite feuille?
Les roues arrière et avant en font saillie si vous regardez la voiture de côté, une sorte de limite des publics de la longueur du corps. Une si large, presque toute la longueur du corps, la disposition des roues permis, malgré le fait que la voiture est appelée un shorty, lui fournir un empattement de 2550 mm, c'est-à-dire le même que celui du petit - Belta de berline de feu. Quant à la largeur, ici le micro -litation est lié par certaines restrictions, et donc sa valeur de 1475 mm n'a pas atteint toute la largeur de la voiture Belta, bien qu'elle soit comparable à la largeur de sa piste. Il convient de rappeler que l'option parfaite en termes de stabilité, lorsque la distance entre les taches du contact de pneu de la route de la voiture a la même, qui est en longueur, qui est large. Mais ici, il est nécessaire de choisir ce qui est le plus important, un empattement allongé ou le rapport de la largeur de la piste et de la distance entre les axes.
À l'honneur des ingénieurs participant au projet, je dois dire qu'en déplacement, la voiture Mitsubishi I se comporte très bien. En particulier, la suspension, qui maintient doucement mais de manière fiable le corps dans un plan horizontal, fait même une meilleure impression que dans la berline Belta. Mais lorsque les fluctuations atteignent leur point culminant, la suspension ralentit tout simplement le corps pour offrir à la machine une stabilité maximale. Mais la direction agit toujours avec précision et clairement au-delà de toutes les attentes. Soit dit en passant, si j'ai abordé la question de la manipulation, je dois remarquer que le plus haut niveau est atteint dans la voiture Mitsubishi I, qui a un lecteur 4 roues motrices. Bien que, d'autre part, d'opter pour une telle modification, cela signifie qu'il est encore plus douloureux de frapper votre poche.
Caractéristiques techniques de Mitsubishi i g:
Longueur 3395 mm x largeur 1475 mm x hauteur 1600 mm.
Base de roue: 2550 mm.
Poids de la machine: 900 kg.
Conduite: sur les roues arrière du moteur situé au-dessus du pont arrière
Moteur: Volume de travail 660 mètres cubes. Voir, 3 cylindres avec un emplacement en ligne des cylindres, une puissance développée de 64 ch. À 6000 tr / min, le plus grand couple est de 9,6 kg / m à 3000 tr / min.
Prix \u200b\u200bde la voiture: 1 million 491 mille yens.
  

Une source: Webcg.net