Test Drive Honda Civic Sedan 2003 - 2005 Sedan
Honda Civic Car Review
Honda Civic Type R Il a été décidé que la civique d'un nouvel échantillon sera fait en performance 4 et 5 portes au Japon et la 3 portes en Angleterre. Il y a plusieurs raisons à cela, et la principale peut être donnée que la demande d'un hayon à trois notes sur le marché japonais est très cool, et en Europe une énorme demande de voitures à trois notes. En d'autres termes, cela se manifeste par le plan de développement Honda, basé sur son approche mondiale - pour produire une voiture exactement là où il y a une demande. Bien que par rapport au modèle Honda Civic Type R à trois notes, qui, à titre exception, a gagné en popularité dans le pays, je dirai qu'il était fortement attendu même après la nouvelle version de Integra Type R.
La Honda Civic Type R est une voiture préparée afin de confronter les versions sportives de Fiat, Peugeot, Alfa Romeo, Citroen et Opel en tant que principal candidat de la famille civique. Stratégiquement, la voiture a acquis le caractère d'un modèle sportif qui répond au goût européen, mais pas aussi radical que ses adversaires. Compte tenu du type civique R de la génération précédente, le nouveau type R, conçu pour importer au Japon, est apparu dans plus spartiate que son homologue européen. Dans la spécification européenne, il donne la capacité maximale de 200 ch, tandis que la version japonaise est de 210 ch, et son châssis a un cadre beaucoup plus rigide.
Impressions de mouvement comme Integra Type R
Quelle est sa différence par rapport à Integra Type R? Il semble que même Honda elle-même éprouve une forte difficulté lors de la réponse à cette question. Nous sommes arrivés à la conclusion que Integra a été faite en mettant l'accent sur le virage et la manipulation folle, tandis que Civic se distingue par l'accent mis sur la stabilité. Mais il ne résulte pas que la nouvelle Civic Type R soit une voiture frivole.
Il ressemble à l'ancien Civic Type R, qui, s'accrochant aux quatre roues, a passé les virages avec accélération. En plus de cela, il y a un sentiment qu'un système LSD efficace, sensible à un couple, secoue une machine avec un con.
Pour dire franchement, l'impression est que dans le renonciation, Integra et Civic sont les mêmes. Cependant, dans Integra, si le gaz est libéré à la vitesse marginale, le cul va au dérapage, c'est-à-dire que la prise se manifeste trop. Au contraire, le dos de Civic à la même vitesse et aux mêmes actions n'est pas sujet à un dérapage. Si vous ne pratiquez pas consciemment une telle manière de conduire, mais pour conduire mesurément, alors la stabilité sera toujours ressentie et la voiture ne se préoccupera pas.
La puissance du moteur dans Integra 220 HP, en Civic par 5 ch. Moins, mais cela ne mène pas à la lenteur. L'amplificateur de direction est électrique, peut-être en raison du manque de perte de puissance de la différence de puissance de sortie, il n'est presque pas ressenti. Au contraire, vous ressentez la joie du fonctionnement d'un moteur atmosphérique fonctionnel, combiné à une boîte manuelle à six vitesse extrêmement sensible. Dans la poursuite de propriétés de course à haute qualité sans compromettre le praticité
Integra a une forme corporelle, donc les sièges arrière sont assez exigus, la Civic est plus spacieuse qu'il n'y paraît. Dans une version à quatre et cinq portes, il a le même plancher uniforme et une alimentation suffisante d'espace sur les sièges arrière au-dessus de la tête et dans les jambes.
Civic combine des caractéristiques à grande vitesse et d'autres caractéristiques d'une voiture de sport à traction avant, ainsi que de l'espace qui permet à quatre adultes d'accueillir. La Civic à trois notes est assez facile à contrôler. Lorsque vous comparez avec une voiture de tourisme ordinaire, la voiture est définitivement dure (probablement cela est dû à une dureté accrue du corps et de la suspension), mais sans irriter la rigidité désagréable. En fin de compte, les différences dans les caractéristiques entre Integra Type R et Civic Type R sont très insignifiantes, dans leur comportement agressif, ils sont également très similaires, de sorte qu'il peut être dit qu'il s'agit de la même machine à différentes formes.
Et peu importe ce qu'ils disent, vous ne pouvez accueillir que le fait que les utilisateurs qui aiment le plus ont la possibilité de choisir une machine avec un tel personnage, avec un compartiment corporel ou sous la forme d'un hayon à trois notes.
La source: Carview.co.jp
