Test Drive GMC Savana 2003 - Minivan 2007

Villa sur roues

GVC Savana - une grande voiture pour les grandes personnes
 
Les Européens éclairés sont difficiles à comprendre l'esprit de l'Amérique, dans lequel les gens acquièrent des voitures, soumettant de ne pas avoir la voix de l'esprit, mais plutôt appeler des ancêtres. Grands moteurs d'essence voraces, pas de suspensions trop modernes, le manque de nouvelles technologies de la cabine - pourquoi tout cela, s'il existe des suggestions assez compétitives d'Europe, du Japon et de Corée? Il est impossible de comprendre si des facteurs irrationnels ne sont pas pris en compte - le traditionnel de ces machines. Comme les bâtiments construits dans l'époque Staline, ces voitures inspirent la confiance dans leur massif, et après un certain temps, vous commencez à pénétrer avec respect de cette grande chose grande et confiante.
 
Un peu d'histoire
 
GMC Savana - une voiture avec une grande histoire. Soumis en 1965, ce VEN complet (sur la terminologie russe est un minibus) pendant trente ans de production uniquement épisodiquement, en détail. C'était votre explication - dans le boom des années 70 sur de grands minibus autorisés à vendre des voitures et sans innovations spéciales, le bénéfice des moteurs généraux n'a connu une apparence de compétition que de Ford et Chrysler. Ainsi, introduisant de nouveaux titulaires de gobelets au salon Oui, modifiant les formes de poignées de porte, la société uniquement en 1995 a mûri à une décision sur la mise à niveau complète du Savana Kone-EXPRESS et GMC Savana. En 2003, les voitures ont été à jour à nouveau, et une telle efficacité ne s'explique que par le fait que les spécialistes du marketing américain se sont enfin réveillés et ressentaient une menace réelle de Daimlerchrysler, Ford avec toute une gamme d'émersies, ainsi que des Européens et des Japonais, qui ont commencé. apporter leurs produits très intéressants. Tous les concurrents se battent ensemble pour la grande tarte, qui font cuire des services publics privés, des transporteurs et des sociétés logistiques, des militaires de toutes les rayures et des amoureux de voyages.
 
En passant, un tel refuge dans le changement est lié au fait que ces clients ne se réfèrent pas jalousement à la conception de machines, combien sont inquiets de la fiabilité et de l'efficacité de leur acquisition. Mais GMC Savana dans la configuration de l'Explorateur Limited SE est un cas légèrement différent. Les designers ont doté de la voiture avec l'apparence, qui permet à sa variante de passagers avec facilité d'exécution des fonctions exécutives. La voiture noire massive dont le corps est planté visuellement très faible en raison des potages, il a une personne agressive et élégante, caractérisée par deux phares longitudinaux et des panneaux de virages parallèles. L'énorme ouverture entre eux ferme la grille du radiateur avec de grandes et lumineuses lettres GMC. Un pare-chocs impressionnant inondera Chrome - une manière typique américaine de faire une voiture attrayante. Mais la conception de la partie avant est le maillon le plus puissant de l'extérieur de la voiture. Simple, sans flaple latéraux, le dos avec deux rabats déroulants - tout cela a l'air ennuyeux et ne sera pas une révélation pour une conception en connaisseur. En un mot, le combat est sauvé. En passant, c'était à la hausse en 2003, le reste de la voiture est resté presque intact.
 
Tout inclus
 
À l'intérieur du client, le royaume de luxe dans la compréhension américaine de ce mot attend. Ven a sept sièges, mais les six passagers pourront accueillir six passagers dans la cabine. Malgré le fait que la voiture qui nous a eue pour le test avait un toit surélevé, l'intérieur n'était pas trop spacieux. Plancher haut dans la cabine - les effets de la disposition du cadre. La chose est que la voiture est basée sur la plate-forme de puissants micros Cevrolet Silverado et GMC Sierra, que le cadre donne une résistance accrue, une capacité de charge et une rigidité à tordre. Il transmet les mêmes caractéristiques positives et la version du camion de Wen, mais dans le cas de sa contrefaçon de passagers, il est clairement superflu. Une partie du plafond au-dessus des têtes du conducteur et du passager est occupée par une niche dans laquelle le téléviseur et le système vidéo sont installés, de sorte qu'il n'y en a plus de ceux qui conduisent la voiture, l'endroit n'est pas plus que dans la voiture habituelle.
 
Avec une voiture de tourisme rare, les sièges Savana peuvent être comparés, semblables aux chaises de jet d'entreprise. Malgré le fait que le poste que l'organe occupe est peu susceptible d'approuver l'orthopédiste, ils sont agréablement doux, larges, avec des accoudoirs. L'avant a le chauffage et la régulation électriquement, et l'arrière est personnalisé à l'aide de lecteurs mécaniques, ce qui vous permet toutefois de changer la position du dos et des oreillers sur des limites larges. La peau légère, qu'elles sont rembourrées, ajoute à l'intérieur total intérieur - aux chaises de tonalité sélectionnées et les tapis. Les passagers arrière ont des prises de casque spéciales auxquelles des canaux audio sont fournis à partir de stéréo et de téléviseurs, ainsi que des conduits d'air, désolés non individuellement.
 
Celui qui est habitué à une approche européenne plus réfléchie de l'organisation du lieu de travail du conducteur, le cockpit de Savana sera certainement surprendre. Il est toujours simple, il est conçu pour les personnes qui ne se sont jamais assis derrière le volant de la voiture - il semble au premier abord. Un grand volant avec un seul commutateur soumis à gauche, le kerge du sélecteur de la boîte de vitesses automatique d'autre part, deux pédales, au moins les boutons du panneau et cinq appareils simples, y compris le compteur de vitesse. Et l'absence complète d'un soupçon de tailles de concepteur. Plus la radio de la cassette et trois porte-gobelets. Tout semble être. Mais l'unité de commande de ventilation et une lumière supplémentaire est découverte - elle est sur le plafond, à côté du rétroviseur de vue arrière. Vous tordez-vous quelques leviers et vous sentez immédiatement avec un pilote de petite aviation - que donnera une sensation aussi inhabituelle?
 
Une histoire séparée mérite la banquette arrière. Il a l'air courant, il cache un mécanisme d'entraînement simple et drôle qui fonctionne lors de l'utilisation des boutons d'inscription de canapé d'alimentation. Grâce à eux, le siège se transforme en un lit à part entière, ce qui vous permet d'étirer une croissance totale à une personne plutôt élevée. Et son rêve, même dans la journée, rien ne perturbe grâce aux rideaux sur toutes les fenêtres, à l'exception de l'avant. Ces stores sont abaissés à la main, mais ils manquent très peu de lumière - les lunettes elles-mêmes aussi soignées. En plus de ces pièces, il y a encore beaucoup de choses dans la voiture, qui ne s'attend pas à ce que là-bas rencontre un automobiliste régulier. Par exemple, dans l'espace pour le dernier siège, un mini-aspirateur est connecté au réseau à bord et destiné à une couverture de tapis du compartiment à bagages. Et dans votre poche une des rabats arrière - un compresseur pour pneus battants et une lampe de poche. Petites choses, mais gentille.
 
Quant aux portes, alors, en plus du front, cette voiture a jusqu'à deux sorties latérales des deux côtés. Chacune des portes à allusion est composée de deux tonnes, dont l'une ouvre avec une poignée extérieure et la seconde est fixée à l'état fermé. Une telle générosité du fabricant est un avantage concurrentiel assez important chez les Américains, malgré le fait que la plupart des Européens ont longtemps été équipés de lecteurs électriques avec des lecteurs électriques. Et ici personne n'a même pensé aux boucles sortantes vers l'extérieur peut endommager l'aérodynamique
 
Facile et fiabilité
 
Bien que - qui pensera à l'aérodynamique ou à la consommation de carburant en croissance, lorsqu'il est sous la capuche, il coûte environ huit volume de 5,3 litres? Ce moteur, le développement de la puissance en 295 ch, a remplacé l'autre, pas moins impressionnant de 5,7 litres. Lié avec un automate à quatre étapes, il permet à une machine lourde de gagner rapidement une vitesse, en grande partie due à la fonction overdrive. Il doit utiliser souvent dans le courant urbain et souffre de cette première de la consommation de carburant - dans ce mode, moins de 25 litres de la 92e voiture ne consomment pas. N'oubliez pas qu'en plus d'un cadre plutôt sévère, le moteur doit être rempli à la transmission de 4x4. Oui, ce VEN, contrairement à la plupart des membres, a une roue motrice permanente!
 
La transmission avec des visomont, qui effectue le rôle d'un différentiel inter-axe, en état normal divise le moment dans le rapport 35/65 entre les roues avant et arrière, mais dans le cas de glisser jusqu'à 100% du moment où il peut être déployé sur des roues ayant une meilleure adhérence avec le sol. La voiture et se trouve donc sur la route comme la largeur de la rivière, et voici aussi une quatre roues motrices qui confident que même les chevauchements de la bouillie de neige sont surmontés, comme si vous vous précipitez sur une asphalte sèche.
 
Oui, et tout le monde qui voit dans les miroirs de la vue arrière d'un si formidable mastoront, approchant d'une vitesse décente, s'efforce immédiatement d'aller à une autre rangée. Les mouvements si forts doivent faire un minimum. Mais cela ne signifie pas que Savana n'est pas prêt pour eux. Malgré le fait que derrière Wen est un pont dur à part entière avec des sources, la suspension avant est rendue indépendante, avec des ressorts et des amortisseurs de gaz. Donc, le dinosaure sur la route n'est pas un grand Américain. Oui, et ses freins ne sont pas mauvais - quatre disques ventilés, un ABS à quatre canaux et le système de dosage arrière dynamique permet au conducteur sans transpirer pendant le freinage d'urgence.
 
Facile à vivre
 
Quel est le résultat de GMC Savana? Alliage de technologies hautes et basses, approches modernes et archaïques de l'ingénierie de la voiture, étincelées dans un corps ultra-traiable? Peut-être oui. Cette voiture est annulée par celle qui vit sur une jambe large, ce qui vous permet de ne pas suivre les prix de l'essence. Confortable pour les passagers et élégant pour d'autres, il sera capable de sortir des endroits où seuls SUVS s'envolent, et cela le rendra confortable. Chasse de la gestion de commandement? Pourquoi pas! Bus d'excursion pour collègues d'entreprise? Oui, et encore oui! Moyens de mouvement pour les nuances avec la famille à proximité de l'étranger? De quoi as-tu besoin! Et la chose la plus intéressante est que ces Américains puissent proposer une douzaine de tâches supplémentaires. Tel est facile de se lever.
 
 

La source: "Voiture izvestia"