Test Drive Ford Mustang Shelby GT500 depuis 2009 Coupé

Ford Mustang.

Un vrai homme est beaucoup plus facile d'empêcher le cheval sur la course, qui va dans la cabane brûlante. Simples un cheval sont rares de nous Ford Mustang.
 
Le point de départ de l'histoire de cette voiture religieuse était le 16 avril 1964, date à laquelle le premier compact, selon les normes américaines, la voiture de sport était représentée par le public. Depuis lors, plusieurs générations de Mustang ont changé. En Russie, vous pouvez maintenant trouver le plus souvent des représentants de l'avant-dernière génération, dont la question de série a coïncidé au début de 1994.
Les moutardes ont été complétées avec des moteurs à 6 et 8 cylindres en V par volume, respectivement, 3,8 et 5,0 litres. Ce dernier a duré peu de temps, seulement deux ans et en 1996 a été remplacé par un nouveau moteur de 4,6 litres. Sur notre marché secondaire, la mustang la plus courante avec six 3,8 litres. Il y a des GT de 4,6 litres et même de 5 litres, mais beaucoup moins souvent. Mais le cobra chargé, qui se poursuivait à la maison uniquement par des pré-commandes, devra chercher, ainsi que des versions spéciales de COBRA-R ou SVT, Shelby GT350, Bulitt GT.
La troisième génération Mustang a été produite dans deux versions du corps: un coupé et une convertible, et était également unique en ce que la transmission automatique n'a été installée qu'à la commande. Même aux États-Unis, ce n'était pas l'option la plus recherchée.
 
Rare race. En Russie, Mustang n'était officiellement pas officiellement vendu et n'a pas utilisé beaucoup de popularité. Machine sur un amateur. Ces voitures qui vivent en Russie depuis au moins 4 ans et sont venues ici loin de la nouvelle. Les propriétaires de telles voitures n'ont pas été exploités par leur hiver et ils n'ont pas été soumis à des attaques de boue saline russe. D'autre part, une telle voiture a été achetée pour rompre et déformée, une conséquence naturelle dont les réparations corporelles deviennent très souvent devenues.
Dans le cas d'une mustang utilisée, la première décision la plus correcte serait une visite à des spécialistes pour les diagnostics à grande échelle. Le plaisir n'est pas bon marché, car l'enquête sur STA Ford coûtera environ 400 $. De plus, seule l'inspection de la géométrie corporelle coûte 120 $. Pour que ce montant n'ait pas été une redevance pour la recherche d'une autre voiture, nous vous conseillons de faire attention à plusieurs points clés.
Vous pouvez toujours trouver des pistes même une réparation corporelle de haute qualité. Il devrait y avoir des espars pour les plis et faire attention à si les lacunes entre les éléments du corps sont uniformes. De nombreuses voitures ont des spoilers cassés dans le bord inférieur. Ici et sans diagnostic, tout est clair - le propriétaire ne voulait pas dépenser 1 000 $ pour restaurer la partie après la grève.
Si vous regardez ce spoiler même, alors beaucoup diront que la forme des amplificateurs de faisceau - après l'accident, ils ne sont généralement pas très prudents. Tout cela signifie que dépenser de l'argent sur la vérification de la géométrie du corps n'a pas de sens.
Selle baré. Une combinaison assez insipide de plastique et de cuir dans la cabine est typique de nombreux Américains. Et Mustang ne fait pas exception. Mais selon l'état de la peau sur les sièges et sur la jante, nous pouvons déterminer indirectement à quel point le kilométrage de la voiture. La peau est impolie, mais plutôt durable, de sorte que les défaillances et les fissures notables signifieront que dans cette selle, les anciens coureurs passaient la plupart du temps libéré par cette Mustang. Par conséquent, essayez de négocier avec le vendeur et de faire un court voyage. Eh bien, au moins 50 kilomètres.
Le moteur à Highle peut gendre un peu. Voici deux options: si la flèche de tachymètre reste toujours, alors il n'y a rien de menaçant dans ce choc. Curieusement, de petites tremblements - phénomène sont très caractéristiques des moteurs de Mustang. Et si la flèche est tordue, il est préférable de dépenser 75 $ pour diagnostiquer avant de faire une solution finale.
Mettre le pied sur la pédale d'embrayage, vous pouvez sentir une vibration tangible. Paradoxe, mais la prise des mustangs à la randonnée dynamique n'est pas très adaptée. La vibration signifie qu'à tout moment, en particulier avec un démarrage acéré, le panier d'embrayage peut vous envoyer un compte de remplacement - environ 550 $. Pour le travail un peu moins, mais aussi de manière significative - environ 300 $. Si vous avez une voiture avec une mitrailleuse, ne vous tromperez pas votre tête et allez simplement au diagnostic. Les mêmes 75 $ dans ce cas sont incomparables avec le prix de réparation (environ 1500 $), sans parler du prix d'une nouvelle transmission automatique.
Mustang - une voiture pour des routes lisses et bonnes. En Russie, comme vous le savez, il n'y a pas beaucoup de telles. Entendre la prise de taraudage dans la suspension, gardez simplement à l'esprit qu'il surpeuplait toute la suspension en 1000 $-1500. Et le diagnostic et, en conséquence, un calcul précis ne nécessitera que 50 $ ...
Bâton sur le volant de direction lorsque les moyens de freinage de la nécessité de remplacer ou de saillie de disques de frein. Le dernier plaisir n'est pas pas cher - de 100 $ par disque. Soit dit en passant, l'état des tampons eux-mêmes mérite aussi attention: le prix de plus de 150 $ par ensemble de l'original parle pour lui-même.
 
 
Fer à cheval perdu. L'essai routier doit être entièrement réalisée, comme applique à la machine avec des ambitions. Après son achèvement, armez-vous d'une lampe de poche et regarder sous le capot. La lumière sera nécessaire d'examiner attentivement toutes les articulations accessibles de la jonction entre les têtes et le bloc-cylindres. Les moindres traces de l'huile sur ces joints, qui sont apparus après votre lecteur de test, sera une indication que les travaux sur le remplacement du joint seul que le groupe de cylindres tombera à 400 $. Et permettez-moi de donner un autre bon conseil: vérifier le moteur de spécialistes - il n'y avait pas de surchauffe. L'élimination de ses conséquences coûtera $ 1000 à -2000
Certains des moteurs 8 cylindres avaient un collecteur d'admission en plastique, et la fissure dans la zone du thermostat était une sorte de blessure générique. Les collecteurs ont été soumis au remplacement au sein du Programme d'examen, mais pas le fait que vous êtes la voiture qui a passé cette procédure. Ici, une lampe de poche vous aidera à nouveau - l'humidité et / ou des traces d'antigel flops dans cet endroit dira, cette voiture a parlé ou non.
Vous aurez alors besoin d'une aiguille ordinaire. Essayez de ne pas faire attention aux protestations du vendeur et pincise cette aiguille de la chaussure de crémaillère de direction. Le fait est que, en dehors de fuite peut être absolument invisible, et avec l'aide d'une aiguille, sans l'application d'un mal particulier à la Anticon, vous libérera dans la lumière. Une telle pénétration est nécessaire parce que le prix d'un nouveau rail est plus de 1000 $. Oui, et le remplacement prend environ 5 heures norme à un prix marchand d'une heure de 50 $.
Et enfin, le style de la circonscription de l'ancien propriétaire peut dire caoutchouc. Fortement pneus usés disent que la voiture était ivre dans la queue et la crinière. Et pour acheter un bon caoutchouc à vendre avec une dimension de 225/45 ou 245/45 R17 R16, il est économiquement inopportune. Cependant, tous les malheurs ci-dessus ne sont guère en mesure d'arrêter qui a accepté la décision d'acheter Mustang. Il est difficile de trouver et difficile à vendre.
 
Texte Andrei Timofeev, photo Alexey Ilyin, dessin Alexander Krasnov

Ford Mustang GT 5.0 V6 3,8 / 4,6 V8 Cobra 4,6
volume de travail (cube. cm) 3797 4987/4601 4601
Puissance (ch) 147 215/214 305
Vitesse maximale (km / h) 180 215/215 240
Accélération jusqu'à 100 km / h (sec.) N / D N / D 5.8
Consommation de carburant (L / 100 km):
ville 11,8 14,3 / 13,8 13,1
autoroute 7,9 9,8 / 9,1 9

Prix \u200b\u200bpour véhicules à Moscou
(Pour juin 2002)
Année de sortie
1994 $ 9,5--11 mille
1995 9,1--12000 milliers de dollars
1996 $ 11.5--13.4 mille
1997 $ 11.8--15,5 milliers de dollars

Prix \u200b\u200bpour les consommables
Et certaines pièces de rechange (Dealersky)
 
Filtre à huile 8,5 $
Filtre à air 30 $
Filtre à carburant 23 $
Bougies d'allumage (PCS) 6,1 $
Plaquettes de frein, par. / Retour. (K-t) 170/150 $
Disques de frein, par. / Retour. (PCS.) 200 $/160
Pointe de règle 50 $
Hydrocompensateur (PCS.) 32 $
Amortisseurs, par. / Retour. 150/120 $

 

Une source: "Pilote automatique"