Test Drive Ford Galaxy depuis 2010 Minivan

Trois de Lartz

Avec le début de la saison de vente, la demande de voitures familiales spacieuses est activée. Aujourd'hui, le héros de notre histoire deviendra le plus populaire sur le marché secondaire du trio de Minivan: Sharan, Alhambra et Galaxy. En substance, c'est la même voiture produite sous différentes marques. Nous sommes intéressés par des voitures resserrées de 2000 et moins.
 
Les trois frères jumeaux mini-miniviens. Ils sont même produits dans une seule usine au Portugal. Les deux premiers modèles sont techniquement identiques et ne diffèrent que des éléments de conception.
 
Et seulement pour Galaxy utilise des moteurs Ford. Par conséquent, afin de ne pas indiquer à chaque fois que les trois voitures seront nommées, nous les appellerons dans une minivan d'un mot. Et seulement si nécessaire, nous indiquons une marque spécifique.

Carré et volume
La plupart des gens même ceux qui ont vraiment besoin d'une voiture spacieuse sont difficiles à s'imaginer par le propriétaire de notre Minivan. Pour l'achat en usage privé, il semble trop encombrant. En fait, des endroits sur la route du minivan prend même un peu moins que le Passat ou Mondeo. Juste avec les mêmes dimensions du minivannes fournit une zone beaucoup plus utile et un volume de salon utile.
 
La disposition du wagon avec un haut plafond offre la commodité d'entrer et de planter la conduite, et l'intérieur réfléchi offre aux plus grandes possibilités d'organiser un compartiment à cargaison, un compartiment passager et même un pique-nique sous le toit.
 
Dans la configuration de base, la voiture est de 5 places. Pour des frais supplémentaires, deux autres chaises sont installées dans la rangée arrière. Si vous en avez besoin, mettez-le avec un distillateur. Il trouvera une voiture de 7 places, soit obtenir quelques chaises en Europe. Enfin, la version supérieure est un salon de classe affaires de 6 places. Tous les sièges passagers de celui-ci sont équipés d'accoudoirs pliants et dans la rangée du milieu au lieu de trois sièges sont installés deux.
 
Le restyling mené en 2000, naturellement, a touché l'apparence, mais tout d'abord de l'intérieur. Le salon est devenu plus confortable et cher. De plus, le système d'équipement électrique a été recyclé et il y avait moins de problèmes avec l'électricien. De nombreux moteurs ont subi des mises à niveau importantes. C'est pourquoi la Minivienne mise à jour mérite de le considérer séparément du prédécesseur.
 
   
   
L'un des côtés les plus forts de la Trinité de Mini entretient un grand nombre d'options pour la transformation d'un salon remarquablement fonctionnel


Il n'y a pas de revendications sérieuses
Au corps de miniban et avant de resserrer, il n'y avait pas de grief grave et maintenant, il n'a pas été ajouté. Il n'est pas pressé de rouiller et seulement quelques petites choses célèbrent la mécanique sur le renforcement. Casse périodiquement la serrure de la cinquième porte (traitée par ajustement). Après 23 ans, il faut et nécessite le remplacement de la trapézage d'essuie-glace avant. Et si le tube de rondelle de la lunette arrière est coincé du raccord, posé dans la zone du siège du conducteur, il est préférable de le connecter avec un adaptateur découpé d'un tuyau de diamètre approprié.
 
Parmi les défaillances probables d'équipements électriques, il existe une défaillance du moteur de la machine à moteur de l'amortisseur de température du contrôle du climat, la défaillance du capteur de niveau de carburant, les ventilateurs de refroidissement du moteur (sur la machine deux) et l'unité de commande d'essuie-glace avant. Étant donné que les cerveaux électroniques de l'essuie-glace sont marqués avec un moteur de moteur, le nœud doit être modifié. Rarement, mais il arrive que les contacts du bloc électricien central soient resserrés, qui contrôle presque toutes les fonctions et se situe sous la torpille. Lui et les routes, et le remplacement peut consommer du temps s'il prend la restauration des connecteurs de fiche adaptés au bloc de harnais.
    
Climatisation Achille Pyat
Attention, cette unité peut vous livrer beaucoup de problèmes. Du sel de l'année, à travers trois, son radiateur et son tube de circuit arrière, servant la troisième rangée de sièges, tourne. Remplacez ces tubes sous le corps du corps, les pâtes. Mais à la fin, ils peuvent simplement se noyer, ne laissant que le contour avant. Mais le radiateur, juste qu'il coûte 590 euros, il est rarement possible de remplacer sans conséquences. Il vaut la peine de toucher des fils en aluminium corrosif, comme sous le remplacement, il y a un tube approprié au radiateur et, éventuellement, même le dessiccant. En général, des milliers d'euros et demi avec la climatisation peuvent être laissés.
 
En outre, lorsque touché par le fond d'une pierre de bordure, un tronçon de la boîte de vitesses silhuman souvent des rafales, maintenir l'unité d'alimentation de mouvements longitudinaux. Le moteur lorsque le gaz est remise à zéro commence saut et casse le climatiseur approprié adapté au radiateur. Si leur sculpture est acheté, alors vous savez déjà.
    
Combien est-(euro)
Remplacement de la glace Trébizonde 320
Essuie-glace Remplacement du moteur 530
Remplacement du capteur de niveau de carburant 200
Remplacement du ventilateur du radiateur (1 pc.) 265300
unité centrale électricien 1114

Deux litres peu
Shedra et Alhambra installer des moteurs Volkswagen. Les créateurs de Galaxy ont emprunté que les moteurs diesel et le plus puissant moteur V6 essence, et plus modestes moteurs à essence ont préféré leur propre. Peut-être le choix de la marque sera due au moteur.
 
Base de 2 litres moteurs Volkswagen et Ford sont très similaires dans les caractéristiques et donnent les mêmes 116 forces de puissance. En eux-mêmes, les moteurs ne sont pas mauvais. Ils sont produits depuis longtemps, de sorte que le design est élaboré dans les moindres détails. Une autre chose est que pour mini-fourgonnette à la fois moteur sont faibles. Après tout, même vide, il pèse 1700 kg, et à pleine charge près de 2,5 tonnes. En outre, la fourgonnette est une grande partie de la résistance du pare-brise, à tash sur la vitesse de la paroi de l'air plus lourd que la voiture.
 
Il est préférable de Sharan et Alhambra à ressembler à une Volkswagen turborate de 1,8 litre avec une puissance de 150 forces, et pour Galaxy moteur de 2,3 litres à 145 litres. avec. Possédant les mêmes que les boursiers de 2 litres, la consommation de carburant, ils vont beaucoup plus amusant (en particulier 1,8 turbo) et sont moins réagissaient au téléchargement.
 
Dans un premier temps, le moteur Volkswagen était capricieuse. En particulier, des problèmes avec la turbine ont été observés. Cependant, au moment de restyling, presque toutes les maladies infantiles ont été éliminés aujourd'hui, 1,8 turbo est assez fiable pour les normes européennes. Cependant, la turbine en tout cas, a une ressource limitée et la perspective de son remplacement pour une voiture d'occasion est tout à fait réel.
 
Fordovsky 2,3 litres constructive fiable. Il ne dispose pas d'une turbine et dans le lecteur de synchronisation au lieu de la ceinture, une chaîne est appliquée. Certes, au fil du temps, la chaîne est également établi et doit être remplacé. Mais contrairement à la ceinture ne rompt jamais. Voilà pourquoi, sur d'autres choses étant égales par ailleurs, je préfère personnellement Galaxy.
 
Les versions supérieures sont équipées d'un moteur V6 de 2,8 litres de 204 puissance. Avec un tel tour de mini-fourgonnettes moteur dans une classe d'affaires prestigieux. Le moteur est très fiable, mais dans la réparation des routes. Par exemple, le remplacement de la chaîne de distribution, qui sort sur une grande distance et commence menaçant, occupe 1112 normes.
    
Moteurs à essence en fonctionnement
Volkswagen. Comme la plupart des moteurs allemands, ils s'approchent de l'huile: selon les instructions, la consommation jusqu'à 1 L / 1000 km est considérée comme la norme. Donc, le niveau d'huile est contrôlé régulièrement. À tout essence de l'essence, il est possible d'échouer la vanne d'accélérateur (démarrage incorrect à froid, des tours instables, les stands de moteur avant l'arrêt) et le débitmètre d'air (la machine n'allait pas, la consommation de carburant augmente, tournez à tour de rôle). L'amortisseur peut être essayé de nettoyer et le débitmètre doit être changé.
 
Une autre défaillance de dysfonctionnement probable du capteur de température de liquide de refroidissement, caractérisée par un lancement difficile. Les bougies de tous les moteurs courent en moyenne 15 0000 000 km.
 
2.0. Le célèbre moteur perpétuel (c'était tellement surnommé pour une grande ressource et une longue vie sur le convoyeur) est assez fiable. Aucune plaies caractéristiques derrière elle n'est pas observée. En plus du planifié, le propriétaire ne doit changer que la courroie de distribution avec des rouleaux de 120 000 km.
 
1.8-Turbo. Particulièrement demandé pour la qualité, le calendrier de remplacement et le niveau d'huile. Tout d'abord, en raison de la turbine. Mais même si vous devez changer la turbine sur une usure naturelle, elle est souhaitable de remplacer le tuyau d'huile. Si elle était coincée, la nouvelle turbine vivra la famine de pétrole et ne durera pas longtemps. Lorsque le moteur perd soudainement son pouvoir, vous ne vous précipitez pas pour changer la turbine. Il est possible de changer la vanne de contrôle de la turbine ou un tube approprié.
 
Le niveau d'huile insuffisant dans le moteur conduit à l'apparition d'un son d'affûtage dans le proxénète, semblable à la détonation. Sa source peut être une chaîne d'arbre à cames étirée, son tendeur, une vanne à piles dans le support de filtre à huile ou une pompe à huile. En conséquence, le coût de réparation sera différent de 170 à 370 euros.
 
Parmi les mêmes problèmes possibles, nous notons les refus des bobines d'allumage (pour chaque bougie), des fuites d'arbres à cames et de la vanne. La courroie de distribution avec des rouleaux sur l'engagement turbo en fonction des instructions passe à 120 000 km. Mais les mécaniciens sont recommandés pour réduire l'intervalle à 90 000 km.
 
V6. Le moteur est vraiment fiable. Il ne cesse que les échecs des bobines d'allumage individuelles. Environ 150 000 km de chaîne de timing tire et commencent à se développer, exigeant un remplacement avec le tendeur et les chaussures. Mais il est situé sur le côté du point de contrôle, vous devez donc retirer la boîte.
 
Gué. À première vue, ces moteurs semblent plus fiables. Mais même le 2,3 litres Galaxy sont beaucoup plus petites que Sharanov toute modification. Une version de 2,0 litres tout à fait inhabituel. Donc, pour les moteurs Ford quelques statistiques. Les deux moteurs sont similaires dans la conception. Seul un 2 litres a une vanne 8, 2,3 litres et 16 bougies à la fois servir 00020 10 000 km, et la chaîne de distribution, qui a finalement tiré et doit être changé. Encore une fois, réglez.
 
Véhicules avec moteur 2 litres concessionnaires russes ne pas vendre, et ils sont peu disposés à porter peregonschiki. Par conséquent, pour ne parler que des dysfonctionnements possibles du moteur de 2,3 litres. Cet échec de l'allumage bobines, débitmètre d'air (rarement), accrocher le thermostat en position ouverte et le joint du couvercle de soupape d'écoulement.
    
Combien est-(2,0 / 1,8 T / V6) (euros)
Remplacement d'étincelle 59/106/157
Remplacement de la courroie de synchronisation à rouleaux 210/350
Pièce de rechange d'étranglement 870/810/410
mètre de remplacement 360/360/428
Le remplacement du capteur de température 37
turbine de substitution avec un tuyau 1620
Valve de remplacement turbines 115
Remplacement de la bobine d'allumage 1 pc. 69/69
Remplacement de patin de tendeur de chaîne de distribution et 680
    
Combien est-(euro)
bougies de substitution 52
Le remplacement de la bobine d'allumage (1 pc.) 120
Remplacement 165 mètres
Remplacement du thermostat 95
Remise en place du joint de couvercle de soupape 80
Remplacement de la chaîne de distribution 480
 
Diesel mini-fourgonnette à droite
L'opportunité d'acheter des voitures particulières diesel dans nos conditions est sujette à caution. Une autre question est lourde et grande mini-fourgonnette front. Dans le restyling Sharan, Galaxy et le volume installé pompe-injecteur Alhambra turbodizeli de 1,9 l et une capacité de 90 ou 116 forces. À première vue, ils sont la consommation de carburant impressionnante que revendiquée de 610 litres / 100 km, et les qualités dynamiques qu'ils ont médiocres. Mais ce n'est au premier coup d'œil.
  
Les moteurs à essence sont connus pour être sensibles aux variations de la charge. Par conséquent, compte tenu des spécifications techniques intéressantes données sur la dynamique et la consommation de carburant pour les moteurs 1,82,3 l attente de volume à l'état de charge partielle de la machine. Mais une fois à bord sont 67 personnes, benzinniki de manière significative et commence à craindre le pas slurp enfant hors du réservoir. Turbodiesel tout de même, que les deux pilotes portent que sept: il répond seulement à une détérioration mineure de la dynamique et l'efficacité. Par conséquent, les 90 forts réels manèges turbodiesel pas pire que l'essence de 2 litres et 116 ch sur l'égalité avec 1,8t concurrence. A la même consommation de carburant diesel de temps est beaucoup moins. Et remarquez, pas d'essence 95-octane et le carburant diesel.
 
Si vous allez monter une mini-fourgonnette non seulement un et non seulement dans une autoroute directe (moteurs diesel sont particulièrement économiques dans la ville), il est logique de penser. De plus, la Volkswagen turbodiesel de la nouvelle génération, avec des pompes à buses, même dans nos conditions de fonctionnement se sont avérées très bien.
    
Diesels en service
Les moteurs diesel modernes avec pompe buses au lieu de la pompe à carburant haute pression sont devenus le développement des moteurs TDI, considéré comme très fiable. Dans les pièces de rechange, les pompes à buses sont alimentées chacune à l'assemblage 800 euros. Cher. Cependant, ils sont très durables. Même dans notre carburant, il y a 200.000 km (voitures avec un bo / mileagers des centres plus justes diesel ont pas encore vu) et ne refuse jamais les 4 pièces à la fois.
 
Par conséquent, mètres seulement du débit d'air (symptômes de défaillance, ainsi que les moteurs à essence) et la chute de la turbine dans le groupe à risque. L'achat d'une voiture d'occasion, pour remplacer la turbine que vous devez être prêt. Toutefois, si, comme alternative, vous envisagez l'essence 1,8-turbo, équilibrent points négatifs les uns des autres.
 
Ainsi, pour le bon fonctionnement de la mini-fourgonnette diesel, vous devez changer régulièrement l'huile moteur (de préférence par 7,50010,000 km), les filtres et les ceintures de bois avec des rouleaux par 60000 km. Tout en se conformant aux règles générales de fonctionnement des moteurs et turbines diesel.
    
Combien est-(euro)
Remplacement de la courroie de distribution avec des rouleaux 345
Remplacement du débitmètre d'air 425
Le remplacement de la turbine 1410.
 
soutien protect
En général, le châssis de chlipiki monospace ne sera pas appel. Le lieu seulement faible dans la suspension du support des amortisseurs avant, qui servent deux fois moins d'amortisseurs. Il semblerait quels sont les problèmes? Modifiez les supports même dans les conditions de la valeur de service de marque seulement 115 euros. Mais cela est si chanceux.
 
Le fait est que les supports sont situés de telle sorte que la saleté est coulée dans le pare-brise. Au fil du temps, la rouille saisit fermement filets sur amortisseurs. En conséquence, le remplacement des tours de support en une demi-journée des squats et plus se termine souvent par une libération de même complètement en direct des amortisseurs. Et cela est tout à fait différent de l'argent. Pour éviter de dépenser inutilement, la mécanique sont recommandées immédiatement après l'achat d'une voiture pour gérer le fil fluide WD-40 et lubrifier abondamment les écrous avec un lubrifiant compatible.
 
Dans le contrôle de la direction au fil du temps, il peut circuler une pompe de l'agent hydraulique, il devra être changé. Mais le rail de direction sur la mini-fourgonnette dans le groupe de risque ne sont pas inclus.
 
Freins en difficulté. Disques résister aux 23 Pads et des mécanismes de frein, si elles sont nettoyées régulièrement lors du changement des plaquettes, le travail correctement. Sur les grandes courses, il peut être produit sur les freins des étriers de frein. Mais en même temps, aucun étriers sont changés, mais seulement les crochets.
 
4-mouvement est 4x4
Le lecteur pour toutes les roues peuvent avoir Sharan et Alhambra avec le moteur à essence V6 et 116 turbodiesel forte. roues permanentes sont constamment en tête, et seulement quand ils sont glissés, l'essieu arrière est automatiquement connecté. Après restyling 2000 dans le lecteur de roue arrière au lieu des Viscuples, un couplage Haldex beaucoup plus rapide avec contrôle électronique apparu.
 
Toutes les roues de transmission d'entraînement est fragile. Le propriétaire ne nécessite que de changer l'huile avec un filtre à Haldex après 30000 km (variété spéciale est utilisée) et contrôler le niveau d'huile dans la boîte de vitesses de l'essieu arrière. Ici, il est inondé pendant toute la durée de vie.
 
Détails sur le châssis moyen
Suspension avant et la direction
Suspension arrière
 
 
45 000-60 000 km
 
90 000 - 120000 km
 
supports supérieurs de choc racks absorbant 115 euros
235 euros de frein
 
60 000-75 000 km
33 euros stabilisateur Douilles
 
stabilisateur racks 105 euros
120 000 - 150000 km
 
conseils direction Tag 165 Euro
amortisseurs 295 Euro
 
270 euros de frein
plus de 150000 kilomètres
 
90 000 - 120000 km
silentblocs leviers 185 euros
 
amortisseurs 445 Euro
les dépenses imprévues possibles
 
160 euros balle soutient
remplacement du roulement de moyeu avant 160 euros
 
 
direction de poussée 295 euros montage
 
remplacement de la pompe d'alimentation 430 Euro
 
115 Euro Levers __gVirt_NP_NN_NNPS\u003c__ arrière silent-blocs
Remplacement du frein de l'étrier de frein avant (1 pc.) 135 Euro
 
plus de 150000 kilomètres
 
 
silent Blocks avant 95 __gVirt_NP_NN_NNPS\u003c__ Euro
 
 
 
Les prix des pièces d'origine, en prenant en compte les travaux sur leur remplacement dans un centre technique agréé Volkswagen
 
 
On achète?
Si vous ne prenez pas dans la catégorie de compte comme, acheter une mini-fourgonnette utilisée que lorsque des passagers ne universaux vous conviennent pas par le volume du coffre ou la facilité d'utilisation.
 
Tout d'abord, mini-fourgonnette coûte au départ plus camarades de classe de passagers. Pour ceux apportés d'Europe de l'essence de trois ans (1.82.3 litres) ou shaman diesel, Galaxy et Alhambra sont invités à une moyenne de 21,00023,000 $. À titre de comparaison, les grands magasins et la Mondeo du même âge sont à peu près 3000 $ moins cher.
 
En fonctionnement, le minivan est également plus lourd. Bien sûr, vous pouvez réduire le coût de la réparation et de la maintenance, si vous vous rendez au centre technique Volkswagen non autorisé (siège, vous prenez également sans problèmes) ou Ford. Mais les pièces de rechange non originales ou usées bon marché pour une rare miniban trouvent beaucoup plus difficile que pour le même Passat ou Mondeo. Et consommation de carburant au Minivan ci-dessus. Même sur le lave-auto et dans le parking avec vous serez pris comme un minibus.
 
Par conséquent, je répète une fois de plus, l'achat d'une mini-fourgonnette doit être conscient. Mais si vous en décidez, tout représentant de notre Trinité sera un bon choix.
    
Nouveau, avec une garantie pour le même argent
Avez-vous déjà décidé d'acheter un minivan d'occasion pour 21 000023 000 $? Ou peut-être que cela vaut la mesure de la mesure à nouveau? Après tout, pour un tel argent en Russie, vous pouvez acheter une nouvelle voiture.
  
Par exemple, Kaliningrad Kia-Carnival avec des dimensions encore plus que notre minivan. Cependant, selon l'idéologie, la voiture est clairement américaine dans une plus grande mesure de passager que de cargaison. Carnival propose un confort de première classe pendant six ans, mais les possibilités et la commodité de la transformation intérieure sont inférieures à Sharan, Galaxy et Alhambre. Mais en seulement 21 25023 300, vous obtenez une mini-fourgonnette de taille normale, équipée d'un turbodiesel V6 ou de 2,9 litres de 2,9 litres de 2,5 litres.
  
Une autre alternative possible à Opel-Zafira, Citroen Picasso et Ford SI-Max sont basées sur des modèles de classe de golf. Par conséquent, ils ne peuvent être considérés que si notre miniban vous intéressait pas tant la taille de la cabine que sa commodité. Les voitures Picasso et SI-Max sont 5 places. Zafira propose deux chaises supplémentaires dans le coffre. La transformation intérieure Opel est également différente de Citroen et Ford. Les trois véhicules sont équipés de moteurs de 1,8 litre et sont approximativement identiques: 20 00023 000 $.
  
 
Alexander Konov
 
 

Une source: Magazine Limousine [05/04]