Test Drive Ford Fiesta 5 Portes 2013 - HB Hatchback

Test Drive Ford Fiesta Black & White: Blanc sur Noir

Des versions habituelles de Ford Fiesta, des séries spéciales se caractérisent par une gamme de couleurs et un ensemble d'options dans l'équipement.

J'ai remarqué cette beauté blanche de neige pour quelques dizaines de mètres supplémentaires. Phare diagonale prédatrice de la lumière de la tête, grande bouche trapézoïdale de l'apport d'air, porte-frontes fortement suspendues, lumières angulaires, spoiler élégant sur le couvercle du coffre - L'apparition de la Ford Fiesta s'accroche à première vue.

Particulièrement bon trois jours. Sa silhouette rapide avec vers le haut de l'aile avant à pied sur les portes est biologique et belle. Mais ce n'est pas tout. Deux ans après son débute de la dernière génération, la FIESTA de la Ford concernée a été décidée d'ajouter une image stricte de leur propre diversité de hayon et de libération d'une série Black & White.

Des versions habituelles de Ford Fiesta, des séries spéciales se caractérisent par une gamme de couleurs et un ensemble d'options dans l'équipement. Selon les préférences, vous pouvez choisir un kit de corps blanc (3 200 roubles) ou noir (7 500 roubles). Conformément aux roues en alliage de couleur peintes et de 15 pouces (pour frais supplémentaires de 16 pouces). De plus, la version en noir et blanc est caractérisée par une teinte en verre combiné.

L'intérieur de la Fiesta n'a également pas conduit. Cool Instrument Panneau, avec deux puits de puits et une console centrale, fabriqués dans le style des premiers modèles de téléphone Nokia, isolés par un salon de hachirback non seulement parmi les camarades de classe, mais également parmi les autres modèles Ford. Dans la décoration intérieure, des matériaux doux de haute qualité et un haut en plastique rigide, des fonds propres sont utilisés.

Les sièges avant ont un excellent profil et un bon support latéral. Pour un supplément, vous pouvez commander l'ajustement de la sauvegarde lombaire, mais l'accoudoir central n'est pas disponible, même pour des frais supplémentaires. Dans le canapé arrière, deux passagers de taille moyenne passeront pleinement une heure d'une autre. Le volume du coffre de la classe moyenne de 281 litres. Le chargement empêche le seuil élevé du pare-chocs arrière.

La voiture d'essai était équipée d'un moteur de 1,4 litre d'une capacité de 96 ch. et une transmission automatique à quatre étages. Si le moteur 1.4 est offert pour la version noire et blanc est non alternatif, la boîte de vitesses peut être sélectionnée et mécanique.

En raison de la petite masse, même avec une ancienne automate à 4 vitesses et l'accélération de passeport indiquée jusqu'à 100 km / h en 13,9 secondes, le conducteur de la Fiesta ne ressenra pas dans le courant urbain. Une voiture blanche élégante retire du feu de la circulation et il s'avère bien sur l'essence jusqu'à 100 km / h, lorsque le saut d'agrégat de 1,4 litre est livré dans des transmissions automatiques étirées.

Avec les dépassements sur la piste, vous devez faire preuve de prudence pour passer à une transmission automatique réduite. C'est une pitié, car ce bel homme blanc neige exprime un caractère complètement différent. Il serait essentiellement de l'essence 1.6 des forces 120 exceptionnelles et du manuel 5ème.

Le reste de la Ford Fiesta reste bien. Le compact est parfaitement sur une ligne droite, suit clairement la roue pendant les reconstitutions et ne saute pas sur les chariots de caoutchouc à clouté à la pointe. Rappelez-vous comment tout le monde a loué la fête précédente pour sa manipulation d'instructions? Avec la libération d'un nouveau modèle, de nombreux fans de ce modèle avec prudence ont regardé l'élégant hayon avec un glamour. Mais ce n'était pas là. Nouvelle Ford Fiesta, au moins non pire que son prédécesseur.

La voiture est parfaitement sur l'arc. À son tour, vous ne pouvez s'agir d'accord sur une petite perte de commentaires en raison du fonctionnement parfois trop synthétique du puissant électrique. Dans le reste de la classe! Dans la finale Ford, il glisse d'abord en douceur la trajectoire et la décharge de gaz est obéissant au patin contrôlé. Une manipulation juteuse et brillante ne va nulle part. Elle a seulement dépassé une meilleure coquille et empoisonnée dans une élégante robe de Kutur.

L'isolation de bruit est bonne, de petites jonctions et des irrégularités de Ford Fiesta surmonte avec la dignité, et sur les fosses supplémentaires peuvent être saisies. Pour enregistrer des disques de 16 pouces optionnels avec des pneus 195/45 R16 pour que les Yams doivent être suivis dans les deux. Eh bien, si la finesse du parcours est avant tout, ils peuvent être abandonnés du tout, sauver 4 600 roubles.

En plus des disques de diamètre agrandi, de l'air conditionné (23 roubles) ou de climatisation (39 mille roubles), un système de stabilisation de 12,5 mille roubles, un bloc de coussins gonflables latéraux (16 mille roubles), un système de stabilisation (39 000 roubles).), paquet d' hiver (places assises et chauffage de pare - brise), ordinateur (4 mille roubles de bord), des capteurs de stationnement, rétroviseurs latéraux électriques, ainsi que le réglage lombaire du siège du conducteur, le troisième appui - tête de la rangée arrière et audio système avec des entrées aUX et USB.

Le coût de la version de base de Fiesta noir et blanc avec un équipement MCPP et vide est 585.000 roubles. La voiture d'essai, qui a été emballé sous l'urbain, coûtera 713.000 roubles.

Galimov Ruslan.





avantages
apparence élégante
bonne tenue de route
salon qualité
       
Minus
transmission automatique Pensive
l'absence d'un autre moteur de sélection
non accoudoir
       
Prix \u200b\u200bde la voiture testée - 713 000 roubles

Caractéristiques
Corps
Type de hayon du corps
Nombre de sièges 5.
le volume du coffre, L 292/979
Poids à vide, kg 1079
Poids total, kg 1490
Longueur, mm 3950
Largeur, mm 1722
Hauteur, mm 1481
empattement, 2489 mm
Dégagement routier, mm -
Moteur
Type d'essence avec injection de carburant distribuée
Emplacement avant transversalement
Localisation et nombre de cylindres 4 dans une rangée
Travailler le volume, cm 1388
Diamètre du cylindre / course du piston, 76,0 mm x 76,5
Taux de compression 11,0.
Nombre de vannes pour cylindre 4
Puissance maximale, HP / rpm 96/5750
Couple maximal, nm / min 128/4200
Transmission
Boîte de vitesses automatique à 4 vitesses
Convertir
Type de suspension avant MAKERSON, avec stabilisateur de stabilité transversale
Suspension arrière dépendant demi-ressort, avec des leviers tricotés
Disque de freins avant ventilé
freins de frein arrière
Pneus 195/45 R16
Dynamique
Vitesse maximale, km / h 166
Temps d'accélération 0-100 km / h, de 13,9
Consommation de carburant, L / 100 km
cycle urbain 8,9
cycle 5.1 Pays
cycle mixte 6.5
la capacité du réservoir de carburant, l 45
Gasoline de carburant AI-95
 

Une source: Carclub.ru.