Test Drive Fiat Panda depuis 2011, wagon

Démarrage masculin

Un joli ours Bastard ne donne pas de dimension du tout. Ce qui ne l'empêche pas d'être de la nature d'un homme réel. Laissez-le être petit.
 



Cinq-neuf, six-zéro!
Un autre quart d'il y a une heure, il n'y avait pas une âme sur un déchet de dumping. Et seulement quand, sans attendre, je me suis retourné désert, glissant de fortes gelées à la ressemblance de l'arène sportive avec des dizaines de spectateurs autour des bords, compris à quel point
 

Gaz, rotation du volant, frein à main, volant dans la direction opposée, gaz à nouveau. En écrivant le spectaculaire un par un, avec des fontaines de poussière de neige sous les roues de pirouettes, craignant intelligemment dans des fentes étroites entre les congères, la voiture bleue semblait être un virtuose-virtuoso, qui a effectué un programme arbitraire. Superbe facilité de contrôle, moteur intelligent, merveilleuse maniabilité. Si il y a une heure, il a dit que sur l'aiguille, il ne serait pas demandé à un coupé sportif, pas de parcknik japonais ordinaire, mais la plus petite politique ne croirait pas.
 



Notre jeu de chance partout
Les surprises ont commencé le matin. Avec le fait que je ... n'a pas reconnu le panda. Sur le site du salon, une voiture plus adulte a été garée avec confiance avec inversion. Quel genre de, désolé, mini, si la plupart des voitures debout à proximité, il fouilla sur de bonnes dizaines de centimètres?
 

Néanmoins, il était-il Fiat Panda. Seul un peu plus modeste de 3,5 m, la longueur de la matiz, de l'OCI et de Picanto en informatique. Mais autant qu'il est plus lumineux, original et en même temps, quelque chose de plus imprévisible de plus que tout le mini-bébé. Oui, petit, mais avec toute la modestie de tailles, plutôt stricte que ludique. Rails de toit, énormes, a Volvo-HS70, feux arrière. Peut-être un peu rustique, mais ne causant aucune association girly d'alarme des phares rectangulaires. Qu'est-ce qui n'est pas le frère cadet d'une sorte de parquet? Au fait, le panda a été peint dans le célèbre atelier italien Bertone et déjà intitulé. Après tout, il y a un an, c'était un ours de la concurrence pour une voiture de l'année réussie à emporter le titre honorifique d'un favori tel que le golf reconnu. C'est l'histoire.
 



Les adultes font des plus, des minus d'enfants
J'avale la porte, je suis assis dans la chaise et ... je veux juste le refaire. Il est également pratique d'entrer le meilleur des CD ou des hachons à hayon avec un toit élevé. Le président Bien qu'il ne dispose que d'un ajustement longitudinal (pour le réglage de la hauteur devra compléter 83 euros), bien réussi de la forme et est situé à environ 20 centimètres supérieurs à ceux de la plupart des voitures. Pour une bonne visibilité, le premier outil.
 
   


Mais la principale chose est que la crampillage que vous attendez de rencontrer à l'intérieur de l'enfant de la ville, il n'y a pas non plus. Au contraire, les mineurs sont spacieux ici. Avant le plafond, même une personne en croissance reste un stock de plusieurs centimètres. La largeur du salon au niveau des épaules devant 1346 mm. Même la majorité des voitures de classe de golf modernes ne sont que de 34 cm plus larges. Néanmoins, les lois de la nature sont impossibles à tromper: sur la galerie, la phiétique n'est pas tellement. Si seulement à l'avant n'est pas une femme miniature, l'arrière du siège avant vous êtes inévitablement vers le bas. Et pourtant, je répète: En général, le salon Panda ne semble pas par la classe spacieuse.

 

Rare pour un ordinateur mini embarqué avec un contrôle pratique sur un commutateur de volant ici dans la base de données

Les miroirs électriques et le briquet de la cigarette nécessitent des surtaxes de 95 et 20 euros

Sous le sol sont une réserve complète


Le monde intérieur du panda est lumineux, sous la couleur du corps, le tissu sur les sièges, l'abondance de lampes de contrôle multicolores sur le tableau de bord bien lisible. Et le bloc de climatiseur comme si une paire de poupées drôles et une voiture de gros boutons qui ne causent pas de questions.

 
  
Pour 83 euros, le siège obtiendra un appui-tête plus confortable et un ajustement de la hauteur

Le coffre est de petite taille 206 litres. Avec un canapé arrière coulissant de 236 litres. Et si vous pliez le dos est un impressionnant 860 litres


En bref, sur la vivacité de la conception intérieure, la nouveauté italienne peut être audacieuse d'appeler l'un des petits mâles de la série moderne les plus brillants.

De plus, les notes de cette sportivité à certains endroits. Un petit volant à trois branches et des déflecteurs de conduits sont empruntés à ses sœurs autour de la préoccupation des modèles Alfa Romeo. Toutes ces taches sont les plus éligibles à l'existence lorsqu'un moteur rapide vit sous le capot.
 



Ville zabyaka
Mais nous nous sommes progressivement habitués au fait que la plupart des moteurs modernes, de telles réunions respectueuses de l'environnement et économiques, d'Euro IV, gagnent de l'élan avec Lenza. Les quatre panda à huit gangliés sont une exception agréable. Déjà avec le ralenti, il tourne avec un bombardement Azart.
 

Donne un moteur un peu seulement 60 litres. avec. Mais ne pensez pas que pour la politique de cela ne suffit pas. En fait, avec deux adultes à bord des 60 km / h de Panda plus que la vie que dans d'autres routioles chères. Le fait est que la machine ne pèse que 860 kg et le système d'injection, même apparemment pour nous aujourd'hui, presque une vanne archaïque rendait assez économique (peu importe à quel point il a essayé, plus de 7 litres n'ont pas dépensé sur cent), un moteur cent à jour.
 

Couple maximal (10,4 kgfs) Il se développe à 2500 tr / min. Mais la plupart des moteurs essentiels actuels doivent être tordu à 3,54 mille. Rappelez-vous également des roues allumées de 13 pouces et des transmissions assez courtes. Par conséquent, une température froide au début et à une accélération confiante, même de 7080 km / h. Derrière le volant de cette voiture pereuse, vous n'aurez pas à rougir sous les vues des propriétaires de machines plus puissantes et plus prestigieuses. Par exemple, les Italiens soutiennent qu'un kilomètre de la place de l'ours passe 36 s. C'est un très bon résultat. Il arrive de rivaliser dans un éperon, par exemple, avec un Pajero 165 fort, vous quitterez ce poids lourd pendant une demi-seconde. Et c'est sur une ligne droite. Et le chemin d'enroulement tombera, le panda sera déjà en tête.
 

J'étais convaincu, dans le ruisseau de la ville, Bear court avec une confiance vraiment masculine et énergique. Vrai, comme dans le cas de l'espace dans la bronde, les lois de la physique sont impossibles à tromper. 60 chevaux sont capables exactement autant qu'ils sont capables. Donc, 120130 km / h fiatik score franchement.
 

En ce qui concerne les non-généraux, la classe, mais le béton, personnel, conduite des défauts, le piège n'a peut-être qu'un seul. Ce jour-là, il a souvent dû rester dans les embouteillages ou ramper à une vitesse de 1020 km / h. Donc, s'il y a au moins trois mille sur le premier engrenage, puis retirez le pied de la pédale de gaz, puis jusqu'à 2200 vilebretés de vilebrequin diminuent sans doute, et après cette note brusquement comme Porsche ou Alpha, tromper habilement le moteur, tombez tourner au ralenti. Fiat signe immédiatement. Si vous avez besoin de réinitialiser rapidement la vitesse, une telle assistance est à la manière. Lorsque nous crawlons des escargots, les nœuds permanents s'ennuient.

Mais ici, je dois allumer le crayon et le prion italien se réjouit à nouveau. Le volant tourne en un doigt, le corps compact peut être transformé en n'importe quel espace et dans le diamètre du virage de seulement 9,1 m en général, vous pouvez difficilement le trouver égal. La plupart des passagers ont besoin de 1,52 mètre de plus.
 
Débutant jeepre.

Réduit grâce à d'autres pare-chocs de seuils, accroîné jusqu'à 165 mm de dédouanement routier et de systèmes de conduite complète Ces pandas sont apparus de revendeurs de Fiata européen en octobre 2004. Extérieurement, de petites jeeps sont faciles à distinguer sur des arches à roues étendues et des doublures plastiques sur les pare-chocs. Leur caractéristique des coins impressionnants de l'entrée / congrès (26/44o) et une protection de métaux fiable de KP Carter et du moteur. Le prix de la traction intégrale porte en Europe de 11 900 euros. S'il apparaît en Russie, il y a des chances de devenir la traction intérieure la plus abordable.




Aucune culpabilité n'est coupable
Pas un secret, Fiat aujourd'hui dans des étrangers. En Russie, pas digne de la publicité, ni l'abondance de salons et de services. Peut-être empêche peut-être que, pour un nombre considérable de nos concitoyens à acheter une entreprise de la société qui a donné à la Russie Zhiguli, à peu près à entrer derrière le volant de la voiture soviétique. Panda pourrait aider un bon prix. Mais ce n'est tout simplement pas. Basic 9135 Euros Plus la climatisation, les miroirs métalliques et électriques se transforment en 9980 euros ou 13 300 $. Presque deux fois plus coûteux que le Matiz et environ 1500 $ de la même manière équipée de Pébanuto.
 

Et pourtant, il semble que le sort de la plus petite fiat est loin d'être désespéré. Style attrayant, progrès et rares pour les petits âges. La contrôlabilité aiguë Mettez des Italiens d'une rangée avec un insensé, légèrement grand extérieur et, surtout, doté de la capacité de ravir non seulement des femmes, mais aussi des hommes C2, 206 et Heter. Il s'avère, Panda est d'environ 700 dollars plus chers que le trou, mais à 25003100 $ moins cher que les Français. Mais il peut encore être équipé d'options rares (6 oreillers, espèces de climatisation, éclosion avec entraînement électrique, canapé arrière coulissant). Et une telle politique spéciale devient soudainement une offre unique sur le marché.
    
Ne pas économiser sur les options

Les revendeurs apportent à la Russie un panda avec un seul moteur et dans une configuration. Pour 9135 euros, vous obtenez des AVV, une ordinateur à bord, une direction assistée électrique, une immobilisation, un verrouillage central, un airbag conducteur, une libernisation complète, des vitrages athériques, une préparation audio (quatre haut-parleurs et une antenne) et des fenêtres électriques avant.
 

Si vous souhaitez obtenir l'ajustement le plus pratique, ne lésinez pas sur l'option, surtout car ils ne sont pas si chers. Il existe une télécommande de la serrure centrale (91 euros), de la climatisation (585 euros), d'un entraînement électrique de miroirs chauffants (95 euros), de couleur métallique (165 euros), de pliage séparément et de déplacement dans le siège arrière longitudinal (314 euros), trois oreillers supplémentaires (340 euros), arcs de coffre et moulures (175 euros). Et plus de vingt articles. Choisir de vous
 
PAR

Moteur de frissance, gestion de la lumière, manœuvrabilité, efficacité, intérieur lumineux, atterrissage élevé, bonne isolation des vibrations et du bruit, une qualité de montage, une abondance d'avancée
CONTRE

Prix \u200b\u200bélevé, image de marque basse, fermer le salon arrière, appui-tête inconfortable, abondance de plastiques budgétaires
 
Fiat panda 1,2

Informations totales
 
Corps (nombre de lieux / portes)
Hayonback (4/5)
 
Poids de frein, kg
860.
 
Longueur x largeur x hauteur, mm
3538x1578x1540.
 
Base, mm.
2299.
 
Dégagement routier, mm
150.
 
Temps d'accélération 0100 km / h, avec
Quatorze
 
Vitesse, km / h
155.
 
Consommation de carburant, L / 100 km Autoroute / Ville
4.6 / 6.8.
 

Moteur
 
Volume de travail, SMZ
1242.
 
Power, HP À RPM
60/5000
 
Couple, kgmm à rpm
10.4 / 2500.
 

Châssis
 
Unité d'entraînement
sur les roues avant
 
Transmission
mécanique à 5 vitesses
 
Suspension: devant
Indépendant, tel que Mac-Ferson, avec un stabilité transversale stabilisateur
 
derrière
dépendant, avec un faisceau transversal élastique
 
Pilotage
Type de rack avec amplificateur
 
Freins (avant / arrière)
Disque / tambour
 
Pneus
155/55 R13
 
 
Alexey Sergeev, Maxim Goncharov
 
 

Une source: Journal Acheter des voitures [01/2005]