Test Drive Fiat Panda depuis 2011, wagon

Toutes les photos Fiat Panda depuis 2011

Le plus petit, plus ... plus?

Chevrolet Aveo.
Au printemps 2003, la hayon à 5 portes et une berline de 4 portes sont montrées d'abord.
Moteurs pour la Russie: 1,2 et 1,4 L, 8 vannes, 1,4 L, 16 soupapes (7294 litres.).
Boîtes de vitesses: mécanique à 5 vitesses,
Automatique à 4 vitesses.
Quincaillerie: S, SE, SX.
Prix: 990015 $ 350.
Hyundai Getz.

Au printemps de 2002, la hayon à cinq et trois portes a débuté.
Moteurs pour la Russie: 1,3 et 1,6 L
(85105 l. P.)
Transmission:
Mécanique à 5 vitesses, automatique à 4 vitesses.
Obligatoire:
GL, GLS.
Prix: 999015 $ 290.

Fiat Panda.
Au printemps 2003 à Genève présentée
Hayon de 5 portes.
Moteur pour la Russie: 1,2 L, 60 l. avec.
Transmission:
Mécanique à 5 vitesses.
Obligatoire: réel, actif, dynamique, émotion.
Prix: 12 $ 15020 500 (913515 424).

Opel Corsa.

À l'automne de 2000, 3- et
Hayon de 5 portes. Restyling en 2004.
Moteurs pour la Russie: 1.0; 1.2; 1,4 litres (6090 l. P.)
Transmission:
Mécanique à 5 vitesses, mécanique automatisée easytronic, automatique à 4 vitesses.
Quincaillerie: essentia, profiter, cosmo.
Prix: 10 99015 455 $.

Pointeur Volkswagen.
Fabriqué au Brésil depuis 1981. Enfin, la troisième génération est présentée en 2000. Restyling 2004.
Moteurs pour la Russie: 1.0; 1,8 L (6599 l. P.).
Boîte de vitesses: manuel à 5 \u200b\u200bvitesses.
Obligatoire: base, sécurité, sécurité +, sécurité ++.
Prix: 949911 $ 938.

Souhaitant monter beaucoup de voitures, mais les prix pour les voitures, en particulier de l'Europe, mordre. Peut-être limité à un en classe compacte? L'avantage de nouveaux produits est suffisant. Chevrolet Aveo et le gagnant du concours de l'année 2004 Fiat Panda ont vue sur le marché russe. Volkswagen Poistter, mais pas un débutant, est vraiment seulement est devenu disponible à un acheteur massif.
Je veux prendre un autre regard sur le favori reconnu du marché HONDE Getz. Son chiffre d'affaires cette année devrait dépasser les 10 mille. Eh bien, comme un poêle dans notre test pourrait être une mise à niveau une nouvelle fois Opel Corsa maintenant avec un moteur litres. Ce sera une paire intéressante de Volkswagenu point avec le moteur du même volume.
Cependant, sur la dynamique de la lumière, le coin ne descendait pas. Les routes de la décharge sont couvertes de neige, et les mesures de l'instrument devront être reportée à Avril lorsque l'asphalte sortira à nouveau sous le couvre-lit blanc d'hiver. Mais plus d'attention phares de lumière, le chauffage et la manipulation d'hiver salon. Après tout, il est possible de glisser sur la glace et la neige avec des dommages aux pneus spéciaux. Annoncée prix de base de ces voitures sont de 10 mille dollars ou un peu plus haut. Mais il est dans la publicité, mais en fait
Chevrolet Aveo

Concern General Motors est énorme, l'histoire de ses marques, il n'y a même pas une conférence, mais un parcours. Peut-être le plus de marques mondiales. Chevrolet Maintenant, sous ses ordres et Niva et Corvette, et ... Ancien Daewa Kalos. Cependant, ce nom a été maintenant remplacé assez harmonieux. Et nous avons, vous le savez, forte dans la langue.
Certes, il est impossible de dire quoi que ce soit au sujet de l'apparence. Aveo Sedan a l'air frais et le plus original. Son apparition dans cette société est en partie forcé étape: au moment du test de hayons des matières premières. Cependant, le coffre de la voiture cinq portes encore réussi à mesure, et les impressions du conducteur doit être considéré, ne sera pas si différent.
Bien entendu, la berline dépasse la levée du tronc, mais la berline semble bonne, avec une marge minimale de premier plan dans les cinq premiers dans ce paramètre.

voiture voiture compacte à proximité? On ne parle pas Aveo. Par la taille de la cabine, il, laissez-le avec un léger avantage, sans passer par Getz et Corsu. En outre, la règle mesurée ne correspond pas toujours aux sentiments. Et le destructeur du salon dans le salon, était convaincu que le sentiment des étendues est plus forte dans l'Aveo. Tout d'abord, il est pas mal à sa banquette arrière, mais la forme infructueuse du dossier et son inclinaison forte ne vous permettent pas de prendre une position commode.
Le propriétaire du moteur le plus puissant, Chevrolet Aveo accélère en toute confiance sur tout engin. Dans la ville, il vous permet de démarrer à l'avant-garde, sur la bonne voie avec confiance Dépasser, la bénédiction avec une longue IV et V transversions il est presque pas nécessaire de passer à la troisième.
Pour la glace de Chevrolet conserve en toute confiance, les répétitions de neige et des arêtes répond pas trop brusquement, même un conducteur fatigué ou inexpérimentés auront le temps de prendre des mesures. Vous voulez rire? Aucun problème: Aveo fait son travail, tout est simple, avec le sentiment, avec arrangement. hooliganisme vrai, franc ne aime pas être autorisés à admettre que dans les limites minimales. Et il vaut mieux aller sans diapositives. L'évaluation est bonne.
Enfin, je vais mesurer lumière. Une agréable surprise, 155 mm, cependant, sans protection.
HONDE-Getz

Vieux familier a participé à de nombreux tests éditoriaux. Vrai, seulement dans la saison chaude. Quelle est la différence en hiver? Le climat est chaud et sec. S'il est mouillé, vous pouvez faire appel à l'aide de la climatisation à zéro degrés, cela fonctionne toujours. Je voudrais évaluer le phare, mais les phares Boshenon (!) Sont installés sur la voiture de démonstration du revendeur. Il s'est avéré brillant, et si vous enlevez les écrans de protection des plexiglas et grandement. Mais notre histoire sur la série GOETZE.
Son intérieur est un puty uniquement sur un modèle de base dans la version GLS Le panneau avant est décoré avec un insert d'argent. Bien que le matériau principal du panneau et du volant ont l'air impoli, il n'y a pas d'autres plaintes de celui-ci et ne craque pas et agréable au toucher.
La visibilité totale de la visibilité et la gamme d'ajustements ne sont pas mauvaises. Mais toute voiture du top cinq limite la croissance du conducteur. Bien sûr, grâce au haut plafond de Goetz, le Corsa ou Aveo conviendra à la fois à un enfant de deux mètres, mais déjà à 190195 cm, l'atterrissage ne semblera pas assez à l'aise. Le réglage du siège de hauteur est inclus dans l'emballage GLS, mais cela aide peu, soulevant uniquement le bord avant de l'oreiller.

Reep de toute autre voiture de nos cinq au salon du passager, convaincu: Au ralenti, le moteur est à peine entendu. Mais n'espérez pas que le silence vous accompagnera tout le voyage au-dessus de 3500 tr / min. La voix du moteur devient très persistante. Heureusement, avec la croissance des révolutions, il ne détiendit pas son caractère, il est assez chanceux du plus bas, ajoutant sensiblement après 3000. En combinaison avec de longs engrenages, cela rend la voiture commode non seulement dans la ville, mais aussi sur le Suivre, en outre, l'efficacité est améliorée.
Sur la route glissante, Hönde, Getz démontre une bonne stabilité, ce qui réagit faiblement au revêtement inégal et à la balise. Cependant, il est nécessaire d'être sur ce dernier avec le dernier: la clairance au sol est petite et entendit souvent comment le compartiment moteur est protégé dans la neige. Pas mal getz dans les virats de glace, mais seulement à une certaine limite. Allez au tour de tour rapide et avec une forte dérive de l'essieu arrière n'est plus si facile à faire face.
De plus, la direction assistée est clairement accordée à l'asphalte sur la glace. La position des roues ne peut que deviner, et il n'est donc pas recommandé d'intercepter le volant.
Fiat Panda

Aimes-tu la pizza? Peu importe! Elle est ronde, jaune et ressemble à un petit soleil. Panda, qui est tombé à l'épreuve, était également jaune ensoleillé. Peut-être a-t-il influencé nos notes: les soirées froides et les soirées sombres ont tellement de chaleur dans d'autres voitures, tout est standard: plastique gris et noir, parfois avec des inserts lumineux pour la relance. Bruit pratique et à but non lucratif non, il ne s'agit pas du panda.
Il est possible de manger seulement des aliments spirituels, selon les médecins, deux mois. Alors kayuk. Donc, avec des voitures: toutes les émotions provoquent l'équipage sur le parking, ils l'estiment sur la route
Dans la ville de Panda, seule une impression positive est produite: facilitant facilement des allées étroites, facilement garées dans n'importe quel jardin, le volant tourne littéralement dans un doigt, même sans mode de ville. Merci à la forte atterrissage de la route comme sur la paume. Le levier d'engrenage court lui-même tombe dans la main et pas trop puissant, mais le moteur du voyageur est de la chance avec confiance du bas, personne ne forçant à nouveau à basculer
g

les rues de la rue remplace l'autoroute sombre et sale, puis les routes enneigées de la décharge. Fun terminant simultanément avec le coucher de soleil. Le ventilateur de chauffage sur la deuxième vitesse est différent du froid. L'essence du réservoir diminue de manière méfiante rapidement. Oh, il n'y a que 35 litres là-bas et à grande vitesse, Panda montre un appétit sain. Quand il est sombre, je veux que les phares brillent et mieux éclaircir le trottoir. Il est sorti, le caoutchouc n'a pas aidé. La surface de la route était maintenant remplacée. Maintenant, le pas de glace sur la rumeur enneigée Panda exhorte de toute urgence, rummagée de sortir et quand une des roues tombait à travers un pinceau à neige à cinq axes, il est nécessaire d'agir avec confiance, clairement et en aucun cas ne tombera pas de gaz. Couper sur le site? Tout est en ordre: la voiture réagit parfaitement au volant et à la pédale de gaz, mais le dérapage en développement doit être discrètement. Et pour déterminer ce qui se passe avec les roues principales, le volant ne fonctionne pas vide. Le résultat de l'erreur, une compensation excessive de la dérive et du routage. Est-ce sur la décharge amusante pour voler latéralement, élevé des vortex de neige et sur la piste avant le comptoir?
Liquide fini dans le réservoir de laveuse, où est ce conteneur? Le cou épais avec un pouce est attelé. Sans l'entonnoir de moitié
Opel Corsa

Vitesse de couleur rouge vif et optimisme. Bien sûr, sachant que sous la capuche, trois cylindres, et le volume de travail est inférieur à un litre, pour présenter des demandes élevées déraisonnables. Mais j'aimerais aborder l'intérieur.
Finitions solides de couleur noire radicale, mais d'une voiture compacte attend un peu de frivolité. Le modeste tableau de bord dilue l'affichage central traditionnel pour Opel; Il affiche les paramètres du récepteur et la lecture du thermomètre extérieur. Comme d'habitude, ce dernier vous rappellera de la glace.
Bien que le corse soit né lorsque les concepts de hautes hayonback n'étaient pas encore existants, en termes de volume de la cabine, il n'était pas facile de rivaliser. Et grâce aux grandes ouvertures presque carrées et à l'inclinaison réglable de l'arrière du siège arrière, le compact allemand est perçu comme une microlimosine.
Le siège du conducteur est caractérisé par un siège modeste, mais confortable avec un réglage d'altitude en hauteur, une excellente portée des commandes et la possibilité de choisir un atterrissage confortable pour presque toute croissance et sa forme.

Même un coussin de siège court ne gâche pas les impressions. Il convient de tourner la clé de contact, le salon est rempli d'une creuse caractéristique de trois cylindres. À grande vitesse, le bruit devient noble et sensiblement plus fort. La nature de la bataille moteur est tout ou rien. Par conséquent, la plage à grande vitesse de la corde est divisée en segments en fonction des capacités du moteur. Si vous le tournez au limiteur, la dynamique vous surprendra agréablement non seulement, mais aussi autour de vous. Cependant, le plafond confortable du Corse 110120 km / h ne doit pas consacrer sur l'autoroute, il n'y a pas de réserve dynamique et le bruit du moteur du revigorant devient gênant. Mais la consommation de carburant reste bien faible.

Le moteur à trois cylindres Ecotek semble être la même pompe de système de refroidissement que quatre cylindres. En hiver, au ralenti, il ne se réchauffe jamais jusqu'à la température de fonctionnement, mais en mouvement, il s'agit d'un maximum de deux minutes.
Les puissances électriques comme une classe ne coupaient que le journaliste le plus paresseux. Incroyablement, mais le fait: l'effet réactif sur le volant de la Korsa est préservé à basse vitesse et sur une glace nue.
Aujourd'hui, General Motors a suggéré à la fois d'une condition adaptée aux conditions russes et avec une suspension européenne. Le Corse expérimental était avec un paquet européen de 125 mm sans protection.
C'était assez confiant dans la Corse avec des anneaux de glace et avec de petites barres enneigées laissées par le technicien de nettoyage, tous les pilotes de notre cinq l'ont visible sensiblement plus rapidement.
Mais la plus agréable surprise s'est avérée manipuler dans un tour de glace. La troisième transmission est à peine suffisante pour perturber les pneus cloutés dans le glissement et le cornet continue de communiquer: plus vite, encore plus rapide! Cette confiance est facile à ressentir: la voiture est parfaitement contrôlée non seulement avec le volant, mais également du gaz, ce qui vous permet de changer la trajectoire déjà au tour du tour. En général, pour les amateurs de chiffres de glace, ce qui est nécessaire.
Volkswagen-Point

Les invités du Brésil ont d'abord frappé un test comparatif. Ne pas dire que dans la représentation de l'entreprise, cela était ravi. Il est compréhensible dans le contexte des modèles européens de Volkswagen, pour lesquels une comparaison, à l'exception du premier pointeur, inacceptable et inacceptable, ressemble à la FAD. Petit salon, équipement modeste, bruyant et impropre à un moteur de conduite dynamique. Tout cela nous savions déjà. Mais l'hiver et les mauvaises routes égalisent les chances de différents moteurs et des caractéristiques complètement différentes peuvent venir à l'avance.
Lorsque les transferts doivent basculer fréquemment, la commodité de ce processus est exigeante. Un court levier avec de longs traits n'est pas très pratique dans des positions extrêmes, elle est trop inclinée. Et plus désespérément vibre lors du glissement. Les collègues derrière la roue du peintre n'ont pas aimé se déplacer vers le volant si vous mettez vos mains sans quinze trois, la différence devient perceptible. Mais les sièges avant largement espacés créent une illusion d'une grande voiture.

Mais le plus de kilomètres enveloppé, en supprimant des lumières métropolitaines, les commentaires moins critiques sont restés. Dans la cabine, chaleureux et pas de problèmes de ventilation, la clairance routière vous permet de ne pas faire attention aux rochers de neige et aux décharges, les freins sans ABS fonctionnent sans confiance sur le point de blocage, y compris de la glace. Même l'amplificateur de direction ne volait même pas les informations sur la route. Seules les machines à creuser, perceptibles grâce à une suspension molle et longue de longue date, crée une tension sur la route d'hiver. Cependant, sur la précision du contrôle, il affecte peu de juste besoin de s'habituer à
Le tour de glace s'est avéré être un obstacle facile. En raison de la bonne stabilité du point, il est assez grossier de la casser à l'entrée, mais il supporte facilement le coin souhaité de la dérive et vous permet de changer la trajectoire. Même un débutant derrière le volant retournera facilement le contrôle sur la voiture après une manœuvre aiguë. Répendez plus tard sur un exemplaire de Corsu, vous vous habituez à piloter des mouvements plus précis et clairs.
Dix pour quinze

Une voiture étrangère pour 10 mille dollars Cette astuce va toujours attirer l'acheteur. Est-il possible d'acheter une voiture d'un tel? En théorie, oui. Bien que le rejet d'assurance obligatoire et de l'impôt en général, à tort. Dans la liste des prix de Chevrolet et Hyunde il y a Aveo pour 9900 $ et Getz pour 9990 $: Ils peuvent vraiment acheter dans la configuration de base avec un airbag simple et sans climatisation. Cependant, Chevrolet dans la base de données est en train de perdre sensiblement: il ne dispose pas d'un amplificateur des fenêtres de volant et de puissance. Et ils ne sont pas 90, mais 900 dollars. Volkswagen Poistter pour 9499 $ est aussi vrai, mais seulement avec un corps à trois portes sans coussins gonflables et un agent hydraulique. Le Poistter cinq portes dans une configuration similaire coûte 9841 $.
Le prix de base du noyau de trois-porte réalisée par Esensh. 10 990 $. La machine à cinq portes avec un moteur litre coûte 11290 $ avec un seul coussin de sécurité gonflable et sans un amplificateur de puissance électrique.
Les moins gagnants regards dans cette société Fiat Panda pour 9400 euros. Tout cela est dit, car en dollars plus familier le jour de l'épreuve, son prix était 12500 $.

Les prix des voitures d'essai dans les signatures pour la photo. Deux d'entre eux sont étroitement adaptés pour une marque de 15 millièmes. Bien sûr, le Hyunda Getz expérimental (14739 $) est polie par un équipement supplémentaire, comme une pomme d'oie de Noël des capteurs de stationnement (340 $ rognées) aux phares boshenon (695 $). Les équipements avec respecte les préférences des Russes toutes les fioritures avec un airbag simple. Sans son prix excessif de GLS, sera 12550 $.
berline Chevrolet Aveo semble modeste. Des excès ne peut se vanter d'un volant en cuir, mais à un prix de 12 950 $, il est équipé de deux oreillers. Dans une configuration plus riche, le prix de la planche supérieure est de 14 150 $ par coussins latéraux, ABS et alliage roues. Hatchback dans les équipements HONDE GLS Hotz coûtera 12750 $ et avec un oreiller unique, mais un moteur beaucoup plus puissant.
Dans ce contexte, le prix d'un test huileux corsa (14900 $) semble overpric. Sans un petit 15 mille pour la machine avec un dos en continu du siège arrière et vitres électriques seulement devant? Oui, pour les coussins gonflables pleine grandeur (dans la base de données, le petit européen que le pilote), la climatisation et le volant de puissance Opel demande 1700 $!
Formule de bonheur

Il existe, et le retirer dans notre cas est facile. La voiture qui satisfait le transport quotidien a besoin aujourd'hui est mieux fait en Corée. Le manque d'individualité est: parce que l'apparence du heter et Aveo est créé en Italie reconnu par la Mecque de la conception artistique.
Approche européenne: minimum pour des fonds raisonnables dans de nombreux cas est justifiée, mais avec prudence compter le coût des équipements supplémentaires l'emporte souvent tous les avantages de la machine. Enregistrez le total du compacteur de rembourrage et de capot au moteur: une petite quantité de petite taxe. Nous n'attaquerons cependant pas au maïs de l'Union européenne. Dieu nous interdit, nous aurons de telles taxes sur les vélos à couper!
Et pourtant, tente de créer une voiture peu coûteuse et assez moderne continuer. Fiat Panda en est un bon exemple.

Pas du tout doute que sa haute évaluation des journalistes européens est valide. Le problème est que nos conditions de fonctionnement, comment les adoucir, diffèrent de l'Europe
Est-il possible de bonheur avec un moteur litre? Complètement, s'il a une caractéristique acceptable et que les ratios de vitesse sont bien choisis. Naturellement, la dynamique pour cent laisse beaucoup à désirer et chaque passager de la cabine ne ressent pas un sixième sens. Le problème est que seuls les moteurs modérément forcés ont la flexibilité nécessaire et le consommateur inexpérimenté souhaite plus de chevaux. Il n'est pas facile de résoudre ces concepteurs de tâches: si le corse mérite une entreprise quatre ici, le pointeur a à peine gagné de manière satisfaisante.
Ainsi, pour la sympathie et les portefeuilles d'automobilistes russes, Hyunde Getz et Chevrolet Aveo se battront et le premier est toujours un bon avantage positionnel, et la seconde est prête à être concurrentielle en fournissant des prix égaux avec des moteurs plus puissants. Le reste, malgré tous les avantages, est préparé par le rôle de la danse.

Nomination préférée
Soyez le premier n'est pas facile. La sympathie des automobilistes n'achètera que des prospectus publicitaires.
Des milliers vendus en Russie, les getons sont convaincus qu'il trouve son acheteur. La persévérance coréenne et la conception italienne constituaient une bonne paire. Le prix attractif pendant deux ans a été joué et le prix attractif de deux ans n'a augmenté que de 500 $. Ils disent que la qualité n'échoue pas non plus. À l'année en cours, la concurrence européenne ne fait pas face à des Européens. Mais Chevrolet Aveo peut mordre un morceau de gâteau solide que Hyunde considère déjà la sienne.

Nomination Miss Sympatia
L'apparence n'est pas la dernière chose. La première impression de la voiture est déterminée par elle.
Il est difficile de rester indifférent à Fiat Panda. Même l'exposition pas les estimations les plus flatteuses, vous sentez une étrange attachement à une voiture charmante, mais peu incomplète. Celles-ci sont choisies par le cœur et pas d'esprit. Probablement, il est possible d'améliorer la stabilité et le confort. Mais laissez tout être tel qu'il est. Panda ne peut pas devenir un adulte s'il s'agit, il se transformera en multiplay

Nomination provinciale
Volkswagen Pineter Leader en termes de perméabilité géométrique. Grande dégagement au sol, suspension confortable de longue date, un tronc spacieux sera utile au premier endroit, pas sur les autoroutes de la capitale. Il y aura également été évalué sur la dignité et la simplicité de la conception et un comportement digne d'une route glissante, même au détriment des réactions aiguës. La voiture est assez compétitive en dehors de la métropole si elle fonctionnera comme un cheval de travail.

SOMMAIRE
Chevrolet Aveo veut être une voiture solide, et il s'avère.
+ Moteur puissant et élégant, intérieur spacieux, grand tronc, clairance élevée, suspension confortable, sensation d'espace.
- Plage de réglage du volant modeste, siège arrière non retenu, pas suffisamment d'équipement de changement de vitesse, retrait du pilote.
SOMMAIRE
Hyundai Getz Golden Middle: Choix émotionnel de l'idée rationnelle.
+ Apparence mémorable, salon transformé dans tous les équipements, traction et moteur économique, bonne qualité de montage, faible bruit.
- Petite dégagement sur route, suspension d'intensité de puissance, indicateur de direction médiocre, atterrissage infructueux pour le grand pilote, prix élevé avec moteur de 1,6 litre.

SOMMAIRE
Fiat Panda Un morceau de la Méditerranée sous le ciel sombre de Moscou. Encore pas pas là
+ Apparence mémorable, caractéristiques de moteur pratiques, excellente visibilité, intérieur agréable, maniabilité élevée.
- Salon serré, débarquement inconfortable, volant non informatif, radiateur faible, petit tronc, chiffres sur le prix inférieur à celui des collègues, mais ... en euros.

SOMMAIRE
Opel Corsa Ordre allemand et épargne en une seule personne.
+ Localisation du conducteur confortable, une excellente manipulation, un volant précis, des ratios d'engrenages bien choisis, une efficacité, un salon arrière spacieux. - Petit dégagement routier, bruit de moteur à grande vitesse et faible poussée sur de petits équipements de base, d'équipement supplémentaire coûteux.

SOMMAIRE
Volkswagen Pointer Man Friend.
+ Suspension confortable, tronc spacieux, dégagement élevé, stabilité sur une route glissante, freins confortables.
- Bruyant avec un moteur caractéristique inflexible échoue des ratios de pignons sélectionnés, un poste de travail non optimal, une tendance à l'accumulation, le panneau de bord médiocre.