Test Drive Fiat Multipla 1998 - 2004 Minivan

Glazun en italien

N'importe laquelle des voitures Fiat peut être appelée folk, que ce soit un minuscule seicento ou une mini-fourgonnette d'Ulisse beaucoup plus impressionnante.

 

La machine, libérée sous la marque Fiat, combine la disponibilité et la modernité (parfois même en devenir avant-gardée). Ce fait, soit dit en passant, n'a pas été sous-estimé: la Fiat a reçu à plusieurs reprises le prestigieux titre de la voiture de l'année. Donc, cette fois, la Fiat Panda italienne est redevenue une voiture de l'année. Un exemple de démocratie.
 
Cependant, dans ce cas, nous ne parlerons pas de Panda. Notre héros est apparu il y a six ans et surprend toujours le public de la voiture du monde avec son apparence. Créée sur la plate-forme de la famille Brava / Bravo, le compactwane Fiat Multipla semble vraiment informel. Cependant, les Européens se sont probablement déjà habitués au multiple, mais dans notre région, cette étrange créature mécanique, rencontrée dans la rue, suscite un véritable intérêt.

  

Certes, le rencontrer, cependant, n'est pas si simple, car cette machine n'a pas été officiellement fournie à la Russie. Néanmoins, nous avons eu de la chance, et nous avons toujours trouvé un multiple bien conservé avec un moteur turbodiesel et une boîte de vitesses mécaniques.
 
L'apparition de Multipla est extrêmement originale, et tout le monde ne peut pas le digérer. La voiture est comme si elle est coulée à partir de deux parties: inférieure, ordinaire, avec une capuche courte et un petit surplomb arrière; Et supérieur, bus, avec un énorme verre latéral presque vertical. Ces pièces semblaient être consommées à partir de différents ensembles et se sont installées en quelque sorte.
 
De plus, chacune des pièces avait déjà ses propres phares, et vous êtes donc impressionné qu'il y ait une exagération claire avec eux ici. Ils sont partout: sous le pare-brise et sur un capot bas, et dans le brouillard pour pare-chocs. Une sorte de vitrage drôle sur les roues!
 
L'intérieur du multiple n'est pas moins original que son apparence. Cependant, avec toute sa prétention, c'est aussi pratique, rare, je dois dire, une combinaison. À bien des égards, la fonctionnalité incroyable de la machine est le mérite du concept qui y est intégré. Réfléchissant sur ce que devrait être une voiture familiale véritablement, les fiatistes ont proposé ce qui suit: vous devez prendre six sièges (et les Italiens ont généralement des familles grandes) et les mettre en deux rangées pour trois pièces. Le résultat a été un large, mais une voiture courte compacte, mais en même temps très spacieux. Le sol s'est avéré être absolument uniforme, et chaque chaise peut être pliée en deux (la table à manger est formée), soit complètement sortie (l'espace libre est formé). Avec le démantèlement complet des sièges, Multipla se transformera en camionnette.

  

Celui qui est à la place du conducteur attend tout un ensemble de sensations exclusives. Premièrement, de l'intérieur, la voiture semble très grande, c'est tout un mérite d'une largeur de voiture non standard. Pourtant, il y a trois sièges au même moment de la prérogative, plutôt, des camions ou, au pire, des Dreadnoughts de la route américaine, et pas une modeste italienne familiale.
 
Deuxièmement, la zone de vitrage multiple est telle que vous vous sentez comme dans un énorme aquarium. Parfois, il semble même que les sièges soient situés au-dessus du niveau de lunettes. Bien sûr, ce n'est pas le cas, mais les lunettes sont toujours si grandes qu'elles ne peuvent même pas s'enfoncer complètement à l'intérieur des portes. En toute honnêteté, il convient de noter que la visibilité de la place du conducteur est tout simplement incroyable.
 
Eh bien, troisièmement, un tas d'appareils et de mécanismes, jetés sur la console centrale, ressemble en soi à un chaos parfait qui n'a rien à voir avec le monde intérieur des voitures ordinaires. Il y a quelque chose à surprendre. Sous le compteur de vitesse, un ensemble de poignées de contrôle de chauffage et de ventilation, juste en dessous du levier de la boîte de vitesses mécaniques, et la radio a été abrité à droite. Utilisez votre santé!
 
Pour toutes ses alternatives, Multipla est plus que conviviale avec le conducteur, la disposition mutuelle des organes directeurs ne provoque pas de plaintes spéciales. Certes, le joystick ne diffère pas dans les mouvements courts ou clairement une sélectivité, mais vous pouvez vous réconcilier. Mais le comportement de la voiture sur les virages avec la dignité Louange Fiat lèche clairement le virage. Le volant est modérément aigu et informatif chez les Italiens, il est tellement ouvert dans un siècle.
 
Un turbodiesel avec injection directe de carburant, dont Multipla est équipé, en plus de l'élasticité attendue, a également démontré de bonnes qualités abruptes. Le moteur ne tourne pas pour rien de très énergique, non seulement selon les normes de Wenn, mais aussi à l'échelle mondiale. Oui, et le bruit ne fait pas si chaud lequel ne veut pas trouver de défaut.

  

Malgré la simplicité de la circulation, vous devez pouvoir monter sur le multiple. Nous devons pouvoir être sous les projecteurs, il faut pouvoir avoir votre propre opinion, nous devons pouvoir rire de vous-même. Et c'est beaucoup plus difficile que de tourner le volant et de piétiner les pédales. Sinon, c'est un plat complètement comestible. Il suffit de s'habituer à la sauce.


Texte: Kirill Brevdo
Photo: Roman Ostanin
 
 
 

 


 
 

La source: Magazine Wheel [n ° 76/2004]