Test Drive Fiat Multipla 1998 - 2004 Minivan

Il n'y a pas d'analogues!

Il est peu probable que je fasse une découverte si je dis que l'apparition du Fiat-Multiph précédent (ZR, 1999, n ° 12), peu de gens l'ont aimé. Original, inhabituel, voire révolutionnaire oui. Mais pour l'appeler attrayant néanmoins, le Mini-Ven a été libéré inchangé pendant cinq ans, malgré la baisse des ventes, et seulement cette année a été mise à jour. Que cela suscitera un intérêt pour le modèle, il est difficile à dire car il sera nécessaire de briser l'inertie de la perception négative. Cependant, nous ne courrons pas, le temps nous le dira.
En attendant, nous vous familiariserons avec le multiple mis à jour plus près. Placez immédiatement les points sur I: il ne s'agit pas du nouveau modèle, mais de la repos, changeant l'apparence tout en préservant la structure de puissance précédente du corps. Pour être précis, la partie nasale a complètement changé pour les portes d'entrée: à partir de maintenant, il est conçu dans un seul style d'entreprise de manière similaire à l'idée (Zr, 2004, n ° 5). Les blocs arrière ont été acquis par l'autre forme et les pare-chocs ont été peints dans la couleur du corps. La désignation des configurations a également changé: au lieu de SX et ELX actifs et dynamiques.
Le sixième ne sera pas superflu!
La salle de présentation était inhabituelle: au lieu de la scène, le tableau de bord, sous les poignées de porte de fenêtres et les boutons des fenêtres électriques. En plaçant sur une chaise, il ne s'est pas immédiatement rendu compte qu'ils n'étaient pas disposés comme ça, mais avec l'intention des blocs de six pièces en deux rangées, répétant la disposition de la cabine. De plus, la moyenne en face s'est démarquée avec un soupçon de couleur jaune vif d'un endroit supplémentaire plus que compréhensible.
La Fiat-Multipheplas est la seule des voitures modernes a une formule de capacité de passagers inhabituelle 3 + 3 Deux rangées de trois sièges dans chacun. Grâce à cela, une voiture mesure un peu plus de quatre mètres (et avant que le reshyling soit de 3,99!) Six personnes peuvent s'adapter. Dans les dimensions d'une voiture avec une cabine d'une disposition classique (deux chaises devant), seulement cinq seront situés, et pour sept, vous avez besoin d'au moins 4,3 m dans le parking, alors qu'il n'y a pas de place pour les bagages. Il est même calculé que la disposition des multiples de 37% facilite la communication entre les passagers par rapport à trois-cours!
Les six sièges ici sont pleins, bien que selon les normes modernes, ils offrent un ensemble modeste d'ajustements: il n'y a que longitudinal derrière la chaise du milieu, et même alors dans une configuration riche, le haut-parleur. Cependant, ayant un peu fatigué, les sièges arrière peuvent être réarrangés à 150 mm en avant, et même dans ce cas, il y aura suffisamment d'espace pour les grands passagers. De larges portes, absolument même un sol, une grande zone de vitrage (vous vous asseyez, comme sur la véranda!), 1,6 m de la largeur intérieure et quatre mètres cubes (!) Le salon de cette camionnette a de nombreuses vertus!
Ou sera-ce?
Défauts? Objectivement, peut-être le seul: en comparaison avec les camarades de classe, le corps est plus large que 4070 mm. Cependant, vous vous y habituez en une demi-heure de route. Mais ce à quoi il ne pouvait pas s'adapter était à deux chaises vides à droite et très larges en haut, au niveau des verres, un salon. Cela crée même une plus grande sensation du bus que sur le mini-van à sept places pleine grandeur, où il y a encore deux endroits à l'avance et une sorte de cockpit de voiture. Voici l'association la plus proche d'un type de fourgonnette Ford-Transit. C'est formidable de parcourir une grande entreprise ou une famille, mais ce n'est pas très confortable d'aller travailler dans une sorte d'aquarium.
Peut-être, juste pour les complexes, des frais, comme moi, sont fournis pour un remplacement de la chaise moyenne par une boîte volumineuse avec 18 litres avec un réfrigérateur construit. Mais valait-il la peine de clôturer le jardin pour éventuellement revenir à la configuration à cinq séances? Un portrait d'un acheteur potentiel est très spécifique: le chef de la famille de six personnes vivant dans une métropole étroite. Cependant, j'ai oublié les professionnels spacieux et, en même temps, les multiplas compacts sont très populaires parmi les chauffeurs de taxi italiens!
Essence hactant
Écoutez, où les miroirs sont-ils ajustés ici? Un collègue a recherché sans succès des symboles sur le panneau avant. Quelques minutes plus tard, ils ont trouvé les clés nécessaires au plafond à côté du panneau de commande de deux écoutilles, eh bien, complexes! Cependant, les miroirs a une fois ajustés et roulaient en santé, mais il faut se souvenir constamment des autres fonctionnalités. Par exemple, le frein à main n'est pas à droite, mais à gauche du siège, le levier de boîte est inhabituellement élevé sur la saillie de la console: si dans le début, il ne s'agit pas de contrôler visuellement le processus de commutation, la main a l'habitude de Habiter beaucoup plus bas. La console centrale, similaire à la fourmilière, est encore inhabituelle, et le bloc de déflecteurs de ventilation ressemble à la physionomie du robot ou du casque du chevalier. En principe, tout est pratique, mais je m'attendais à voir l'intérieur mis à jour pour convenir qu'avec Restyling dans la sixième année de la vie, ce serait logique.
La gamme des unités de puissance est restée inchangée. Un moteur à essence avec un volume de 1,6 litre et une capacité de 103 litres. Avec. C'est un minimum pour une machine aussi grande et lourde. Il peut porter calmement, et si vous demandez plus de diligence grogner avec diligence, mais rien de plus. En dépassant les Scrappers, vous devez le tordre jusqu'à six mille et changer de manière intensive les engrenages. Plus de charge et le turbodiesel fléchisseur de 1,9 litre d'une capacité de 115 litres. Avec. Ses 205 N.M de couple fournissent les meilleurs indicateurs dynamiques, une bonne élasticité et vous permettent de ne pas déranger à nouveau la boîte. La seule condition est de ne pas tomber dans le turboyam en dessous d'un millier et demi de révolutions, où le moteur est aigre. Il existe également une version à deux combustibles de bipper avec un moteur de 1,6 litre qui est en outre équipé d'un système de carburant à gaz. Trois 168 litres situés sous le bas du cylindre contient 26,5 kg de méthane comprimé: il suffit de près de 500 km de course, bien qu'avec une certaine diminution des caractéristiques dynamiques.
Attendez la fin de l'année
En Italie, les ventes de Fiat-Multipay mises à jour ont commencé le 26 juin. En septembre-octobre, la voiture apparaîtra sur d'autres marchés, plus près de la fin de l'année, il n'y aura probablement plus de délais précis. Une décision a été prise sur la fourniture de voitures aux trois unités électriques. Selon le chef du Russian Representative Office of Fiat Auto, M. Paskuin Sterts, les prix seront proches de l'italien: 1.6 Actif / Dynamic 18 15020 030 Euros; 1.9 JTD actif / dynamique 20 45022 430 Evro; 1.6 Bipower Actif / Dynamic 20 57022 480 Euros. Pour ne pas dire à moindre coût, mais il est difficile de trouver des analogues.
 
 
Yuri Nechetov. Photo de l'auteur

La source: Le magazine "conduisant"