Test Drive Fiat Ducato Kombi depuis 2010 Van

Émigré italien

Fiat Ducato Production russe
L'année dernière, la cinquième génération de voitures Fiat Ducato, produites de 2002 à 2007, a acquis une nouvelle vie. À l'usine de Sollers-Elabuga à Tatarstan le 27 mai, la production autorisée de ce modèle connu en Russie a commencé. Pendant une semaine, j'ai eu une camionnette faite en Russie. Que fera la vieille nouvelle connaissance s'il vous plaît?
Le lieu d'assemblage des anciens installations de production de Ducato russe, où ils ont été fabriqués par le SUV notoire du blazer Chevrolet du projet conjoint d'ELAZ-GM. Mais dans les Italiens organisa une nouvelle production, investit 150 millions de dollars et l'achat de nouveaux équipements de convoyeurs importés. Par conséquent, Ducato avec le préfixe RUS n'est pas un tournevis. Seuls de grands nœuds et agrégats comme le moteur et la boîte de vitesses arrivent d'Italie. Tout le reste va en détail. Plus loin à Elabuga est bouilli et peint le corps et effectuer une finale assemblée. Cela gagnera bientôt le magasin d'emboutissage de pièces du corps, ce qui permettra presque complètement de localiser la production. Donc, Schildik Sollers-Elabuga sous le capot est coincé pas pour le sens rouge sous la hotte aspect encore, mais pour l'instant, ils sont disposés dans la cabine. La cabine de rêve de Barahol. Un bouquet de poches, de poches et de niches dans la porte et sur la torpille vous permet de sombrer beaucoup de papiers et de voyageurs, qui sont toujours sur le chemin avec un transport de marchandises. L'assemblée du salon est assez décente, tout est adjacent étroitement, nulle part les rats rien, ne craque pas. La visibilité est également au niveau, mais l'atterrissage du volant est dans le bus, et si vous vous rapprochez de plus, le genou droit prend en charge la clé de contact et le joystick du PPC. Ici serait ajuster le volant au départ! Pédale Knot: Les jambes cachent l'arbre de direction qui passe près des pédales. Il y a une plate-forme pour la jambe gauche, mais elle est élevée et vous n'étirerez pas votre pied sur de longs trajets. Ici, c'est, payant une mise en page avec une sueur frontale courte.
  
La clé du début! La ducato purement italienne proposait trois moteurs diesel et un moteur essence. Mais sur Ducato, le russe est un seul moteur Turbodiesel à 4 cylindres à 4 cylindres de 4 cylindres 2,3 JTD d'une capacité de 110 ch, parallèlement aux fourgonnettes commerciales d'Iveco Daily. Le même moteur, au fait, commencera bientôt à collecter sur la licence sur les capacités de l'usine de la meute Volga et à mettre à la fois sur Ducato et sur l'Uaz Patriot. En allez, même un moteur ethnique était satisfait d'un bon fardeau du fond et d'un travail court, et la consommation de carburant dans le cycle est chargée à vide flottant autour de la marque de 8,5 litres par cent.
Comme avant d'adapter à notre marché, le moteur JTD 2.3 est fourni pour un climat froid, qui comprend un générateur plus puissant, une batterie de capacité plus grande, un filtre à carburant chauffé et des gaz de carter, ainsi que des gommes résistantes au gel. Et depuis août 2008, tous les Italiens produits à Elabuga sont équipés d'un appareil de chauffage supplémentaire régulier du moteur fabriqué par Webasto. En général, l'arsenal hivernal de Ducato Né sur des puces chaudes est assez grave. Mais le climatiseur des fourgonnettes de fret n'est pas encore disponible, même pour des frais supplémentaires uniquement pour les minibus. Bien que le fabricant promet de mettre un condo à l'avenir, s'il existe une demande.
En allez, même une fourgonnette vide ne se tremble pas sur les bosses, comme un chariot en milieu rural: une suspension avant de McPherson indépendante avec un stabilisant de stabilité transversale et une petite ressorts entraînent une inégalité d'inégalité. Le carter moteur est recouvert sous la palette d'acier, de sorte que les bosses ne peuvent pas avoir peur. La direction précipitée a une précision presque passagers et les freins ont une bonne adhérence. Vrai, l'ABS pour les fourgonnettes n'est pas non plus offert, donc autant de couvertures devront rappeler les techniques de freinage intermittent.
À ce jour, neuf types de Ducato construisent à Elabuga. Base de fourgonnettes gamma avec trois bases (2850, 3200 et 3700 mm), trois types de toits et de corps de 7,5 à 14 m3 d'une capacité de 9901505 kg. Il existe des versions de passagers: Combi, minibus, minibus, chariot de secours. Plans de production considérables: d'ici 201112 Allez au niveau de 75 000 voitures par an. Tant que la crise de correction, même si l'achat de Ducato, il semble, dans tous les cas, les laissera toujours dans de tels volumes. La voiture est promue, bien étudiée dans les services de Fiaovskiy et à un prix occupe un endroit vacant entre la Gazelle et les Européens plus chers. Donc, l'émigrant italien a des chances de prendre racine sur la terre russe.
 
Le tableau de bord est simple, laconique et a toujours l'air assez moderne. Qualité des matériaux, montage, présence d'endroits comme un niveau décent
 
 
 

Une source: Voitures