Test Drive Fiat Ducato Kombi depuis 2010 Van

Balle et fraction

Au milieu de l'année dernière, Sollers a commencé la production à Elabuga italien Fiat Ducato. À ce stade, le groupe GAZ a commencé à importer en Russie déjà dans les quantités de maxus de la société LDV anglaise (Leyland-Daf Vans, appartient à l'essence), prometteuse bientôt pour établir leur libération à Nizhny Novgorod. Avec l'aide de la fraction, de la ligne, des satellites et de leur propre cinquième point, Yuri Tilekov a comparé deux camionnettes. Photo: Konstantin Yakubov.
Fiat Ducato Base moyenne, Roof, Volume du corps 10,0 m3, capacité de charge 1425 kg, moteur 2.3 litres (110 ch), mécanique à 5 vitesses, équipement moyen, 575 000 roubles.
LDV Maxus SWB Base courte, HR de toit moyen, volume du corps 7,8 m3, capacité de charge 1422 kg, moteur 2,5 litres (120 ch), mécanique à 5 vitesses, équipement standard, 524 000 roubles.
La comparaison suggérée elle-même: un camion est déjà avec l'enregistrement russe, l'autre est toujours avec une vue d'une résidence, tandis que les deux sont assez attrayants à environ un tiers des étrangers moins chers que les étrangers. Nous prenons une échelle de test à 10 points (norme 8 points), nous l'appliquons aux critères de fret, effectuez des mesures et ...
Latitude de choix
Ducato propose des coupes fréquentes de trois bases de données: 2850, 3200, 3700 m et trois valeurs de hauteur de toit: 2150 (uniquement sur des machines à court-pas), 2470 (sur des machines avec une base moyenne et longue), 2860 mm (avec une base longue) . En combinaison, nous obtenons quatre options pour le volume du corps avec lequel, malheureusement, la pleine capacité de masse et de charge sont reliées de manière rigide: 7,5 m3 2815/990 kg; 10,0 m3 3300/1425 kg; 12,0 m3 3500/1505 kg; 14.0 m3 3500/1455 kg. Pour cette raison, il n'est pas possible d'optimiser la configuration des charges de densité élevée ou basse: une et une demi-tonnes de packages d'eau entreront facilement dans la machine la plus compacte, et 14 m3 de couches ou de couleurs ne tireront pas une demi-mince . L'unité de puissance est la seule. Donc, quatre options pour les fourgonnettes avec un prix initial de 490 000 roubles. Le gamma a un bus de 15 places, sur l'approche de la combo cargo-passagers, ambulance.
Les wagons entièrement métalliques Maxus sont produits avec deux versions de l'empattement: 3100 et 3850 mm et trois options de hauteur de toit: 2070 (uniquement sur des machines à base courte), 2315, 2540 mm (seulement avec une base longue), qui donne quatre Volumes de compartiment de fret possible 7, 0; 7.8; 10.3; 11,4 m3. Le poids total de la voiture est de 2800, 3200 et 3 500 kg (base longue) et la gamme de capacité de charge de 917 à 1616 kg, qui est largement plus large que le concurrent. Unité d'alimentation Turbodies italien VM39C Volume de 2,5 L et d'une capacité de 95 ou 120 ch Total de deux douzaines de combinaisons possibles de puissance de masse uniquement pour les triple fourgonnettes, les prix pour lesquels commenceront avec 504 000 roubles. En outre, il y a des bus de 11 et 15 places, ainsi que de plusieurs options pour Combi et Châssis.
Nuance curieuse: sous la limitation de la capacité de transport jusqu'à 1 t (à l'entrée du centre de certaines villes), il ne tombe que la plus petite modification d'un dukato, avec un compartiment de cargaison de 7,5 cubes, capable d'accepter 990 kg. . Et de Maxus, seule une paire d'horloges de bande de base longue, étant courte est plus facile et avec le même poids total de 2800 kg, prenez un peu plus qu'une tonne. Pour les soumissions, dans les deux cas, les spécialistes du marketing ont donné à Mahu: il était plus facile pour le navet à jumelage de délimiter la capacité de levage de la FIATA de sa taille et de courts macsus pour certifier 999 kg de cargaison.
Fiat Ducato 7 points
LDV Maxus 9 points
CABINE
Il est nécessaire de s'asseoir à Fiat: sur une étape couverte de la plaque glissante pendant une longue période et une glissade, comme cela est arrivé à notre photographe. Le conducteur à la hausse au-dessus de 180 cm Les genoux à droite seront jetés dans l'ascenseur du levier de la boîte de vitesses. Mais la colonne de direction est réglable sur l'angle d'inclinaison, l'atterrissage est élevé, le commandant, l'excellent examen dans toutes les directions facilite les miroirs à deux sections. C'est une pitié, ce dernier qu'il n'y a pas de réglage à distance, il est nécessaire d'appuyer sur leurs coins. Et aucun chauffage n'est même dans la liste des options.
Calculcation ergonomique: à la sortie d'entrée, le conducteur frappe le levier de frein de stationnement très surélevé de la cuisse. Les designers l'ont placé à gauche pour libérer le passage central des modifications de passagers. Les vitres électriques fonctionnent uniquement en mode automatique: à un verre légèrement ouvert, vous devez toucher le bouton deux fois.
Testez Ducato du premier lot, et peut-être que c'est pourquoi il est mal ajusté par le lecteur de câble de la boîte. Les transmissions ne sont pas là où elles recherchent et parfois elles confondent même le décalage du levier entre les engrenages II et IV ne sont que 12 mm!
Les portes Maxus peuvent être ouvertes à partir de la télécommande (Dukato uniquement la serrure centrale). La cabine est un fardeau de Fiatovskaya (différence entre 90 mm), mais trois grands hommes de vêtements d'hiver sont assis, se touchant à peine les épaules. Contrairement à la FIATA, presque pas visible métal nu nu et vis des vis, bien que plastique plastique avec l'élévation.
Je note l'absence d'ajustements de direction (cependant, à 180 cm, je me suis assis assez confortablement) et pas très pratique l'emplacement (au milieu) et la configuration de l'hommage de tableau de bord à l'unification avec la version de droite. Bouton d'ouverture de la capuche à droite.
De des bagatelles ennuyeuses: il n'y a pas de crochets pour les vêtements de dessus, il est facile de se confondre dans des vitres électriques arrangées séquentiellement et le bruit de la ventilation de la cabine, même dans la première vitesse, sort du moteur! Mais les miroirs sont équipés d'un chauffage de régulation électriquement et intacte (!).
Chaise avec des ajustements de hauteur et d'angle d'inclinaison et d'airbag, protégeant le conducteur, trois ceinture inertielle à trois points, préparation audio avec deux dynamiques de la dignité des deux machines.
Fiat Ducato 6 points
LDV maxus 7 points
CORPS
Fiata, la hauteur du compartiment 10-cube est de 1880 mm, la plupart des déménageurs peuvent donc se redresser librement. La porte latérale de 1770х1290 mm vous permet de fonctionner librement avec une largeur de la litière en euros de 1200 mm. Dans le même temps, la hauteur de chargement n'est guère de 570 mm à peine dans la classe! De l'intérieur, le compartiment sera recouvert de plastique au niveau des fenêtres, sur la salle de cabine est une mezzanine spacieuse pour des effets personnels.
Compartiment maxus Cargo avec un volume de 7,8 m3 modeste et hauteur: seulement 1715 mm. La peur de frapper la tête vous fait habituer. Une petite porte latérale de 1420x1090 mm est inverse avec une modification faible et ne vous permet pas de charger plus la palette (à la porte de modification de base de la base). Depuis les feuilles intérieures de la fibre de la fibres, seules les portes sont cassées, la roue de secours est située au-dessus de la voûte gauche, sa monture sous le fond.
Les avantages généraux des fourgonnettes: Les portes arrière échangent à 90 ou 180O, la palette est placée entre les arches à roues avec une bonne marge. L'inconvénient général du trottoir sur le dos de la cabine réduit légèrement la longueur du compartiment de la partie supérieure.
Fiat Ducato 9 points
LDV Maxus 6 points
Défis
Ducato sur cent kilogrammes est plus lourd et moins d'une douzaine de chevaux plus faibles que Maxus, mais même avec un ballast (c'est pourquoi il a fallu une fraction!) Je n'ai pas donné de raison de se plaindre de la lenteur. Le crash est assez assez pour la conduite dynamique au rythme des voitures de tourisme, tandis que la consommation moyenne de carburant était de 8,1 L / 100 km! Et la sélection commémorative des rapports de transmission de transmission a entraîné une légère couche légèrement sur un délai de Maxus dans des exercices d'élasticité sur la transmission IV. Le caractère d'un Ducato calme et de duplicata, la suspension est douce, le moteur est très calme et, comme un adversaire, démontre un pick-up notable après 1500 tr / min. Légèrement abattu la voiture uniquement en freinage: le troisième contrat a révélé que l'augmentation du cours et les efforts sur les pédales semblent être des freins manquent de stabilité thermique.
Maxus Moteur commence soudainement resserré: le démarreur travaille autour d'une seconde, ce qui lui rend involontaire. Van vide démontre directement l'acné passager. Le retard de la fiiata dans la phase d'overclocking initiale est expliqué par les pneus laminés et plus que leur glissement. Avec 1220 kg de ballast, deux membres d'équipage de grand format et un ensemble d'équipements de mesure satellite, Maxus pèse le maximum de 3200 kg autorisé, mais dans ce cas, il reste très dynamique. Hélas, même la charge complète est incapable d'adoucir le caractère difficile de la suspension améliorée pour la Russie: en raison de la tremblante pour rendre les enregistrements sur le point difficile. Parler aussi, mais pour la raison du moteur du moteur dans les modes d'overclocking. À la pédale de frein, vous devez vous habituer à: les 70 mm premiers, il tombe presque sans effort. Mais le rayon de l'inversion de Maxus était vraiment un demi-mètre que de ducato.
ABS Dans les deux machines figurant dans la liste des options, mais la disposition de la traction avant garantit une stabilité sur un revêtement glissant et une bonne perméabilité même par le vide.
Fiat Ducato 8 points
LDV Maxus 8 points
EXPLOITATION
Les deux fourgonnettes ont une garantie de deux ans, mais Ducato n'a pas de limitation de kilométrage et Maxus a 125 mille km. Garantie sur les corps galvanisés huit et six ans, respectivement. Pour Ducato, la fréquence est de 15 000 km; L'huile doit être changée tous les 30 mille km. Maxus a un remplacement de l'huile recommandée de 25 000 km, bien que certains concessionnaires essaient d'imposer des inspections intermédiaires.
Les deux véhicules en standard sont adaptés à nos conditions: ils ont accru les batteries de capacité et la protection de l'acier puissante du compartiment moteur. La lumière soumise à Ducato est une modeste de 155 mm et Maxus a enviable 195 mm. Oui, et roues 205/75R16 dans la camionnette anglaise plus animée que 205 / 70R15 à l'adversaire.
Fiat Ducato 8 points
LDV Maxus 9 points
Évaluation totale
Ducato est apparu en Europe en 1993, mais peut toujours servir de standard parfaitement conçu, possède la gamme la plus large et pourrait bien devenir un favori s'il ne s'agit pas des mauvais calculs ennuyeux susmentionnés.
Maxus est un exemple d'implémentation complète d'un bon concept, de brasser une large sélection de modifications et d'une excellente forme physique aux mauvaises routes. Cependant, nous n'oublierons pas que lorsqu'il s'agit d'un produit anglais sur le prix russe. Quelles qualités il va perdre et acquiert une question avec le développement de l'Assemblée en Russie. Et s'il sera libéré du tout ?! Jusqu'à présent, la préparation de la production est reportée. Pour des raisons financières.
Fiat Ducato 7.6 points
LDV maxus 7,8 points
Yuri Netchiov: Peu importe la manière dont paradoxalement, je ne suis pas sûr que mon choix personnel aurait coïncidé avec les résultats des tests. Une partie des inconvénients de Ducato peut être éliminée par leur propre, la voiture est bien connue des réparations et est fournie avec des pièces de rechange et des commerçants privés sont desservi de manière indépendante. Et Maksus a toujours un nom et une réputation.
 
 
 



 

 

Une source: Journal "derrière le roue"