Test Drive Fiat 500 Abarth depuis 2008 à hayon

Test Drive Fiat 500 Abarth

Plein de puissance, mais encore plus de mythes: après le modèle Grande Punto, Fiat représente la deuxième version d'Abarth
 
Le lieu du test n'est en aucun cas accidentel: sur l'autoroute de course Alfa Romeo Baloco près de Milan. Le célèbre Tipo 33 était géré ici. C'est juste l'endroit le plus parfait pour vérifier la version sportive du Fiat 500 pour l'endurance.
 
Dans les années 60, lorsque le mot réglage était généralement considéré comme sauvage, un amateur de tournevis et de voitures Carlo Abart a décidé d'ajouter quelques chevaux au capot à la voiture italienne. Pendant ce temps, la marque avec Scorpion appartient depuis longtemps à la préoccupation Fiat.
La version de la rue est assez divertissante: puissante devant, un double échappement, des supports de frein rouge et un spoiler sur le toit à la vue de tout cela ne peut pas être souri. Un instantanément est une bonne impression de la façon dont le bébé essaie de se montrer un athlète adulte devant le public.
 
Le salon est soigné et plaît avec des éléments tels que des sièges sportifs spéciaux, des pédales en aluminium, un boîtier rouge et des outils supplémentaires, ce qui apporte une goutte de sport à une vue générale. L'ordinateur sur le panneau est capable de mesurer les données principales pendant la conduite, et la base de données contient des informations sur les pistes de course les plus célèbres dans le monde.
 
Mais même sans ordinateur sur planche, nous ne doutons pas fortement de la véracité des données publiées par Fiat. Un turbocompresseur phénoménal avec un volume de 1,4 litres déjà dans de petites révolutions se montre très mal. Et grâce au système de contrôle TTC (contrôle du transfert de couple), des résultats décents sur les virages sont obtenus. Le système ralentit légèrement les roues de défilement sur des virages tranchants, au lieu de simplement diminuer la puissance du moteur, comme le font de nombreux autres concurrents. Abarth fait face à tout tour. En Allemagne, la société a l'intention de vendre à seulement 450 exemplaires, dans le reste de l'Europe, une image est similaire. Les amoureux devraient donc se dépêcher.
 
À qui 135 ch ne suffit pas, il peut commander une version spéciale de 160 ch. Prix \u200b\u200bde départ en Europe à partir de 18,100 euros
Auteur Vitaly Goldenberg

 
 
 

La source: Autolet.ru