Test Drive Dodge Srt Viper depuis 2012 Coupé
Vol de rasage
Enregistrement d'un quart de mile Viper gagne même le combattant F-16.
En avance sur une personne des Burghers à la mer, on dépassait et pendait dans la bande de gauche autour d'une centaine d'une centaine. Jolie le quatrième et rouler l'indice touristique compris
Cinq cent forces motrices géantes immédiatement enregistrées à l'arrière du siège. Des machines à droite et le reste du monde en un instant barbouillaient, se tournant vers l'arrière-plan, la vision a été réduite par l'aspect reposé à l'horizon. Vent de roue, grondement, tremblant. Le volant reste pour échapper à la main instantanée du Seigneur, comment le laisser aller pour déformer la boîte de la boîte?
Tous les mouvements doivent compter sur des microns et même avec la réaction de la netteté de la machine à effacer. La flèche du compteur de vitesse dans l'intervalle a passé la marque 300 et gelé. Les couples, je me suis transformé en un nerf nu qui ressentent une voiture avec une continuation du corps.
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Et comment avez-vous besoin d'une chaise? En ressemblant à un bol, il est équipé d'une paire de kuts ajustements, mais fixe étroitement le corps, reposant au bord des crêtes latérales hebcédées. Tronc? C'est généralement un malentendu ici ne convient que des tailles moyennes d'une valise.
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Mais comme c'est bon ce bonjour! Pas projectile machine! Et le fait que vous sortez à peine à l'intérieur du plus léger pour les pilotes de la Formule 1 ou de NASCAR Cavaliers? Et lorsque vous appuyez sur un bouton de démarrage rouge, le démarreur avec une force tangible tourne le vilebrequin et le moteur réveillé répond avec les cylindres de l'explosion du matin! Et quand ils faisaient le plein de neutruits 60 L pour tous les 250 300 km. Vous pouvez bien sûr aller en mode économique, mais, dites-moi de la miséricorde, pourquoi alors acheter Viper? Après tout, il s'agit d'un support d'enregistrement parmi les voitures de tourisme par moteur de moteur 8.3 litres!
L'unité d'alimentation en aluminium est conçue dans des canons américains et d'un point de vue européen désespérément obsolète: le seul arbre à cames située dans l'effondrement du bloc, à travers les poussoirs, les vannes sont au total deux sur le cylindre! Schéma de distribution de gaz similaire Même avec US Retro (appliqué à vingt-premier Volga). Néanmoins, le moment monstrueux est de 712 nm fournit un catapultant à des centaines de 3,9 secondes!
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Par la conception de Viper, une voiture de course typique: une base de panneau de cadre avec des éléments plastiques montés. Pour implémenter une remorque à couper le souffle et télécharger les roues arrière de l'arrière, nous avons utilisé une variété assez rare de disposition classique que le moteur a été brillé pour les roues avant (qui est tout à fait naturelle) et une transmission mécanique à six vitesses combinée à la transmission principale ( avec un différentiel de frottement élevé) et placé entre les roues arrière.
En raison d'une longue poussée, la sélectivité de la boîte de la boîte s'est révélée non si chaude après i de la transmission, vous pouvez facilement accéder à IV. Cependant, sur la dynamique, il reflète peu, juste lorsque les yeux sont accélérés, il ne tombe pas au contrainte de la tête, mais seulement avant la nuque.
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J'ai besoin d'un numéro pour la nuit. Le portier a jeté un coup d'œil au seuil Red Supercar: Oui, monsieur. Mais malheureusement, nous n'avons que des chambres bon marché jusqu'à 250 euros
Bon sang, cette vipère m'a déjà appris surpayer pour l'essence, mais pour l'hôtel? Cependant, je me suis arrangé une heure et donc à venir. Après tout, une telle voiture est un jouet rare et coûteux. Au fait, les ventes ont commencé en Russie. Quel est le prix? Oh, partez! Est-ce tout égal? Eh bien, laissez quelque chose d'environ cent mille evergipers. Comme un yachtsman familier a dit: Si une personne demande au prix du yacht, il ne l'achètera jamais.
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Yuri Neduchov
Une source: Journal "derrière le roue"