Test Drive Dodge Caravan 2007-2009 Minivan

Deux mini-wen, deux modes de vie

Le mot mini-ven a inventé les Américains. Cependant, comme la classe de voitures roulantes, qui est indiquée par ce mot. Dans notre pays et notre Venany, et Mini-Wenna ont été appelés sans emploi: minibus. Et si pour Wen avec leurs formes rectangulaires, ce nom était au moins approprié, puis pour Mini-Wanov, il ne correspondait pas catégoriquement. Cependant, jusqu'à un certain point, il ne craignait personne. Et seulement après l'émergence de ce dernier sur les routes russes, tout est devenu clair que c'était Mini-Wenna et non minibus du tout.
 

La première mini Wenna est apparue relativement récemment, à seulement une demi-douzaine d'années. Les domaines de leur utilisation proviennent de la famille roulant au bureau sur roues. L'idée de créer une telle voiture s'est produite en 1974 dans les concepteurs de Ford. La voiture était censée répondre aux trois principales exigences: une petite hauteur du pied-de-pieds, pratique pour les femmes en jupes; hauteur de toit limitée, qui permettrait d'utiliser un garage standard; Un peu de nez étiré avec le moteur situé dans la protection - Protection en cas d'accident. Le projet Henry Ford n'a pas approuvé et le premier Mini-Ven est parti en 1983 de Chrysler Corporation. C'était le modèle Voyager (Caravane dans la version de la séparation Dodge).
 

Un an plus tard, une voiture similaire, appelée Espace, libérée Renault sur le marché. Les deux modèles sont toujours fabriqués. Naturellement, ils ont été mis à jour à plusieurs reprises. Nous vous familiarisons avec des versions modernes de Dodge Caravan et Renault Espace. Leur identité de similitude externe et de mise en page sont évidentes.
 

Les différences sont la plupart des conceptions internes. Et si Espace est intéressant principalement par de nouvelles trouvailles de conception, la principale chose en caravane est une préoccupation pour une personne. Cela ne signifie pas que le mini-ven français est inconfortable en fonctionnement. Rien de tel. Juste dans l'inventeur de petites choses mignonnes, dont l'agrégat crée une atmosphère magnifique de confort complet, les Américains sont hors de compétition. Dans le même temps, la conception de la Dodge est assez conservatrice.
 

Les sièges d'espace sont exceptionnellement confortables. Ils sont recouverts de matériaux textiles et à l'aide d'une clé de tige transversale facile à atteindre, aucun problème passe en avant. La chaise est parfaitement maintenue par le bas du dos, l'inclinaison du dos est fixée avec un long levier sans aucun effort. La principale différence d'entre eux sièges caravane - en cuir rembourrage. Couleur de lumière, il est extrêmement doux et à la touche ressemble à un husky.
 

Dans chaque voiture, trois rangées de sièges. Arrière - défectueux. Ce ne sont là que deux chaises pliantes amovibles installées dans le compartiment à bagages. Il est pratique pour eux de simplement aimer les enfants. Dans la mini-Wen américaine, ces endroits sont équipés de cendriers et de cigarettes. Si les fumeurs veulent ouvrir des fenêtres pour la ventilation, ils devront demander au conducteur, car Boutons de contrôle de servo - IT. Les passagers arrière Renault a de la chance - ils peuvent le faire vous-même.


Après avoir plié le dos des sièges arrière et fixer une tablette lumineuse sous les fenêtres, vous pouvez lancer plusieurs magazines ou un panier avec des produits pour le week-end. Si les chaises sont supprimées du tout, vous pouvez mettre une pile entière de valises sur le sol.
 

Dans la rangée du milieu est plus amusant. Les passagers sont fournis avec un bon confort, presque le même que devant. En caravane et ici un peu plus pratique, les jambes de ses passagers sont accordées un peu plus de liberté, mais les fenêtres ici sont sourdes et les portes coulissantes s'ouvrent pas si facilement et détendue, comme balancer dans l'Espace.

 
Au fait, à propos de Windows. Avec tonifiant, les Américains légèrement submergés - trop timides de l'invasion de leur espace personnel. Cependant, les passagers tons ne sont pas un obstacle, la vie extérieure est visible très bonne.
 

Dans l'équipement d'un siège du conducteur à Mini Wans beaucoup en commun. Dans les deux cas, il existe des fenêtres électriques, des miroirs avec servo-entraînement, des climatiseurs et des enregistreurs de bandes radio. Pour gérer tout cela, bien sûr, il est nécessaire de différentes manières, mais ce n'est pas une différence fondamentale. Cependant, dans la voiture d'outre-mer, tous les boutons et les poignées semblent plus compréhensibles pour le débutant. Torpille dans les deux machines sans tailles et sont fabriquées à partir de presque le même plastique bleu-bleu, ressemblant à la texture de la peau.
 

Les dispositifs analogiques de Dodge traditionnels sont situés sur les endroits habituels, le compteur de vitesse est marqué et en milles, et des kilomètres. Panneau extravagant Espace - Appareils numériques étirés presque supérieurs avec rétroéclairage vert. Grâce au calendrier réfléchi, leurs lectures sont lues assez facilement.

 
Sous pour devenir des instruments et de la radio. Avec caravane, tout est clair, le panneau de commande est tout en vue, tournez-vous et cliquez - ne faites pas une erreur. La musique française est complètement cachée dans le compartiment des gants et, en plus de la télécommande, elle peut être contrôlée par une paire de boutons sans vols, ce qui, s'il y a une certaine compétence, il permet de ne pas déchirer la paume de la RAM, Bien que d'abord, l'algorithme de contrôle semble pas très compréhensible.

 
A aimé le contrôle climatique d'Espace, situé dans le coin gauche de Torpedo et équipé de pictogrammes facilement lisibles. Et au fond de la caravane du pare-brise, il y a des bandes de chauffage - de sorte que les essuie-glaces en hiver n'essayaient pas.

 
Nettoyage des colonnes de direction aidez avec le confort. Le volant de caravane est sensiblement moins élevé, mais la force appliquée à celle-ci n'est pratiquement aucun effet en raison de la présence d'une puissance hydraulique puissante. L'hydrauliceur est naturellement dans l'espace.

 
Les deux machines ont des unités de puissance transversale: Espace - Inline 2 L Quatre avec une boîte à cinq vitesses mécaniques, caravane - 3,3 litres en forme de V en forme de V avec une mitrailleuse. Avec un tel volume d'Amérique, ne soyons pas beaucoup, mais le français est tout chunning. Le levier de boîte automatique est mis sur la colonne de direction - il vous permet de les manipuler sans vous prendre la main du volant, et il y a plus d'espace dans la cabine. Le levier de la mécanique française mange une partie importante du sol entre le conducteur et le passager. Espace moot unifiée avec d'autres modèles Renault (MEGANE et SPORT SPIDER), malgré les numéros de transmission surestimés de la boîte à cinq vitesses, est faible pour une conduite vigoureuse.

 
Nous avons visité nos clients ont de nombreuses modifications déchargées par le moteur, l'équipement, les options et l'acheteur potentiel pourront toujours choisir le goût et l'argent.
 

Quelle est la différence entre ces machines similaires, de manière fonctionnelle? Dodge est lourde, conservatrice et monument confortable - dans ce raisin. Le Français est extravagant et élégant, il est intéressant pour les coups de concepteurs frais.
 

Deux visions du monde. Tradition et avant-garde. Vieille et nouvelle lumière. Votre choix...
 

Alexey Rodkov

 
 
 

La source: Moteur de magazine [№3 / 1998]