Test Drive Daihatsu YRV depuis 2000 -
Vue d'ensemble de la voiture de YRV Daihatsu
Général YRV New Minivan compact de Daihatsu. Le nom du modèle YRV est la réduction des mots jeunes (jeunes), robustes (forts) et vivants (en direct). Ce nom souligne que la voiture a un style de jeunesse, un cas massif et des qualités de conduite vivantes. Style, comme on peut voir une partie du visage courageuse avec des phares clairement définis et des lignes en forme de coin de fenêtres latérales, comme si vous exprimez la vitesse. Un corps pointu contenant une hauteur suffisante pour un salon spacieux est accordé une forme qui met l'accent sur le mouvement. Il existe également une modification avec une trappe de verre panoramique qui approuve l'individualité.
Trois types de moteurs sont installés sur la voiture sans risque de 1000 et 1300 cc, ainsi que le seul moteur vidéo turbo de cette classe de 1 300 cc. Les deux moteurs à 1 300 mètres cubes cubes ont été développés de manière indépendante, mais le moteur Toyota Vitz a été pris comme base de 1000 CC, ayant une réputation constante sur la consommation de carburant et le châssis.
Le mot-clé de la mode en cours est une mise en page, donc au YRV, une attention suffisante est accordée à l'espace de la cabine et le haut plafond vous permet de ressentir un espace commun. De plus, les sièges arrière sont légèrement situés au-dessus de l'avant, il y a donc une vue large à l'avant, ce qui contribue à conforter. Mais malheureusement, le réservoir de carburant est répété sur le sol et les jambes sont étroitement. Quant à la disposition des sièges, tous peuvent être entièrement empilés et les sièges arrière sont également deux fois. Ainsi, une section plate apparaît que lie le tronc et le salon, ce qui facilite l'utilisation.
Dans les modifications avec une transmission automatique, le levier d'engrenage est sur la colonne de direction, de sorte que les sièges avant sont fabriqués sous la forme d'un banc qui utilise cet avantage. Il est pratique car il vous permet de transférer du siège du conducteur au passager et à l'arrière.
Turbine fournit un mouvement obéissant Le levier de changement de vitesse sur la colonne de direction est conçu de manière à ce qu'il soit pratique de le conserver. Vrai, au premier moment, une confusion peut survenir avant une telle forme, mais vous vous y habituerez rapidement, l'utilisation est facile et lorsque vous conduisez à la conduite d'une gestion fiable. La direction assistée hydraulique crée une sensation de gravité incroyable et un contrôle fiable est obtenu, même avec une feuille de direction profonde lors du tournage et de l'inversion. De plus, la voiture change exactement aussi loin que le volant tourne, c'est pourquoi il est également facile.
Les moteurs sans turbine sont conçus pour des voyages autour de la ville, où une grande attention est portée au couple à basse vitesse. La capacité du moteur avec un volume de 1300 cc. CM est assez suffisante et elle est également bien combinée à une transmission automatique, équipée de la fonction d'apprentissage (boîtes de vitesses se produit en fonction de la pression de la pression du pilote sur la pédale d'accélérateur). De plus, le seul moteur turbine de 1300 mètres cubes dans sa classe grâce à un couple bien équilibré garantit un tel mouvement obéissant, ce qui n'est pas clair lorsque l'action de la turbine commence.
En général, nous pouvons dire que non seulement le mouvement, mais tout le reste de Daihatsu YRV donne plaisir. La voiture était petite, mais bien équilibrée.
La source: Carview.co.jp.