Test Drive Daihatsu Copen depuis 2004 Convertible

Vue d'ensemble de la voiture de Daihatsu Copen

Général
Dans la famille de voitures de micro-voitures, de nouvelles formes et d'idées sont actuellement acquises, ce qui a finalement affecté les catégories de doubles voitures de sport ouvertes. Et voici la première voiture de cette classe depuis l'heure du modèle Suzuki Cappuccino - la voiture de Daihatsu Copen (Shop). Son design copie exactement la ligne de l'échantillon de démonstration indiqué l'année dernière au salon de Tokyo Auto. Le châssis se compose d'un moteur turbo à quatre cylindres 660 cc. Avec une transmission automatique (ou un manuel à cinq vitesses) à quatre étapes. Drive - Avant. Suspension avant avec stabilité transversale stabilisateur, type de levier de torsion arrière. La ligne supérieure elle-même ne peut pas être appelée un développement totalement nouveau, il a déjà été testé dans le modèle du même Daihatsu Max. Le système d'ouverture et de fermeture du toit du même type que chez Mercedes SLK Voitures, PEUGEOT-206CC, Toyota Suverer est rigide, avec un entraînement électrique (nom dans la version de Daihatsu Top actif, haut mobile).
Je tiens à attirer votre attention sur le fait que le Copen publié sur le marché n'est pas simplement une voiture pour une promenade basée sur le modèle Daihatsu Max. Il est littéralement stupide par des éléments d'une nature expérimentale développée par les ingénieurs de la société qui respecte l'avenir de leur utilisation. Dans la conception du toit, des pièces en aluminium sont utilisées. Dans le même temps, la surface extérieure est peinte dans 5 couches, tout comme le corps de Toyota Celsior (seulement 4 couches d'amorce sont appliquées sous la couleur blanche). N'est-ce pas digne d'attention? Ensuite, par mois, il est prévu de produire 500 voitures de ce type. Ainsi, en liaison avec les exigences accrues de la qualité de l'assemblage, beaucoup plus rigide que jamais, la voiture Copen est assemblée sur une ligne semi-automatique spécifiquement créée par ce cas.
Dans le même temps, malgré de telles mesures d'assurance qualité coûteuses, sans précédent pour une voiture de micro-voiture, son prix de vente ne représente qu'un million de 498 mille yens (environ 13600 $). Appliqué à la voiture de la micro-note telle le prix est perçu surestimé, mais compte tenu des caractéristiques de la machine Copen spécifique et des coûts de main-d'œuvre de sa fabrication, au contraire, de reconnaître qu'il est étonnamment bon marché.
 
La voiture est tellement compacte, mais elle ne se sent pas du tout lorsque la conduite est l'une de ses avantages.
En termes de qualité des nœuds et des pièces individuels, le modèle Daihatsu Max est clairement assommé de la rangée totale de véhicules de micro-voitures modernes. Comme indiqué précédemment, la voiture Copen dans un plan de qualité ressemble au test le plus élevé de sa base - Daihatsu Max. Il est possible que, selon l'évaluation de la qualité, cela peut devenir une fermeture avec une petite voiture conventionnelle. Pour regarder son panneau avant - par les normes d'une voiture ordinaire, il semble très approfondi. Faites attention à la qualité de la couleur du corps (la différence de taille ne compte pas) - pas sage et confuse! Après tout, cela ressemble à une classe supérieure que Mazda Roadster. En seulement 20 secondes, le coupé se transforme en cabriolet extérieur grâce au travail bien coordonné du sommet en mouvement.
Le modèle est équipé d'un moteur 4 cylindres avec une supérieure, le boîtier de turbocompresseur exactement adjacent est d'abord en plastique. Le moteur fonctionne plus en douceur qu'avec trois cylindres, à une vitesse de plus de 6000 tr / min. Cela devient moins de ramassage (révolutions critiques de 8000 tr / min). En ce qui concerne les travaux dans la gamme allant jusqu'à 6000 tr / min., Dans les caractéristiques de traction, cela ne provoque aucune plainte. De plus, la direction électrique électrique utilisée électriquement est principalement utilisée. Et ici, l'amplificateur hydraulique, vous avez donc complètement oublié que vous conduisez la microlle, le mécanisme de direction fonctionne de manière si efficace. C'est sans aucun rabais qui, disent-ils, les microlles ont une microllerie.
Lorsque le toit est en place, le corps acquiert une rigidité accrue. Grâce à cela, ainsi que de ses pneus à profil bas de 50 BS Potenza RE040, sur une route sinueuse, il peut offrir beaucoup de plaisir au chauffeur. C'est juste lorsque le toit est sous la forme retirée, la rigidité disparaît. Mais, cependant, la même chose se passe dans la voiture Mercedes Slk, et chez Peugeot 206s. Ce n'est que dans la version ouverte d'aller à une conduite sévère, et il est immédiatement entendu cette prise comme dans une machine à basse classe. La réduction de la rigidité conduit à un changement tangible de la contrôlabilité de la machine. Eh bien, d'accord, même si vous devez être sur votre garde, afin de ne pas voler sur le bord de la route, le charme de la balade avec un sommet ouvert en vaut la peine! À propos, ceux qui souhaitent avoir plus de plaisir à une cabine ouverte peuvent commander une suspension plus resserrée, que le fabricant (le dossier de sport) offre sous forme d'option. Et cela coûtera au client à 100 000 yens (~ 900 $).
 
La qualité du trajet en laissant au-delà de sa classe ici est l'endroit où son prix réel
En plus du sommet en mouvement, c'est-à-dire le toit d'ouverture et de fermeture, le toit rigide du plateau détachable peut être installé sur le nouveau modèle Copen. De plus, la boîte de vitesses peut être un manuel automatique ou à cinq vitesses en quatre étapes. Ainsi, le modèle Copen comprend 4 options pour choisir la machine et au même prix.
Suppression du sommet amovible dur, vous pouvez, comme dans la version avec un haut mobile, faites-la ouvrir la cabine. Mais celui qui a choisi exactement une telle voiture, prévoit probablement de l'exploiter principalement dans une version fermée. Alors, croyait probablement à la compagnie de Daihatsu. Dans la modification avec le haut amovible, le package de suspension sportive n'est plus une option, mais l'élément de la spécification standard. Ainsi, il s'agit déjà d'un type de conduite conceptuellement différent dans un coupé fermé. Le dessus amovible est en plastique et son poids ne dépassant pas 15 kg. Il est plus difficile que le toit mobile, qui, comme déjà noté, est en aluminium. Mais dans la voiture avec conduite amovible il n'y a pas de mécanisme pour la fermeture et l'ouverture du toit, ce qui facilite la tâche de son collègue mobile (800-810 kg). Cette circonstance affecte également la qualité de la conduite dans la machine supérieure détachable.
Quelles impressions ai-je sorti de mon voyage d'essai? Tout d'abord, j'appellerais la voiture avec une légère voiture de sport. La rigidité de la voiture est tangible dans une plus grande mesure que dans une voiture avec une conduite mobile lors de la conduite avec un toit épouvantable, l'interaction du corps avec une suspension, sur laquelle un réglage dur est réalisé, assez équilibré. Lorsque vous conduisez d'une part, vous n'avez pas d'anxiété sur la stabilité de la machine sur la route, d'autre part, vous vous sentez une grande excitée, tandis que dans une telle petite voiture. Et cette combinaison est merveilleuse!
Conduisez une voiture de copen, je pensais de manière inattendue: et après tout, Mazda Roadster et Toyota MR-S - Ils sont très encombrants. Il ne fait aucun doute que, après avoir publié une telle voiture, Daihatsu va faire croire à tout le monde en sa technologie et dans son enthousiasme. Mais d'autre part, dans une voiture aussi double, il ne suffit pas de mettre des choses, et c'est un fait. De plus, parmi les fans de Microlles, il y a beaucoup de gens qui les aiment pour un prix bas. Et ici, ils voteront certainement sur le marché pour la raison du prix de la voiture dans la région de 1 million de yens. De cela ne va nulle part. Il y aura une telle pour laquelle il y aura assez et un moteur à 3 cylindres, qui semblera un sommet inutile et mobile, et la couleur à 5 couches, si seule la voiture était bon marché. Et par mois, vous devez vendre 500 voitures! Si c'est ce que la question est.
 
 

La source: Carview.co.jp.