Test Drive Citroen C8 depuis 2002 Minivan

Sur toutes les mains maître

La vie est extrêmement différente et Citroen C8 ne la traîne pas derrière elle. Il devra arriver à rencontrer des invités importants et à quitter la ville d'une grande entreprise et pour le transport de la cargaison en vrac.
 
Notre nouvelle connaissance, transportant un double chevron, semble être inhérente à Citroën. Pendant ce temps, il a trois (!!!) des frères jumeaux qui ont grandi dans d'autres familles. La voiture est devenue déjà classique pour la mise en page des mini-fourgonnettes: un petit compartiment moteur ne prend pas beaucoup d'espace et que tout l'espace de la ligne d'essieu avant est donné aux personnes et à leurs besoins. Environ les deux tiers de la surface du corps représentaient sur les portes ou les panneaux coulissants, ce qui vous permet de mettre en œuvre dans C8 la cargaison de la forme la plus bizarre et de rendre l'atterrissage des passagers aussi pratique que possible.
 
Les sièges avant sont chauffés, accoudoirs et un ensemble complet de régulateurs électriques. Il y a assez d'espace entre les sièges à mettre, à l'occasion, la taille moyenne de la valise.
 
Torpedo de deux étages - inhabituel, élégant. La combinaison d'instruments constitués de trois nettoyeurs convexes est situé au centre. Du point de vue de l'informatif, une telle solution n'est pas très pratique. Cependant, la personne s'habitue à tout, et il ne nécessitera pas la conduite d'une mini-fourgonnette de contrôle de la semaine sur le compteur de vitesse ou du tachymètre. Bully ci-dessous, pour la trappe ouverte, le clarion de magnétol ordinaire a été placé. Écran d'ordinateur et bloc de lampes de signal - sur un petit panneau sous le volant.
 
Le rôle de la console centrale est joué par un support vertical, courant du bas de la torpille sur le sol. Voici une unité de commande microclimate avec des réglages séparés pour la partie gauche et droite, ainsi que l'arrière de la voiture. L'installation climatique avec la climatisation est contrôlée à la fois automatiquement et manuellement. Levier de la boîte de vitesses, le cendrier, les tiroirs pull-ouest et un conteneur spacieux pour petits lits en bas sont facilement accessibles depuis le siège du conducteur. Sous les jambes du passager avant - le couvercle du boîtier de la batterie; Ainsi, la batterie est toujours propre et chaude, elle est également très facile à enlever.
 
Aller à la porte latérale, un léger tirant la poignée qui provoque l'association avec le réfrigérateur ZIL afin que le panneau massif de manière indépendante (sous l'action de la conduite électrique) a maintenu son chemin d'ouverture complète. Le contrôle de la porte est dupliqué sur les racks latéraux de la partie passager de la cabine et la coupe de plafond avant.
 
La décoration de l'arrière de la machine est configurée conformément aux besoins en quelques minutes. L'équipement de base comprend trois sièges passagers, mais il y a plus d'endroits pour installer trois autres, ce qui peut être commandé. L'installation et le démontage des sièges sont simplifiés à la limite et leur poids est petit.
 
Le plancher du compartiment à bagages est absolument lisse. Les emplacements pour l'installation des chaises sont fermés de la chute de la saleté avec des boucliers métalliques. Tous les meubles sont équipés de tables pliantes, de s'en débarrasser, vous obtiendrez un véhicule de cargaison. Pour accéder à la roue de secours de taille complète suspendue sous le sol, vous devez utiliser une clé spéciale.
 
Nous recherchons depuis longtemps une poignée d'ouverture de la capuche: elle est située à gauche du siège du conducteur et recouvert d'un panneau en plastique. Le point du compartiment moteur se souvient d'un support de remorquage fixé sur la couverture du moteur. C'est pratique et il est impossible de le perdre.
 
Les pédales sont légères, mais informatives, ce n'est que la consommation de personnes difficiles - interfère avec le bord inférieur de la muqueuse de la cabine. Mes pieds restent un maigre stock d'espace sur les terrains de jeux, alors hommes (et qui d'autre conduire une voiture de cargaison!) Dans de grandes chaussures, il y a de très près - vous devez utiliser votre technique de doigt. Le levier de KP se trouve bien à la main, mais a des mouvements étirés et pas une fixation trop distincte. La poignée de frein de stationnement est au bas de la gauche, qui nécessite une dépendance et n'est pas très pratique dans le cas, par exemple, à partir de la montée du frein à main.
 
Le moteur C8 avec une transmission à cinq vitesses s'est montré suffisamment confortable. La nature de la farce mécanique de la voiture vous permet de l'oublier et des premières minutes à parcourir, sans accorder une attention particulière au processus de gestion. À tour de rôle, le système de stabilisation inspectera (il a surpris qu'il soit déconnecté légèrement sur une telle machine), absorbé les ABS. Parktronic aidera à mettre sur le parking dans une ville proche. Vivez, réjouissez-vous et ne vous inquiétez pas pour quoi que ce soit!
 
Il s'est avéré que la nouvelle Citroën, qui, dans son statut, avait le droit d'être une voiture, dotée de magnifiques qualités de conduite. Il commémore volontiers à tour de rôle, debout sur une ligne droite et informe constamment le conducteur sur l'état actuel des choses, en passant une petite force réactive sur un volant confortable. L'angle solide de rotation des roues contrôlées vous permet de vous transformer en une seule réception sur une route à double sens conventionnelle. Gur a un effort variable, ce qui vous permet de conserver la commodité du contrôle à n'importe quelle vitesse.
 
Citroen C8 est vraiment un maître pour toutes les mains. Voiture amicale créée pour les gens. Il n'est pas opposé à prendre les enfants de la cour entière du zoo, de livrer des charges globales, passez à un long voyage, travaillez dans des affaires. Ajoutez ici un petit plaisir de conduire, un petit charme externe et obtenez un portrait complet de C8.
 
Spécifications Citroen C8
 
Corps - Minivan à 5 portes
Nombre de places, personnes. - 5-8
Poids de frein, kg - 1612
Dimensions (longueur / largeur / hauteur), mm - 4726/1854/1856
Vitesse maximale, km / h - 188
Temps d'overclocking jusqu'à 100 km / h, C - 12.2
Contrôle de carburant (cycle mixte), L / 100 km - 9.1
Moteur:
- type - essence., Inline, 4 cyl.
- Volume de travail, CM3 - 1997
- Power, HP à min-1 - 138/6000
- Couple, NM à Min-1 - 190/4100
- Système d'alimentation - Multi-Nombre. Électrique. injection
Transmission - Mouvement., 5 Vitesse
Taille des pneus - 205 / 65R15
Suspension de roue:
- Reder - McPherson
- femmes - dépendantes, printemps
Freins:
- Disque rare, ventilé
- Disque dynamique
Direction - Rake Gear, Gur avec un effort changeable
Prix, $ - 29990
 
En un seul volume
 
Les fans de minibains peuvent se réjouir: les ventes d'un autre modèle de ce type ont commencé en Russie - Peugeot 807.
 
Manqué Il semble que le visage de la nouveauté soit sur l'image et la ressemblance du 607e, cependant, se rapprochent, vous comprenez - Peugeot 807, comme tout autre représentant de la famille du lion, c'est comme lui-même. Cependant, il existe des caractéristiques familiales - dans des phares alternatifs félins et des armoiries sur la face du radiateur.
 
Contrairement à de tels modèles concurrents, comme Volkswagen Sharan ou Renault Espace IV, les portes arrière du 807ème glissement. Le lecteur électrique vous permet de les ouvrir sans toucher les poignées à l'aide de la télécommande, qui est intégrée à la clé d'allumage ou à la cabine.
 
Au fait, il y a un miroir panoramique supplémentaire dans la cabine: vous pouvez voir ce qui se passe sur les sièges arrière. Ceux qui ont de petits enfants apprécieront une telle baoulade.
 
Peugeot 807, une norme de cinq places, conçue pour installer la troisième rangée de sièges. Il peut s'agir d'un canapé triple ou de deux chaises individuelles. La deuxième option est préférable car elle fournit des passagers plus de confort et étend les possibilités de transformation. Les sièges avant, bien qu'ils ne soient pas retirés, peuvent être déployés autour de leur axe de 180 degrés.
 
La majeure partie des séparations pour de petites choses est située sur le panneau avant. À l'étage - deux gants peu profonds, où vous pouvez mettre un téléphone portable, des clés et des documents. Une boîte à gants géant est capable non seulement d'absorber plusieurs bouteilles avec une gasion ou une bière, mais aussi les refroidir.
 
Dans les 807 m avec un moteur à essence 2.2 (158 ch) et un CP mécanique à cinq vitesses, les vibrations d'un travailleur quatre ne sont pratiquement pas fixées. Le secret est que cette unité de puissance est équipée d'arbres d'équilibrage.
 
Un moteur qui a un système de modification des phases de la distribution de gaz, déjà en 2000 min-1 développe 90% du couple maximal, qui est un pilote de bibliothèque qui passe dans le choix du matériel. Montez en toute confiance cette voiture peut même débutant. Seulement vous devez suivre avec soin le mode haute vitesse: sur une bonne route 807e, il gagne facilement 200 km / h (il s'agit d'un compteur de vitesse et d'un passeport - 196), grâce à un moteur puissant, mais aussi bon aérodynamisme du corps.
 
Maintenant, le plus intéressant est le prix. Notre Peugeot 807 (avec contrôle du climat, intérieur de velours, circuit électrique et portes latérales) est proposé par des concessionnaires pour 29800 $ plus 800 pour une rangée supplémentaire de sièges. Turbodizel 807th avec moteur 2.0 HDI (injection directe du carburant, 109 ch) de 200 $ moins cher. Minivan avec un moteur à deux litres (135 ch) dans la configuration la plus simple (climatisation, fenêtres électriques avant, intérieur de tissu) coûtera 27 000.
 
Texte: Dmitry Sokolov
 

Une source: Magazine 5 roue [12/2002]