Test Drive Citroen Berlingo 1996 - 2002 Minivan

Doninvest Orion-m

Le pilote automatique estime les voitures dans cinq critères principaux. La quantité d'avantages est indiquée - B, défauts - ch. Le prochain sujet a marqué 4 B, 1 C. C'est Doninvest Orion-m.
EXTÉRIEUR. Dans la grandeur, cette gare hybride Wagon et Minivan s'appellent Citroen Berlingo. Il est difficile d'attribuer à une classe d'existante, mais d'accord, il y a un charme dans l'apparence de cette voiture. En général, il y en a trois dans la nature: il, Partenaire Peugeot et Renault Kangoo. Dans le russe Ipostasi Berlingo existe dans trois corps. Deux que vous voyez sur la photo, et la troisième version purement professionnelle, se distingue par le fait qu'il ne dispose pas de la vitrage latérale et arrière de la zone de cargaison. Dans les versions des passagers, les portes arrière peuvent être séparées non pavées, soit, comme université ordinaire, une ceinture s'ouvre. Vous pouvez entrer dans la zone passagers à travers la porte latérale coulissante à droite.
Rostov Berlingo peut avoir cinq options de peinture au corps - argent, vert, bleu, jaune ou blanc. Cependant, dans Taganrog, il peut être peint de n'importe quelle couleur, mais déjà sur demande. La machine a un dégagement assez élevé - environ 170 mm et équipé de roues de 14 pouces avec taille en caoutchouc 175/65 ou 175/70. Un fond complètement plat et des arches de roues sont recouverts de compositions de bruit isolantes, anti-graves et anti-corrosion, dans les arcades avant, il y a des chaussures en plastique. 5 B.
 
 
INTÉRIEUR. Les orions passagers recueillies dans Taganrog ont deux versions de décoration intérieure. Simplement et riche. Ces versions sont appelées x et multispace. Les matériaux sont de très haute qualité, des panneaux de torpilles en plastique et de portes n'abandonnent pas bon marché, toutes les pièces sont correctement aménagées. Simple, mais c'est bon et pratique du tissu sur les sièges, soigneusement un tapis festif sur le sol - tout cela est un intérieur normal de la voiture passager. Sa couleur dans le X est monophonique et dans Multispace sur une torpille et une console antérieure il y a une belle finition. Sur le ton, les cadrans des appareils ont été peints. Sur la torpille dans différents endroits, il y a plusieurs boîtes pour les plus petites choses et le passager de leur entier trois. En général, il existe de nombreux référiteurs partout dans la cabine: d'énormes poches avec des niches pour des bouteilles sont situées sur les portes avant, il y a des poches sur le dos des sièges arrière et derrière eux, dans le sol - deux cache de runtock-roulant avec Couvre. La prise magnétique a une spéciale le couvercle, qui, étant fermé, masquera le magnétophone radio, qui est très pertinent dans nos conditions. Le plancher du compartiment à bagages est recouvert d'un tapis de vinyle facilement à laver, le compartiment à bagages lui-même est tout simplement immense. En état normal, son volume est de 664 litres et avec des sièges arrière entièrement pliés atteignent près de trois cubes - 2800 litres. Le siège se plie dans le rapport 1/3: 2/3. La seule chose qui, à notre avis, n'est pas pensée, est que la partie la plus longue du siège est de la porte de la porte. C'est-à-dire que si vous le repliez et laissez une partie plus petite pour le passager, une personne sera très difficile à faire face à sa place à travers la cargaison. La porte est qu'un seul côté ...
Dans la version multispace du plafond, il y a une étagère spacieuse au-dessus du pare-brise et une paire de latérale sur le siège arrière. Où vous pouvez mettre un autre kilogrammes de cinq personnes toutes. 5 B.
Équipement et ergonomie. L'option la moins chère X est presque nue. Mais le prix convient. Il n'y a que le réglage de la colonne de direction verticale. Multispace est plus cher et, en outre, en plus des airbags et des sangles du conducteur obligatoires avec des prétendeurs pyrotechniques, il y a des fenêtres d'alimentation avant, une direction assistée, ainsi qu'un rideau coulissant pour le compartiment à bagages. Une large sélection d'accessoires - moyennant des frais supplémentaires. Les sièges sont doux, juste avec deux ajustements, mais très confortables. La porte haute facilite considérablement l'entrée et la sortie de la machine. L'atterrissage est un peu plus vertical que dans les machines conventionnelles, mais ci-dessus. En raison de cela, une grande surface de vitrage et de miroirs latéraux solides presque carrés, une très bonne visibilité est obtenue.
Le tableau de bord est simple et compréhensible, avec les véhicules traditionnels pour les véhicules étranges, et les contrôles sont également sans problèmes. Mais le bouton de signal français traditionnel à la fin de l'interrupteur de volant nécessite une certaine dépendance. Et même une irritation facile, en particulier chez le propriétaire des chaussures de grande taille, peut provoquer une trop petite distance entre les pédales du frein et du gaz. 4B, 1 C.
ROUTE. Les orions russes sont équipées d'un type de moteur à essence. Il y a toujours un diesel, mais il est principalement installé sur la version de travail, cargaison. Il serait idiot de s'attendre à des miracles d'un moteur de 75 forts, mais il aboutit avec diligence et régulièrement avec ses fonctions. Vous pouvez bien sûr, et purifier, dépasser dès le départ à l'intersection non seulement les produits les plus lents de l'industrie automobile purement domestique. Vrai, pour cela, vous devez garder la pédale de gaz presque au sol. Mais pour une balade quotidienne normale autour de la ville du moteur est assez assez. Modeste, mais suivi et économique. Et le changement d'engrenage est très facile et clair, avec un levier confortable. Les premier et deuxième engrenages sont courts, mais la troisième vous permet de passer de 1500 à 5000 tours. La machine est très maniable, gérée facilement, la direction avec bon inverse la communication. Dans la version sans puissance hydraulique, le volant tourne étonnamment facile, même sur le parking. Au fait, Orion n'est pratiquement pas clarifié à tour de rôle, pour rien de si haut. La suspension a une intensité énergétique suffisante afin de ne pas remarquer les défauts traditionnels de l'asphalte russe. Les freins à chaîne et aux freins informatifs méritent également toutes les approbations. En d'autres termes, le but de la voiture et de sa qualité de fonctionnement sont en pleine conformité. 4 b, 1 ch.
Caractéristiques de l'exploitation nationale. Tous recueillis dans le cadre de la croissance de la voiture applique une garantie pour une période d'un an sans limite de kilométrage. Le kilométrage interservices original, cousu dans l'ordinateur, est de 20 mille km, mais dans des conditions difficiles russes, les concessionnaires et les militaires recommandent fortement adhérer à un intervalle de 10 mille. La machine n'est pas lourd dans le contenu. Normal, avec le remplacement du pétrole, des filtres et complète le diagnostic de la machine sur le centre technique Citroen marque vous coûtera 75 $. Le filtre à carburant est une autre histoire, et son remplacement est mise en évidence dans une opération séparée (vous savez quel genre de nos essence) est de 21 $. Installation de la protection du compartiment moteur est recommandé. Pas cher, environ 80 $ avec le travail. Si vous le souhaitez, vous pouvez commander un ABS et le hydraulicel. Il ajoutera au prix d'un autre 400 dollars.
Les plaquettes avant, avec un travail de remplacement, vous coûtera 74 $, et il sera nécessaire au plus tôt de 20 mille km. Un autre 70-80000 km - et préparer 74 $ sur le remplacement de la courroie de distribution avec le rouleau. Les disques de frein avant montent franchement 60-70000 km, et la vitalité des éléments de la suspension avant (balle, la pointe de la direction, les blocs de silence, racks) dépend fortement des conditions de fonctionnement, mais est estimé à moins de 60 80000 km. La ressource d'amortisseurs et d'embrayage, voire détruisant leur tour sur les puits et l'allumage inutile, est d'au moins 100.000 km. En général, la voiture est évaluée comme sans prétention, simple, très fiable et maintenable.
Galvanisation notoire Doninvest ne spécule pas, reconnaissant honnêtement qu'il n'y a pas une telle chose dans l'original. Haute résistance à la corrosion du corps est atteint par la qualité de la préparation et la peinture. Aujourd'hui, sur les routes russes, Orion-Berlingo a déjà déployé près de 100 mille km, ils se sont tournés trois fois, et rien à redire sur la qualité du traitement du corps ont été appelés. 5 B.
Notre phrase. Pour cet argent, la voiture est très digne. Sans prétention, universelle, travailleur. Et pour la maison, pour la famille et pour les entreprises. Par le rapport des qualités de consommation et des prix dans leur créneau mérite la meilleure évaluation. Mais en général - 4 b, 1 c
      
Texte Andrei Timofeev, Photo Alexey Ilyin
      
Les voitures sont fournis par la société EM, (095) 232-2652, Consultation du centre technique d'Olivier Citroen Moscou, (095) 232-6812. L'assurance est effectuée par Ingosstrakh, (095) 956-5555.

Modèle / Modification Doninvest Orion-M (Citroen Berlingo) x Doninvest Orion-M (Citroen Berlingo) Multispase
 
Moteur à essence à injection électronique multipoint
emplacement avant transversalement
volume de travail (cube. cm) 1360
Emplacement Numéro / Cylindre 4 / Angle
Puissance (HP à RPM) 75 à 5500
Couple 111 à 3400
TRANSMISSION
Convertir
Boîte de vitesses mécanique 5 vitesses
SUSPENSION
Type de ressort avant McPherson, stabilisateur de stabilité transversale et amortisseurs télescopiques
Torsion indépendante arrière, stabilité transversale stabilisateur et amortisseurs télescopiques installés obliquement installés
PILOTAGE
type de vitesse de râteau d'équipement avec hydraulien
Torkemose
Disque avant / arrière ventilé / tambour
Tailles / volume / poids
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4108/1719/1802
Masse, équipée / complète (kg) 1125/1780
Caractéristiques dynamiques
Vitesse maximale (km / h) 150
Accélération jusqu'à 100 km / h (sec.) 14.6
Économie
Consommation de carburant (L / 100 km):
ville / Highway / Cycle mixte 9.5 / 5.9 / 7.2
Le prix à Moscou est de 10,1 milliers de dollars de 11 000 $.

 

Une source: "Pilote automatique"