Test Drive Chevrolet Malibu 1996 - 2003 Sedan

Voiture pour chaque jour

Tout, il est temps de prendre ma retraite, pensais-je, sortant de la Chevrolet Malibu. Deux fois pour faire une erreur dans la même voiture - cela ne m'est pas encore arrivé. Cependant, à propos de tout dans l'ordre ...
 
Il se trouve que la première fois que je me suis rendu à la Chevrolet Malibu près de six mois avant le test, sur la démonstration des voitures américaines organisées par la société Yukolaservice. Là, ces voitures ont été utilisées comme combat dans des compétitions de manœuvre d'automobile. Cependant, il est difficile d'appeler ce concours, mais ce n'est pas le point. Après être resté au volant pendant environ cinq minutes et avoir conduit littéralement une centaine de mètres avec une unité sur le sélecteur de point de contrôle, je ne ressensais bien sûr pas vraiment la voiture, mais, franchement, n'était pas particulièrement impressionné. C'est peut-être pour cela que notre deuxième rendez-vous me surprenait beaucoup. Vous ne pouvez pas juger la voiture uniquement par apparence ou selon les données du catalogue. Littéralement après le premier kilomètre du voyage, j'ai réalisé que j'étais très erroné, comptant cette voiture en contumace. Non, vous ne pensez pas que Malibu, comme une BMW M5, s'est avéré être un loup dans la peau de mouton et m'a frappé avec une dynamique accélérée ou un contrôle de référence. Au contraire, la question est différente - j'ai finalement rendu compte que les Américains mettent la commodité dans le concept de commodité. Conduire Malibu après le fonctionnement de certains travaux européens ou japonais donne lieu au sentiment d'être semblable à ce que vous vivez après une journée de travail bien remplie sur les pieds lorsque vous rentrez à la maison et enfin en mettant vos pantoufles de maison préférées. Il n'y a pas de raccourci du célèbre maître, mais peu de gens s'intéressent, l'essentiel est que vous êtes à l'aise en eux.
 
Malibu est le même - pas d'émotions négatives ou de stress à la fois en apparence et en caractère. Il s'est assis, a conduit, est allé - tout est si pratique qu'il semble, il aurait conduit et roulé, quelle que soit la direction et la durée du voyage. Si un jour nos compatriotes choisissent toujours une voiture sur la base de ses fonctionnalités et de ses équipements, la Chevrolet Malibu deviendra immédiatement le best-seller du marché, car il a tout ce qui est nécessaire. Le salon est spacieux, la qualité est bonne et la forme physique de nos conditions est généralement juste excellente. Je pense que de toutes les voitures étrangères, ce sont les États-Unis qui conviennent le plus à la conduite le long de nos prairies, et je vais expliquer pourquoi. Le moteur avec un faible degré de forçage, d'abord, est conçu pour la 92e essence, qui, contrairement au 95e, si aimé des Allemands et des Japonais, est presque partout, et deuxièmement, pour la même raison Général, beaucoup plus élevé. Bien qu'il ne se limite pas à un seul moteur. La suspension peut sembler un peu dure, mais elle fait face à toutes les difficultés qui peuvent se rencontrer sur le chemin de notre automobiliste. Pneus à profil élevé de la quinzième taille de la même série.
 
L'apparence harmonieuse de Malibu cache avec beaucoup de succès sa vraie taille. De loin, la voiture peut facilement être confondue avec Toyota Corolla, bien que l'Américain soit presque un mètre de plus. De plus (maintenant vous rirez) - Malibu est plus long que les yeux des yeux de Mercedes E. Oui, vous pouvez imaginer - selon la classification européenne, il s'agit d'une voiture de classe affaires, avec toutes les suivantes. Et pendant le test, le considérant toujours un paysan moyen, je souris sarcastiquement par derrière, disant: Eh bien, comment, il y a suffisamment de jambes pour les jambes? Ce ne serait toujours pas suffisant, certains modèles de cette classe jouent avec succès le rôle d'une berline représentative. Certes, nous avons une voiture de près de cinq mètres en Amérique et nous sommes deux très grandes différences. Si en Europe, ces modèles achètent principalement des personnes solides et plutôt riches, alors l'océan Malibu se contente du rôle d'une voiture familiale ordinaire, qui contribue dans une large mesure à son prix de détail. En général, les Yankees ont de la chance avec cela: pour cet argent, nous ne pouvons compter que sur une voiture de classe de golf, et non la plus puissante.
 
Sous le capot de Malibu se dressait à un 3,4 litres de 152 chevaux quatre, mais un V6 de 3,1 litres peut être mis sur commande. Il n'est pas clair, cependant, quel est l'intérêt de payer de l'argent pour un volume excédentaire si les deux versions ont le même pouvoir. Bien sûr, les six seront plus lourds sur le bas, mais pour la conduite dynamique, il suffit pour que le moteur standard soit émis. Il suffit de dire que malgré mon style de conduite plutôt net, avec des accélérations et un freinage fréquents, la flèche du tachymètre n'a jamais atteint la zone rouge. La voiture pèse près d'une tonne et demie, mais elle s'accélère aussi facilement que si les ingénieurs des ingénieurs avaient discrètement créé un appareil qui peut réduire l'influence de l'énergie. Même avec cinq passagers à bord, l'accélération se produit très imperceptiblement, sans la lande tendue du moteur, comme si huit cylindres étaient situés sous le capot. À propos de cette pensée a flashé avec moi quand pour la première fois j'ai bien appuyé sur la pédale. Vous savez, un tel moteur américain typique n'est pas très puissant, mais en éruption du couple du Niagar.
 
Bien que je n'ai pas réussi à tordre le moteur à la sonnerie, je ne le regrette pas du tout. Une boîte de vitesses automatique à quatre vitesses, tandis que d'autres ne sont pas installées sur Malibu, est très réussie avec ce moteur. La commutation, même en mode Kick Dawn, se produit presque imperceptiblement, et vos passagers ne peuvent le découvrir que par le son du moteur modifié. En parlant d'un Kik-Dow, si vous devez augmenter fortement la vitesse, essayez de ne pas pousser la pédale au sol afin de ne pas provoquer son inclusion. La valeur maximale du couple tombe dans les révolutions moyennes, de sorte que la voiture est déjà très bien accélérée, et si vous appuyez toujours sur le gaz, alors plusieurs secondes sont nécessaires en ce moment sont consacrées à la baisse, après quoi le besoin de cela Une accélération très forte peut déjà disparaître et la consommation de carburant en général sera beaucoup plus élevée.
 
Pour organiser le lieu de travail du conducteur des spécialistes JI-UM en ergonomie, on pourrait en mettre un solide cinq, sinon pour quelques petits défauts. Par exemple, un transporteur très pratique de la boîte de vitesses automatique lors de l'allumage 1 est presque complètement caché derrière l'accoudoir central standing, et si quelque chose en vaut également la peine dans le détenteur de la tasse, il est difficile d'arriver au levier. Sinon, tout va bien. Peut-être que l'intérieur est légèrement ennuyeux, mais en termes de commodité d'utilisation, et en termes de qualité d'exécution aussi, tout est juste à une hauteur. J'ai vraiment aimé les mots de tous avec une radio - exactement le même, du moins extérieurement, se tenait sur Tahoe et Astro. La basse la plus puissante semblait pouvoir faire sauter la voiture au rythme de la musique, et si quelque chose de sérieux joue, Metallica par exemple, alors il vaut mieux ne pas activer le volume du tout.
 
On pense que la Chevrolet Malibu a été à l'origine conçue comme citoyen - une ligne de fenêtre basse qui rend la voiture presque transparente et des rétroviseurs arrière pratiques aident beaucoup à manœuvrer dans un flux de ville dense. Le miroir externe droit est également en augmentation, ce qui vous permet de capturer des voitures qui vont à droite et presque à proximité, elles ne sont plus visibles dans un miroir ordinaire, et chaque fois que jette un regard par-dessus l'épaule droite est plus cher. Les avantages incluent le fait que le conducteur est visible au bord du coffre - cela signifie qu'il n'aura plus à se garer en entendant. Soit dit en passant, est très facile. De la place du conducteur Malibu, une classe de golf semble toujours être un facteur positif.
 
En plus des principaux avantages dont nous avons parlé, Chevrolet Malibu en a un autre, à mon avis, très important. Il est peu probable qu'une telle voiture, qui se nocrait sous la fenêtre, attire l'attention des voleurs ou des pirates de l'air, et cela sauve à nouveau des fonds et des cellules nerveuses qui, comme vous le savez, ne sont pas restaurées. Le conducteur de Malibu se débarrasse automatiquement de la nécessité de conduire la voiture tous les soirs pour le stationnement. Ainsi, une apparence modeste, qui est perçue par certains individus comme un désavantage, joue à portée de main dans le fonctionnement quotidien. Cependant, combien de personnes, tant d'opinions. Nous avons eu une voiture de l'année modèle 1997 sur le test, l'AMODEL 2001, qui est actuellement en vente, semble beaucoup plus solide et plus cher, il y a donc un choix.
 
Pavel Kozlovsky
 

La source: "Avtogazeta"