Test Drive Chevrolet Impala 1999 - 2005 Sedan

Voiture de rêve

La voiture est différente pour la voiture, ce qui a encore une fois confirmé le salon de l'automobile récemment terminé. Malgré le fait que les concessionnaires aient nourri de nombreux nouveaux produits et des modèles beaux et prestigieux, dont beaucoup, sinon plus, ne se sont probablement pas souvenus d'un - 1963 Chevrolet Impala, mis en place par Yukolaservice.
Bien sûr, l'Impala moderne est une très belle voiture, mais je pense qu'elle n'aurait pas pu attirer autant d'attention que le même modèle, publié en 1963. Hefty, comme ils aiment s'exprimer, des crocodiles rouge sang, rivalisent avec des limousines modernes, et malgré le fait qu'il a un corps cabriolet. Au cours de ces années, alors que notre industrie automobile remportait toujours la victoire sur son genou, les Américains ont eu la joie de conduire sur de telles voitures - une direction assistée, un toit automatique, un V-en forme de V sous le capot. Pour que je vis comme ça!
Je dois dire que l'apparition de Chevrolet Impala sur notre test est un événement hors de l'ordinaire. Ces voitures ne correspondent plus au concept d'une automobilaire d'occasion et ont un prix approprié. Ces voitures ne sont pas achetées pour rouler ou taxer - elles doivent être aimées, chéries et en profiter. Mais la plupart de nos compatriotes, en particulier cela s'applique aux hommes, ne peuvent pas comprendre une telle beauté - toutes leurs questions ne concernaient que la puissance du moteur et ... la consommation de carburant. Apparemment, la prochaine augmentation du coût de l'essence avait une table de table sur leur cerveau que même les voitures qu'ils ne sont peu susceptibles de rouler, elles sont toujours hors d'habitude, triées par consommation de carburant. Un tel pragmatiste, ayant appris qu'Impala a un très bon appétit, a même demandé: quoi, disent-ils, ne mettent pas du matériel de gaz?
Dans le passé, j'ai déjà conduit une voiture de ce type, c'était la Caddillac Eldorado de 1960, donc même une voiture si atypique pour nos latitudes, comme une Chevrolet Impala, j'avais quelque chose à comparer. Et je dois dire que s'il s'agissait d'un test comparatif, Impala aurait remporté une victoire confiante. Malgré le fait que Chevrolet a toujours été une voiture moins chère que Cadillac, Impala est beaucoup plus élevée dans ses qualités de course. Bien sûr, il est un peu incorrect de comparer les voitures de cet âge, car le degré de sécurité de la voiture lui-même, ainsi que le nombre de parties non originales et modernes, jouent un rôle énorme ici, mais l'impala est simplement ressentie comme une voiture plus chère. Oui, et il voyage beaucoup plus doux, plus facile à gérer. Bien que, probablement, le mot plus facile sonne incorrectement par rapport aux voitures américaines de cette époque - l'enveloppe hydraulique est si puissante que vous pouvez vraiment conduire une voiture avec un doigt. Mais malgré cela, le volant ne peut pas être appelé vide - la voiture est parfaitement contrôlée, et seulement dans les virages les plus frais, lorsque les roues sont tordues plus de la moitié, la direction manque légèrement d'informations. Cependant, l'impala n'est toujours pas destinée à la course ou à des manœuvres à grande vitesse, donc la douceur du cours est beaucoup plus importante, et elle est ici en plus. Dire que dans le mouvement Impala comme si flottant n'est rien à dire. Tous les fosses et les défauts de la route semblent se dissoudre quelque part en dessous, et même sur les plus francs, la voiture se balançait simplement en douceur. Mais le plus grand buzz est juste pour demander une pédale de gaz au sol élastique dans un vernis. Toutes les voitures modernes ont une variété de brides électroniques, c'est pourquoi même les voitures de sport puissantes accélèrent un peu plus lisses, sans secouer. Impala avec ses carburateurs archaïques automatiques et désormais impopulaires fait tout différemment, il semble que ce soit plus naturel. Premièrement, il estime que le moteur fonctionne à pleine puissance, et non dans le mode où ils ont choisi des cerveaux électroniques pour cela - même à des vitesses supérieures à une cent résister à la rareté. Et c'est intéressant, bien sûr, que l'accompagnement du son incroyable dans sa beauté est un son sourd et gargouillant, qui lui-même oblige les passants - à faire demi-tour.
Chevrolet Impala est la seule voiture de l'ensemble sur lequel j'ai conduit, dans lequel je ne veux absolument pas être au volant. Non, la voiture est belle en mouvement, et avec son sons sourd et son pouvoir incroyable avec des secousses sur les accélérations, il est capable de donner beaucoup de plaisir au connaisseur, mais le passager pour aller à Impala est encore plus agréable. Pas besoin d'observer une distance, gardez une large voiture dans votre voie - profitez-en. Et vous pouvez également observer la réaction des autres citoyens - de telles voitures ne se rencontrent pas tous les jours sur nos routes et attirent beaucoup d'attention, surtout lorsque le sommet est compliqué. Au cours des quelques heures que j'ai passées à Impala, j'ai appris à lire les lèvres - les conducteurs de voitures voisines, de piétons et même de flics de la circulation à la vue de notre équipage considéraient leur devoir de prononcer un mot fort, caractérisant généralement le degré d'admiration. Certains ont simplement escorté la voiture avec un look, d'autres signalent et clignotaient des phares, les enfants ont agité les mains et ont simplement crissé de plaisir. Ce jour-là, nous avons probablement applaudi beaucoup.
Soit dit en passant, n'importe lequel d'entre vous, si vous le souhaitez, peut devenir un passager de cette voiture intéressante pendant un certain temps. Oui, Yukolaservice, l'entreprise loue cette merveilleuse rareté à louer et, d'ailleurs, à un prix très attractif. Donc, si vous avez une sorte de vacances et que vous voulez non seulement que vous vous en souvenez, ou si vous avez simplement envie de rendre un plaisir pour votre bien-aimé, vous pouvez organiser un tel voyage dans le futur.
Pavel Kozlovsky

La source: Autogazet / N 17 (320) du 06.06.01