Chevrolet Camaro LZ1 Test Test Drive à partir de 2012 Coupé

Faucon du désert

Être conduire Chevrolet Camaro est toujours cool. Nous nous sommes allumés dans le désert, ainsi que sur les autoroutes et les rues Dubaï pour comprendre ce qu'est Camaro en Russie

Le désert à l'horizon, une autoroute vide avec une excellente asphalte, 400 chevaux sous la cagoule, sans rien marmonnage comparable V8 et Jimmy handricks des haut-parleurs Qu'est-ce qui pourrait être meilleur? Sentiment complet de liberté! Sentez-vous un oiseau libre. C'est dommage que, en Russie, où Camaro apparaîtra au printemps, pas de désert

Tout lien de dégât de voiture musclé. Mise en vente pendant le moment où le sexe, la drogue, Rocknroll était une devise de génération, Mascal-Karas était incroyablement puissant, monstrueusement vorace et fraîche fraîche. Après l'apparition des crises pétrolières, leurs vies se sont transformées en existence. Mais, il semble que l'esprit de liberté est à nouveau en prix. Camaro de la cinquième génération est exactement ce que devrait être une vraie voiture musculaire. Regardez ce nez, comme un oiseau de proie, sur ces phares pervers profondément plantés, sur cette silhouette plate, bonne, bonjour!

Je ne me souviens pas accidentellement des oiseaux prédateurs: Sokol-Khashin est l'une des structures des EAU, où il passa un essai routier. Fait intéressant, les faucons ne vivent pas dans la région du golfe Persique. Mais les arabes rusés ont captivé des animaux volant à l'hivernage en Afrique, les appriva et faits assistants dans la chasse.

Chevrolet Camaro dans les Émirats est le même étranger que Falcon. Signaux de virages rouges de derrière et orange devant un étranger dans un compartiment. Ce n'est que les Arabes ont été autorisés à vendre légalement dans leur propre pays toutes les voitures avec une certification américaine ou européenne. C'est pourquoi à Dubaï, vous pouvez voir presque tous les Américains et Européens.

Falcon est l'un des plus jeunes oiseaux du monde. Les ancêtres des faucons modernes ne semblaient pas plus de 10 millions d'années et n'ont pratiquement pas évolué. Camaro est également devenu moderne tout récemment. En fait, la voiture actuelle est la première Camaro absolument nouvelle depuis les débuts de la machine en 1966! La machine de deuxième génération a été soigneusement améliorée et apportée à l'esprit de la version de première génération, créée à la hâte, et les machines troisième et quatrième génération sont devenues une modification profonde de la voiture de 1970. Pont de derrière, huit inférieur, automate primitif qui a reçu la quatrième étape que dans les années 90

Heureusement, notre héros n'est pas comme ça. La Camaro actuelle, comme Falcon, ne vole pas simplement rapidement en ligne droite. Il sait tourner et tourner aussi vite que possible. En général, la renaissance de Camaro a provoqué l'effet d'une bombe cassée dans le monde des machines musculaires. Suspension arrière indépendante, moteurs d'aluminium d'urgence modernes, freins automatique à 6 vitesses, freins Brembo, comment tout n'était pas comme Mustang avec son pont, une transmission manuelle de camion et des moteurs âgés. Pensez, v6 sur Chevrolet, j'ai donné la même chose que V8 sur Ford!

Romain Rusinov, machine de classement
En 1964, Ferdinand Porsche a présenté l'une de ses voitures les plus célèbres, pour nous tous bien connu Porsche 911. Deux ans plus tard, il a fait ses débuts au moins la légendaire Chevrolet Camaro. D'un point de vue technique, il était inférieur à une voiture allemande. Mais c'est dans le passé: la nouvelle voiture a pris le meilleur des prédécesseurs.

Le courage des concepteurs et, en même temps, la contrainte et l'adhésion aux traditions ont entraîné un résultat époustouflant. Agressif et en même temps, l'extérieur de reproduction a permis à la voiture de conquérir instantanément le marché. La conception d'intérieur a également été faite dans les meilleures traditions de la marque, la qualité est digne de son coût, bien que des pièces en plastique soient dominées dans la cabine.

Le châssis de la nouvelle Camaro est construit sur la base de l'Australian Vauxhall VXR8. La version la plus puissante de la voiture SS est équipée d'un moteur de 6,2 litres. La transmission automatique fonctionne assez lentement, de sorte que les amateurs de style de conduite actif recommandent une version avec une boîte manuelle. La suspension modérément rigide et ne cause pas de gêne, mais la police endormie doit être tenue à une petite vitesse la suspension ne les avale pas. La configuration du châssis effectuera des virages dans la dérive contrôlée, mais la puissance du moteur d'un tel volume n'est toujours pas suffisante.

Camaro il n'y a pas si longtemps sur le marché, mais malgré cette société Sareni United a déjà préparé une version de course de Camaro GT3 d'une capacité de 580 litres. avec. et couple dans 680 nm. Il sera intéressant de voir si la voiture de muscle américaine sera en mesure de faire une concurrence digne de Porsche, Ferrari et Lamborghini, Aston Martin et McLaren Les meilleurs supercams de la planète

Des mots aux entreprises
Mon premier Camaro est devenu un convertible de RS blanc avec une transmission automatique. Cela signifie que 1920 kg représentent 304 litres. avec. (Dans la spécification européenne 315 l. p.). Il est difficile à attendre d'une telle voiture de vitesses de faucon. Bonne machine à marcher, pas plus. Gaz au sol, le fondateur du fondateur des Émirats arabes unis Sheija Zayan remplit l'utérus et la convertible saute en avant. Est-ce vraiment Rs? La voiture est annulée annulée, réagit vivement au gaz, ralentit lentement. Bien sûr, ce n'est pas une voiture de sport pure, mais pour la voiture de plaisance RS Camaro n'est même rien!

Et pourtant SS est SS. Contre la ferraille, comme on dit, pas de réception. Lorsque 6,2 litres sous la hotte, alors vivez est un peu plus simple. La machine avec transmission manuelle diffère de la puissance automatique SS supérieure. Aux États-Unis, il mesure 424 et 400 litres. avec. En conséquence, et en Europe 432 et 405 litres. avec. Fait intéressant, le moteur n'est pas simplement forcé, il est généralement différent. Sur les machines avec transmission manuelle est LS3 et sur Automatic Camaro L99. LS3 En plus de Camaro SS est placé sur la corvette de la base. Le quatre-vingt-neuvième moteur est plus économique: il a reçu des phasemators sur l'entrée et le mécanisme d'éteindre la moitié des cylindres.

Et comment tout tourne! La mer du moment vous permet de commencer avec le troisième et plus commuter: toujours le moteur extraire du bas et la limite de vitesse sur les pistes ne donnera pas au moteur jusqu'à la fin. Si vous allumez toujours, l'accélération bat un coup à l'arrière et le moteur est rugueux comme si le roi Kong se réglait dans les cylindres! Eh, pourquoi dans les émirations à chaque étape de la caméra, pourquoi il n'y a pas de serpentines ici, pourquoi la voiture locale est-elle occupée aujourd'hui! Ce faucon jaune-noir ici ne peut tout simplement pas montrer tout ce qui est capable de. Il reste à allumer le contrôle de la croisière, ouvrez la fenêtre, lancez la main au flux entrant de l'air chaud et allumez la musique du pogrom.

Je ne ai qu'un Burning Desire! Permettez-moi debout à côté de votre feu!, Oui, le désir est une seule chose à ne pas se séparer si vite Camaro! Oui, en Russie, ce modèle Chevrolet sera un coût démesuré près de 2 millions par voiture avec V6 et près de 2,5 millions de V8. Oui, le salon est shapled plastique pas cher, oui, le contrôle climatique n'est pas disponible, même sous la forme d'une option, oui, la machine est trop lent, mais cette voiture est cool incroyablement! Elle génère tout simplement positif, et je veux à nouveau être derrière son volant. A Detroit, Dubaï, Moscou ne importe où, si seulement de se sentir ce sentiment rebelle de la liberté, juste pour se sentir comme un faucon. Libre et indomptable.

Detroit, ZL-1 et Vladimir Kapitonov
Même avant le voyage aux Emirats Arabes Unis, j'ai pu essayer Camaro sur le polygone d'essai GM près de Detroit. Ensuite, je ne l'ai pas comme la voiture: Les grands rouleaux, moteurs automatiques réfléchis, faibles, un volant vide est le fait que je conduisais un coupé musclé après avoir levé sur la puissante Corvette Z06. Dans le contexte d'un magnifique supercar, Camaro avait l'air franchement faiblement. Bonne machine à marche plus. Heureusement, les voyages dans le désert changé mon avis.

Cependant, dans le gamma Camaro il y a une voiture qui ne se confond pas même sur le fond de Multi-Roma Corvette. Nous parlons de ZL-1, la version ouverte dont on nous a montré le premier dans le monde. Huit équipé huit numéros de compresseur 587 litres. avec. et 754 nm, ce qui permet d'atteindre 100 km / h en 3,9 secondes et développer 296 kmh. Pas faible! Malheureusement, les Américains ont estimé que les Européens ne sont pas intéressés par les Européens, donc ZL-1 sera vendue seulement aux États-Unis. Et désolé, parce que pour cet argent tel pouvoir n'offre aucune personne. Oui, et le salon dans ZL-1 sera garni de alcantara et de la peau, et il n'y a presque pas partout en plastique moins cher.

Et où est Vladimir Kapiton, et qui est du tout? Vlad, comme Kapitonov est appelé aux Etats-Unis, a immédiatement quitté son Tcheliabinsk natif après l'école et est allé à la conquête de Detroit. Après des études à College for Creative Studies, je suis arrivé à GM, où il a confié le travail rapidement sur les projets les plus importants: l'Escalade actuelle et Camaro fruits, y compris ses mains. Ainsi, dans la Florence fonte de la Russie, comme Tcheliabinsk est appelé dans l'un des rapports humoristiques, peut considérer Camaro avec leur voiture d'origine.


 

Une source: Voitures