Test Drive Cadillac Fleetwood 1987 - 1996

Feuille de famille Fleetwood

Il semblait que par sachevue, les phares de la limousine et au moment où nous avons vu ses feux arrière, passaient toute l'éternité: dix empires se sont effondrés et des centaines d'étoiles étaient allumées.
Deuxième essai
Cadillac a ralenti à la tour, passa dans un riz étroit de l'autoroute de la campagne uniquement avec la deuxième tentative.
Il n'y avait rien de jeton dans cette prise. Et c'est pourquoi. À l'aube du capitalisme développé, il y avait un cas très important. Dans l'une des villes américaines est venue de premier plan financier rare, dont le nom n'a pas été prononcé. L'hôtel de ville a rassemblé la presse, le capitaliste a quitté la limousine et a intensifié les escaliers. Et ici, le journaliste a coincé le film. Excursted par les Garde des coudes, il a couru jusqu'au milliardaire et, pris de son propre arrogance, lui a demandé de répéter la manœuvre: à nouveau dans la voiture, en sortir et grimper les escaliers. Le magnat âgé long et regarda soigneusement le journaliste, puis hocha la tête: s'il vous plaît.
Soyez à sa place une autre personne, il serait possible de considérer la faiblesse, et non de la généreuse affectation du monde pur-sang et du monde de Brennaya, où le volet incomplète de la caméra peut coûter sur le lieu de travail.
Si vous étiez une autre voiture sur le site de Cadillac, il serait également possible de considérer la faiblesse, et non pour un geste de configuration au pays où il y a des gens riches, mais il n'y a pas de riches riches.
PEDIGREE
Une fois dans l'Outback Pennsylvanien, la ville a appelé Grintown. Deux vendeurs de vente locaux ont subventionné la construction d'une gare de chemin de fer ici, qui a été résolue en l'honneur d'eux-mêmes. Un nom était la flotte, l'autre - bois, les noms anglo-saxons les plus courants. Plus tard, le nom de la gare est devenu le nom de la ville. Et même plus tard, le même nom était le corps automobile, célèbre pour le fait que les clans familiaux de Vanderbildov et de Rockefellers, Mary Pickford et Virginia Pearson, d'autres célébrités ont utilisé ses services.
En 1925, Fleetwood entra dans General Motors, a déménagé à Detroit et a commencé à travailler uniquement sur le bureau de Cadillac - pour faire du corps de la pièce pour le châssis le plus coûteux de cette marque. En 1938, une voiture est apparue, qui dans le style et sur des mécanismes, a beaucoup dépassé son temps - Cadillac Fleetwood Soixante spéciale. En 1967, Cadillac a publié la première traction avant de la classe représentative, il est également entré dans la série Fleetwood - Fleetwood Eldorado a duré la série jusqu'en 1987.
En avril 1992, une voiture complètement nouvelle a été introduite au public - Fleetwood Brougham. Garder les caractéristiques traditionnelles de grands cadillacs, il avait un corps avec des formes arrondies qui sont venues remplacer l'ancienne angularité. Un nouveau design aérodynamique a rendu cette voiture l'une des plus élégantes du marché des voitures de grande classe. Les modèles de 1993 sont fournis avec une huit de 5,7 litres de 185 HP L'année prochaine, le pouvoir augmentera à 200 HP. Enfin, les modèles 1995-1996 ont été obtenus sous le capot V-8 avec une capacité de 260 ch.
Sauts longs et hauteur
Comparez la Cadillac standard avec six cents Mercedes, BMW 750IL et plus Rols Royce se trouve à peine, car la comparaison ne sera clairement pas en sa faveur. Le coût de l'Américain est ridicule par rapport au coût des légendes de Marques Starlaveth, dont le prix élevé n'est pas le moindre des lanternes sur des gonflements artificiellement.
Tout cela est tellement. Mais laissez le jury messieurs, dis toujours quelques mots dans la défense de notre héros.
Cadillac est un symbole d'un rêve américain réalisé: c'est à ce moment que les chaussures deviennent une blanchissage de millions de personnes. En Europe, où tout a longtemps été divisé, seule la métamorphose inverse est possible. Homme auto-fabriqué étudie sur Cadillac. Et s'il est vraiment un homme avec une grande lettre M, la voiture a fait de manière particulière: de l'actuellement transformé en unique.
Cette voiture est née au moins trois fois. Après être descendu du convoyeur GM à Detroit, elle se rendit en Californie, dans Beverly Hills, où le soleil et le gonflement du plus brillant et le gonflement du maillot de maillot et où les constructeurs de voitures exclusifs de base sont réglés. L'entreprise d'autocars personnalisée américaine qui a transformé une voiture standard en une ligne droite à long terme. De plus, son chemin était allongé au Texas, où ils savaient bien de ce que les deux balles volent et de la meilleure façon de les cacher. Texans de Safe Car Inc. La suspension renforcée, des feuilles d'acier installées et de kevlar dans le corps, de 45 millimètres de verre multicouche, protège de manière fiable les principaux types de petits bras, ainsi que des roues avec des packages spéciaux, permettant d'aller du lieu d'attaque même avec les balles d'échappement et fragments de caoutchouc. Arrêtez presque un kilomètre.
Le chauffeur et la compartiment des gardes sont de loin devant la double partition. C'est confortable et équipé de tout ce qui est nécessaire. Outre les contrôles standard, l'installation climatique et un système stéréo séparé, à leur disposition également un ensemble de tubes, y compris une sirène puissante, des phares supplémentaires et un interphone, à travers lequel peut être riveté sur les paparazzi ou les fans. Ou allumez des lampes blanches lumineuses sur la poupe si quelqu'un s'habille trop étroitement sur la queue. Ils ont également la seule fenêtre qui ouvre la fenêtre. Il s'ouvre pas complètement, mais un peu pour que vous puissiez montrer un document à quelqu'un qui ose lui demander.
Derrière leur dos et pour la cloison blindée, sous spacieuse, avec un rembourrage sombre, garnie de salon de bois naturel, d'un énorme canapé en cuir. C'est pour le patron. Sur sa tête - panneau avec de nombreux boutons. Il peut s'épuiser du compartiment du conducteur avec une partition opaque spéciale, allumer et éteindre la lumière, contrôler les systèmes de climatisation, audio et vidéo, de parler au téléphone ou, appauvri sur un haut dos du canapé en cuir et d'étirer ses jambes, Écoutez le rapport de rester en face. Seule une barre avec des soupapes en cristal en dehors de la zone de portée. Prenez soin du chef d'être celui qui siège au contraire. Le canapé en dessous est que sa posture ne peut exprimer que le respect et la prétention infinies: toujours whisky, monsieur?
Voici un tel monde sur roues. Qu'avez-vous parlé de Mercedes là-bas?
Erreur du président
Bien sûr, cela ne pouvait pas écrire à ce sujet, mais nous allons écrire. Exceptionnellement du respect du grand pays et non au transporteur nominal du pouvoir. Sur la version blindée allongée de Brogam, le président américain Bill Clinton Drive.
Cadillac Fleetwood Brougham L'édition présidentielle est le fruit des efforts conjoints de GM et de nombreux entrepreneurs tiers qui ont travaillé sous l'attention particulière du service secret. Nouveau châssis spécial. Armure de la fabrication de la pièce. Câblation présidentielle décalien sur les portes arrière. Deux projecteurs mettant en évidence le drapeau national dans le noir. Ici, peut-être, l'ensemble exclusif.
Longueur de la machine - 6,75 mètres. Clinton peut être fier: il est de 22,5 centimètres de plus que Kadillac Ronald Reagan de l'échantillon de 1984. Nous ne faisons que fumer: notre copie a une longueur de 7,3 mètres. Une si grande taille autorisée à accueillir deux canapés à part entière dans le compartiment passagers. Le président a des selles honteux nommant de la parole.
Et la chose la plus importante. Si la machine est la carte de visite du propriétaire, le propriétaire doit correspondre à ce qui est écrit sur cette carte. Selon ses roulements InEpt Playboy, Bill n'était pas seulement une moralité protestante, mais il a déshonoré sa voiture.
Le véritable passager Cadillac ne collage pas des corridors du secrétaire.
Il est lui-même un objet de respect, de peur et de convoitise.
Cela peut passer, et peut-être condenser: s'il vous plaît.
 
Dmitry Gronsky,
Alexander Novikov,
Dmitry Novokreshchenov (photo)
Vitaly Teplov (photo à l'ouverture)

 

Une source: "Pilote automatique"