Test Drive Cadillac CTS Coupe de 2011 Coupé

CADILLAC CTS COUPE. Il est de retour

CADILLAC CTS COUPE. Prix: 2 052 000 r. En vente: depuis 2011

Le dernier Cadillac avec le corps Coupé était le légendaire Eldorado. Six ans, six Cadillac de longue durée ne retournaient pas à l'idée du coupé. Et seulement en 2008, le concept de la voiture a été montré sur la base du CTS. Le concept a provoqué une tempête d'émotions et, après trois ans, il, pratiquement sans changement, matérialisé dans les figures de spectacle des revendeurs officiels

Test pilote
Oleg Kalaushin, 42 ans, journaliste automobile, expérience de conduite 23 ans, voiture personnelle - Renault Logan

Ressemble à. Dans le FAS, il est vraiment très similaire à sa CTS-Sedan à plates-formes unique. Cependant, le reste est une voiture complètement différente. Et laissez-vous ne pas embarrasser la même calandre de radiateur, la même optique de la tête ou des ailes avant. Ce sont les seuls éléments provenant d'une machine à une autre. Après avoir conçu son coupé, Cadillac a cherché à le rendre aussi loin que possible d'un point de vue technique, mais également visuellement. En conséquence, avec le même empattement que le CTS-Sedan, le coupé est plus court et inférieur. De plus, la même rapidité de l'image a été modifiée et l'angle du pare-brise. Et le manque visuel d'un rack central n'améliore que la perception globale. Vous ne refuserez pas une voiture dans la dynamicité et quand elle sera examinée par derrière. Certains détachement trapézoïdien des tuyaux d'échappement situés au centre de la partie inférieure du pare-chocs valent la peine. Mais si vous regardez de près, vous pouvez voir que les tuyaux d'échappement eux-mêmes sont un peu plus loin et ont une section transversale ronde traditionnelle, et le fait qu'aucun designer ne soit exposé. On dirait spectaculairement le troisième signal d'arrêt. Effectué sous la forme de Chevron, cela ne fonctionne pas uniquement pour améliorer la sécurité (telle tentative de ne pas remarquer), mais elle s'inscrit également organiquement dans le coin global.

Tirer l'apparence et l'intérieur de la voiture. Cependant, le panneau Coupé n'est pratiquement pas différent de la berline. Ici tout est pareil et là. Bien, ou presque tout. Portes Voici ce qui distingue ces deux voitures. Et ce n'est pas seulement à propos de leur quantité. Nous parlons de la façon dont ils sont découverts. Il n'y a pas de stylos sur les portes de l'habitant CTS, et il n'y a pas à la fois à l'extérieur et à l'intérieur. Il y a des boutons. L'extérieur se cache sur le dos dans l'excavation et l'ouvrir, il n'est nécessaire que de toucher légèrement la dernière. L'intérieur est sur le dessus de la poignée, pour laquelle la porte se ferme. C'est-à-dire qu'il n'y a pas de poignées habituelles dans la voiture et l'ouverture et la fermeture des serrures sont complètement confiées à l'électricien. Cependant, la question se pose immédiatement: comment ouvrir la porte si l'électricien refuse soudainement? Dans ce cas, dans la cabine, il y a des poignées de la porte d'urgence, située le long des seuils sur le sol. Tapis pour tel, et la porte s'ouvre. Mais pour entrer dans le salon, le lecteur mécanique correspondant est également dans le coffre, qui peut être ouvert par une extraction de la clé d'urgence de la chaîne de la voiture.

En général, tout est pensé. Au fait, si avec l'électricien, tout est en ordre, alors retirez la clé de la poche qu'il n'y a pas besoin. Tous et tout dans la CDS Coupé fonctionnent en mode main libre. Comme non surprenant, parce que presque tout dans la voiture est équipé de servo-entraîneurs. Est-ce que le dos des sièges avant et arrière est plié manuellement. Le premier afin de sauter les passagers à la deuxième rangée. Deuxième pour augmenter le volume du coffre. Au fait, ce dernier est de 298 litres, ce qui est tout à fait acceptable pour le coupé. Vrai, il n'y a pas de taches dans la voiture. Et dans le cas où il devra se contenter d'un compresseur régulier.

Eh bien, comment est-il de derrière? Admettre, ni escalader là-bas, ni pour vous échapper de là, le plaisir ne livre pas, même si l'arrière des sièges avant se penche à un angle assez grand. La raison est que l'arrière de l'armure avant elle-même se déplace pas suffisamment. En conséquence, l'ouverture s'avère petite, et elle ne peut ni un enfant ni un enfant ni un adulte suffisamment sous-titre. Mais c'est polwy. Beaucoup plus difficile à rester ici plus d'une heure. Il ne suffit pas qu'il n'y ait pratiquement aucun endroit pour les jambes et les retirez en diagonale, donc il n'y a pas de place au-dessus de la tête. Il est possible de faire un verre de verre ou du verre même sur un léger os. En général, le coupé quadruple CTS ne peut être appelé qu'avec un grand stretch.

Sur notre marché, cette voiture est livrée avec un moteur de 3,6 litres d'une capacité de 304 litres. avec. Mais le lecteur peut être à la fois arrière et complet. Dans notre cas, la voiture était une roue arrière. Peut-être qu'il vaut mieux ne pas penser, surtout si vous voulez être nuageux. Et bien que ce moteur ne soit pas le plus puissant de ceux qui mettent sur CTS, ils vous permettent néanmoins encourager les roues arrière. Vrai, seulement si vous désactivez le système de contrôle de poussée. Comme la CTS-Sedan, la suspension CTS-Coupe a été mise en place sur la célèbre autoroute Nürburgring. Nous n'avons pas connu la voiture dans de telles conditions. Cependant, qu'il était possible de comprendre les routes d'utilisation générale, il suffisait de comprendre que les ingénieurs ont réussi à trouver ce milieu d'or, dans lequel la manipulation de la voiture ne va pas dans un contexte. Oui, CTS n'est pas aussi doux, comme vous attendez de Cadillac, mais pas si cruel de vous faire combattre la vertèbre de la vertèbre. De plus, en raison d'une direction claire, le conducteur se sent littéralement au niveau des sensations tactiles. Pas moins informatif et freins. Eh bien, la dynamique de la voiture, bien sûr, mérite des éloges. Des pantoufles pendant le début, il ne se reproduit pas, mais aussi ces 6,3 secondes requises par la voiture pour gagner 100 km / h, voler imperceptiblement. Aussi imperceptiblement terminé et le jour où nous avons passé dans la compagnie Cadillac CTS Coupé Voiture à quel point il est intéressant et spécifique. Et bien, qu'en est-il de la beauté, alors tout le monde a sa propre. En tout état de cause, les opinions sur l'apparence de cette voiture ont été divisées.

Un peu d'histoire
1967 pour Cadillac est devenu une époque. Le nouveau coupé Eldorado a non seulement eu un lecteur sur les roues avant, mais a également été construit par le remplissage du châssis mis à jour. Le prototype de ce modèle était Buick Riviera et Oldsmobile Toronado. Sous la cagoule, le moteur V8 était de 8,2 litres avec un turbocompresseur modifié, un convertisseur de couple installé à côté de la boîte de vitesses planétaire. Le maître de piste du système de freinage du transistor apparaît, qui a fourni le contrôle sur le glissement (analogue de la commande de poussée). Les critiques de Cadillac de Cadillac sont appelées Voitures les plus pratiques et faciles à conduire parmi les marques chères de production allemande, britannique et américaine.
 
Nous n'aimes pas d'amour
Le bouton d'ouverture de la porte mécanique sera utile si l'électricien refuse. Réfléchi
Le bouton situé à l'arrière du siège avant lui permet de le déplacer au passager de la deuxième rangée. Occupé
 
Conduite
Il est agréable de contrôler la machine, tandis que la voiture peut être à la fois incroyablement impudente et incontestée obéissante.
   
Salon
On pense que les plus moindres détails et très pratiques, mais uniquement pour le conducteur et le passager avant.
   
Confort
Quelle est la longue route le long de l'autoroute, qu'une course courte quelque part sur une piste fermée aura lieu avec un confort élevé.
   
Sécurité
6 airbags, esp, abdos.
   
Prix
Copiness avec des prix concurrentistes.
 
Avantages et inconvénients
+ Dynamique, efficacité des freins, contrôlabilité, nombre de systèmes de sécurité actifs et passifs. confort. Système audio, qualité des matériaux intérieurs
- Volant en bois, qualité de l'assemblage intérieur
 
Caractéristiques
Dimensions - 4788x1883x1422 mm
Moteur - essence, V6, 3564 cm3, 304 l.c. / 6400 min-1, 368 nm / 3400 min-1
Transmission - automatique, 6 vitesses
Dynamique - 241 km / h, 6,3 s à 100 km / h
Consommation de carburant - 10,9 L / 100 km en mix. Cycle
Compétiteurs - Coupe BMW 3-Series, Coupe Mercedes-Benz E-Class Coupé
 
Notre opinion
Cadillac CTS coupé sans aucun doute, la voiture est très intéressante, tant du point de vue de la conception, cependant, dans ses caractéristiques de fonctionnement, comme il nous semble que ce ne sera pas un avenir radieux sur notre marché, dans tous les cas, pendant qu'il est présent dessus, comme BMW et Mercedes. Leur autorité est sans aucun doute plus élevée.


Auteur: Oleg Kalaushin
Photo: Igor Kuznetsov

La source: Magazine 5 roues [Août 2011]