Test Drive BMW Z8 Roadster E52 2000 - 2003 Convertible

Explosif

Roadster BMW Z8 a été présenté en Russie très particulière - sous le rugissement des moteurs de fusée, accompagné de piliers de flammes et de clubs de fumée. Ainsi, les salles d'exposition ont décidé de mettre l'accent sur la nature explosive de la voiture super sport de Bavière.
 
Pour la connaissance avec une machine extraordinaire, approchez-vous du salon automobile à l'heure convenue. Juste en ce moment, le roadster d'argent avec la conduite traitée, un chevalier, roule lentement.
 
Oui, pas tous les jours, il est possible de rencontrer un fouet avec le travail d'art d'ingénierie d'une valeur de 170 000 $, sous la hotte qui cache quatre cents chevaux, prêt à transporter la voiture avec une vitesse folle - jusqu'à 250 km / h.
 
Au début des années 50, Albrecht von Gertz a créé le 507ème modèle incomparable, pendant une longue période, un style de longue date de fenêtres de sport double avec un sommet ouvert. Barly Plus tard, le bracelet Christopher est retourné sur ce sujet, qui a rendu le Rostotype BMW Z07, qui a été montré au Salon de l'automobile Tokyo en 1997. La voiture de préjuditation a été exposée au Salon de l'automobile de Francfort en 1999. Et maintenant, le BMW Z8 est confronté.
 
Encore une fois, les corps muscleux et musclés du corps ressemblant au corps du requin. Rien de superflu, tout à la limite est rationnel. Même Kutsaya l'arrière de la voiture semble complètement naturelle contre le fond d'un capot incroyablement long. Les Lapties secs suggèrent une bonne durabilité de la voiture. Neonki sont utilisés non seulement à des fins directes (lumières globales), mais aussi comme rétroéclairage des branchies dans le noir, lorsque Z8 est encore plus comme un requin.
 
Nous enlevons le sommet. Sur l'arc de sécurité, portez une grille spéciale pour empêcher les ruisseaux turbulents du salon.
 
Le public Le contenu du tronc: la batterie et un bon instrument du conducteur, il n'y a pas de taches. Elle ne peut pas aller à 500 km à une vitesse de 80 km / h. De plus, les disques et les pneus sont différents: devant 245 / 45R18, derrière 275 / 40R18.
 
S'asseoir facilement dans les sièges du seau. L'atterrissage est faible, mais très pratique. De nombreux ajustements offrent un maximum de confort au conducteur et au passager. Quelque chose de similaire a dû vivre dans la 8ème série BMW.
 
La combinaison harmonieuse de cuir rouge avec du plastique gris, sélectionné dans le ton de pièces en aluminium de la cabine, crée une impression pas ce luxe, mais plutôt, l'allemand classique de qualité.
 
Appuyez sur le bouton de démarrage du moteur. La forme de V-huit vient instantanément à la vie, ayant un quartier avec un grognement agréable. Le système de graduation est configuré de sorte que, même dans un peu la puissance, puissance cachée est deviné.
 
Il est inhabituel pour le bouclier de l'instrument situé au-dessus de la console centrale. Les lectures sont lues bien, mais si les instruments étaient dans un endroit normal, il serait en quelque sorte plus calme.
 
pédales d'information, un levier clair d'une transmission manuelle à 6 vitesses et un couple suffisant dans une large gamme de vitesses de vilebrequin permettent de se déplacer en douceur de la scène.
 
Lentement, balade à travers les rues de la ville, ayant en soupirant avec le prédateur. Habituez-vous à la suspension dure, nous commençons à sentir mieux le volant. Enfin, nous décidons de savoir ce que le Z8 est capable. Nous partons pour un remblai large droit et donner du gaz.
 
Roadster est instantanément réveillé de méchant et, d'explosifs, se précipitant vers l'avant. Tout est comprimé sous vos yeux. Nous pressons dans les seaux des sièges pour qu'il capture l'esprit.
 
Et voici une surprise: il se trouve que notre vitesse de changement de vitesse ne se contente plus de Z8. En effet, nous ne gardons pas pour un ensemble fou de révolutions. À un certain moment, le coton se pose dans le système d'obtention du diplôme, parler du fait que le moment nécessaire de la transmission de commutation est ignorée, le moteur est tordu, le système de limitation de vitesse a fonctionné. Driver - Deux.
 
Avec jeu inhabituel à une telle vitesse rapide (100 km / h, les tronçons de voiture en 4,7 secondes) ne pas le temps de surveiller et pour la route, et pour le témoignage du compte-tours. Il faut du temps pour les yeux, les jambes et l'action des bras. Provoquant l'effondrement, vous pouvez peut-être changer les transmissions exclusivement pour la rumeur. Nous venons de faire connaissance avec la voiture, pour tout ce que nous pour la première fois.
 
Réinitialiser le rythme avant la section brisée de la route. freins magnifiques permettent facilement d'éteindre la vitesse et commencer à manœuvrer. Mince à gauche, à droite, à gauche, à droite ... Z8 écoute parfaitement au volant, suivant la trajectoire spécifiée. Dans ce cas, la réaction inverse sur le volant est tout simplement incroyable.
 
Nous essayons de commencer à partir de la place aussi fortement que possible. Le crime attendu des pneus n'est pas entendu. Le système DSC surveille clairement la posologie de l'effort de traction sur les roues de conduite, ne permettant pas leur glissement. TRUE, vous pouvez appuyer sur le bouton d'arrêt DSC et expérimenter. Mais à l'esprit soudainement, le fabuleux prix de la voiture apparaît et ne veut plus risquer.
 
Cependant, il est difficile de vous nier le plaisir d'essayer le mode sport. Il s'allume par un bouton de la console centrale. Cependant, la première fois que rien ne s'arrête, du coton solide. Encore une fois, il est plus avantageux de manipuler le levier de KP et ça va à la route. Le résultat est génial, sentant les mots de ne pas passer ...
 
Il n'était pas nécessaire de geler dans un roadster ouvert (avec des fenêtres surélevées et installées avec un rideau aveugle), malgré le mois de septembre plus 12. En outre, il était également possible d'inclure la climatisation et de réaliser des conditions absolument confortables. L'aérodynamique de la voiture que nous avons été satisfaite. En cours de route, nous notons que le store d'abaissement automatique a lieu en quelques secondes.
 
L'ouverture du salon a laissé l'empreinte sur l'exécution de certains de ses éléments. Les poches conventionnelles et les étagères sont remplacées par des gants (même dans la porte) et des conteneurs avec des couvercles.
 
Le système audio haute classe, qui comprend dix haut-parleurs, un amplificateur de 250 watts et un changeur de CD pour six disques (c'est derrière le siège du conducteur), prêt à secouer le monde. Navigateur, téléphone intégré et autres objets électroniques perçus ici comme équipement accordé.
 
Oui, BMW Z8 a vraiment un caractère explosif. De telles machines sont créées pour démontrer des possibilités illimitées des entreprises automobiles qui s'appliquent au titre des leaders mondiaux. Le coût élevé du magnifique rhodster, une affaire claire, pas tout le monde ne semble pas si loin, y compris dans notre pays. En tout état de cause, chaque année en Russie, il est censé vendre jusqu'à deux dizaines de z8.
 
Il est extrêmement important d'avoir entre les mains d'une voiture aussi puissante, bien que polie par toutes les installations de sécurité imaginables et impensables. À l'ouest, en passant, la présence d'argent ne fournit pas toujours un accès sans entrave à la voiture souhaitée. Par exemple, lors de l'achat de Ferrari ou de Lamborghini, vous devez démontrer vos compétences pour gérer un tel projectile. Et si vous ne tenez pas un examen strict, vous devrez rechercher un étalon plus nocif ou pour vous asseoir au bureau de l'École des compétences du conducteur.
 
À Saint-Pétersbourg et à Moscou, nous avons dû voir des accidents terribles accomplis par le BMW 850CSI et Mercedes-Benz CL600, ce qui ne diminue toutefois pas les avantages de ces machines. Tout dépend des mains dont ils tombent. Une chose est un pilote expérimenté, l'autre est la grande beauté, en tant que cadeau du 18e anniversaire.
 
Néanmoins, BMW Z8 est une chose cool. Dans une bonne envie, les futurs propriétaires d'une belle voiture et leur souhaitent bonne chance sur les routes!
 
Spécifications BMW Z8
 
Poids de frein, kg - 1585
Poids complet, kg - 1900
Dimensions (longueur / largeur / hauteur), mm - 4400/1830/1370
Base, mm - 2505
Vitesse maximale, km / h - 250 (avec limiteur)
Temps d'overclocking jusqu'à 100 km / h, C-4.7
Contrôle de carburant, L / 100 km:
- Cycle urbain - 21.1
- Cycle de pays - 10.6
- Cycle mixte - 14.5
Moteur:
- Type - V8
- Volume de travail, cm3 - 4941
- Power, HP À MIN-1 - 400/6600
- Couple, NM à Min-1 - 500/3800
- Système d'alimentation - Injection multipoint
Transmission - mécanique, 6 vitesses
La taille des pneus:
- Front - 245 / 45R18W
- arrière - 275 / 40R18W
Suspension de roue:
- L'avant - indépendant, sur des leviers transversaux avec des tiges à jet
- arrière - indépendant, multidimensionnel
Freins - Disque, ventilé, avec ABS, DSC, CBC
Direction - Rush, avec amplificateur
 
Texte: Sergey Zhukov
 

Une source: Magazine 5 roues [10/2000]