Test Drive BMW Z4 Roadster E89 depuis 2009 Convertible

BMW Z4. Ligue féminine

BMW Z4. Prix: Out 2 178 300 Rub. En vente: depuis mai 2009.
L'extérieur et l'intérieur du parent BMW Z4 ont été créés par deux femmes charmantes, qui sont faciles à imaginer marcher le long du carré avec une poussette ou broder un motif complexe sur les talons. Mais l'âme féminine est sombre, et dans un tourbillon calme, vous savez vous-même ce qui se passe en bref, ces deux fées montraient la lumière d'un véritable agresseur, crachant d'un clocher haut sur les normes généralement acceptées. C'est à cela que l'émancipation mondiale a apporté

Test pilote
Stanislav Pavlov, 38 ans, rédacteur en chef adjoint du magazine, conduite d'expérience pendant 20 ans, voiture personnelle - Mazda6
Après un essai routier de deux jours, BMW Z4, au cours de laquelle tous les testeurs ont voyagé héroïquement avec un toit plié, leur visage a acquis une teinte cramoisie. Une image étrange a été complétée par des cheveux saillant dans différentes directions et élèves dilatés, ce qui était une conséquence d'une dose excessive d'adrénaline. Une seule chose sauvée: cela ressemblait à tous les collègues qui se sont envolés en Espagne pour des tests sans compromis d'une nouvelle voiture bavaroise. La préoccupation de la BMW, contrairement à de nombreux concurrents, stocke toujours des traditions de longue date de création de parents. Les premières voitures de ce type sont apparues avant même la Seconde Guerre mondiale. Étonnamment, le dernier Z4 a beaucoup de choses en commun avec ces premiers à né. Et c'est malgré le fait que les concepteurs, l'ère, même les millénaires ont changé. Mais les traditions sont des traditions. Où sans eux!
La nouvelle voiture, équipée d'un toit pliant dur, remplace Z4 Roadster et Z4 Coupé. La nouveauté est dotée d'un long capot, de grands passages de roues et de courts surplombs. Grâce à Julian Blazi, l'extérieur Z4 ressemble à une soucoupe, qui est confirmée par le front plat, la ligne d'épaule basse et une large alimentation. Les éléments les plus mémorables sont le capot venant sur les ailes, les grandes narines du gril du radiateur, les branchies latérales et le toit de contour. L'élément le plus important de l'arrière de la technologie d'éclairage innovante, frappant dans son style d'originalité et de style non invité.
Nadia Arnaut, qui était responsable de la décoration intérieure, a jugé correct pour étendre le tableau de bord au conducteur et à toute la console centrale. En effet, pourquoi le passager toutes ces flèches, cadrans et écailles? Son entreprise profite de Solz et du vent, de temps en temps en criant des virages particulièrement raides. Des parents spécifiques avec des contraintes de tête intégrés pour les modèles BMW Z4 SDRIVE35I et BMW Z4 SDRIVE30I sont recouverts d'une peau à haute qualité. L'acheteur peut choisir l'une des trois couleurs. Selon le choix, un patron similaire aura la partie inférieure du panneau avant et tous les accoudoirs. Soit dit en passant, le levier massif du frein à main a disparu comme une classe. Il a été remplacé par un levier électromécanique miniature. À partir de maintenant, rien ne va empêcher un macho passionné par le hasard de mettre la main droite sur le genou de la blonde assise à droite. Si quoi que ce soit, il est facile de faire des excuses: désolé, sur ma famille précédente, j'avais un frein à main ici. De nombreux détails corporels sont devenus en aluminium, ce qui facilite considérablement le poids de la structure. Un toit en deux parties équipé d'un entraînement électro-hydraulique est en métal ailé. Pour plier et disposer le haut occupant 20 secondes, deux boutons différents situés devant le levier de transmission automatique sont responsables.
Le processus de transformation, si vous l'observez de côté, est vraiment fascinant. Lorsque nous avons décidé de retirer le sommet, debout au feu de la circulation de la ville de Valence, il y avait un drôle d'épisode. Le bouton a été enfoncé trop tard et le feu de circulation perfide au lieu du rouge est devenu vert. À cette époque, le couvercle du coffre venait d'ouvrir pour sauter les deux sections à l'intérieur. Imaginez que, malgré la présence de machines latérales, nous avons quitté le premier. Tout le monde est resté debout sur la ligne d'arrêt, essayant de réaliser ce qu'ils ont vu. Parmi les lacunes, deux points peuvent être notés, dont l'un est facile à réparer. Il n'y a pas d'alarme dans Z4 indiquant l'achèvement du pliage ou de la disposition du toit. Le deuxième moins peut être manipulé par la position du toit ne se tient que debout.
Vous ne devriez pas parler des qualités de course de Z4 pendant longtemps. Comme tous les prédécesseurs, Rogster a une excellente contrôlabilité, qui peut être considérée comme une norme internationale sans s'étirer. Nous dirons seulement que la voiture a trois options de mouvement: normales (les plus confortables), Sport et Sport +. De plus, la maniabilité peut être augmentée grâce à la course MOTABLE M avec des amortisseurs régulés électroniquement. Lorsqu'il est activé, une diminution de 10 mm de la clairance se produit, à la suite de laquelle Rogster réagit encore plus précisément aux virages de direction. Ce système fonctionne si rapidement qu'après la passion des nids-de-poule des roues avant, la rigidité de l'amortisseur arrière est ajustée aux conditions souhaitées pour contacter les roues arrière avec inégalité.

Conduite
La voiture tient parfaitement la route, ne laissant aucun doute sur la désobéissance.
Salon
La qualité de la finition et les matériaux méritent toutes sortes d'éloges.
Confort
Si vous comparez la classe de combat avec une machine ordinaire, elle ne peut pas être appelée confortable. Mais sans suspension dure, il est impossible d'obtenir une excellente contrôlabilité.

Sécurité
L'équipement standard comprend des airbags frontaux et latéraux pour le conducteur et le passager.
Prix
La crise n'est pas une crise, mais BMW n'est pas bon marché.

Nous n'aimons pas
Pour que le vent ne marche pas le long de la cabine, un écran en plastique peut être installé entre les appuie-tête. Il semble qu'il n'y ait pas de toit avec lui, mais il ne souffle pas beaucoup. En bonne santé
Notez votre musique préférée sur le lecteur flash et insérez-le dans l'entrée USB. Moderne
Malgré le toit dur placé dans le coffre, il y a suffisamment d'espace pour une paire de sacs lourds. Spacieux
 
Avantages et inconvénients
+ Bonne dynamique avec une petite consommation de carburant, apparence spectaculaire.
- Manque d'alarme sur la réalisation de la transformation du toit.

Caractéristiques
Mark et modèle - BMW Z4
Dimensions - 4239x1790x1291 mm
Moteur - essence, 2979 cm3, 306 ch à 5800 min1
Transmission - 7 - Transmission automatique sportive avec deux embrayages
Dynamique - 250 km / h, 5,2 s à 100 km / h
Concurrents - Mercedes -Benz SLK, Audi TT
Notre opinion
En plus de l'apparence agressive et mémorable, que la Rogster BMW Z4 doit deux femmes fragiles, la voiture est bonne et d'un point de vue technique. Ce n'est pas seulement bon, il est magnifique et la splendeur se compose de dynamique, de contrôlabilité, d'économie et de confort. Un composant tout aussi important est un buzz à 100% reçu par une personne de contrôler cet étalon sauvage.

Auteur: Stanislav Pavlov
 

Une source: Magazine 5 roue [mai 2009]