Test Drive BMW Z4 Roadster E89 depuis 2009 Convertible

Bavarois "requin"

C'est un vrai prédateur de la route - Rhodster BMW Z4
 
Si c'était seulement sur l'apparence - Eh bien, oui, il y a définitivement quelque chose de requin dans l'apparence de la voiture - la comparaison serait trop banale. Mais l'affaire est dans la créature. À sa nature même, Roger est un prédateur, sans mouvement constant et alimentaire - essence, kilomètres, agrégats - capable, semble être pire. Comme toute création puissante et dangereuse, il provoque le délice et le frisson en même temps. Mais gardez-le dans une cage - cela signifie faire un abus.
 






 
 
 
 
 
 
Parking malade!
 
En Amérique, où Z4 est produit, il peut être brisé presque toute l'année. À Moscou, avec un été imprévisible, vous devez attraper les jours pour profiter d'un voyage. J'ai eu beaucoup de chance avec la météo et le toit a obscurci le ciel que dans de rares cas. Mais à ce sujet - un peu plus tard, mais pour l'instant - à propos de l'épisode indicatif. La soirée chaude, avec un ami, qui ne ressentait aucun sinon, comme une princesse, a conduit à un grand cinéma métropolitain. Un nouveau film, qui veut voir - la mer (bon, des billets ont été achetés le matin), mais à proximité - pas de place de parking gratuite, à l'exception des chaînes de fender. C'est là qu'un miracle s'est produit: le gardien de stationnement a donné un signe d'arrêt et a dit au dispositif de négociation - ici BMW Z4, une paire de centrale. Entendant l'approbation en réponse, il a servi de la chaîne utile, invitant la voiture juste à l'entrée. Bien entendu, je souleva le toit - dix secondes après avoir appuyé sur le bouton souhaité, à la manière, également une sorte d'enregistrement dans la classe. De plus, si dans un peu volumineux, assez volumineux, le tronc mensonge, le haut pliant ne les blessera pas: ils ont un compartiment spécial pour cela.
 
Bien sûr, un miracle a une explication simple: au premier étage du cinéma se trouve un casino, dont les propriétaires viennent attirer le public exactement comme les propriétaires de toutes ces institutions - à Monte-Carlo ou, disent, à Baden-Baden. À savoir: exposition à montrer et à couvrir des voitures prestigieuses coûteuses.
 
Pour admirer et a vraiment quelque chose. Familier sur la BMW Série 7 fonctionnalités de Z4, je dirais, et l'exhaustivité de concision. long capot, portes basses et petites aliments - tout cela, ainsi que des lignes expressives du corps et de phares, fait l'apparition de la voiture inhabituelle, brillante et le mal. De plus, peu importe si le toit est installé ou non.
 
Dans un fauteuil en cuir sport avec le soutien latéral magnifique, il est impossible de s'asseoir lentement - il ne peut tomber. Et il n'a pas d'importance - la partie supérieure est réglée ou non. Dans ce dernier cas, il est plus facile que de sortir de Z4. Mais puisque vous êtes à l'intérieur, et enserrée entre la porte et le tunnel central massif, comme dans la voiture de course, je ne veux pas sortir. Et il y a un désir rapidement, avec l'aide des commandes électriques, régler le siège et prendre immédiatement une petite rampe à trois branches, dont le bord tombe dans la main, comme si la paume de votre fille bien-aimée. Mais - ne pas se précipiter pour lancer un moteur de 3 litres, régler la colonne de direction et au moins battre autour. Faites attention à deux fenêtres de compteur de vitesse séparés et compte-tours (ne pas se rappeler le fondateur du genre - Alfa Romeo), sur un arbre dans la finition, sur l'unité de contrôle du centre de la musique avec un lecteur de CD et les boutons de commande climatique. Enfin, sentir le levier de chrome cool avec une boîte de vitesses mécanique à 6 vitesses.
 
Seulement pour les noix.
 
Tous, êtes-vous prêt à aller? Arrêter! Voici comment cette clé avec l'inscription Sport ne peut pas être pressé, du moins au début! Ma volonté, je lui fournir un avertissement - Uniquement pour les noix, que les moyens anglais seulement pour engelures.
 
L'autoroute Dmitrovskoye était calme à cette époque. Alors que le silence ne cassait pas l'échappement confus de BMW, dispersant des oiseaux et forçant les gens à un arrêt à se retirer de la route. Lorsque la flèche de tachymètre roule sur la marque de 3000 tr / min, et dans la voiture, et dans le conducteur, il est imposé par le démon. Cependant, Z4 et le cavalier - déjà un tout, se précipitant vers le vent et les sentiments avec chaque cellule, à quel point les roues s'accrochent au tissu et à quel point l'asphalte est bon. Mais pendant longtemps et rapidement, il est impossible d'aller ici - c'est l'entente déjà des signaux déjà les phares de l'embasse de la police. Le freinage et avertissement Les propriétaires de rhodster potentiels: l'habitude n'est pas attachée à être oubliée. Bien que la pédale vous permet de dose clairement des efforts, le ralentissement peut être si efficace qu'il y a un danger pour obtenir des ecchymoses. L'officier de la police de la circulation a toujours levé la baguette et, l'approche, décourageait la déclaration: je vous arrêtez même et vous approchant maladroitement. Mais vous avez toujours passé le règlement désigné à une vitesse de 84 km / h. La colonie, vraiment, n'a pas remarqué, mais 50 roubles, qui ont résolu le problème, ont donné.
 
Profitant de l'arrêt, qui était avec moi, le copain exigeait immédiatement lever le toit. Il s'est avéré être suffisant et 30 km de voyage à une vitesse de 180 à 200 km / h pour gâcher la coiffure du modèle et obtenir les oreilles farcies. Il convient de dire que l'aérodynamisme de la Rostcher est très proche de l'idéal. Et si vous n'êtes pas trop loin de la RAM, alors même à grande vitesse, le vent préoccupe doucement, à l'exception de Macushki. Mais avec une augmentation de 2 mètres et en fait - génial.
 
Élever au sthning et fumer au bord de la route, nous avons commencé le deuxième tour. Dix minutes plus tard, surmontant près de quinze kilomètres au troisième près de la bague de Moscou, nous partons pour l'autoroute Rogachev. Cette route est bien connue de vouloir augmenter le niveau de l'adrénaline du sang d'une manière relativement sûre. Près de 60 kilomètres sont recouverts d'asphalte de bonne qualité et une série d'ascenseurs, descentes et agrégats est exactement ce qui est nécessaire pour vérifier le mode Sport. Il vaut la peine de cliquer sur ce bouton et Z4 commence à répondre à la pédale d'accélérateur comme requin d'extraction. Roadster se précipite avec une accélération monstrueuse.
Le volant est lourd et devient très sensible. Tourner, gaz, freinage, toujours tournant - Z4 réagit sur des équipes et ne démontre pas le moindre désir de se briser dans le patin. D'énormes roues (arrière plus larges que l'avant) avec un caoutchouc de faible profil, semble-t-il, aucune force n'est capable de faire tomber le cours. Si le moment de la démolition est proche (contre les lois de la physique, toute machine est impuissante), le système de stabilisation exclusif traverse une action - très correctement et de manière compétente. Mais je ne vous conseillerais pas entièrement sur elle. Erreurs Une telle voiture ne pardonne pas, et il vaut la peine de ne pas calculer avec la vitesse à l'entrée ou à la sortie du virage ou de tordre le volant, car dans le clignotement de l'OKA peut être sur la touche. Mais si vous vous sentez bien préparé, profitez de la direction tranchante, l'absence complète de rouleaux de corps, serrez et, malheureusement, une pédale d'embrayage plutôt longue de longue date, un algorithme clair pour la commutation de mécanique à 6 vitesses. Vous ne remarquerez même pas comment un autre tour sera parcouru à une vitesse de deux fois plus susmentionnée qui est disponible pour les voitures ordinaires.
 
Jouet pour riche
 
Acheter Z4 - Processus et complexe (malheureusement, tous les quotas pour la Russie sont déjà choisis) et pas bon marché. Ainsi, la voiture testée, cependant, presque avec toutes les options, coûte 60 000 euros. Et l'argent de ces acheteurs dépense effectivement le jour de la journée de congé - conduisez le Z4 dans les embouteillages urbains, c'est comme une bête gratuite pour se précipiter autour de la cage. Pas de joie et d'un regard envieux de tous les côtés - plaisir douteux.
 
Il convient de noter que Roger est équipé d'un système de chauffage même des sièges. Mais vous serez d'accord, il est difficile d'imaginer une personne voyageant autour de la ville au gel de Lutzy. Cependant, en été, je ne veux vraiment pas penser à l'hiver ...
 
En ce qui concerne les concurrents, ils sont sur le marché russe (parmi les roadsters officiellement fournis), seuls deux sont Mercedes SLK et Honda S2000.
 
Andrei Osipov
 
Spécifications brèves BMW Z4 3.0
Volume du moteur, cube. Voir: 2979.
Nombre de vannes sur le cylindre: 4
Pouvoir, l. avec. Pour rpm: 231/5900
Max. Couple, nm / à peu près environ. Min.: 300/3500
Accélération jusqu'à 100 km / h, p .: 5.9
Vitesse maximale, km / h: 250
Consommation de carburant moyen l. / 100 km.: 9.1
Volume de réservoir de carburant, l.: 55
Dimensions, mm: 4091x1781x1299
 

Une source: "Voiture izvestia"