Test Drive BMW Z3 Roadster E36 1996 - 2003 Convertible

En été, ils sont prêts

Faire immédiatement une réservation de connaissance avec Z3 était très court, mais pas la première fois que nous voyions la voiture. Au début, bien sûr, des photographies sont apparues, puis Rostster a été installé sur un salon à Détroit. À Genève, une machine était déjà équipée de M. mais ce qui peut être comparé aux premières sensations sur le test-traction. Nous supposerons donc qu'il s'agit de notre première réunion. Et depuis le premier, alors un proverbe revient: ils se rencontrent sur les vêtements ...


Nous nous sommes tous demandé quelle est la couleur de la voiture. Il est bon que la voiture ne soit pas comme Bond, bleu frivole, mais rouge feu, cette couleur va à la fois des parents en général et Z3 en particulier.


Selon les premières photographies, il était clair que les concepteurs des nouveaux parents tentent de préserver les traditions, qui ont commencé la célèbre BMW 328 (1937). Je dois dire que maintenant cela s'est avéré encore mieux que lors de la création des parents Z1.


Dans la rue, Z3 a immédiatement rassemblé une foule de curieux. Les voitures ouvertes, et plus encore plus de parents, sont très rares dans notre pays. Sur la route, la voiture semble très petite. Mais son apparence agressive de l'estampage latéral, semblable au requin des branchies, un becquet avant bas et un énorme capot de type d'alligator peuvent effrayer tout conducteur béant.


Il y a très peu d'endroits dans la voiture. À première vue, il semblait qu'il était possible de s'y asseoir assez commodément. Le seul problème grave pour les personnes à forte croissance sera la coupe supérieure du pare-brise. Je l'avais juste au niveau des yeux avec le toit lancé, ma tête était gelée. Vous pouvez, bien sûr, jeter à l'arrière du siège et vous asseoir inclinable. Mais il y aura ensuite des problèmes avec les genoux. En fin de compte, il est difficile d'exiger un confort spécial du Rodster.


La décoration intérieure de la voiture est classique pour BMW. Les Bavarois n'ont pas suivi les traces de collègues de Mercedes, qui ont terminé le salon SLK dans un style avant-gardiste.


Le volant sur le Z3 est très léger. Cependant, avec de telles dimensions de la voiture, le volant pourrait bien être fait moins. Soit dit en passant, cela semblerait plus sympathique.


Le toit est plié manuellement et assez rapidement. Une partie du compartiment à bagages est un auvent, mais une paire de sacs de taille moyenne ou un grand panier de pique-nique s'intégrera dans le coffre.


Les voitures sont équipées de deux moteurs de 1,8 litre. et 1,9 l. Nous sommes devenus plus puissants. Il semblait que 140 litres. Avec. Ils doivent faire une fusée d'un tel bébé. Mais Z3 est plus facile qu'un Treshka ordinaire de seulement 25 kg, donc les concepteurs ont réussi à gagner sur l'accélération de seulement 0,4 seconde. En termes de rigidité de la suspension, Rogster ressemble également à un classique à trois talons. Il est difficile de dire quoi que ce soit sur la contrôlabilité. Au moins, les tentatives d'accrocher la roue pour une image spectaculaire ont été couronnées de succès. La voiture n'a pas chuté de l'asphalte.


Nous espérons que bientôt nous pourrons travailler plus longtemps avec cette voiture. En attendant, nous informons les amoureux des voitures d'origine que la classe riche a coûté 35 à 40 000 $, selon la configuration. Vous devriez commander une voiture maintenant, car elles sont produites un peu, et jusqu'à ce que l'été soit très proche.
 
Savva Simonov
 

Une source: Motor Magazine [n ° 05/96]