Test Drive BMW 6 Series Coupe de 2011 Coupé

Ivan Dykhovichich

Alors que mon M3 dans le corps E46 repose sur la station-service, Christian Kremer, mon bon ami, a publié un BMW 650CI au test Star. J'étais curieux de comparer le sport net, qui charge la Treshka, avec l'interprétation moderne du Gran Turismo de BMW.
 
Bien sûr, cette voiture est plus forte du conducteur que d'Emka. Direction avec un rapport de vitesse variable, des stabilisants de doublage indépendamment, des amortisseurs actifs, pourquoi tout cela? Pour faire une voiture de la catégorie beaucoup dans une! Il peut être un athlète féroce, et cela peut confortablement et tranquillement le propriétaire à la maison. Tout dépend de l'humeur. Et juste sous l'ambiance existez dans la cabine de la machine la fonction que j'estime, vous pouvez appuyer sur le bouton pour apporter une voiture dans un état de préparation complète de combat! J'étais silencieux, c'était dans des pensées. Et puis soudain, la maladie est venue, le sang appuya sur la liaison sur le bouton et sous vous presque une voiture.
La voiture monte très correctement. Et tout l'électronique est configuré avec compétence sous la moyenne (en préparation) du conducteur qui pourrait difficilement aller si rapidement et avec précision sans l'aide de tous ces systèmes. Les épreuves agissent habilement et imperceptiblement. Il est finement joué par le propriétaire, la obligeant à croire qu'elle est si bien contrôlée avec un v8 de cinq litres et une roue arrière à l'arrière dans tous les temps. BMW 6 Series est une machine pour un conducteur élégant qui veut profiter et ne veut pas se baigner.
Mais vous savez, même malgré l'abondance des systèmes Zaulny, j'ai facilement trouvé une langue commune avec un coupé. C'est-à-dire que j'ai senti une voiture. Après tout, comme vous le savez, mieux vous ressentez la voiture, plus vous allez plus vite.
De plus, il n'est pas nécessaire d'oublier que les colliers principaux peuvent être complètement déconnectés et rester avec la machine une à une. Ceci, au fait, du conducteur des Bavarois. Et je considère cela bien. Si vous vous prenez un coupé du Grand Vendeur, qui est formé avec d'excellentes manières de la route, vous pouvez une fois exiger un maximum de lui. Quand tu es prêt. Bien sûr, plonne bien l'abondance des fonctions de service. Par exemple, la projection sur le pare-brise des lectures d'instruments. Fait élégant. Certaines marques aiment tracer les salons de versions supérieures avec une variété de boutons. Bien sûr, dans le noir, tout cela est magnifique, mais j'ai plus comme une approche minimaliste. À propos de la façon ici. Il y a peu de boutons, mais il y a un iDrive qui combine logiquement tout sous un même toit. Je ne sais pas qu'il y a génial. Je n'ai aucun problème avec l'interface.
La suspension est chic. La voiture va bien, mange bien une mauvaise route.
Et la boîte était ravie du tout. Fonctionne doucement, sans saccades et chocs. Dans ce cas, la commutation est très rapide. Chanson du moteur. Il prend suffisamment de voiture lourde au loin, comme si le vide. Et son caractère est correct, il est révélé dans la plus grande gamme de révolutions. Le son est également assez bon.
La voiture est élégante et non liberté. Cette voiture est Neuponsky. Il n'a aucune sexualité prononcée et le test des Italiens. Il est autonome.
Eh bien, un résumé de ces créateurs de la BMW 650 a réussi à combiner la facilité de sport avec un confort humain ordinaire. C'est la principale chose que j'ai compris pour moi-même.
La voiture est parfaitement faite en termes de client.

 
 

Une source: Magazine Motor [Septembre 2008]