Test Drive BMW 5 Series F10 depuis 2009 berline

Bataille de styles

Pouvons-nous parler de la conception du 9e modèle LADA? Pendant un certain temps, vous pouvez toujours spéculer sur la façon de contrôler ou de réparer cette machine, mais sur la conception ... cependant, pour discuter de l'apparence de toute voiture, l'expérience est requise et, peu importe à quel point elle semble étrange, le courage. Le fait est que généralement les discussions sur l'apparence de quelque chose sont brisées sur le granit et je l'aime ou ne discute pas sur les goûts. En fait, ils discutent, et même comment ils se disputent! Et s'ils n'avaient pas discuté, nous n'aurions pas vu de peintures d'avant-garde, ni des films et des concepts underground sur les salons automobiles n'auraient guère attiré autant d'attention. Ainsi, après avoir rassemblé le courage, nous avons décidé de parler de voitures du point de vue du design et a balancé plus que les derniers modèles Mercedes et BMW.
 

Pourquoi nous avons choisi ces voitures, c'est assez simple à comprendre. Mercedes est presque une révolution dans le cadre d'une entreprise, BMW est un exemple digne des traditions suivantes.
 

Pour commencer, afin de ne pas nous conduire dans une impasse, nous ferons une réservation des règles du jeu.

La première règle. Nous n'utiliserons pas mal les concepts, mais tout simplement différemment. La deuxième règle. Peu importe comment vous aimez le moteur, la contrôlabilité ou le confort d'une voiture particulière, n'oubliez pas qu'il s'agit uniquement de conception.
 

La troisième règle. Tout ce que vous lisez ci-dessous est l'opinion personnelle de l'auteur.

Pourquoi, en fait, les voitures en font de belles? Avec des avions, en particulier avec les militaires, tout est clair. Le moche, disent-ils, ne volent pas. Et s'ils volent, alors franchement mauvais. Mais ils ont de l'aérodynamique, de la force de levage et d'autres questions incompréhensibles pour la preuve. La vitesse de la vitesse n'est pas la même, l'aérodynamique est plus importante pour l'économie de carburant et les véhicules militaires sont généralement laids. D'où la conclusion: la seule raison de rendre la voiture belle est la nécessité de la vendre. Et même pas tellement à vendre pour s'assurer qu'ils n'achètent pas à des concurrents. Et les entreprises produisant des voitures sortent de la peau.
 

Les débuts de la Mercedes E-Class et la BMW de la 5e série se sépare si peu de temps que nous pouvons dire que les voitures sont apparues en même temps. Mais nous ne devons pas oublier que les voitures n'apparaissent pas soudainement. Pendant plusieurs années, il y a une étude de l'idée, puis son mode de réalisation dans la disposition - etc., etc.
 

Les premières ébauches des yeux Mercedes sont apparues il y a trois ans. Mais même quelques mois avant la première officielle, personne ne pouvait garantir que le nouveau modèle sera à quatre yeux. Et cela malgré l'abondance d'images d'espionnage et une fuite claire d'informations. Cela semblait étrange à une telle décision des dirigeants de Mercedes. Et non pas parce que presque personne ne fait une conception similaire. Mais parce que les voitures Mercedes ne peuvent pas être appelées une décharge pour des expériences.
 

Et la conception de la nouvelle Classe E au début était très similaire à quelque chose d'expérimental. Mercedes a essayé de toutes les manières possibles de prouver le contraire, disant qu'il était un résultat naturel de l'évolution. Mais ensuite, les allégations de la société concernant la conception de la nouvelle Classe S semblent assez étranges (son apparence est attendue en 1997). Vous voyez, nous ne sommes pas encore sûrs que la nouvelle Classe S sera une continuation du style choisi! Pourquoi Mercedes a-t-il fait un tel pas? Vous voulez changer l'image? Devenez législateur de la mode? Était-il nécessaire d'amener la plate-forme de designer à la nouvelle image de la voiture de conducteur? (Ah, oui, nous ne parlons pas de technologie.) Ou est-ce juste le fruit de la lutte dans les coulisses des nouveaux et anciens, avancés et conservateurs. Et en général - est-il magnifique, une nouvelle classe électronique? Et le diable le connaît! Pendant que nous prenions des photos pour cet article, j'ai de nouveau regardé une nouvelle voiture. L'année dernière, cela semblait très beau. Mais la première impression est le plus souvent basée sur les émotions.
 

Vous avez probablement remarqué que lors d'une réunion éphémère avec une jolie personne inconnue, il semble que vous n'ayez vu personne de mieux depuis longtemps. Vous cherchez une nouvelle réunion. Et puis, enfin ... voici la déception. La Classe E résiste-t-elle à une deuxième réunion? Il devient notable que la voiture semble se diviser en deux parties. Peu importe comment les concepteurs ont essayé de tricoter l'avant et le dos, cela a échoué. Le front est nouveau et le dos ressemble à une classe C bien connue. Soit dit en passant, de la Classe C dans la nouvelle Classe E, il y a généralement beaucoup de choses. C'est également alarmant. Est-il possible de raccrocher une solution aussi extrême sur un modèle en série et facilement reconnaissable? Il y a clairement plus de questions que de réponses.
 

Et qu'en est-il du concurrent? Il n'y a pas de questions aux nouveaux cinq. Tout est absolument clair. Elle a poursuivi les traditions, achevé la transition des phares séparés pour bloquer les faits, est devenu un peu plus arrondi, le bec plus que la queue a été fané, mais par la BMW comme BMW. Bonjour, Nouvelle voiture! Mais nouveau. Et vous ne vous confondez pas avec un trois ans ou les sept. Quelque chose a été élugisant. Mais qui remarquera, appréciera? Les journalistes ont le temps de refilosi. Donnez à l'acheteur (pas à tout le monde, bien sûr) une personnalité brillante, un vol de fantaisie - et pour qu'il ne soit pas très cher. Mercedes a peut-être atteint ce demi-année d'une solution controversée avec 4 phares, et à propos de BMW trois mots, même si c'est un triple joyeux pour les traditions. Si c'est le cas, alors il a réalisé le sien.
 

Mais cela n'aurait pas de sens de mettre fin à cela. Plus précisément, cela n'aurait pas de sens et ne commencerait pas. Essayons de comparer ces deux voitures. Comment pouvez-vous demander? Comment pouvez-vous comparer un chat avec un chien ou un concert symphonique avec un lobby rave? Bien sûr, c'est impossible, mais il est très intéressant de comprendre ce que fait Mercedes Mercedes, et les cinq - cinq, est très intéressant.
 

Il n'y a presque pas de différence de taille. Mercedes n'est qu'un peu plus longue, trois centimètres. Soit dit en passant, vous permettent de pousser 6 litres supplémentaires dans son coffre? Le reste des chiffres coïncide presque comme par magie. La hauteur est la même, la largeur est la même. Même l'empattement coïncide. Néanmoins, Mercedes peut être davantage attribuée à la classe représentative, et BMW est une voiture solide avec un sport. Que se passe-t-il? Mercedes a l'air plus solide et plus longue: le surplomb avant semble plus massif, on peut en dire autant de l'arrière. La perception et les angles de la lunette avant et arrière, le becquet inférieur est considérablement changé. Une fois que nous avons parlé des coins, regardez: Mercedes a un angle assez net des phares, la BMW a presque droit. Cela rend l'apparence des cinq agressifs, comme il convient à une voiture de sport. Une image similaire dans la solution stylistique des parties arrière. Chez Mercedes, elle est ronde, calme. À la BMW, le couvercle du coffre ressemble à un anti-wing, qui est à nouveau plus adapté à une voiture de sport. D'autres éléments parlent également de sports et de BMW. Le stand central des cinq est incliné à l'arrière, et à Mercedes, il est presque droit. Un large moulage latéral saillant donne également à la voiture bavaroise un aspect rapide. Les lignes d'estampage sur le capot BMW, divergent vers les supports avant, rendent la voiture visuellement plus large, et donc stable, et donc fiable. Bien qu'il puisse bien ne pas être tel. De différentes manières, l'espace interne est conçu. S'il n'y a pas beaucoup de différence dans la conception des sièges, le panneau avant, la torpille et la console centrale sont résolus différemment.
 

Mercedes a un panneau avant très en pente et a l'air un peu poussoir. Chez BMW, c'est trop massif. Il y a beaucoup de bois sur la console centrale, et c'est sous un angle qu'il semble vous inviter à tordre les stylos et à fixer les boutons.
 

À la BMW, la console centrale ne laisse aucun doute qu'il n'y a rien à distraire par des bêtises, bien qu'il y ait beaucoup de clés et de boutons. Les gouvernails des deux voitures sont presque les mêmes. Un tel volant convient tout à fait à Mercedes et pas très - pour BMW: avec un amplificateur aussi puissant, et même avec des efforts variables, cela pourrait être fait moins. Cela n'affecterait ni la conduite ni sur les manipulations pendant le stationnement.
 

La construction d'une voiture moderne est une question complexe et très chère. Une part considérable du budget est consommée par le développement de la conception. Souvent, les concepteurs ne peuvent pas pousser une unité particulière dans le corps proposé par les concepteurs. Nous devons faire des compromis. Vous pouvez faire n'importe quelle voiture en une seule copie, mais pour le mettre sur le convoyeur, vous devez abandonner de nombreux fioritures. C'est pourquoi les beaux concepts sont souvent presque méconnaissables dans les modèles en série. De plus, les concepteurs doivent prendre en compte la façon dont les objets perçoivent de nombreuses personnes complètement différentes. Et cela est très difficile, trop de facteurs sont importants. La voiture peut être très peu rentable dans l'une ou l'autre couleur, avec l'une ou l'autre lumière. Et cela affectera la décision de l'acheteur. Nous avons souvent fait face à cet effet. Prenant des photos d'une très belle voiture, nous ne pouvions pas prendre une belle photo. Et vice versa, pas très gentil sur la photo semblait excellente. Soit dit en passant, cela se produit souvent avec les voitures américaines. Il n'est pas surprenant que dans un pays où la publicité la plus agressive soit développée par des voitures photogéniques. Nos quartiers, cependant, sont également très photogéniques. Il est facile de leur tirer dessus est également un mérite de designers.
 

En général, chaque entreprise a réalisé le sien. Les piétons et les autres participants au mouvement prêtent attention aux nouvelles Mercedes, et les propriétaires de BMW peuvent être fiers qu'ils aillent à BMW et tout le monde le sait. Et nous ne prendrons le courage que pour donner des conseils potentiels aux clients. Examinez de plus près la voiture que vous aimez correctement, réfléchissez à si son apparence correspond à votre personnage, à votre tempérament. N'essayez pas tout d'abord pour découvrir les fonctionnalités de puissance ou de suspension du vendeur. Après tout, le propriétaire fait référence à la voiture comme une fermeture, même une créature indigène. N'oubliez pas, parce que si vous voulez faire du plaisir à quelqu'un, vous diriez probablement: quelle belle voiture vous avez!. C'est beau, pas puissant.
 

 

Une source: Motor Magazine [n ° 8/1996]