Test Drive BMW 5 Series F10 Depuis 2009 Sedan

BMW 5 Series Gran Turismo 535i

Avant la présentation de la vidéo de la série BMW 5 Gran Turismo, les clients ont été remis aux sections stéréo avec l'inscription: regardez les yeux de BMWW. Cependant, il était perceptible sans lunettes que l'inhabitualité du nouveau modèle a l'air assez convexe
Depuis le visage, le nouveau Bavaret rappelait la 5ème série, les joues gonflées presque au volume de sept et clairement stupide dans les Withers. Mais comme ils devraient, la ressemblance à l'habituelle, quelque peu picorée par les berlines bavaroises évaporées, tout en se passant au moment où ma visite de tourisme a atteint la partie arrière de la nouvelle BMW. Ici, je viens soigneusement à l'endroit délicat de mon histoire, à savoir la poupe impressionnante de Munich GT. Des estimations similaires sont subjectives. J'avoue pleinement que le nouveau BMW semblera élégant comme piano sur des roues de 19 pouces. Mais, peut-être, vous faites toujours attention au contraste que la poitrine de bagage du tronc se forme avec de telles cellules en tant que vitrage sans cadre de portes et une pente élégante d'un toit marchand. De nos jours, aucune entreprise auto-respectante ne se passe sans modèle avec un corps à la mode de type 4 portes de type. À propos de votre attrait de manière attrayante, ce pli de concepteur peut regarder, l'apparition du même BMW X6 dit, et cela n'est pas confondu par la grâce dure de son dos inversé. Mais GT n'est pas un croisement et, bien sûr, vous vous attendez à ce que la tendance du toit se termine par quelque chose de plus en apparence. Vous vous attendez à voir la variation sur Aston Martin Rapid ou Porsche Panamera. Et au lieu de cela, c'est une stéréokino.
Cependant, la communication avec des représentants de BMW a montré qu'ils avaient exactement ce qu'ils voulaient faire et très convaincus que la nouveauté des solutions les a acceptées. Quant à Panamera et rapide, le BMW GT est quelque chose de complètement différent, même si nous en avons marre de discuter qui n'est pas un concurrent.
Double fond
Beaucoup explique en essayant d'ouvrir ce qui se cache derrière le nouveau design de la nourriture, le tronc. Il est un double GT. Lorsque vous cliquez sur l'un des boutons, le couvercle d'extrémité est pliée - une trappe relativement petite dans laquelle la valise de dimensions standard peut être collé. En même temps, le tronc, comme dans la berline habituelle, reste isolée de la cabine, les habitants dont ni le bruit de chargement, ni les courants d'air, ni les odeurs. Et lorsque vous appuyez sur le deuxième bouton, les moteurs électriques Remplacez le couvercle du coffre avec la vitre arrière, comme la cinquième porte à la berline ou un SUV, et dans l'ouverture résultant peut être placé quelque chose de vraiment grand. Le tronc lui-même n'a aucune incidence sur le volume - 440 litres, mais avec une cloison abaissée et sièges arrière rabattus pour la dopé, 1700 litres devient disponible. Presque chariot, bien que la cloison est pas à la fin et même plancher de chargement ne forme.
Oui, nous savons que pour la première fois une telle porte est apparu sur Skoda Superb, « Mattias Kinz est d'accord, le chef du projet BMW GT, - mais nous avons une conception complètement différente. Il utilise un cadre transversal rigide qui donne l'ensemble du système avec une résistance accrue. Il n'y a pas d'emprunt et de la parole.
Encore plus la position des corps devient clair lors de l'atterrissage sur les sièges arrière. Le seuil GT n'est pas si élevé que le SUV, et non si bas comme une berline. Vous n'êtes pas assis, et ne vous inquiétez pas, mais juste entrer dans la voiture. L'espace pour les jambes derrière - comme dans un nouveau sept. Pour la tête - cet endroit faible de tous les modèles marchands - comme dans X5. Et progressivement des raisons internes claires pour une telle conception de la conception enthousiaste (voir l'encart).
Il y a dix ans, BMW ne comptait que quatre modèles: la Troïka, cinq, sept et Z3, - dit Mattias Kinz. - Et pourtant on croyait que nous avons tout et plus rien à inventer. Ce fut alors que nous avons apporté au marché du X5. Beaucoup de cette décision semblait controversée. Pas tout le monde a immédiatement accepté un nouveau modèle. Nous croyons que la BMW GT est aussi une étape innovante, qui était à un moment X5. Maintenant, les temps difficiles pour les affaires, mais il nous semble qu'il est temps difficile qui est le moment le plus approprié pour la démonstration de courage entrepreneurial. GT est un fondamentalement nouveau type de voiture, qui combine les avantages d'une berline de classe représentative, croisement et break. Présenter GT, nous créons un nouveau segment de marché automobile.
Oui, avec le recul d'un tel, les créateurs de la BMW GT ont vraiment quelque chose à faire saillie. Il est vrai que vous vous familiariser avec la nouvelle GT, je RIPE autre question
Je tire mes jambes assis sur le canapé arrière, qui, si on le désire, peut être remplacé par un couple de chaises individuelles. Eh bien, pourquoi pas sept? Ensuite, je transplanter avant et voir le luxe de la cabine. pomme de peau. Luc dans les stores de toit rétractable et sur les fenêtres. Quatre variétés de bois naturel à choisir. Face avant - comme un nouveau sept. Ensuite, j'étudie la taille du GT: la base est exactement comme un nouveau sept, la rivière est presque coïncidé. Et en quelque sorte GT même négligé le modèle phare. Par exemple, en GT pour la première fois, les élèves de Daylights sur les LED sont appliquées. Et aussi pour la première fois sur le modèle de masse BMW, les portes en aluminium et le capot sont apparus. Et tout correspond à la question: quel est le point, en fait, la 5ème série?
Ici, il est - le bonheur!
Pour mon plus grand regret, je ne conduis pas sur les voitures BMW chaque jour. Mais il y a aussi ses avantages. Chaque fois que je reçois lors d'essais au volant de la Bavar, pour moi un peu d'abord. les voitures BMW se comportent différemment. Et même la même voiture peut changer leurs manières en fonction de nombreux paramètres, qui offre son plus riche équipement d'ingénierie. Ainsi, sur la BMW GT, en utilisant le système Dynamic Drive Control, vous pouvez affecter le fonctionnement de la transmission, la suspension et le système de direction, changer la sensibilité de la pédale de gaz. Vous pouvez le faire en utilisant les boutons Normal, Confort, Sport et Sport +, éteindre le système de stabilisation. En même temps, le châssis et la transmission peuvent être personnalisés séparément si vous montez en profondeur dans le menu iDrive. Et pourtant, il y a quelque chose de plus important qu'il combine toutes les voitures de la marque. Ce sentiment est semblable au sentiment du bonheur humain ordinaire. Il peut être forte que lors d'un saut en parachute, ou pacifique, comme une conversation sans être pressé par la cheminée. Mais au cœur de tous ces incomparables, à première vue, le bonheur est quelque chose de plus profond, sans laquelle le bonheur est impossible - le sentiment de la santé interne, physique et spirituelle. Cette santé peut être apprécié de différentes manières, mais est-il - la base de tout. Ceci est le sentiment de la santé interne du châssis, le moteur, la transmission, un salon, l'ensemble bien pensé et accompagne la conception vérifiée lors de la conduite une voiture BMW. Et la BMW GT ne fait pas exception.
Ce sentiment donne beaucoup qu'il y en a. Et le plus récent automatique à 8 gangs, qui a récemment été apparu sur le BMW 760i. Et la nouvelle essence de rangée Six est le prochain haut de l'ingénierie bavaroise (voir l'insert). Et une suspension pneumatique sur l'essieu arrière, qui, avec la commande dynamique dynamique susmentionnée, est incluse dans l'équipement standard. Et option d'entraînement adaptatif avec des amortisseurs ajustables. Et le système de direction actif intégré avec des roues arrière soumises, grâce à laquelle la longue voiture à tour de rôle semble être raccourcie.
Je ne cesserai pas en détail ici sur les caractéristiques du comportement GT. Je ne ferai que remarquer que la voiture dans son ensemble est ressentie sur la route comme une orientée plus confortable que les berlines BMW habituelles. Vous n'obtiendrez pas un tel réconfort, même dans la 7e série, - Mattias loue. Mais tout cela, en substance, des nuances, même si très importants et capables d'élaborer un sujet pour un article séparé sur les particularités du passage de divers virages et réactions sur une asphalte de qualité différente. Ici, je veux m'attarder sur la principale chose qui, à mon avis, est l'essence de ce modèle.
Beaucoup d'excellentes qualités de pilotes de BMW Cars ont déclaré, et tout cela s'applique pleinement à la septième série. Le problème est que dans une voiture représentative, tous ces avantages de la plupart des cas disparaissent au propriétaire, qui est mis en place derrière le statut et de profiter de leur pouvoir sur une machine merveilleuse uniquement au moyen d'un bouton qui déplace son siège devant la séance Personnel des assistants. Et bien qu'en Allemagne, par exemple, de plus en plus de personnes utilisent facilement les sept moyennes de mouvement quotidiennement, en général, l'achat d'une telle voiture pour la maison et la famille n'est pas acceptée.
Les créateurs de la GT appellent leur cervelle la nouvelle classe de voitures, unissant les avantages de la berline, de la gare Wagon, du crossover et même de la hayon, si vous le souhaitez. Cette voiture (y compris au prix) occupe une position intermédiaire entre les cinq premiers et sept. Et pourtant, GT regarde et se sentait si proche de la 7e série qu'il est apte à lui appeler le ferveur bavarois dans le plateau. Ne faites pas en fait depuis le 7 wagon! Nous avons décidé de faire GT. Et maintenant, avec son étrange mélange d'un toit POP et d'un aliment pragmatique, vous pouvez profiter de tous les avantages du 7ème modèle, sans causer une vue effrayée, ardue, oblique, ou juste d'une vue appropriée.
Il y a de grandes voitures allemandes telles que les lignes politiquement correctes que certaines réserves peuvent être appelées fausses modestie. Pour ne pas dire que la nouveauté bavaroise capable de le laisser tomber, mais dans tous les cas Stereofonichny GT - l'un des événements les plus intéressants de l'année.
Caractéristiques techniques de la série BMW 5 Gran Turismo 535i
Dimensions, 4998H1901H1559
Propre poids, kg 1590
Tapez le moteur à essence avec deux turbines L6
Volume de travail, cube. Voir 2979
Max. Power HP / REV / MIN 306/5800
Max. Actuellement, NM / V / Min 400/1200-5000
Transmission automatique 8-bande
À traction arrière
Max. Vitesse, km / h 250
Heure d'accélération de 0-100 km, avec 6.3
Consommation de carburant (faible), L / 100 km 8.9

Leonid Sitnik
Photo de l'auteur et du fabricant

 
 
 

 

Une source: Magazine "Autopanoram"