Test Drive BMW 5 Series E60 2007 - 2009 Sedan 2009

jour de la marmotte

Combien est écrit et décrit sur les aventures des moteurs diesel en Russie, et les passions ne se calment pas. Quelqu'un crie que le carburant diesel est normal et qu'il n'y a rien pour calomnier l'humeur de l'invention de Rudolf Diesel. Et quelqu'un revendique le contraire, insistant sur la non-alternactivité.
Les tests de tournée BMW 530D sur le terrain d'entraînement de Dmitrovsky ont confirmé l'excellente dynamique et la contrôlabilité du break Bavarian. Rappelez-vous que l'accélération jusqu'à cent était seulement de 6,9 \u200b\u200bs. Ce résultat extraordinaire est obtenu grâce à un moteur diesel à trois litres d'une capacité de 231 ch. La voiture vole en mille mètres en 27,6 s. Cela suffit pour overclocker à 192 km / h. Et la vitesse maximale est de 248 km / h. Dans le même temps, la consommation de carburant dans le cycle de la ville, selon nos observations, ne dépasse pas neuf litres.
Quant à la contrôlabilité, un moment intéressant doit être souligné: le volant de un la position extrême à un autre n'est que de 1,8 tours. Avec une personne inexpérimentée, cela peut jouer une blague cruelle. Pour réduire le risque d'un coup d'État, la taille des bagels a simplement augmenté. En toute honnêteté, nous notons que la probabilité d'un coup d'État dans le cas d'une erreur humaine n'est pas si grande. Les problèmes du facteur humain sont le plus souvent résolus par des systèmes de stabilisation efficaces.
Mais quelle est l'utilisation d'excellentes caractéristiques, si, si le gel se produit, toute manipulation, puissance et centimètres cubes sera inutile?
Nous avions hâte de refroidir pour poillir tout et. Malgré l'hiver plutôt suspendu de la saison 2007-2008, le premier gel de dix degrés a frappé en novembre. Avec une main respectueuse, insérez la touche de puce dans le trou à droite du volant, lentement, en attendant quelque chose d'inhabituel, appuyez sur le bouton Démarrer / arrêt et rien de surnaturel est passe. La voiture commence à grogner avec mécontentement, bouleversée par une montée tôt le matin.
Les gelées de nuit ont duré plusieurs jours, mais chaque matin, tout était répété, comme une marmotte. La clé, le bouton, la clé grognon, le bouton, le murmure en d'autres termes, absolument pas d'échecs. Real Frost a frappé immédiatement après la nouvelle année. L'ordinateur sur le panneau a montré 20, et à en juger par ses propres sentiments, on croyait inconditionnellement. La même chose a été confirmée par le thermomètre à l'extérieur de la fenêtre. Eh bien, un véritable test commence pour un moteur diesel.
Quels sont ces Allemands ennuyeux. Ni les surprises, ni les surprises, ni les tirages. La journée de Surka a été répétée à nouveau. Clé, bouton, marmonnant est ringard, tronc!
Plusieurs jours froids se sont produits dans la capitale et plus tard. Mais le chariot de la station bavaroise a commencé, a commencé et a commencé, alors que le grand diesel était légué. Le seul problème a été délivré par des sièges en cuir, en contact avec que le froid s'est rapidement propagé dans le corps. Il est bon que la BMW ait un chauffage à trois niveaux des sièges. Il s'est assis, a souffert une seconde et est allé chaleureusement.
Nous n'étions ravis que dans les stations-service avec des noms bien connus et uniquement à Moscou. Je ne voulais pas prendre de risques en vain. Très probablement, les propriétaires de la BMW 530D Touring agiront de la même manière. Et nous tirons une conclusion définitive: vous pouvez aller à Diesel BMW. Nous n'avons trouvé aucune contre-indication pour cela.
Conduite
La conduite devrait certainement être reconnue comme excellente. Malgré le corps universel, la voiture a un personnage vraiment sportif.
Salon
Le salon universel diffère peu de l'intérieur de la berline.
Confort
Comme dans le cas du salon, le confort est au plus haut niveau.
Sécurité
La voiture est équipée des moyens de sécurité les plus modernes.
Prix
Étant donné que, malgré la nature sportive, nous avons affaire à un break, le prix pourrait être inférieur.

Avantages et inconvénients
+ Coût de carburant faible, moteur puissant, intérieur spacieux, excellente manipulation.
- Le bruit du moteur diesel au ralenti.
Mark and Model - BMW 530D Touring
Dimensions - 4841/1846/1468 mm
Moteur - diesel, 2993 cm3, 235 ch / 4000 min -1
Transmission - automatique, 6 - vitesse kp
Dynamique - max 248 km / h; 6,9 C à 100 km / h
Concurrents-Audi A6, Mercedes-Benz Classe E
Notre opinion
Le modèle de tournée BMW 530 rompt les stéréotypes habituels par rapport aux wagons de la gare. La voiture a une excellente dynamique et une manipulation. De plus, il diffère en efficacité. Pendant l'exploitation hivernale, la consommation de carburant diesel n'a jamais dépassé dix litres. Et surtout, cela commence.

Auteur: Stanislav Pavlov
Photo: Sergey Krestov
 

La source: Magazine 5 Wheel [mars 2008]